卡宴怎么样(保时捷卡宴质量怎么样？)

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1、保时捷卡宴质量怎么样？

保时捷卡宴定位为中大型豪华SUV，它的风格与宝马X5，奥迪Q7和奔驰GLE这样的同级别不同，保时捷卡宴是标准的运动性能型SUV，主打加速和驾驶操控，整体性能非常突出，顶配车型百公里加速仅需3.9秒，已经达到了标准跑车的加速水平，所以保时捷卡宴深受高端年轻消费者青睐，不仅能够带来豪华和高级的体验，更能带来速度和激情的加持，保时捷卡宴是很多人的梦想车型，这样的豪华车型，质量还是很强势的，可靠性和稳定性非常高，车型的品控非常严格，每一辆车都有严格的标准，还是很值得选择的

保时捷卡宴保时捷卡宴是非常经典的运动型SUV，外观采用了家族式设计，多年来外观变化并不是很大，一直保留着经典的设计，酷似眼镜蛇的前脸很有冲击力，整个车头坡度很大，这种风格只有保时捷车型能够驾驭，侧身是经典的溜背设计，尾部辨识度很高的字母设计很符合当下流行趋势，综合来说保时捷卡宴的颜值在同级别基本没有对手

全新保时捷卡宴依然保留5表盘的设计，中控大面积的实体按键由触控屏代替，整个触控反应很不错，触感很突出，可以媲美实体按键，保时捷卡宴的配置很丰富，有很多配置和装饰可以选配，但是选配的价格很高，完全可以根据个人的用车需求选择保时捷卡宴每一处设计都非常动感，动力方面搭载了2.9t，3.0t和4.0t涡轮增压发动机，配备了8AT变速箱，整体的动力表现很突出，驾驶极限很高，百公里加速最慢仅需6秒，最快在3.9秒，这样的成绩在同级别城市SUV中基本没有对手

总结：保时捷卡宴是很有代表性的运动SUV，品牌力和产品力非常强，实力非常突出，还是很值得选择的

2、卡宴跑长途怎么样？

保时捷卡宴定位于一款超豪华中大型suv产品，这款车是保时捷旗下非常走量的存在，和奥迪q7同平台打造，其具有出色的公路性能，动力强悍，底盘扎实高级，对于追求逼格的消费者而言是不二之选。卡宴跑长途怎么样，可以说绝对享受，不管是操控，舒适度，隔音水平还是座椅的支撑性都很让人满意，开的人和坐的人不至于很累。

价格方面，2019款卡宴3.0t，官方指导价91.3万，全部落地再加购置税80796，车船税1800，商业险24287，强险950，上牌500，共合计102.1万左右。保时捷支持个性化选装，具体价格还和选装配置有关，少选少花，多远多花，一台保时捷选装个一二十万都是小意思。

外观方面，卡宴造型时尚动感前卫，前脸横条大嘴中网犀利，四眼式大灯科技高诗雨，颇为精神闪亮，车身侧面紧致匀称，优美而有力量，后尾部贯穿尾灯很有辨识度，双边大排气相当上档次，颜值无可挑剔。内饰方面，保时捷经典风格，做工用料扎实，视觉冲击力没那么强，大屏尺寸12.3英寸，支持导航，苹果手机互联，车联网等。仪表盘是五连炮筒式，相当战斗，皮质方向盘和电子档杆都相当趁手。

动力方面，3.0t发动机，参数为250千瓦，450牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩6.2秒左右，加速冲劲儿十足，变速箱响应速度极快，逻辑清晰，深踩一脚激情有余，配合上六缸低沉的声场很有快感。底盘悬挂结构前后多连杆，配空气弹簧，支持软硬和高低调节，整体舒适度颇高，对路面的颠簸处理很有韧劲儿，车身姿态稳健，没有多余的回弹抛跳。驾驶方面，过弯侧倾小，指向性好，车身跟随性上佳，开起来犀利精准，体验感让人陶醉。

总结:保时捷卡宴主要对飚路虎揽胜，这台车在各方面都很完美，有炸裂的动力，高级的底盘，匀称时尚的外观和高逼格的品牌，空间也比较宽敞，坐垫对腰部和腿部承托到位，对于日常公路驾驶而言相当美好，不管是拥堵还是高速都不会让人失望。

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3、卡宴2020款怎么样？

保时捷是豪车系列，保时捷卡宴是旗下经典的标杆性车型，多年来深受高端消费者青睐，主打运动时尚个性，全新车型目前只推出一款2.9t车型，指导价格123.6万，落地在140万左右，价格水平符合级别标准，车型综合能力很强，竞品车型是宝马X5，奔驰GLS等主流豪华SUV，在同级别车型中独树一帜

保时捷卡宴全新保时捷卡宴依然使用家族式设计，整体设计感，个性感，豪华感和高级感十足，前脸大嘴式贯穿进气格栅很有激进感，作为中大型SUV，车身长4918mm，宽是1983mm，轴距是2895mm，整体尺寸很大，符合级别标准保时捷卡宴侧身采用大溜背设计，这样的设计被很多车型模仿，但是卡宴的溜背还是足够经典，整体侧身线条流畅，动感十足，轮毂采用了多幅花式设计，非常有设计感和高级感，行进过程中轮毂非常有颜值保时捷卡宴座舱并不是以豪华和高级感为主，综合来说体现了性能，五幅式性能仪表盘，也是卡宴的经典之作，中控区域有很多关于运动的控制模式，配置方面非常丰富，舒适配置，科技配置和豪华配置一应俱全保时捷卡宴整体后排空间表现一般，对于一台性能车，空间并不是重点，动力方面搭载了2.9t的6缸双涡轮增压发动机，配备了8AT变速箱，加持了全时四驱系统，百公里加速5秒左右，动力非常充沛，爆发力特别强，驾驶感和操控感很突出，是标准的性能SUV车型

总结：保时捷卡宴是经典的性能运动SUV，广泛受到高端消费者青睐，品牌力和产品力很强，在同级别车型中很有竞争力

4、你觉得保时捷卡宴这款车怎么样？

保时捷全新卡宴，贵？不存在，只有喜欢和不喜欢

全新保时捷卡宴11月17日在广州车展正式上市，目前只上市了三款车型：3.0TCayenne版本99.8万，2.9TCayenne S版本129.8万，4.0TCayenne Turbo版本199.8万。

记得全新Panamera刚上市的时候，我曾经说过最具性价比的还是3.0T的版本。然而面对全新卡宴的定价，我觉得2.9T才是性价比最高的版本。

虽然保时捷的车不选装10多万的配置，车主都不好意思下定金，但是129.8万的全新2.9T发动机，是完全有理由比3.0T贵出30万的，即使加上10多万的选配，不到150万的售价，保时捷卡宴还是Hold住的。

要知道，这个2.9T发动机在Panamera上比3.0T版本要贵出将近50万，而且起步售价就是169.8万。也许有人会觉得，多花30万还不也就是买台外形一样的卡宴吗？如果你心里有过一丝这样的犹豫，那我觉得3.0T的版本够你用了。

在广州车展看到全新卡宴的时候，从正面并没有觉得惊艳，因为前脸和老款太像了。只是中网有了一些改变，还有就是经典的4点LED前大灯。

当然，我也相信这个新增的比斯开蓝金属漆，就算要选装14200元，大家也会毫不犹豫的选上。因为这个颜色是全新卡宴新增的颜色。就好比当年苹果玫瑰金，中国红上市卖的火热，因为一拿到手上，别人就知道你买的是新款。

但当旋转舞台将车尾旋转到我面前时，我才发现尾部造型才是这次改款的重点，贯穿式尾灯在全新保时捷Panamera上得到一致好评。不用说，这种复制保时捷911经典设计的尾部造型，已经深入到保时捷家族所有车系里了。

就像有人说Panamera是四门版的保时捷911，718就是减配版的911。现在卡宴就成了加高、加宽版的911了。车迷们都认可的一句话：保时捷就是911，911就是保时捷。现在真的被验证了。当卡宴最后加入“模仿”911天团，家族里的车系也变得越来越畅销。

新款卡宴长度增加63mm，宽度增加44mm，高度降低9mm，轴距没变。所以严格意义上讲，这一代卡宴没有加长，而是巩固了一下自己“跑车范儿”SUV的地位。

据说当年第一批开卡宴的老板，指着路上的保时捷911问：“保时捷怎么还有这车？”我相信，现在这种段子应该不会再有了。以前是懂卡宴的人买卡宴，现在应该是懂保时捷的人，才会买卡宴。

而当我看到新卡宴内饰的时候，第一感觉就是和同门Panamera同款，原本老款卡宴的内饰可以说是奢华，但是现在的内饰得换个词“科技”。虽然我估计老板们会认为这种到处沾指纹的触摸按键实在不好，还不如整点鳄鱼皮来的实在。

但是没办法，就像现在这个社会，文盲也要学着用智能手机，至少你得会用微信发语音吧。这套内饰再开出去至少可以让自己看起来不落伍，这个钱花的值。

实际上，新卡宴和Panamera的内饰还有有区别的，例如保留了中控面板上左右两个上下推拉的物理按键。同时中控台左右的三角扶手也被保留了下来。还有就是Panamera中控上方的出风口，我曾经吐槽为什么要在控制面板内触摸调节？还好，卡宴取消了这个奇葩设置，还是手动调节。

动力方面，我们之前再介绍新款Panamera的时候，全系列的发动机，这里新款卡宴一个都不少，全部用上了。不过，在变速箱方面，保时捷针对卡宴做了重新调校。

全新卡宴我们已经在联系新车准备拍摄视频了，大家如果等不及，可以先回看我们之前拍摄的与新款保时捷Panamera车主一起试驾的视频（点这里观看），看完那个视频，大家多少能知道买3.0T版本的土豪车主是怎么看待身边开2.9T和4.0T的车主的。

总而言之，保时捷卡宴从踏上中国土地的第一天起，就一直畅销至今。说到底，这种从里到外都透露着“我有钱”标签的车型，在过去十分符合中国先富起来的一代人消费。而现在，保时捷更需要懂得欣赏保时捷运动基因的客户，让他们来选择保时捷卡宴车型。

无论是奢华还是运动，有着保时捷常年良好的口碑，卡宴在很多老板看来，品牌又高端，品质又好，口碑也不错，以后转手还保值。没什么其他车好对比的了，就他吧。

可是很多人会说，这车什么都好，就是贵啊。“贵”这个字，在很多保时捷车主的眼里，是不存在的。只有喜欢和不喜欢。

5、卡宴质量怎么样？

　　我来发表一下见解吧，说这车垃圾的绝对是没钱的在喷粪啊，也有那种很甩的人，就像拿法拉利去和布加迪比，有意思吗？当然不排除有钱人嫌不好，不过我听很多大款说这车不错。另外低配和顶配真的差太多了　　卡宴这款车让保时捷赚疯了，订单都排满了，目前卡宴几乎成了街车，一天看到几十辆都不是问题。保时捷造的车还会差？带着保时捷的尊贵气质和经典的造型，卡宴就这样诞生了。外号“架在SUV上的跑车”，卡宴turbo的278KM/h的急速，足以让很多大排量轿跑汗颜，要知道这是suv啊，能跑到220就很不多错了，另外没提turbo s，如果解除电子限速可以破300km/h　　卡宴的重点是它的空气悬挂和自家的全时四驱技术。优良的低配，急转时是suv中最棒的。如果在操控性上和这个领域的王者X5比，我觉得是不分上下的。越野性能，我觉得这种城市suv可以做到这样，很好了。亲眼看过在冰雪天气，卡宴轻易冰上爬坡。　　最后说一下，保时捷不造庸车，好不好用过才知道，毕竟大众的眼睛是雪亮的。那么贵总有它的道理　　Cayenne Turbo　　发动机 气缸布置形式/气缸数 8　　排量 4,806 cm3　　发动机位置/驱动形式 前置/恒时四轮驱动　　最大功率 368 kW（500 bhp）　　最大扭矩 700 Nm　　对应转速 2,250 - 4,500 rpm　　压缩比 10.5:1　　Tiptronic S　　性能 最高时速 275 km/h　　0 - 100 km/h 加速时间 5.1 s　　0 - 160 km/h 加速时间 11.4 s 80 - 120 km/h 中间加速 5.5 s　　Tiptronic S　　变速箱 变速箱 6 速　　Tiptronic S　　车身 长度 4,795 mm　　宽度 1,928 mm　　高度 1,694 mm（标准行车高度）　　轴距 2,855 mm　　风阻系数（Cd） 0.35　　空载重量（德国工业标准） 2,355 kg　　空载重量（EG） 2,430 kg　　容许总重 3,080 kg　　Tiptronic S　　容量 燃油箱 100 l Tiptronic S　　耗油量 综合（l/100 km） 14.9 l　　二氧化碳排放量（g/km） 358 g　　价格 1,580,000元，含增值税　　4.5多点式喷射水冷式双涡轮增压　　燃料类型标号 97#无铅汽油　　燃油供给方式 电子传输 多点式喷　　排档位置 地板式　　转向机形式 电动助力转向

6、卡宴到底质量怎么样？

2010年9月定的3.0T，2011年10月提的车，没加价，总价99万多。半年跑了13000km,总得感觉不错。优点：，动力强劲，提速快，回头率高，质量较稳定。缺点：1车内储物格少，2.前挡风玻璃反光厉害，3.左右后视镜偏小，4.方向盘打满盘有时会出现一种吱吱的声音。5.在10000多km的时候发动机故障指示灯亮了，去了4s店花了400多元清洗

7、卡宴性能怎么样？

卡宴有多款车型的，性能也不同，最普通的版本最大马力333，最大扭矩440，百公里加速需要7秒。动力最强的turbos版本最大马力405，最大扭矩750，百公里加速4.5秒。卡宴的操控性在SUV中属于上乘。

8、豪华车里面，几乎听不到保时捷的负面消息，它的品控究竟怎么样？

至今没遇到你们说的那些质量问题，一是保时捷品控确实不错。二是烟灰缸满了，我就换车了。

9、养一辆保时捷卡宴一年得多少钱？值吗？

刚好身边朋友有保时捷卡宴，所有大概了解了一下一年的使用费用。希望对问题有所帮助。

2.5-3.0L(含)1920元，卡宴这款车型排量为2995cc，因此车船税2年共计3840元。

一年2000-5000元

一年1W—1.5W

保养一次大概4000-6000元左右。

12L/100公里。主用车情况，一年下来一两万块钱是有的了。

所以算一下加一起多少钱就知道，因为每个人使用情况不一样，所以价格所有差异。