赛欧怎么样(雪佛兰赛欧这个车怎么样？)

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1、雪佛兰赛欧这个车怎么样？

最满意的一点：油耗超级低，这个级别它最省油，要知道老赛欧是以费油著称的，然而现在的赛欧，居然比日系车都省油。

最不满意一点：车窗按键耍什么帅啊，放在那么不顺手的位置干嘛。

空间：作为A0级的三厢车，赛欧的内部空间还是足够的，虽然并没有什么富裕的空间，但挤满五个人也并不难受。后备箱空间也是赛欧的一大亮点，比两厢车强太多了。

动力：1.3的功率高达76KW，跟过去的1.6动力差不多，动力非常不错。

操控：赛欧的操控性也不错，这非常难得，方向盘手感超好，指向性明确，底盘也很扎实，毕竟是美系车，开着就有一种厚重感。

油耗：百公里5.5个油，这还是在北京开，非常难得的数据。1.3排量发动机应该没有这种油耗了吧。

舒适性：座椅舒适性相当好，我认为这是这个级别里座椅最软的车子了。

性价比：就售价来说，性价比不是很高。起步价6万多，虽然终端优惠到了5万多，但配置还是很低的。同样价格，宝骏330配置要高出很多很多。不过品牌还是雪佛兰硬。

2、现在入手赛欧3怎么样？

引言：提到雪佛兰汽车，想必大家对这个品牌还是比较了解的，因为雪佛兰汽车进入到国内销售的时间也比较长了，旗下也有很多款比较畅销的车型，今天笔者要和大家聊的，就是雪佛兰旗下的一款小型车，雪佛兰的赛欧，这款车从2004年就已经进入到国内销售了，十多年的时间过去了，这款车从当时的10万元售价已经降到了6万元，市场终端优惠高达2.2万元。

现款在售的雪佛兰赛欧并没有采用雪佛兰汽车最新的家族式设计风格，采用的仍然是以前的设计，但是即使是老款的设计看起来依然不过时，不知道大家有没有发现，现在很多的汽车品牌旗下的车型都开始采用了全新的设计风格，之前的车型可能比较商务，可是现在为了迎合消费者的审美，都开始走这种时尚的路线了，而恰恰雪佛兰赛欧这样的设计更能保留一份年代感，能够找到属于自己的客户群体。

赛欧这款车的定位是一台小型车，车身尺寸为4300×1735×1504毫米，轴距为2500毫米，这样的一个车身设计，在同级别的车型当中属于中规中矩，没有太大的优势，当然并没有太大的劣势，最近这两年，自主品牌开始慢慢的崛起，抢占了很大一部分合资品牌的市场，所以很多的合资品牌都开始有着很高的市场优惠，赛欧这款车的市场优惠就高达2.2万元。

要知道，雪佛兰赛欧这款车当年最高配的售价为10万元，如今顶配车型的售价为7.99万元，减去市场终端优惠2.2万元，实际售价大概是在6万元左右，并且这款车也保持着一个较好的口碑，发动机20万公里无大修的车辆有很多。

赛欧的整体内饰设计同样是之前家族式的设计风格，因为之前的老款科鲁兹就是这样的内饰设计，米色的内饰设计看起来稍微活泼一些，因为成本的原因，整个内饰使用的大部分都是硬质塑料，不过性价比的表现都很高，如果你的预算只有6万元，那么你就可以买到一台自动挡的中配车型，可以有多功能方向盘，车辆还能带天窗，所以性价比的表现还算不错。

动力方面，雪佛兰赛欧共有两款不同动力的发动机可选，其中1.5升自然吸气发动机的最大功率为113马力，最大扭矩为141牛米，与之匹配的是五挡手动变速箱和5挡AMT变速箱，工信部给出的百公里综合油耗是5.2升，总的来说，这款车的燃油经济性表现还算不错。

3、赛欧这系列的车怎么样？

非合资不选的话同价位赛欧是不错的合资车，能接受自主品牌以赛欧3的预算可以选择到空间更大同样皮实的代步车只有油耗略高。

雪佛兰赛欧3指导价6.39-7.99万价格看似不低，不过终端动辄1.5万+的优惠已经让这台车探入廉价车的等级、竞品车型已经针对微车了，所以作为三厢轿车的赛欧优势自然更明显。

车身尺寸4300*1735*1504、轴距2500mm，虽然也是小型车的级别但多出一个360升的后备箱实用性总要高一些；前麦弗逊、后扭力梁悬架平平无奇但指令比较稳定，符合家用车省心的标准。

发动机搭载1.3L、1.5L两款自吸动力均能够满足正常代步，其中1.5L发动机又是大名鼎鼎的通用L2B，是与科沃兹同款同型号的版本，极限测试放低胎压甚至能在10秒内完成百公里加速（手动版），在同级轿车里可以说是最快了。

自动版起售价优惠后已经低到在5万出头，SH12M5-5挡AMT通用机械自动变速箱虽然同样顿挫感明显质量也同样稳定，AMT作为手动挡的“自动版”除了顿挫感大一些以外并没有其他不足，对于堵车严重或者不会驾驶手动挡汽车的消费者还是有些意义的。

配置方面保留了ABS EBD并且标配了两枚气囊、高配有侧气囊，前后防撞梁虽然不算厚实但至少还有，仅论安全配置实际与同价位国产轿车相当，只是同级国产车多为紧凑型空间更大。舒适配置除AMT低配以外都有天窗，标配手动空调全系织物座椅没有导航车机。

赛欧的主要特点就是这些，作为合资车并没有明显不足且价格较低，与同价国产车对比赢在百公里7升以下的油耗，除了小一些以外没有明显不足，作为家用车至少在优惠后还是值得选择的。如需要大空间还可以关注比亚迪F3、吉利远景等车，价格更低实用性更强。

4、2010款赛欧怎么样？

之前开了六年的2010款赛欧，手动挡。初衷是拿车牌没多久的练手车，这几年来也跟着我经历了很多，兢兢业业，从未把我扔在半路也没出过啥大问题，我也是遵纪守法好公民，平时开车守规矩的很，也没出去什么事情，反正我是挺喜欢这车的。好吧，说说感受，一个是因为我的体型相对这车的尺寸来说比较大只，平时也没少被人开玩笑说你赶紧换个大点的车吧，这么小的车跟你不搭啊，blablabla之类的。有次比较深的影响是那时候还单身，开车去跟别人介绍的妹子见面，第一句话就跟我说啊，你开的这么小的车啊，语气里略带嫌弃，我以为你应该开那种很大的车才对呢，呵呵呵，然后果然看完电影后再也没有联系。二是最近才发现的，各种原因换了新车，紧凑suv，然后因为新车开得比我赛欧来得还要谨慎哎，但是我就发现了啊，差不多的上下班路线和时间，加塞的人变少了啊，谦让的人变多了啊，呵呵。

5、赛欧质量怎么样？小毛病多吗？

你好，我是16年赛欧3车主，平时对这个车也关注多一点，简单说一下优缺点。

缺点：1.15年的赛欧3已经有很多车主出现变速箱问题，手动居多，问题愿意是变速箱换挡拨叉上有个螺丝杆设计不合理，长期使用后存在螺母掉落风险，螺母掉落后会引起变速箱故障，击穿油底壳。此问题目前还没有好的解决办法，只是更换损坏件，不能永久解决。我是16年3月的车，1.5w公里暂时还没出现此问题。

2.赛欧3的电子助力方向机存在问题，高速有失灵的问题，表现为速度80以上方向盘硬，打不动方向。此问题许多车主在4s免费更换方向机后解决。我的车也没出现此问题。

3.外敷件钣金上锈严重，白色车漆尤为明显，本车也有此问题。

4.风燥，胎噪特别大，速度提到60以后简直震耳欲聋。

5.后备箱小，后排和后备箱空间不可得兼。

6.前排玻璃升降器位于中控台下方，需要适应。再说说优点。

1.便宜，合资A0级别性价比最高。

2.油耗，高速4.1---4.3.市区6.5-6.7综合油耗6.3

3.空间，后排空间比福克斯都大，代价是后备箱小，福克斯车主不服来辩，本人亲测。

4.外观，个人看着挺喜欢。

5.实在找不出了，欢迎补充。

6、赛欧1.4怎么样？

发动机和变速箱相对还不错，尤其是发动机技术比较先进，但车子整体制作工艺比较粗糙（毕竟价格低），从内饰到外部钢板不是很理想，但对5-6万这个价位来说还算厚道，毕竟是大品牌，发动机是最大亮点！就1.4排量的发动机来说，新赛欧的发动机是同级别中较为牛B的，其1.4的功率甚至超过了很多1.5，油耗方面也比较经济，可以考虑入手！ 两厢和三厢的赛欧，其他方面都一样，唯独变速箱比三厢的先进些，如果对后备箱空间和使用率不是很需求的话，建议考虑两厢 雪佛兰的售后服务质量也很好，对以后的保养和维修有好处！

7、赛欧的发动机怎么样？

发动机技术不怎么先进，但是毕竟是合资的车，质量还好了，似乎是有点噪音，外观可以，比什么日产的那些个玛驰要好看的多，“大口含金”的前脸标志，其实外观方面看你个人喜好了 ，仁者见仁智者见智吧！雪佛兰的车一般油耗都挺高的，不过赛欧的油耗不算高，毕竟是小排量嘛！舒适度一般，整体来说这个车还是挺不错的，开起来也挺好！

8、雪弗兰赛欧的性能怎么样？

一般A0级廉价代步车基本与【性能】一次绝缘，能开的走就算合格，不过赛欧这台车是比较另类的存在。

雪佛兰赛欧车身尺寸4300*1735*1504、轴距2500mm，标准三厢A0级小车。扭力梁悬架、前碟后鼓刹车、安全配置低到仅有ABS EBD，配置惨不忍睹。

这样一台指导价6.39-7.99万还能优惠一万多的合资轿车，一般的理解是能开的走就很难得了，不过这台车的动力表现真的不弱，计算一下。

整备质量1050KG左右，发动机搭载1.3L、1.5L两款发动机，具体参数分别为：

1.3L-LEW发动机，最大功率76kw、峰值扭力127牛米，推重比为98.6Hp/T，从参数上来看加速能力应该在一般的A级1.5TSUV的级别，实际测试1.3版本确实做到了0-1加速以不到10秒完成，得益于整备质量的优势这台车可以算入门级最速轿车。

1.5L-L2B发动机，最大功率83kw、峰值扭力141牛米，推重比为105.9Hp/T，加速性能只会更强，当然前提是选择5挡手动，AMT机械自动挡的换挡效率太差。

赛欧作为A0级三厢轿车，性能表现在这个级别的车里属于名列前茅的，不过满载之后由于自然吸气进气依靠发动机本身的压力和转速的提升，所以表现会有明显的减弱。

只是这台车能有这样的性能表现已经比较难得，但作为家用代步车可以接受，整体优惠之后能在5~6万之间就可以入手了。

9、赛欧这个车怎么样？

赛欧的排量小，重量轻，油耗水平也不高，工信部油耗仅为5.3L/100km。2018款的赛欧有大小两种排量可选，分别是1.3L和1.5L。但两款发动机参数差距并不很大，1.5L发动机仅比1.3L发动机高了10马力，14牛米，所以1.3L排量的车型关注度也很高。 而且除“顶配”车型外，其他三款车型的配置差异并不大。令大家选择有明显倾向性的，主要在于变速箱的选择。赛欧两种排量分别有手动变速箱和AMT自动变速箱可选。由于AMT变速箱结构简单体积小，成本低廉，所以赛欧“自动挡车型”搭载了AMT变速箱。 但AMT变速箱较传统的AT或CVT变速箱有一个明显的缺点，就是换挡顿挫明显。这不是质量问题，这是AMT变速箱自身结构决定的。因此，多数用户都选择购买手动挡车型，与其让油泵踩离合感受顿挫，还不如自己练练“油离配合”。 还有一个弱点，就是高速噪音偏大，毕竟小车稍微单薄点儿。 赛欧的保养价格十分低廉，车辆结构简单，所以耗材便宜；车辆售价和溢价比较低，所以工时费定价也不高。恰是由于车辆功能结构简单，大小修理厂都能接待，反而去4S店保养的车主寥寥无几。如果您在二手车市场闲逛，想找一台“全程店保”的赛欧，怕是凤毛麟角。