新车评测(新车5.4公里是属于试驾车吗？试驾车和新车的区别是什么？)

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正文

1、新车5.4公里是属于试驾车吗？试驾车和新车的区别是什么？

你好，很高兴能回答你的问题，先回答第一个问题，新车5.4公里肯定能算是新车了。

我认为新车里程在50公里以内都可以叫作新车。因为每一台汽车总装下线以后，试车员都要把汽车开到试车场地对汽车的性能进行全面的测试，保证每一台汽车各项功能都是完好的，然后再开到停车场入库，试车过程中肯定会产生公里数。再者，新车从厂里到4s店，都是托车公司把车开到托车上的，到4s店之后也是开着下来的，这里也会产生公里数。再者我们买车的时候，都是在展厅看，然后车从仓库里开出来，还会产生一定公里数，这样一算5.4公里一点不多，甚至有点少。我买车的时候里程20多公里了，这样说明这台车已经严格测试过了，开着会更安心，反而没有公里数或者公里数很少的却很担忧。

第二个问题，新车和试驾车又啥区别呢？1我们看车子外观，一般试驾车车身都贴有宣传广告，后期去掉后可能还会有胶粘痕迹。2看汽车前保险杠下沿，这个地方最容易磕碰，看有没补漆色差。3看汽车轮胎，新车轮胎花纹清晰，试驾车的轮胎花纹磨的比较模糊。4看汽车的刹车盘，新车刹车盘磨损很少很光滑，试驾车刹车盘上肯定有试驾过程中磨损道道。5打开门看车子的座椅，新车的座椅都是用塑料薄膜包着的，试驾车为了防止开车打滑一般都会撕掉，座椅肯定有磨损的痕迹。6看里程表，试驾车肯定不止一两个人开，最少几十个人开过了，按每人开两三公里那也开了好几百公里了。

这就是我的一点经验，希望能帮到你，谢谢

2、4S店试驾车钥匙共有几把？

一般没有额外配的话，出厂就是两把钥匙

3、新手买车怎么试驾？

很多情况下车友去看车或者买车的时候，都会先到4S店里看看车，然后试驾一下，货比三家之后，在回去琢磨一下，然后敲定买哪款车。有些车友到了店里，和销售顾问随便说一两句就去试驾，在店门口或者到城里转个5、6公里然后就回来完事。不过在试驾的时候也是有门道的，里面要注意的东西很多，如果你们留一下一些重要的细节，那么你的那种试驾也顶多就算是开着车到城里遛弯。

到4S店试驾的时候你也要注意一些东西，观察一些东西，感受一些东西，然后体验一些东西，再好好比较，这才叫真正的试驾。

注意三个点：

安全：比如，去4S店试车，并不是每一个人有试驾的资格的，考虑到一些安全因素。所以只有拿到驾照2年，有些要求高的4S店要求3年或以上才能够让你试驾。这个你也别不服，因为手生的车主开车上路还是比较容易出问题的，一个小心刮了蹭了还是小时，翻车了撞了，那个罪过就大了。所以去4S店试驾，首先要注意的就是安全问题，自己会不会开车，开车技术熟不熟，这段时间有没有开车，今天身体状况对不对，毒药好好考虑的。安全第一，别把自己坑了还坑了店家。

准备：试驾前你也要先提前做一下功课，不如到网上搜集一些关于你要买的这款车的一些信息，比如动力啊，空间阿、尺寸啊，亮点配置啊，有没有什么特别的功能啊。这些都是你要买车时要考虑的，试驾的时候刚好能真实感受一下。

线路：在试驾前，你除了了要签署试驾协议外，熟记试驾线路还是非常重要的。销售顾问也会告诉你在哪段路线适合体验车辆的哪项性能，那些路段要注意行车安全。其实我们还是非常建议你试驾的时候开启导航，避免超速也避免违章安全第一。

观察一些东西：

也许你在店里看了一下展厅的展车，试驾前，销售顾问也会你讲讲车内的一些功能，操作按键，注意事项。讲完了，你也别急着开始走。你可以先下来好好观察一些汽车，比如你之前准备要留意的一些细节。因为在展厅内的光线问题，可能看起来不够清，颜色也不够真。在户外自然光下你就可以好好的360°地仔细观察了。比如外观造型了，车漆、部件连接处了，金属切面了，发动机舱的布局布线了，还有就是全车的用料了，关于用料底盘悬挂悬挂你也可以观察一下。

这些完了之后你就需要坐进车内，首先闻一下有无异味，静态地感受一下车内空间了，座椅的舒适性，调节后的前后排空间变化。用手触摸一下各个按键，内饰的材料的舒适性柔软度等。另外看看中控设计布局是不是你想要的，坐进车内的事业能否适应。还有一些配置功能的静态体验了，开启空间听一下噪音大不大，打开车载娱乐系统，点触一下是否快速灵敏，有没有反光明显。很多你能想到的东西你度可以静下来好好试一下，因为开起来以后这些细节你就不好注意了。（这些你以后买车提车的时候也要重新再好好检查一遍）。

感受一些东西：

4S店动态试驾的时候一般会有两圈，线路也是一样的。一般第一圈销售顾问会先开车带你走一次，一方面熟悉一下线路，讲解一些注意事项，还有就是让你试乘一下，感受车内的乘坐感受。这个时候你就别光顾着看风景了。你要感受的东西还是不少的，比如乘坐的舒适性，前排后排的感受。底盘悬挂的避震怎么样，底盘的软硬是否合适。打开/关闭车窗，车内的噪音是否很大，车运动的时候是否有异响，轮胎的胎噪音大不大，过一些坑洼路段的时候会不会晃得厉害等等。打开音响娱乐系统等，能否给你带来想要的那种享受感等等。汽车生活中你能想到的，都记得好好感受一下。

体验一些东西：

第一圈试乘感受完，这车坐起来怎么样？你心中大概有些低了。然后就是第二圈的试驾了，这个时候你就是要感受一下车的动态性能了，就是开起来怎么样了。车辆有哪些动态性能能，比如：点火启动的响应速度，起步加速的能力了；发动机的怠速转速了，发动机换挡的转速了；油门、刹车的行程长不长，力度大不大了，反应速度了；变速箱换挡时候的响应速度了，手动档车型还要感受一下切换档的力度还有是否能快速到位了，会不会有档位不清；换挡的时候是否有跳档的情况，换挡加减速的时候顿挫感是否强烈了。加速的时候响应是否快，是否平顺；刹车的时候是否制动力响应是否快，制动力够不够；手动挡车型你还要感受一下离合，力度是否适中，行程长不长。一些关于车辆操控上的东西你都要好好体验一下。

除了上面说到的一些驾驶功能，你还体验一下关于操控的东西，比如方向盘转向的力度，指向是否清晰，转弯的时候转向反应是否快，车身的倾斜大不大，悬挂软硬是否始终；车内有无明显的异响等等。另外就是一些行驶的辅助功能体验了，比如：变道提醒、车道保持了，碰撞预警了，发动机启停了，注入此类的种种操控功能。还有你要关注一下你驾驶时候的视野空间是否适合你，因为开车看得清，看的全还是比较重要的。如果上面的那么多细节你一圈还没感受万，可以刻销售说说再试一两圈，问题也不是很大的。

另外一些SUV和越野车会选择在一些户外的泥泞路或者山丘上试驾一下通过向，四驱能力，越野能力，爬坡能力你，脱困能力等等。这就需要你提前做更多的准备了，反正你买车，你关心啥就体验啥。

5个特别注意事项：①安全第一，如果驾龄不够，车技不熟千万别逞能，身体状况行不行等；②签署试驾协议的时候注意一些责任细节；③遵守交通规则，千万别超速；④按实际道路行驶，别被销售什么的怂恿做一些高难度的动作；⑤不能过度兴奋，high起来以为自己是赛车手。试驾事小，安全事大，千万要注意行车安全。为了给大家一个提醒，还是发一张试驾过程中，由于不当操作引发的翻车事故的图片，一起玩车还是提醒大家：买不买车无所谓，安全第一。

4、买新车买了试驾车该怎么办？

你说的试驾车是你理解的试驾车，4s店的试驾车，是车厂让车行上牌使用给客户试乘试驾的车子那才是试驾车，试驾车4s店必须要上牌，传资料给厂家，厂家才会给到车辆补贴，如果车行真把试驾车销售给你那样算二手车才对，它是没法当新车进行销售的，

如果车行真的是隐瞒事实，拿你的车来当做试驾车来报备的话，那样他们就违反了法律规定，

向你说的试驾车以上那些他们那一条也不干犯，真的犯了就要收到法律制裁的。

你说的试驾车，我感觉应该是4s,店那一台没上牌的车让车主试乘试驾了一段时间，真好有人要买这样的一台车子，车行把那台车子卖给了车主，如果是这样的话你没有确实的证据来证明这台车子试驾过的话，真的很难说是试驾车，

因为这台车子的三包，公里数，合格证，发票，保险，包含公里数，所有关于车子的手续都是新车，个人观点，不喜勿喷！

5、试驾车新车和新车的区别？

非常不建议买试驾车。

试驾车毕竟是让潜在顾客用来试乘、试驾的。

轮胎，新车绝不会出现磨损的，试驾车开的多了，轮胎磨损很大的，在看车时一定要看轮胎螺丝，以防经销商更换轮胎

刹车，试驾车刹车盘上肯定会留下刹车印记的

地盘，不管怎么洗，试驾车多少有些脏

车内气味，新车不用想肯定有新车的味道，试驾车因为开的人多了，车内气味会小很多的

出厂日期，这个东西一看就知道是试驾车还是新车了

楼主可以考虑下，最好上新车。

6、喜欢汽车，想成为一名汽车评测人，要从何做起？

不知道你之前学的是什么专业，如果不是汽车相关专业的话，建议还是先从基础开始吧。比如学习一些汽车相关理论知识、多看看视频、文字类的相关评测内容、平时没事自己写写练练文笔还有对汽车的理解、再有就是需要学习一定拍照方面的相关知识。有了基础再投简历就不是很那了，等进了门儿以后自己再多积累经验，丰富知识储备就会越来越好了，祝你成功！PS：不建议先入汽车销售或者售后锻炼，因为知识结构体系不太相同，可能会起到一定误导作用。

7、第一次买车是怎样一种体验？

第一次买车，的心累，很多人都感受过。

讲真，第一次，我没有，但是第二次足足纠结了3个月。

第一次买车是几年前花了积攒一年的两万块钱，买了一部近10年的二手乐驰，由于预算有限，选择不多，没有太多犹豫。 而第二部车当时也在卡罗拉，思域，昂克赛拉，凌派，轩逸几款车中选择了很久。

参考外观，内饰，让家人各选择喜欢的造型，对比配置，参考车身尺寸，查看试乘图片，研究动力总成。

为了弄懂各方面专业术语，上至奔驰宝马，下至微信面包车，俨然成了一位业余的汽车大师，无论去到那里，一旦谈及汽车，都能滔滔不绝的说出我的看法！

就是一直没空去4S试驾，所以谈起实操，车辆操控，行驶感觉，乘坐舒适度，我就成了一位假大师了。

所以经历了3个月的网上进修，我去试驾了，几天时间试驾，对比下来，我选择了性价比之王，选择了比较喜欢的本田凌派！

以上是我的一点小感受，手机码字不容易，希望可以给个赞?。 关注我：瞎哥说，

8、哪个车评最客观？

YYP颜宇鹏

实际上平时很喜欢大家别言论这个节目，有情怀，有知识的剖析分解，有知识的干货分享。也很理性公道。

9、38号车评对长城魏VV7的评测，能不能说明VV7不是一辆好车？

作为快三年的车主，我想我最有发言权。

为什么vv7这么好的车不被车评人认可，难道你们对标的都是五十万以上的级别吗？你要客观，把它当二三十万级别来对标，站在普通消息者角度去看问题，普通消费不懂，难道你也不懂吗？国产车有那么好，真的难能可贵！你们车评人也都是国产的，难道你们都没瑕疵吗？

说正题，vv7二三十万里的好车。

外观：不作评论，每个人审美观不同。个人喜欢，威猛大气，前卫，是外观先吸引了我。

底盘：扎实，很整，很稳。高速的表现很惊喜，至于有人说转弯侧倾明显，没错，但这是向舒适性妥协的结果，正常范围，你想想，2.95米的轴距，有几个车不侧倾的，但它是可控范围内的，加上有车身稳定系统等配置加持，会给你很大信心。有次我七十公里时速调头，因为第一次试没有底，以为要翻，但在没到极限时，ESP，刹车辅助都开启了，完成了过弯调头，一点没失控。因为我前方是障碍物，如果过不来要撞或侧翻，当时自己都吓一跳，但有惊无险，对它更有信心。

空间：比较大，毕竟是中型车，除后备箱相对小点，但也够用，谁家的后备箱一天到晚的塞满东西，一年你也用不了一回。最好看是车头长，很好看很大气，附合豪车的设计，超爱。

配置：不用多说，赞一个。

舒适性：只有坐过才知道，舒服，加上空间大，后排三人行轻松，最别是长途，加上很好的隔音，这车真值。

隔音：二三十万中的车，数一数二。特别高速巡航，那隔音真好。我原车是佳通，高速就胎噪突出点，风噪很小，如果把轮胎换成米其林，完美。不过佳通就很出色了。

油耗：正常，不像别人说的很费油。要知道是一辆二吨的中型车，别拿紧凑型来比，对比汉兰达和观道才对。车要大油要省，不现实，要想马儿跑又想马儿不吃草，觉得可能吗？我的油耗市区12个，市效10个，高速8个多。你要觉得中型车这油耗算高，开奇瑞qq好了。别说什么怠速没计油耗，我是以公里数和用去的油量算出来的，绝对准。我是正常驾驶习惯，偶尔激情下。

刹车：偏软，习惯了没问题，本人不喜欢德系杀车，低速点头的感觉。vv7别人说刹车距离长，可能是和后段刹车没那么有劲有关，多用点力就好，有ABS不会抱死，效果也好很多。刹车算是一个小缺点吧！

变速箱：优点是升降档很平顺，做的很好，降档也及时没问题。唯一的缺点，就是急加速时，降档反应慢点，感觉有点连接不上，如果这点做好就完美了，听说2020款已经改善了很多，可以去试驾下就有底了。但我说老款也是可以，毕竟已经不错了，我们日常用也没问题，喜欢激情驾驶的恐怕接受不了，我现在是习惯了，急加速时，一脚下去，抬起，再踩下去，这感觉会好很多。

动力：初段不强劲，够用，只要舍得给油，涡轮介入后感觉还是很强劲的。我们平时驾驶足够了。

总结：优点很多，缺点就是急加速降档慢一拍，刹车后段力度差点需要多用点力踩，但都可以接受。

总的来说是辆好车，我是以普通消费者和使用者的角度来解释的，我十多年驾龄和快三年vv7的使用感受，给大家一个真实的反馈。