锐志怎么样(丰田锐志各方面怎么样？)

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1、丰田锐志各方面怎么样？

首先说明下，自己不是车黑也不是车托，更不是什么键盘侠，只是客观的去评价一下锐志。

如何去评价一辆车的好与坏？当然是要看三大件，发动机，底盘悬挂，变速箱了。

发动机说实话确实不是很强大，但是够用，2.5是几gr来着？3.0我记得是3gr，反正丰田家发动机全是gr辈的，无论4gr 、5gr、还是3gr都不如传说中的3.5排量的2gr，因为2gr是一个低转下高扭的很怪异的na发动机，不过4、5、3也算是中规中矩，动力够用，皮实耐用，对得起20多万车的身价。

底盘就的好好说说了，锐志与gs300 皇冠为一个平台产物，所以说底盘算是不错了，悬挂前双叉臂，后多连杆，最低配车都卖到17万多了，试问朋友们你们还见过哪款车20万以里陪双叉臂前悬的？30万以里的貌似也只有英菲尼迪的q50l吧？

变速箱呢，我觉得马马虎虎，偶有有顿挫，主要在60-70之前会觉得明显些。但话又说回来这个价位的车哪个不顿挫？所以不要鸡蛋里挑骨头。

总的来说锐志的三大件还可以，肯定不拔尖，但是在这个价位区间，它绝对算优秀而且很优秀。（补充点，还是后驱车）

我国汽车业发展较晚，改装业起步就更晚，很多各种型号的车主都想玩玩改装，秀出自己，但苦于找不到靠谱的厂子施工。但对于锐志来说这些通通不是问题，从2006年上市以来，围绕这款前置后驱性能车的改装就从没停过，因为它是第一款咱们普通老百姓能玩得起的后驱车，其它牌子的后驱车太贵了！所以这10多年的积淀，在民间对锐志的改装绝对到位，理解的也很透测

就拿2.5的发动机说事，2.5排原厂马力197匹马力，其实与3.0的3gr结构完全一样，只是由于曲轴和连杆的部件不同，导致2.5的活塞升程比3.0的短，所以只要换掉曲轴和连杆等部件，它立刻可以变成一辆3.0的车，马力也会变成250匹左右，如果还不满意，有无数的套件等着你用，涡轮，机械增压，比比皆是，因为锐志上市这十年我们积累了无数的改装案例。

总结的说下吧，锐志在中国已经走过了11个年头了（2006-2017），它有很多小毛病，比如发动机老旧，油耗高，后备箱按钮容易按进去出不来等等等等，但它仍不愧为一辆很不错的车子，在20万出头你可以买到一辆前置后驱车，一辆可以把2.5升级成3.0的车，一辆前双叉臂后多连杆独立悬挂的车，这些你在其它家这个价位你根本买不下来，所以锐志是一辆很适合咱们年轻人玩的车子。

2、11年的锐志怎么样？

可以的，11年的锐志不仅可以买，而且还是不错的选择，11年2.5的锐志大致的市场价格在10.5-11之前，特别精品的车真的是一车难求。

锐志从花生眼的锐志到刀锋眼的锐志，一直有很多的死忠粉，锐志主要是它本身的汽车品质毋庸置疑，锐志作为v6大后驱的车型，它和皇冠同平台进行生产，从生产到停产，虽然说新车销量不是特别好，但是在二手车的市场备受欢迎。

锐志这一款车，它本身的油耗并不算低，市区走走停停的情况下，油耗大约在12个左右，而且锐志后排空间比较小，而且整体的锐志的驾驶质感并不是特别的好，最主要的还是这一辆车比较平顺，v 6发动机自吸的优势，实际的胎燥路噪音各个方面锐志的表现也很一般。

那为什么还推荐锐志这一款车呢？锐志这一款车可以说是一代情怀车型，而且现在v6发动机越来越少，而且丰田的锐志这一款车，它的精髓就在于改装，锐志不改不如推下海的传说，就足够说明了的锐志的改装乐趣。按照GS进行改装，很多部件都通用。

所以锐志这款车不错，但是没有大家想的那么神，该有的毛病还是会有的。

3、丰田锐志已经停产了，想买个二手锐志做代步工具，你认为值得购买吗？

丰田锐志可以说在当时是满足了人们对后驱轿车的一个消费的需求，因为轿车一说到后驱基本上就会想到性能和运动，再想到后驱还可以进行漂移并且可以有更加直接的加速金额操控，丰田锐志的推出一下子就抓住了这部分人的痛点，大家纷纷都下单订车。

但是如果是作为日常用途的轿车的话，后驱同样也会存在着一些弊端：譬如因为驱动轴的缘故需要占据后排中间座位的地板、由于传动轴的动力损耗等原因油耗会增加还有就是在车辆的保养维护上面后驱车也会比前驱麻烦一些等等这些原因，让锐志的销量一直都处在一种不愠不火的状态，一直到前两年的时候丰田宣布停产了销量逐渐低迷的锐志，据说后续会推出前驱版本，因而我们现在可以买得到的后驱锐志的话就只能去找二手的了。

那么如果题主是出于代步工具的角度来选车的话，其实我个人是不太推荐选择而二手锐志的，原因有以下3点：

现款的丰田锐志全部都是后驱车型，又是V6引擎，虽然从账面上觉得“V6+后驱”简直就是性能组合，但是这样的组合如果用途是用作代步工具的话，那就没有太大的必要了，这是因为锐志这样的动力模式在后期使用的时候油耗会相对比较高，一般来说在市区行驶的话需要13-15升/百公里的油耗，折合每公里的油钱差不多要一块钱。

而用购买二手锐志的钱用来买一辆新的卡罗拉，百公里开7升多的油耗，一公里五毛钱，相当于如果购买锐志的话一公里的油钱足够卡罗拉开两公里了，原本购买二手车的出发点一部分也是想着要更加经济，而如果买一辆油耗相对比较高的车，那就没有太大的必要了。

丰田锐志已经停产，相对应的配件还有售后虽然都还有供应，但是如果一辆车已经在市面上停产的话，其售后和零部件的供应几乎就会停滞不前，用到后面我们如果发生一些碰撞，想要找一些零部件的话就会比较麻烦。

而且由于锐志停产已经有一段时间了，现在买二手车的话找到的车源都会是年份或者公里数偏多一些的，那么当车辆在使用到年份比较长的时候，在很多方面就需要维护和保养，譬如车身胶条老化，发动机的密封垫老化导致的漏油，车辆的悬挂件之间的缓冲胶垫等等。这些零部件的老化都需要花不少的钱来进行整修，很多零配件是智能更换的，所以说如果现在买二手的老锐志回来的话，后续的费用也是一笔不小的开支。

轿车一说到后驱往往就会和性能挂上钩，但是作为日常代步实用的角度来用车的话，后驱就不一定会比前驱好，因为前驱的传动效率相对于后驱来说会更高，因此在同样的条件下后驱需要克服的阻力和消耗的动力更多，因此在同等条件下后驱的油耗会高于前驱的油耗。

而且当下也准备到冬季，在冬季的时候偏北方一点的地区就会有雨雪天气，路面还会有结冰的情况发生，这个时候后驱车如果加速过快的话就会出现甩尾失控的现象，而前驱车的话由于是前轴拖着后面走，因此在打滑的时候车辆并不会甩尾，只是会在原地刨，相对来说的话前驱车在湿滑的路面上会更加的安全。

总而言之，对于买车的选择，最主要的还是要看自己对于车辆的用途是什么，如果是用作日常代步的话，那就要选择一些省心实用的车型，如果是用作玩乐或者性能用途的话，那就可以选择一些后驱的车型，这样的话可以把玩的空间更大。

4、丰田锐志2.5V这车怎么样？可以购买吗？

14年5月接车，尊锐版落地价27万出头，4年多行驶7万多公里，换了一个电瓶和一付刹车片以外，就是平时常规保养，动力算不上很好，还是可以随叫随到，市区油耗12个左右，高速公路8个油，发动机虽然技术老了点，但是稳定可靠，至于车后排凸起，任何后驱车都这样，这根本就不是个事，吐槽的有两点，一是有时候会滑行后再加油出现空油，二是方向盘空位大，有点像划船的感觉，总之买锐志我不后悔。

5、锐志在同价位里面值得买么？

丰田锐志自从停产以来二手车价格并没有因此而回落，我们都知道丰田车子在我们国内的二手车市场保值率出奇的高，所以就会导致一个现象没丰田二手车不划算。锐志从05年进入咱们国内以来做过数次的改款但是不曾换过动力总成，丰田粉就会说了，大丰田的动力总成永远第一，而黑粉嘛！就是你为了收刮中国的民脂民膏一款车买了十几年不曾升级动力总成，在这里我们也不难看出哈丰田的单车利润率永远领先同行。

按照锐志的保值率来看，这台车子确实不值得购入，首先其车系已经停产，二手市场水深，能够真正淘到一台车况良好的车子几率不大。其次就是在5年车零的锐志售价居然还在17万以上，要知道当年的下地价格也就25万左右，这么恐怖的保值率想拥有它真的需要很大的勇气呀！17万的价格我们可以有很多选择，比如德系的大众CC，宝马3系，美系的凯迪拉克atsl等等性价比都要比它高出很多。

6、丰田锐志轿车怎么样？

作为一个锐志车主，开了刚好一年，3万5公里，平时以高速为主，很少进市区，所以感觉这车很适合我，高速稳，一百二再上感觉要多少有多少，动力储备足，而且高速稳不发飘。此外平顺和线性感也是优点，就是前段提速有点慢，除非下脚猛一点，这个价位我认为性价比确实突出，主要还是看适不适合个人。