奔驰g500怎么样(奔驰G500好吗？)

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1、奔驰G500好吗？

奔驰G系列越野车一直以来被视为野性的象征，是无数男人心中的愿望。近日，全新改款以后的奔驰G500已经在国内汽车店开始接受预定，新一代奔驰G500经过优化设计，为驾驶者带来舒适超凡的驾乘体验。

外观霸气依旧，越野味十足

外观上，相比起旧款，新奔驰G500在车身长度和宽度方面比老款车型略有增长，前大灯依然采用了远近光一体的氙气大灯，而前保险杠格栅面积有点变大，平直的线条贯穿全身，凸显新奔驰大G的力量感；另外，汽车尾部上，后尾部线条也是有棱有角，后置式的备胎也是十足的越野气息。

新奔驰大G的车身尺寸为4717*1855*1949mm，在车身长度和宽度方面比老款车型略有增长，但轴距没变，所以整体变化不大。作为一款全地形越野车，奔驰G550标志性的三肋镀铬格栅始终不曾改变，彰显出一个汽车时代的象征。

内饰整体奢华，满足多元化需求

内饰方面，新奔驰大G整体质感十足，采用深色调与桃木装饰，黑色真皮运动座椅非常舒适，加上高档真皮包裹的方向盘，操控感极好。中控区域，12.3英寸高清屏，虚拟仪表盘与中控液晶屏融为一体，形成良好的视觉效果，并且能够提供三种不同模式的驾驶环境，它可以用户个性化自定义设定。其次，中控区域中部的涡扇式空调出风口设计十分精巧，重点在于实用性强。

再有，车厢内除了经典的实木饰板外，还应用了金属、碳纤维和皮革等高级材质，极致奢华；内饰的颜色可多选，满足不同用户的需求。

动力传动性强，经济实用

动力方面，全新奔驰G500车型将会继续搭载4.0L V8双涡轮增压汽油发动机，此外还有奔驰全新开发的直列6缸涡轮增压柴油发动机。未来国内有望引入的汽油机版本，4.0L V8发动机的最大功率为310kW，峰值扭矩为610Nm，变速箱规格也赶上了整体步伐，是奔驰动力系统最高规格的变速箱，它的传动性能不仅提升高速行驶中的舒适性，变得更为安静外，还能够积极改善燃油经济性，目前，官方给出的综合油耗为11.1L/100km。此外，该车最小离地间隙提升为241mm，接近角为31°、离去角30°、最大涉水深度700mm，最大爬坡角度45°。

总结：奔驰G系列是硬派越野车界的常青树，比同级别的悍马、JEEP等越野车型更受车友的追捧，它无疑已经成为了野性与力量的象征，新奔驰大G整体造型外柔内刚，强大的越野性能让无数越野发烧友着迷，新奔驰大G还专门配置了与AMG联合开发的双横臂式前桥组件，并且直接安装在梯形框架内(无副车架结构)，这保证了车辆应对非铺装路面时候的耐冲击性。正是因为它完美无懈可击的品质，使得它拥有“越野车宗师”的美誉。

2、你觉得路虎揽胜和奔驰g500，哪个比较好？为什么？

实际上，路虎揽胜和奔驰G级，这两款车型的侧重点完全不同，本质上很难说谁比谁更好。但是就个人喜好和日常使用来说，更推荐路虎揽胜。

我这么说，肯定会被很多奔驰G级的情怀粉给喷死。毕竟，在网络不少激进的舆论里，路虎不过是印度阿三的垃圾货，专门卖给有钱无脑的傻逼土豪。而奔驰G级象征着一种语无伦次的情怀与气质。

诚然，我承认奔驰G级的综合实力和情怀。毕竟，这年头，这样一款方头方脑，几十年造型不变的车型，的确是值得仰望的存在。但是，车终究是用来开的。如果仅仅是为了喜欢和收藏而买车的话，无疑，奔驰G级比路虎揽胜好太多了。

但是从实际日常使用来看，路虎揽胜真的要比奔驰G级更合适。

要知道奔驰G级的诞生就是为了供应还军队的。也就是说，骨子里这是一款军车。虽然民用市场的奔驰G级进行了一定的优化，但是很多骨子里的东西是变不了的。

所以行驶舒适性、燃油经济性等，奔驰G级根本没办法与城市SUV的路虎揽胜相比。

当然，如果你仅仅是看中奔驰G级的外形和情怀，并且愿意忍受其粗糙生硬的驾驭体验，那么奔驰G级也不失为一款好车。但是如果仅仅从城市日常用车的角度来看，无疑路虎揽胜更合适！

3、40岁男人，奔驰G500、雷克萨斯570和兰德酷应该怎么选择？

这三款都各自有自己的用途，简单给你建议一下吧。我不评数据，也不是专业修车人。只站在普通人的角度来看。

穿越川藏线，滇藏线，甚至可可西里。就选兰德酷吧，这款车没有可替代性。

请选大奔驰G500。毕竟是个奔驰，在人民心里的地位非常高大。很多网红脸并不懂车，只会看商标，你开个奔驰C200说这车100万，我说她会信你信不？

并且这车用中国人的话说就是方头方脑的，一看开这车的人就是脑子不怎么样，人傻钱多。心情不好就撒钱发泄的那种，所以泡妞基本一泡一个准。

低调就什么都不说了，也不知道说什么！

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4、奔驰大G怎么样？

奔驰g级绝对是目前市面上综合性能最强的全地形越野车，而路虎卫士已经停产，牧马人跟g级压根就不是一个级别的产品。

G级最大的特点就是身上浓厚的古典设计，诞生几十年来，它的整体线条并没有什么显著的变化，车身上几乎找不到一条曲线的设计让它的设计看上去非常的阳刚，同时再加上奔驰不管对其的细节进行优化，不仅兼顾了越野能力，也兼顾了这个价格该有的豪华氛围。g级是结合了公路舒适性和越野功能的suv，虽然舒适性并不是它的强项，但是能在这样的越野能力基础上保持现有的舒适性已经很不错了。

奔驰g级的历史可以追溯到二战时期，g4可以称作是奔驰G级的鼻祖车型了，即便是现在，依然有全球二十多个国家将奔驰g级作为军队的指定用车，例如德国，挪威，瑞士，奥地利，阿根廷等等。早在1983年，奔驰g级就得到过当年巴黎到达喀尔的拉力赛冠军，不管是在任何场合，奔驰g级都能很好的胜任，新款的奔驰G级依然保留了g级一直以来的设计语言，但是要更加的豪华。

奔驰g级最大的法宝有梯形的大量结构，全时四驱系统通过整体桥式的非独立悬架和它紧密连接，这样的结构被认为是目前最坚固可靠的结构。而新一代奔驰g级为了兼顾公路驾驶的舒适性，已经趋于实用车身内嵌式的大梁结构，即便如此，前，后轴和中央差速器也一直是奔驰g级的法宝，也就是我们俗称的“三把锁”，当这三把锁都锁上之后，动力平均分给四个车轮，不会出现某一个轮胎打滑的现象，理论上只要一个车轮有附着力，就可以脱困。

而除了登峰造极的越野能力，各种各样眼花缭乱的配置和动力也是奔驰G级的优势，在这样一款售价高昂又小众的车型上，奔驰愣是推出了350d，g500，amg g55，amg g63，amg g65这么多的动力总成，并且还有像是4*4，6*6这些极致的车型，另外各种各样的限量版和典藏版也是层出不穷。可以说奔驰g级代表了目前大规模量产越野车的最高水准。

以上仅代表小编的个人观点，希望我的答案您能满意。

5、雷克萨斯570和奔驰g500哪个越野好，哪个质量更好，哪个档次更高？

感谢邀请回答，我是车海v无涯，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识。

雷克萨斯570和奔驰G500，要论越野性能的话，那当然是奔驰车G500更好，要知道奔驰G级的前身就是军用越野车型，虽然目前已改为民用车，就越野性能方面来说，目前在民用车上，奔驰G级仍旧是绝对的标杆车型，它的前中后三把锁，就是最好的实力证明。而且从动力上来说，奔驰G500搭载的是4.0T双涡轮增压发动机，最大功率310千瓦，最大扭矩610牛米，相比雷克萨斯570的5.7升自吸发动机，G500的动力性能表现要强悍得多。

下面我们再来看底盘四驱性能方面，虽然辆车都是采用非承载式车体结构，但是奔驰G500的后悬挂采用的是整体桥悬挂，而雷克萨斯570后悬挂采用的是四连杆机构式悬挂，可见奔驰G500具有更好的车体刚性和抗扭强度，这对专业越野车来说，也是很重要的哦。

另外，在车型通过性方面，奔驰G500的优势也非常明显，无论是最低离地间隙，还是与通过性有关的接近角，离去角和纵向通过角，从这几方面的数据对比来说，奔驰G500都要比雷克萨斯570有优势。

综合以上动力性能，底盘四驱性能和通过性等方面对比的话，单就越野性能来说，无疑奔驰G500具有给明显的优势。

那第二个问题，哪个质量更好？应该说这两款车型都是世界豪华品牌汽车旗下的车型，质量方面都处在很高的水平。如果说一定要把这两个车型分出高低的话，我个人认为雷克萨斯570的质量更有稳定一些，为什么呢？

首先，雷克萨斯素以品质质量和服务水平闻名于世，的确有口皆碑；其次，雷克萨斯570搭载的是5.7升自吸发动机，技术成熟可靠，没有复杂技术和机械，也没有繁杂的电子线路控制系统，相比G500的那台4.0T双涡轮增压发动机，要简单可靠得多得多，这个大家应该会很容易理解的吧？

正因为如此，我们也会发现，那些真正去越野的，或者是去新疆，西藏的越野车，你能看到雷克萨斯570的几率，要比看到奔驰G500的几率要高得多。这也从一方面说明了570的质量稳定可靠，毛病少，故障率低的优点。所以，要说哪个质量更好，我认为雷克萨斯570更好一些。

最后一个问题，就是哪个车型档次更高？就品牌影响力上来说，奔驰汽车无疑影响力更大，无论是在全球范围来看，还是在国内市场。那具体到这两款车型上来说，奔驰G500经典的外观造型，也非常有号召力，而内饰设计方面，全新的内饰设计风格，使得G500也开始向其他的奔驰车型靠拢了，更精致豪华，也更上档次了。

而雷克萨斯570还是我们熟悉的雷克萨斯的设计风格，虽然也很有风格特点，豪华精致度也不差，但总感觉相比奔驰，还差那么一点意思。总体而言，我认为奔驰G500的档次更高，或者说逼格更高一些。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

6、奔驰G500的越野性能究竟怎样？

答；您好，奔驰G本来是为军队使用而生，坚固耐用、通过性能出色是其最大的卖点。搭载的是5.5L自然吸气发动机，最大马力388马，匹配7挡自动变速箱。为了越野性能，舒适度有所降低。油耗表现也很高，综合油耗为17个左右。希望我的回答可以帮助到您。