路虎揽胜极光(奥迪Q5L和路虎揽胜极光该怎么选？)

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1、奥迪Q5L和路虎揽胜极光该怎么选？

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首先奥迪Q5L和路虎揽胜极光的定位虽然都是中型SUV，但是揽胜极光的整体尺寸其实也就跟紧凑型的SUV差不多大，这两个车还是比较好选择的。至于配置方面作者就不多赘述了，您可以自己对比，仅从两个车的特点和优缺点去说。Q5L首先空间比较大，作为家用车的话，空间的便利性和扩展性都比较好，高功率的动力比较强劲，但是低功率的版本我个人觉得也能完全满足家用的需求，只是在起步的时候优点慢半拍的感觉，速度提升之后还是比较不错的，方向盘轻重合适，整体的驾驶感受还是不错的。

至于不足的话，奥迪本身的四驱系统就不倾向越野，换成适时四驱系统之后也就是提升高速和湿滑路面的稳定性，脱困能力一般，第一排的座椅我个人感觉偏硬，不是特别舒服的那种，另外这个车的舒适性配置分布不是特别合理，很多实用的舒适性和便利性配置都集中在中高配车型，另外这个双离合变速箱我个人觉得低速的时候还是不够平顺。

至于路虎揽胜极光，这个车首先就是小，如果对后排的空间要求不高的话，这个车也就是不宽敞，乘坐还是能满足的，外形比较漂亮，即便已经上市这么多年了，外形也丝毫不过时，动力表现不错，底盘的行驶质感和和座椅的舒适性都不错，而且这个车优惠力度也比较不错，整体也算是有性价比。

至于不足的话，首先马上就要换代了，其次这个车神本的定位是偏向运动一点的，所以整体的悬架和减震属于是有些偏硬的那种，而且我个人觉得这个车的刹车有点软。而且空间不仅体现在后排的乘坐空间，后备箱的空间也有点小，变速箱我个人感觉在50公里每小时以下的速度会有些顿挫感，但是S档就没有了，如果有长期用车的车主，欢迎在评论区交流。总之这两个车，我个人会更倾向Q5L一些。

以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎您在评论区讨论。

2、揽胜极光和奥迪Q5怎么选？

路虎极光和奥迪Q5的SUV属性相同但是定位完全不一样。

奥迪Q5:成熟稳重是中庸的选择，技术成熟，小毛病不多，但是不符合个性化追球，买得起路虎极光的都能买得起奥迪Q5但是买得起奥迪Q5的未必“买”得起极光，你可能觉得这话毛病，但是当你真正了解了用户群你会彻底发现使用者的不同。

路虎极光:外形拉轰鹤立鸡群，个性的选择。缺陷也极其突出，后排空间小，电子系统时常出现误报，保值率低。但是买它的人，一定知道它的缺陷，可以说买极光就是缺陷极光一起买。

很明显了，买极光和奥迪Q5真的不是一个抉择的问题，因为两车的区别真的很大。要个性兼顾安全选择路虎极光，要踏实而不失逼格选择奥迪Q5.

3、新款路虎极光，样子太漂亮了，首发款39w，各位给点建议，要不要入手？

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其实路虎揽胜极光一直以来的定位都比较有争议，虽然定位是中型suv，但是它的整体尺寸其实比很多紧凑型的suv都要小，全新换代的车型依然延续了这样的设计语言。

外形可以说是很多人回去考虑路虎极光一个很重要的原因了，这一代车型给我的感觉就是依然漂亮，但惊喜不足，可能是现款极光的设计太前卫了。

新款极光的设计出了一些细节的改变，更加像星脉的设计语言靠拢，其实整体来说跟现款车型设计思路还是一样的，不过这个三块屏幕的内饰真的是非常有科技感。

至于驾驶体验的话，很多人会觉得极光这样的尺寸，驾驶体验会更偏向紧凑型的产品，但是说实话，极光的底盘行驶质感还是不错的，底盘的韧性，悬架的质感其实还是对的起这个价格的。

这个249马力的发动机加入了48v的轻混系统，再配合9at的变速箱，动力的响应和质感还是不错的，但是因为这个系统对路虎来说还是个新鲜的动力，可靠性有待观察。

至于其他的方面，极光的空间向来就不是卖点，所以说如果按照一款家用的中型suv的标准去要求极光的话，这个车的空间别说跟那些中型suv的对手比，就是跟一些紧凑型的suv比都不见得能占的了便宜，可以说这个车的定位就是适合年轻人的比较个性的产品，空间还是要有一些心理准备。

即便不能跟越野车比，但是放在城市suv这个类别里面，极光还是有一定的越野能力的，不过全地形系统和各种各样的辅助配置会出现在哪些配置车型上，还要等上市才知道。

另外路虎的车价格一直都不太稳定，虽然是早买早享受，再加上因为是全新的动力和换代车型，我个人还是觉得先别着急，可以先观望一下。

以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

4、路虎极光怎么样？值得入手吗？

豪华品牌我想每个人都是比较喜欢的，不单单是价格方面比较高而且的那是用料动力操控方面做得也是非常不错的，但是豪华品牌之间的竞争也是非常激烈的，有些豪华品牌的销量表现也很一般，比如说路虎汽车，前几天的时候，你在身边的一位朋友就购买了一款路虎极光，他对这款车型可是一直都是非常喜欢的，下面我们就来听一听他的用车感受如何。

对于路虎汽车我个人一直都是非常喜欢的，豪华品牌之间当然也有竞争力，但是路虎销量不好，并不能代表路虎的品质就差，我对路虎极光这款车型很早的时候就非常喜欢，且对于路虎极光这款车型也非常关注，而且家里人对于这款车型也很喜欢，毕竟档次感比较高，而且让我比较喜欢的是，在实际用车的时候，这款车型的整体表现也很满意的，只是感觉油耗高了一点。

路虎极光这款车型在国内的知名度很高，就是因为路虎极光这款车型，我才了解到什么是悬浮式车顶的设计，目前在售的揽胜极光，外观的设计看起来非常的圆润，不过前脸的辨识度依然非常高，进气格栅和前大灯采用了贯穿式的设计，我购买的这款车型使用的是氙气大灯，并且标配了LED日间行车灯自动头灯以及LED车前雾灯，整个车身侧面的线条设计依然非常的经典，尾部的设计也很有辨识度，层次感很强。

揽胜极光的内饰采用的是对称式的设计风格，中控之间的层次感非常强，上部分使用了大面积的软性材料进行覆盖，中间是银色的饰板，整个功能区域的划分非常明确，而且，揽胜极光的中央彩色显示屏周围还使用了实体按键，我个人感觉还是非常经典的，旋钮换挡是一个很经典的设计，非常的高端大气，多功能方向盘上的按键很方便，但是我感觉方向盘有点细握起来并不是很舒服，不过座椅的包裹性和支撑性表现还是非常不错的。

和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是2018款PS PURE风尚版车型，这款车型的指导价394,800元，属于市一台自动挡中配的版本，当时购买的时候4S店给我的裸车价28万，这样的优惠幅度我个人感觉还是非常满意的，尽管这款车型的定位是一台中型SUV，但我仍然要吐槽的一点是，他的第2排空间表现并不是很好，有一次坐满三个人显得有一些拥挤。

总结：我所购买的这款车型所搭载的是一台2.0t的发动机，这台发动机的最大功率为241马力，峰值扭矩320牛米，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，动力在实际使用的时候完全没有问题，可以说是随叫随到，对于这款车型目前不太满意的地方还是它的第二排空间，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

5、曾经加价10万还买不到的路虎揽胜极光，为什么现在混的这么惨？

有这么一款车，自从2012年上市之后，就瞬间引爆汽车界的轰动。进入中国市场，更是颠覆了国人对SUV的传统印象，大部分人对SUV的感觉就是越野车，而这款车以帅气优雅的造型，让人们知道了什么是运动型SUV。悬浮式车顶鼻祖车型就是它，它让人们知道，原来SUV也可以造得这么帅气，这款车就是路虎揽胜极光。

这款车曾经也火爆过、辉煌过，刚引进中国的时候售价为62.8到63.8万，是一款名副其实的豪车。而且刚上市的时候一车难求，很多地区必须要加价10万才能提车，落地价高达80万，比宝马X5还要贵。

但是出道既是他的巅峰，从此之后就一直走下坡路，截止到目前为止，路虎揽胜极光目前的官方售价为35.58万到50.58万，价格腰斩不说，曾经的加价历史也早已终结，19款车型市场上有5万元左右的优惠力度销量还依然不好，揽胜极光现在的窘境和曾经的辉煌形成了鲜明的对比，令人感慨万千。是什么原因让一个“天之骄子”沦落到如今的地步，小马认为主要有三个原因。

1、路虎品牌做工质量太差。

现在很多人都称路虎是伪豪车，主要原因就是质量太差了，对不起豪车的名声。甚至有人戏称买路虎必须要买两辆，因为总有一辆车要放在修理厂。之前人们对路虎的崇拜主要是崇拜路虎的揽胜和发现，甚至当时在很多人的心中，揽胜和悍马才是纯正SUV的代表，其他品牌的SUV都是弟弟。

那时候的路虎品牌形象非常高，很多国内土豪都争相购买。但随着互联网的发展以及路虎品牌在中国的扩展，人们越来越了解路虎的真面目，发动机漏油、变速箱故障等问题被频频爆出，使路虎品牌的形象在中国一落千丈。

2、路虎揽胜极光的仿品多。

以众泰、陆风为首的几个国产品牌，旗下都有和路虎揽胜极光外观相似度极高的车型，而且它们的售价只有10万多。虽然这些车型的销量一般般，但是在网上的知名度和曝光率却很高，很多人都嘲笑他们是仿路虎，虽然对这些国产品牌的影响很大，但对真正的路虎极光也产生了很严重的影响。

说实话，买路虎揽胜极光这款车主要就是城市代步，感觉逼格很高，当年上市之后就以女性消费者为主，他们不追求这款车有多么出色的越野性能，只要好看，能够撑门面就够了。如今国产十多万的车型和极光都很像，开一个路虎很多人都认为开的是陆风，所以这就让路虎揽胜极光没有原先的那种高逼格，没有了原来的回头率，甚至很多极光车主感觉开的没面子，都不好意思开了。

3、路虎品牌的国产化。

揽胜极光刚上市的时候是以纯进口车的形式进入中国的。在中国现在依然存在这样的鄙视链：开进口车的人看不起开合资车的人，开合资车的人看不起开国产车的人。虽然这种思想人们都嗤之以鼻，但直到今日依然存在。很多人都感觉外国的月亮比中国圆，崇洋媚外的人在中国比比皆是。

路虎国产化之后，其实质量并没有降低，但价格是真降低了。价格降低之后很多人反而不买账了，原来买这款车主要是买的这个品牌，感觉形象高端，现在这种高端的感觉不复存在，车尾上还加上了“奇瑞路虎”四个字，所以感觉更LOW了，价格越低越不买。也就和现在的股市一样，买涨不买跌。加价卖的时候人们都抢，降价卖的时候无人问津。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为路虎揽胜极光为什么越卖越不行了？

6、路虎极光智锐版怎么样？

虽然是老款的车型，但是这一代的路虎揽胜极光外形真的是非常成功的，即便是过去了十年的设计语言看上去也非常时尚，可以说极光奠定了目前路虎家族的设计语言，这个车的外形要比新款车的车型看上去更加的英朗，线条也更加的明显，在机上R-DYNAMIC套件，视觉感受还是很有冲击力的。内饰方面也丝毫不显过时，路虎极光的这个内饰风格不管是放在以前还是现在都算是比较漂亮的了，而且我个人是蛮喜欢这种有实体按键的设计的，不管是操作逻辑还是便利性都很不错，这个车的240匹马力的2.0T发动机动力还算是比较不错的，但是油耗表现真的蛮一般的。空间一直都不是极光的卖点，可以说考虑极光的消费者很少对空间有太高要求的，这个车虽然是中型SUV的定位，但是它的空间表现真的放在紧凑型SUV里面都不算大的，很多人会觉得这个车的行驶质感对不起它的定位，但是这个车的底盘行驶质感其实还是对得起它的定位的，不管是底盘还是悬架和减震都很有高级感。至于缺点的话，除了空间，就是胎噪，极光这个车，不管是哪个版本，胎噪控制的其实都蛮一般的，另外就是一些小毛病，其实这些年路虎的车，也没什么大的缺陷，就是一些小问题，我身边的极光车主有遇到过电动折叠的后视镜不灵敏，中控屏幕死机，传感器的故障之类的，也不算是大问题，但就是很影响心情的事情，也算是个例。