奥迪tt怎么样(奥迪TT怎么样？)

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1、奥迪TT怎么样？

灯厂再续传奇，续航500公里的奥迪电动GT，大灯还能”说话”

随着经济的发展，社会的进步，人们的环保意识增强，各国纷纷限制燃油汽车的制造。新能源汽车的研发是大势所趋，各大汽车品牌纷纷将矛头指向了电动汽车领域，尤其是像宝马、奔驰这样的老牌名企，更是提前占领了一大部分市场份额。

奥迪是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，当仁不让的加入了电动汽车制造的行列，在第一梯队与宝马、奔驰形成BBA三足鼎立之势。不过奥迪e-tron Sportback的出现这种平衡或将被打破。

从外观看，这款e-tron Sportback现代感十足，十分的炫酷。前脸采用了仿进气格栅的大众网设计，让e-tron Sportback的前脸霸气威武，侵略感十足。采用全LED光源，科技感十足。

数字矩阵大灯还可以投射出各种图案，从而通过大灯与外界交流，比如可以在地上投射出斑马线，让行人优先通过。

发动机盖行的两道弧形线条将车身的塑造得相当的有肌肉感，让车子多了几分棱角，突出了他的动感。车尾采用了大量的流畅线条打造，更为简洁的设计语言将这款SUV与现在大部分方形的SUV区分开，提升了车子整体的质感，让人耳目一新。

在车身的打造上，e-tron Sportback也采用了双腰线的设计将整体车身塑造得更加的具有力量感与时尚性，十分符合现代年轻人对力量的追求，对激情的向往。

e-tron Sportback在内饰方面可是做足了功夫。熟悉奥迪的朋友都知道，奥迪的内饰质感可以说是三巨头里最细致观感最好的。无论是方向盘的握感还是座椅的舒适程度，都体现了奥迪一贯的高标准高要求。而且e-tron Sportback的内饰采用了完全的科技语言打造，将现代科技元素完美的融入了汽车语言之中，给人一种跨时代的驾驶感，车子的整个中控都向驾驶座一侧倾斜，仪表盘、中控屏都采用了超大的液晶屏幕，高低区分之下凸显了这款车的未来感，充分让人感受了未来科技带给人的舒适、自由、智能。

在动力方面，e-tron Sportback采用了纯电的动力配置，搭载了三个纯电机组与自家拿手的四驱系统。最大的输出功率可达320KW，续航里程有望超过500KM，百公里内加速最快可达4.5S内。这种动力水平不仅在电动汽车领域可以做到的寥寥无几，比起一般的混合动力或者燃油汽车也是不遑多让。基本能够完全满足人们生活中对汽车的动力需求。

现代都市生活使得动力已经不是评判汽车的唯一标准，因为大家都在提速，大部分的汽车都能满足人们对速度的追求，即使在电动汽车领域，人们也更多的考虑他的综合性能。作为一辆纯电动的SUV，e-tron Sportback代表的是一种方向，代表的是一种水平，代表着奥迪在品牌角逐中的领跑地位。

随着社会的发展，未来越来越多的厂家将会投身于纯电车型的开发中，作为老牌汽车品牌，奥迪e-tron Sportback的推出是历史的必然，未来车型的趋势如何，我们拭目以待。

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2、奥迪TT值得入手吗？

现在不行了，考虑其他车吧，便宜的二手可以看看

3、为什么奥迪tt不好卖？

订价太高车小，所以这车不太好卖，中国人喜欢大，都买那奔奔咔咔的SUV，吉普子越野壮汉，你看小女人就喜欢这，反而那小巧玲珑的车更没几个人问津，这就是性格，高端车不保值没市场不是车不好而是性价比性格决定的，Rs8更好，上哪整那些富二代去，反而我认为TT不错，车小不占地方，对于女新手更适合不过了，

4、奥迪TT真有那么好吗？

三款TT的不同之处最明显的就是有两款采用了quattro（全时四驱）技术。采用了这种技术的车，发动机动力将时刻有效地分配到四个车轮。在正常情况前后车轮动力分配比例为50/50，而遇到特殊道路时前后车轮动力分配比例可在25/75、75/25之间变化，而当左右车轮附着力有差异时是靠eds来控制的。　　TT的内饰采用了大量的铝合金饰板，整个车室弥漫着金属美感。空调出风口、仪表盘和其他按键均以圆形为基调，藉以和圆滑的外形相呼应。这些一丝不苟的设计充分显示出其出类拔萃的名门风范。由皮革与alcan ta ra面料制成的运动式前座，高度连续可调，还有加热功能，另外tt还有四种音响系统可供选择。奥迪tt的表盘上设有排档显示，但是据车主反映并不良好，因为将座椅调校至合适的坐姿后，方向盘容易将排档显示完全遮着。　　奥迪为tt roadster和tt coupe quattro配上的6速手动档变速箱，以及tt coupe的5档，肯定不会令万千个TT的支持者失望。1至4档有一气呵成的加速贯注力，起步或上斜坡加速，也有很好的速度感。奥迪TT是一款血统纯正的跑车。在中国销售的有三款，分别是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2 quattro（敞蓬软顶）。近年来，奥迪不断推出一系列彻头彻尾的新车，从A4、A6直至如今的a8和tt。奥迪TT的设计奥迪TT的造型被很多人认为是汽车设计的一个分水岭。自从它在1995年作为概念车被引入和1998年量和以来，许多人认为它的设计大胆，独特，和革命性。这种汽车虽然借鉴了别的汽车的一些设计元素，整体设计仍被许多人视为真正独一无二的。尽管它拥有光滑的外表，其设计不算是空气动力学的革命性，它的车身的阻力系数其实是一个比较高的0.35。但其独特的，圆滑的车身，大胆使用裸铝阳极氧化膜 ，而且缺乏明确的保险杠，奥迪TT代表的是偏离了大部分那个时候的主导风格的汽车市场。

5、奥迪TT的发动机怎么样？

奥迪tt和tts发动机区别:TTS是TT的运动版，奥迪原厂的型号，搭载最大功率203Kw，最大扭矩350Nm的2.0升涡轮增压引擎，硬顶和敞篷都有，硬顶的0-100km/h加速时间是5.4秒。相比之下TTR就要厉害很多。TTR是由专门为大众集团车型改装的ABT操刀改装的TT，发动机还是原来那台3.2 V6的，但是加装了机械增压，使得TTR有355马力和380牛米的动力输出，0-100km/h只需要5.1秒，而且最高时速超过250km/h。

6、男生开奥迪TT适合吗？

购车的裸车和落地，养车的保养和机油，主要是机油。

7、奥迪TT跑车怎么样值得买吗？

如果你想兼顾轿车和跑车的双重感受，建议购买TT，如果是想购买一台纯粹的跑车，那选择其他的品牌吧。奥迪汽车作为顶级车企，一直主打科技牌，作为走在时尚前沿的跑车自然不会在这方面落后，TT这款车载设计上，的确完美的诠释了奥迪公司的理念，但是并不算一款特别纯粹的跑车，更像是具备跑车功能的轿车。 外观的设计，看上去跟之前几款的跑车造型上没太大的区别，但是仔细观察就能够发现科技感在奥迪车上淋漓尽致的展现。大灯采用矩阵设计，棱角分明，非常的特别，并且采用了分控的设计，根据需要来开关各自独立的单元，这样就规避了远光灯对驾驶员产生的影响。而更具科技感的就是它收放自如的尾翼设计了，当车速达到120公里的时候，尾翼会自动升起，低于70公里的时候，尾翼又会自动收回，绝对的高大上。 功能配置上，那可谓是奥迪的强项了，多功能方向的按键还是很多的，包括了巡航、蓝牙、多媒体、换挡拨片等功能，要知道一般跑车方向盘的设计比较简单，家轿的多功能方向盘才比较常见。 空调出风口的设计采用的是仿飞机涡轮，通过旋转来控制方向和风力大小，这个设计也是比较新颖独特的。 全液晶功能仪表盘的功能也非常强大，包括了驾驶模式、导航、多媒体等功能，别出心裁，但是个人觉得那么多的功能都汇聚在一个屏幕上，难免有的时候会顾此失彼。 此外，TT的主安全配置也很丰富，ABS、EBD、ESP以及牵引力控制、刹车辅助，无论是主动还是被动安全措施做的都比较齐全，毕竟是一款跑车嘛。 动力和底盘方面，个人觉得TT更像是被设计成了具备跑车性能的一款家轿，首先，这款Coupe 45 TFSI，配备2.0T发动机和6挡双离合变速箱，从动力输出看，作为跑车来讲，并不出众，设计更偏向家用日常的驾驶模式，但是如果站在家轿的角度来看，TT的动力就是非常充沛了，而且输出很平顺，并不突兀，但是需要它有所表现的时候，动力输出也是丝毫不含糊，二者兼顾。 底盘采用了前麦弗逊、后四连杆独立悬架的设计，实际调教是比较偏硬的，在急转弯和刹车过程中，对车身的支撑作用明显，但与此同时，舒适度会有所降低，滤震效果也就没有那么出色了，不过还是在能够接受的范围内。 总之，奥迪TT虽然是一款跑车，但是从实际配置以及动力性能来说，更像是一款披着跑车外衣的家轿，如果你要追求跑车那种纯粹的性能，TT可能不太适合你，但是若果你想开着一款跑车，又能像轿车一般休闲舒适，那TT就再适合不过了。