汽车试驾评测(如何在试驾中了解车的性能？)

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1、如何在试驾中了解车的性能？

消费者试驾和媒体试驾有着本质区别，4S店的常规试驾通常安排在指定路线内，路程极短而且体验时间极短，基本上就相当于把车开起来体验一下罢了。在这短则几分钟的几公里试驾体验内，没有丰富的试驾经验和不同车型的体验对比，想了解一辆车的性能是不现实的，但针对性的了解还是没有问题的，这就要求试驾时带着疑问上车。

建立标准很重要，而这个标准并非茫茫车海中寻找，从备选中相同定位车型建立起标准最为直观。例如加速体验中，在没有时间测量量化，如果不借助车速表攀升速率，单纯体感是有所偏颇的，CVT变速器的加速体验肯定不如双离合或者AT变速器那么强烈，大排量自吸缺乏涡轮正压建立后的动力爆发点，也会让人感觉动力不够澎湃。但路试中情况允许的话，还是可以通过变线中车身姿态的侧倾以判定车辆支撑性，通过颠簸路面以测试滤震性，停车再起步的过程还能体验一下启停震动是否能够结构、自动驻车的介入和释放是否平缓等等。

即便没有丰富的对比试驾经历，最快速、准确的评判也可以通过日常行驶频率最高的道路进行测试，而车辆动态反馈的结果与日常驾驶中的体验做对比，这类体感总结往往是全面且具备综合性的。不过这类要求一般4S店很难满足，所以大部分试乘试驾体验对车的了解只停留在隔音、滤震、空间等外在层面。（zj）

2、新车5.4公里是属于试驾车吗？试驾车和新车的区别是什么？

你好，很高兴能回答你的问题，先回答第一个问题，新车5.4公里肯定能算是新车了。

我认为新车里程在50公里以内都可以叫作新车。因为每一台汽车总装下线以后，试车员都要把汽车开到试车场地对汽车的性能进行全面的测试，保证每一台汽车各项功能都是完好的，然后再开到停车场入库，试车过程中肯定会产生公里数。再者，新车从厂里到4s店，都是托车公司把车开到托车上的，到4s店之后也是开着下来的，这里也会产生公里数。再者我们买车的时候，都是在展厅看，然后车从仓库里开出来，还会产生一定公里数，这样一算5.4公里一点不多，甚至有点少。我买车的时候里程20多公里了，这样说明这台车已经严格测试过了，开着会更安心，反而没有公里数或者公里数很少的却很担忧。

第二个问题，新车和试驾车又啥区别呢？1我们看车子外观，一般试驾车车身都贴有宣传广告，后期去掉后可能还会有胶粘痕迹。2看汽车前保险杠下沿，这个地方最容易磕碰，看有没补漆色差。3看汽车轮胎，新车轮胎花纹清晰，试驾车的轮胎花纹磨的比较模糊。4看汽车的刹车盘，新车刹车盘磨损很少很光滑，试驾车刹车盘上肯定有试驾过程中磨损道道。5打开门看车子的座椅，新车的座椅都是用塑料薄膜包着的，试驾车为了防止开车打滑一般都会撕掉，座椅肯定有磨损的痕迹。6看里程表，试驾车肯定不止一两个人开，最少几十个人开过了，按每人开两三公里那也开了好几百公里了。

这就是我的一点经验，希望能帮到你，谢谢

3、大家对《小强实验室》这种靠游标卡尺跟磁铁测评汽车的行为怎么看？

最近两年，个别汽车厂家投入巨资收买水军和车评人，来攻击我们《小强实验室》。采用铁皮油箱的日系汽车厂家是原凶！大家可以在今日头条《小强实验室浙江教科》看到，只要有个别日系车的偷工减料报道，视频下的评论超过1000条，几乎疯狂。一个月间，我们举报、拉黑的水军账号有近2000个！

4、4s店的试乘试驾车辆可以考虑入手吗？都有什么要注意的？求指点？

试驾车一般是汽车在销售环节需要给客户进行体验从而促成交易的车辆，大家对于试驾车的评价都褒贬不一，有些人认为试驾车都是被人暴力驾驶的，因此车况堪忧，不会考虑；而有些人认为虽然驾驶比较暴力，但是至少可以保证全程在4S店进行保养维护，至少车辆的保养方面肯定不会差，所以可以考虑试驾车，题主目前就是纠结4S店的试乘试驾车是否可以购买，我们现在来简单分析一下这个问题。

首先就是暴力驾驶，很多销售顾问为了加深客户的体验，会把车子开得特别猛，还记得以前阿特兹刚出来的时候，我去试驾了，销售顾问带着我以超过100km/h的时速过了一个直角弯，说是为了体验悬挂的优异性，但是实际上我们日常生活中的驾驶很少有会碰到这种情况的。

试驾车还有一个不足就是有这非常多的人驾驶过，不同的人有不同的驾驶习惯，不同的驾驶习惯对车的损耗也不一样，有些比较伤车，有些则比较爱护车，但是这些都是我们不知道的。所以在购买的时候需要注意。

试驾车也有一定的优势性，首先一个就是一般试驾车的使用年份都不长，现阶段很多汽车款式生命周期都非常短，一般一两年就会换代，换代以后试驾车也会换代，很多试驾车都只有几个月最多到一年多，车龄短的车首先一个就是车辆的耐久度的零部件有保证。

还有一个优势就是在于试驾车的保养维护都是再4S店进行，而且由于是试驾车，因此出现小问题了都会进行维修，而且为了保证车辆的驾驶体验，维护的频率也是相对较高的，这就保证了车子不会因为维护不到位而造成的损耗。

首先一个就是对车辆要进行彻底的检查，试驾车由于都是比较暴力的驾驶，因此偶尔会发生碰撞或者零部件过度损耗，因此在购买之前需要进行彻底的检查，如果发现外观零部件有比较大的碰撞的话， 就要查看是否是事故车，要让4S店调取车辆的维保记录，如果事故过大不能接受的话，就可以换其他车。

↓↓↓奥迪A8L试驾车事故

还有就是对零部件进行检查，譬如检查方向机是否漏油（液压助力）检查机油和变速箱是否工作正常，让4S店连接车载电脑接口查看是否有故障码等等，各方面需要做全方位的检查，都没有问题了才可以购买。

5、汽车试驾大多都用顶配版，而不用性价比最高的车型，为什么？

其实这个问题很容易理解，货品卖的的就是皮毛。展示品、样车更是如此。生活中这样的例子随处不在。你去菜市场买菜，好的菜品肯定是放在最上面的，尤其是经过分装过的菜品。分装过的水果也是如此，整箱的水果打开一看真漂亮，吃完第一层后发现下面的水果不仅尺寸缩小而且品相也不好。去饭店吃饭，餐具都有猫腻，看上去挺饱满的一盘菜、吃几口就发现下面和上面不一样（某些菜品）。在具体一点，上班时恰好领导路过、检查，此时神游的你是不是也要收敛一下？领导看到了大家都在努力工作会觉得很开心，心情好，起码不会生气。

试驾车、展车用高配、顶配也是一个道理。

高配置汽车售价就高一些，厂家、4s店利润也更加丰厚。高配低配汽车都是在同一条生产线生产的，基础框架、三大件都是一样的，只有少数车型动力总成不一样。基础硬件都是同样的，然后在装饰上、配置上搞差异化。装个大屏幕、多几只喇叭、真皮、方控、LED灯、氛围灯、座椅通风、加热、自动空调等就可以多卖数千元或者数万元。高售价才有高利润，可能生产两台低配车型创造的利润都不如一台高配车型高。这也是很多车型买不到最低配置的原因。厂家设置的最低配车型往往都不排产，纯粹是为了拉低门槛，用低售价吸引你购车而已！

而你试驾了高配车型，或者看了高配车型的样车后，这就决定了你对这个汽车的第一印象。起码你所看到的一切配置、功能等已经记在心里，觉得这个车就应该是这个样子。当你相中了这个车以后，一问价钱，咦，怎么这么贵呢？好像超出了预算啊！销售员会告诉你最低配没车，或者你想要的性价比最高的汽车是另外一辆。当你坐上性价比最高的汽车时，你会发现差异还是蛮大的。最起码音响效果都不一样，外面看着一样，车内完全不一样，寒酸之感油然而生！这时候销售员亮出话术，就有很大的几率获胜。

第一印象会影响你最终选择。追求完美是每个人都有的想法，销售员会告诉你:有些配置是后期无法加装的，加装的配置与原厂不一，不靠谱。而且车子买回去想要在多花两万变成原厂高配是不可能的。外观给别人看、内饰是自己看的，毕竟天天要开的。而且一辆车怎么也得开上七八年吧，多花两万块每年成本仅两千块而已，两千块换来赏心悦目的配置、内饰是不是很划算呀？这样一来很多人就会一咬牙上高配，毕竟内饰是自己天天要看的。

其实这就像装修房子一样，装修的时候百般挑剔，追求完美。住进去几个月就失去了新鲜感，甚至懒得收拾，完美只是装修时的一厢情愿而已。这时候才发现虽然一半的时间在家里度过，但是房子的基本功能并不会因为豪华装修而改变，你的心情也不会因为豪华装修也改变。而且几年过后时尚的装修就变得老气，也就没有了往日的风采。汽车配置也是如此，汽车的基本功能就是通行工具、开车的心情并不会因为内饰配置高低而改变。即使开上了梦寐以求的豪车也只是短暂的愉悦而已，所以内饰配置这东西过得去，够用就好没有必要追求豪华。

而且有些车型具备的一些“先进功能”并不是全系标配的，而是装配在中高端车型上，展车用高配车型也可以提高品牌形象。除此之外中高配车型安全配置更丰富一些，也是购车时的一个参考。

6、哈弗H9为何胖哥与38车测意见相反？

胖哥你不管他是否充值，他说的比较符合事实客观！不信你去问真实车主。三八就算了，第一，他买的是最早的那款，当时确实还不成熟的车型，这是事实。但是即便如此，我这么说把，如果不是长城，这款车是其他公司的，没有说这款车跟霸道对标，三八绝对轻描淡写，不会喷的那么严重。换句话说，看看vv7三八的评测就知道了，明显的吹毛求疵，怠速不算油耗，长城不是第一个这么做的，但是三八给它的定义是什么？直接扣帽子。所以三八这条狗，说白了，假装自己很有钱，以显得自己很客观，其实太主观。

7、新手买车怎么试驾？

很多情况下车友去看车或者买车的时候，都会先到4S店里看看车，然后试驾一下，货比三家之后，在回去琢磨一下，然后敲定买哪款车。有些车友到了店里，和销售顾问随便说一两句就去试驾，在店门口或者到城里转个5、6公里然后就回来完事。不过在试驾的时候也是有门道的，里面要注意的东西很多，如果你们留一下一些重要的细节，那么你的那种试驾也顶多就算是开着车到城里遛弯。

到4S店试驾的时候你也要注意一些东西，观察一些东西，感受一些东西，然后体验一些东西，再好好比较，这才叫真正的试驾。

注意三个点：

安全：比如，去4S店试车，并不是每一个人有试驾的资格的，考虑到一些安全因素。所以只有拿到驾照2年，有些要求高的4S店要求3年或以上才能够让你试驾。这个你也别不服，因为手生的车主开车上路还是比较容易出问题的，一个小心刮了蹭了还是小时，翻车了撞了，那个罪过就大了。所以去4S店试驾，首先要注意的就是安全问题，自己会不会开车，开车技术熟不熟，这段时间有没有开车，今天身体状况对不对，毒药好好考虑的。安全第一，别把自己坑了还坑了店家。

准备：试驾前你也要先提前做一下功课，不如到网上搜集一些关于你要买的这款车的一些信息，比如动力啊，空间阿、尺寸啊，亮点配置啊，有没有什么特别的功能啊。这些都是你要买车时要考虑的，试驾的时候刚好能真实感受一下。

线路：在试驾前，你除了了要签署试驾协议外，熟记试驾线路还是非常重要的。销售顾问也会告诉你在哪段路线适合体验车辆的哪项性能，那些路段要注意行车安全。其实我们还是非常建议你试驾的时候开启导航，避免超速也避免违章安全第一。

观察一些东西：

也许你在店里看了一下展厅的展车，试驾前，销售顾问也会你讲讲车内的一些功能，操作按键，注意事项。讲完了，你也别急着开始走。你可以先下来好好观察一些汽车，比如你之前准备要留意的一些细节。因为在展厅内的光线问题，可能看起来不够清，颜色也不够真。在户外自然光下你就可以好好的360°地仔细观察了。比如外观造型了，车漆、部件连接处了，金属切面了，发动机舱的布局布线了，还有就是全车的用料了，关于用料底盘悬挂悬挂你也可以观察一下。

这些完了之后你就需要坐进车内，首先闻一下有无异味，静态地感受一下车内空间了，座椅的舒适性，调节后的前后排空间变化。用手触摸一下各个按键，内饰的材料的舒适性柔软度等。另外看看中控设计布局是不是你想要的，坐进车内的事业能否适应。还有一些配置功能的静态体验了，开启空间听一下噪音大不大，打开车载娱乐系统，点触一下是否快速灵敏，有没有反光明显。很多你能想到的东西你度可以静下来好好试一下，因为开起来以后这些细节你就不好注意了。（这些你以后买车提车的时候也要重新再好好检查一遍）。

感受一些东西：

4S店动态试驾的时候一般会有两圈，线路也是一样的。一般第一圈销售顾问会先开车带你走一次，一方面熟悉一下线路，讲解一些注意事项，还有就是让你试乘一下，感受车内的乘坐感受。这个时候你就别光顾着看风景了。你要感受的东西还是不少的，比如乘坐的舒适性，前排后排的感受。底盘悬挂的避震怎么样，底盘的软硬是否合适。打开/关闭车窗，车内的噪音是否很大，车运动的时候是否有异响，轮胎的胎噪音大不大，过一些坑洼路段的时候会不会晃得厉害等等。打开音响娱乐系统等，能否给你带来想要的那种享受感等等。汽车生活中你能想到的，都记得好好感受一下。

体验一些东西：

第一圈试乘感受完，这车坐起来怎么样？你心中大概有些低了。然后就是第二圈的试驾了，这个时候你就是要感受一下车的动态性能了，就是开起来怎么样了。车辆有哪些动态性能能，比如：点火启动的响应速度，起步加速的能力了；发动机的怠速转速了，发动机换挡的转速了；油门、刹车的行程长不长，力度大不大了，反应速度了；变速箱换挡时候的响应速度了，手动档车型还要感受一下切换档的力度还有是否能快速到位了，会不会有档位不清；换挡的时候是否有跳档的情况，换挡加减速的时候顿挫感是否强烈了。加速的时候响应是否快，是否平顺；刹车的时候是否制动力响应是否快，制动力够不够；手动挡车型你还要感受一下离合，力度是否适中，行程长不长。一些关于车辆操控上的东西你都要好好体验一下。

除了上面说到的一些驾驶功能，你还体验一下关于操控的东西，比如方向盘转向的力度，指向是否清晰，转弯的时候转向反应是否快，车身的倾斜大不大，悬挂软硬是否始终；车内有无明显的异响等等。另外就是一些行驶的辅助功能体验了，比如：变道提醒、车道保持了，碰撞预警了，发动机启停了，注入此类的种种操控功能。还有你要关注一下你驾驶时候的视野空间是否适合你，因为开车看得清，看的全还是比较重要的。如果上面的那么多细节你一圈还没感受万，可以刻销售说说再试一两圈，问题也不是很大的。

另外一些SUV和越野车会选择在一些户外的泥泞路或者山丘上试驾一下通过向，四驱能力，越野能力，爬坡能力你，脱困能力等等。这就需要你提前做更多的准备了，反正你买车，你关心啥就体验啥。

5个特别注意事项：①安全第一，如果驾龄不够，车技不熟千万别逞能，身体状况行不行等；②签署试驾协议的时候注意一些责任细节；③遵守交通规则，千万别超速；④按实际道路行驶，别被销售什么的怂恿做一些高难度的动作；⑤不能过度兴奋，high起来以为自己是赛车手。试驾事小，安全事大，千万要注意行车安全。为了给大家一个提醒，还是发一张试驾过程中，由于不当操作引发的翻车事故的图片，一起玩车还是提醒大家：买不买车无所谓，安全第一。