本田享域(本田享域怎么样，好不好？)

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1、本田享域怎么样，好不好？

首先选车无非从外观，空间，动力，油耗，后期保养费用几个方面考虑，本田享域这款车定位于家用轿车，更注重实用性，整体感觉还不错。外观，当然是萝卜青菜各有所爱，不过享域整体的外观还是比较大气的，大灯采用led光源设计，日常使用很不错了。尾灯的确是很有辨识度，晚上看的确够漂亮，让人能记住。车身流线不错，轴距2730mm，超越同级其它车型配置。空间不用太多介绍，本田的空间设计有自己很多独到的设计，空间魔术师不为过，上市之后可以去看看实车，感觉不错，。享域搭载的是1.0T发动机，三缸，抖动不明显厂家经过特殊处理，效果完美，动力可以跟1.8自吸媲美，日常用车没有问题，家用车不应该过多考虑百公里提速，家用还是不要爆踩油门的好，毕竟是自己的爱车，动力够用没问题。油耗，本田的车油耗都不算高，主要是技术所在，不用过多担心。至于后期保养，家用车一年1万公里应该是没问题，一年2次保养，一次保养大概3/4百元，不算贵。整体感受这款车应该是本田又一力作，应该可以大卖，期待吧。

2、2020款享域四缸多少钱？

享域车身尺寸：长4756 mm、宽1804 mm 、高1509 mm，轴距2730mm，虽属于紧凑型级别，但在Honda MM空间设计理念优化下，享域拥有可媲美中级车的宽裕驾乘空间，最大程度满足了国人眼中“以大为美”，“大而不粗”的审美趋势。

显然，享域适合那些稳重体面、想把更多重心放在家人身上的年轻人们，其魔幻多变的空间非常对他们的胃口。在本田MM空间设计理念优化下，享域不仅拥有非常宽敞的后排空间，而且后排座椅采用柔软高弹力材料，乘坐舒适。值得一提的是，它后排座椅中间独创性的折叠式小桌板，也非常的方便实用，大大延展了车内生活空间。

另外，这个级别车型少见的后排空调出风口、12V电源接口和双USB接口，也在享域车内出现，这让后排乘员更加舒享便捷。更令人惊喜的是，享域在中央扶手后还隐藏了一个储物通道，打开后排就与后备厢可直接相连，这无疑是个非常便利的功能。试想一下，如果想从后备箱拿个小件东西，是不是特方便？再想象一下，你的小狗可以睡在后备箱而把头伸到后排和你玩儿，是不是特有意思？

大气外观：有种别样的个性

在笔者的印象中，本田车系向来以运动流畅的外观而深受全球拥趸喜爱，尤其最近几年，这种表现更为突出。享域虽然从内涵上表现的更注重乐趣和温情，但它的外观却依然传承了本田的运动感与时尚感，甚至因为车身尺寸看上去较大，在紧凑级车型中更有一种别样的个性和大气。

享域采用了东风Honda最新家族设计语言，三幅式镀铬饰条与两侧羽翼式LED前大灯横向贯穿，前脸大幅拉伸了视觉宽度。

享域侧身则大量运用了流畅凌厉的线条，这让它看起来非常有肌肉感、力量感与运动感。加之其圆润饱满的溜背式车顶，与末端动感时尚的“小鸭尾”相接，生动表达出一款本田车的运动美学。

享域的尾灯是笔者不得重点泼墨的部位。它使用了别具一格的全LED贯穿式尾灯，在夜间点亮的时候，在流光溢彩中一眼就可以看出它的独特之处，这也是享域与众不同的个性表达的方式之一。它让享域的拥有者们在路上相遇之时，从此有一种身份认同感，这可能就是年轻人追求的茫茫人海、相遇（享域）是缘吧！

完美平衡：动力强但油耗低

在很多人对车的认知里，10万左右的车，动力表现一般都平平。但在享域这里，这一认识或许要颠覆。

我们先看看官方参数：享域搭载了SPORT TURBO系列180Turbo发动机，兼顾高效动力输出与优异的燃油经济性，最大功率90kW/5500rpm，最大扭矩173 N•m /2000-4500 rpm，在低转速实现高扭矩输出。匹配CVT/6MT，百公里综合油耗低至4.9L。

说实话，笔者初看上述数据和诸位一样有些不相信，但在实际测试这款车后自己大吃一惊。享域不仅驾驶流畅提速轻快，但这样一款汽油机的车真真切切的把百公里油耗控制到了5L以下，就非常难得了。因为动力轻快和油耗低，其实是一对矛盾体，不过，在搭载了本田地球梦发动机的享域身上，把对立的双方弄平衡，显然不是难事儿。

3、看中了本田享域，可惜是三缸车。哪位大神分析一下三缸家用可以买吗？

你好我是阿狸的阳光！爱车一族，简单聊聊三缸车！

为了适应中国市场的需求！打开中国市场，大众专门定制很多中国特供车型，这些车型只在中国销售，在中国以外的市场是不卖的！大众的这种中国专属的特供车型，为大众获得了不少利润！近两年很多车企开始推这种车型，本田旗下也有这种特供车型，比如本田凌派，这款车上市之后销量不错，让本田尝到了甜头！所以不久之前东风本田又出了一款专门为中国市场的车型--本田享域，但是这个车上市到现在看销量并不是太好！因为很多车企都出了三缸车！除了奔驰smart 本田飞度 比亚迪F0这种小车！还有家用车迈锐宝XL 英朗 福克斯 思域！还有BBA也在涉足 宝马x1 奥迪q2 等等！不得不说在中国新的环保政策节能减排的背景下，给了三缸机不错的发展机遇！

以往提起三缸机！很多人简单的概括低端，抖动，动力差等等！所以很多人一提到三缸机都是在选车的排除直列！凡是有利弊！车企为什么造三缸机！为什么越来越多的车型开始用上了三缸机！就是因为从纯机械角度考虑，三缸也有油耗低，发动机结构简单，造价成本低，维修成本少等特点。从环保角度考虑！三缸机降低了油耗减少了尾气排放，也得到了国家的认可！但是在赢得消费者的路上，还有很长路要走！很多款型都在用三缸机，车主的反馈也没有那么差！技术在进步，三缸机也在不断的进步！用技术在克制缺点！如果你是家用的话，买三缸机其实可以满足日常家用！发动机抖动的并没有网上说的那么厉害！但是也不可能像那么豪华车一样！在车上立硬币不倒！

思域的消费人群主要是年轻人，喜欢运动的驾驶快感的车辆，而这款车定位家庭人群，和日产的轩逸的定位是一样的。所以享域在空间上面，比思域要大一些，动力上要比思域弱一些。定位属于家用轿车！（9.98-13.68优惠一般在2万左右）价格已经到了跟国产车争夺10万区间家用轿车市场的地步！

东风本田享域这款车外观上面，设计比较低调。如果说思域的外观是个性化运动风设计，那么这款车的风格就属于稳重，低调。中网与两侧的大灯相连，形成一体化的造型。极具视觉冲击感。尾部车灯造型流线富有个性，辨识度高，这点设计，倒是和思域比较类似。内饰走简约时尚的风格。中控有1块8寸大小的液晶屏幕。不过这是顶配的车型，才有的配置。仪表盘也采用了7寸的液晶屏幕。和雅阁的风格比较接近。因为是定义为家用车型，所以在空间上面表现非常不错。这款车的乘坐的感受比思域要宽敞多了，轴距达到了2730mm。可以满足一家三口出行之用。

在动力总成方面，这款车全系搭载的都是1.0t的发动机，不过这款发动机是采用三缸。虽然省油，但是，可能很多消费者不太喜欢三缸发动机。和思虑不一样的是，只有1.0t3缸发动机可以选择，不像思域那样那么多的动力组合供消费者选择。最大马力为122皮，。峰值扭矩达到了173牛米。加速没有思域那么优秀，只能用平顺这种词来形容，换句话说就是不太给力，加速比较肉。

虽然动力不是太给力但是这款车搭载的1.0T的发动机，而且是三缸，百公里油耗5.6，平均一公里才4毛钱，蛮划算！平时上下班开，这款车还是很省油的！

东风本田享域这款车的卖点就是油耗低，空间大，总体的表现还可以！而且价格定位比较低，上市几个月销量并不是很理想，所以进行了优惠促销!现在有些4s挂出2万以上的促销优惠！性价比更加突出。所以如果你的需求是家用日常开一下，又希望买一个省油的车！价格预算又不高，这款车值得买！如果是要求动力驾驶感受！可以增加一点预算买，思域再好点买雅阁迈腾凯美瑞这些B级车！

以上是个人的观点，喜欢的朋友欢迎下方评论区留言关注一起交流！

4、是享域好，还是思域好？

本田享域于4月10日上市，定位于紧凑级轿车，指导价9.98-13.68万元。跟思域不同的是，本田享域并不是全球车，而是一台从老飞度平台不断加长增配的“特供车”，至于它有没有思域好，单从定位和平台来说，肯定是不如思域了，但如果从性价比来说，它足够好了。

享域全系搭载1·0T三缸发动机上市，无其它排量可选，对于三缸机目前来看，更多的消费者并不买账，但原本油耗就不高的本田车，在采用了1.0T三缸发动机后，油耗肯定低得令人发指，何乐而不为呢？

外观简约大气，整车线条较为硬朗，通体式尾灯增加了不少高级感，深色的内饰，沉稳气息很重，但中控台的贯穿式亮条，使气氛不显单调。

长×宽×高[mm] 4756x1804x1509轴距[mm] 2730，如果在紧凑车型里面挑选空间大的车，享域就是其中一款，2730mm的轴距和内部合理的布局，使内部空间非常宽敞，后排地板基本是全平状态，满载时不会影响腿部空间。

配置方面，入门级仅提供2个气囊，并与次低配同时无倒车雷达，后排出风口，布艺座椅，多媒体仅提供收音机，配置同级较低，丐版中的丐版。

最高配置虽然提供了车道保持和偏离预警，主动刹车，并线辅助等安全配置，但没有提供车联网，导航等配置，所以看上去依然缺少竞争力。

1·0T三缸发动机，最大功率[kW] 90最大马力[Ps] 122最大扭矩[N.m] 173，匹配6档手动和CVT变速箱，百公里加速时间11·2秒，与同排量车型相差不大，优势在于其它品牌为了弥补小排量三缸发动机动力不足的问题，更多品牌选择了双离合变速箱，而享域的CVT变速箱在保证了动力不弱的情况下，舒适性和油耗表现更好。

但最大的劣势是在更多品牌持续推出国六排放车型时，作为刚刚上市的享域才满足国五标准，难免有些落后。

前悬架麦弗逊式独立悬架，后悬架扭力梁式非独立悬架，本田的扭力梁悬架调校并不是很好，行驶不平路面过于颠簸，舒适感较差，并且用料也比较单薄。

本田享域和本田思域之间原本没什么可比性。思域根正苗红，是很多本田粉儿的心头肉。相信正宗的本田粉对本田享域是嗤之以鼻的。从这个角度讲，它没法跟思域比。

但换一个角度，如果说家用，本田思域的价格虚高太多，性价比非常低，实际做工用料和设计也并不讨喜。而本田享域无论是低油耗的发动机，还是2.73米的轴距大空间，都是给中国人设计的最合适的车型，因此理性选择，二选一我选择本田享域。

5、本田享域好，还是丰田卡罗拉好？两款车买自动挡哪个好？

14万买一辆经济实惠的A级家用轿车，最好还是油电混动可以避免频繁去加油站，看到这里我脑子里不由自主地想到了丰田卡罗拉双擎。目前来说，它也是在这个价格区间内销量最好，整体行驶质感最好的。不过本田才推出没多久的享域混动版好像也很不错，那么价格相近，同为混动车型的卡罗拉双擎和享域混动该怎么选呢？

先说说自2015年就上市的卡罗拉双擎，五年左右的使用时间对于它的优缺点大家已经有了一定的了解。卡罗拉双擎的优点很明显，它省油，好开，可靠耐用可是丰田的金字招牌。

丰田的这套THS动力分流系统使用行星齿轮结构，可以实现多种不同模式的驾驶工况，在发动机运转效率最低的起步价段都是由电机驱动，在需要加速时，发动机与电机协同工作，实现百公里4.5L的油耗轻轻松松，而很多卡罗拉汽油版的车主说他们的油耗常年维持在7~8L/100KM，看来双擎确实是省油。

除了省油之外，卡罗拉双擎上也有几点让人觉得表现得不够好，首先就是额外的电池组侵占了一部分的后备箱储物空间，可能这款车在开发初期没有充分考虑到日后推出的混动车型电池布置问题。不过它毕竟不是纯电动车，电池组还没有达到可以对车辆动态产生影响的程度。

其次就是车价，双擎版本要比汽油版贵出几万块钱，对于电池组日后的维护也是一个难题，而保值率受这两个影响最大，所以很多人在综合考虑之后还是会选择汽油车。在我们搞清楚卡罗拉双擎的优缺点之后，本田的享域混动会不会是个更好的选择呢？

享域混动上搭载的第三代i-MMD 1.5L混动系统可以实现4.1L/100km的油耗水平，系统综合最大功率154马力，表现得不比卡罗拉双擎差。

由于它们都是入门的家用混动车型，几乎不会有人会去拿它们做激烈的驾驶测试，所以讨论加速体验多少显得有点无聊，而在它们之间徘徊的人想得更多的无非就是燃油经济性和配置。

卡罗拉双擎即便是最入门的车型该有的配置也是一应俱全，比如车道保持、车道偏离预警、无钥匙启动、LED大灯等，可以满足日常的使用，而前侧气囊、侧安全气帘、膝部气囊则是加分项。享域这边的ACC主动巡航控制、CMBS碰撞缓解制动、LKAS 车道保持辅助等主被动安全配置要比卡罗拉多不少，更加注重行驶安全性的你选择享域一定不会错了。

在空间上，两者表现都中规中矩，毕竟轴距也没差多少，一家人短途出行问题也不大。最后再谈到价格，卡罗拉双擎看起来还是要比享域贵点，可能是由于卡罗拉在混动这块技术更加成熟，市场上的表现也更好一些。

6、享域和宝来哪个好？

很感谢能提供为你解答的机会！！

大家好，我是彪驾！今天给大家带来全新一代大众宝来。接下来我为大家简单介绍一下。

2020款一汽-大众宝来已经在不久前上市，全系共分为8款车型，官方指导价格区间为11.10-15.60万元，大家想要购买宝来新车，则陆续都会买到2020款车型，那么问题来了，具体哪款性价比高呢？本文就帮您分析下。

宝来外观内饰见仁见智，直接上图，大家自己慢慢品。依旧的套娃脸，套娃内饰。但是整体内饰看起来豪华感比老款强多了，就是塑料感比较强。

动力方面，新宝来搭载的依旧是我们非常熟悉的1.5L自然吸气 EA111发动机，还有1.4T涡轮增压，EA211发动机，1.5L发动机最大功率83kW，最大扭矩145N.m，最大马力113P，匹配6AT变速箱，爱信6AT的可靠性还是不容置疑的，反应灵敏，整体表现还算聪明，就是发动机动力太弱，0-100米加速时间13.7S。1.4T发动机最大功率110kW，最大扭矩2505N.m，最大马力150P，匹配大众的7档双离合变速器，说到大众的双离合，从最开始推行的时候，顿挫感十足，不被看好，经过长时间的改进，这套动力总成已经很熟练，1.4T加7档双离合，从宝来，朗逸，速腾，再到帕萨特，迈腾。这套动力总成搭载在新宝来上面，0-100米加速时间可以达到8.3S，动力相当强劲。

空间方面：全新宝来车身尺寸，长宽高4663*1815*1462，轴距2688，相比老款车4562*1793*1468，轴距2614，整整大了一圈，这样的空间，后排座三个人也不感觉到拥挤，就是后排地台隆起较高，中间的会比较不舒服。后备箱空间506L。后排支持按比例放倒，空间满足家庭出行还是够用的。

驾驶感受：小编试驾的是宝来2020款 280TSI 双离合 豪华型，小编开起来只能说，还是原来的配方，还是原来的味道，德系味道慢慢。前悬架类型麦弗逊式独立悬架，后悬架类型扭力梁式非独立悬架，车自过弯的支撑性个人还是比较满意的，转向灵敏，动力也是随叫随到，7档双离合换档积极，不仔细感受，真的感觉不到任何顿挫

配置方面：1.5L自然吸气车型标配电子驻车，防抱死制动(ABS），制动力分配(EBD/CBC等)，制动辅助(BA/EBA等），牵引力控制(ARS/TCS等)，车身稳定控制(ESP/DSC等)，主驾驶安全气囊，副驾驶安全气囊，胎压监测，上坡辅助，自动驻车，后倒车雷达，LED大灯

个人建议购买1.5L舒适版官方指导价13.5W，4S店可谈优惠在2Wzuoy1，增加前侧气囊，侧安全气帘，定速巡航，后方影像，天窗，真皮座椅，后排出风口。手机互联系统。1.4T建议购买280精英版。

7、东风本田享域能成为下一款神车吗？

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感谢诚邀。

本田由于在2018年经历了机油门事件后，销量一路下跌，没有达到年销量的目标。在2019年初，随着机油增多的故障修复好，本田销量开始渐渐回暖。

2019年的时候，广汽本田推出了最新凌派，虽然是1.0T三缸机，但是由于空间大，价格便宜，性价比高，很受国人喜欢，又有“小雅阁”的称号，月销量破万。所以在2019年4月10号，东风本田推出本田享域车型。是凌派的姐妹车型。

享域的尺寸，轴距和凌派一模一样，甚至发动机的功率和扭矩也一样。那享域有可能成为神车吗？

一，东风本田好像玩不转特供车。

早先时候，URV和冠道，三大件几乎一样，外观也没啥区别，但是销量却真的不一样。广本冠道和东本URV销量相差一倍左右。还有新出广本雅阁和INSPIRE，就是那个大号思域。你会发现雅阁销量多高多高，INSPIRE可能很多人听都没听过。

二，东风本田竞争力

由于凌派已经占领紧凑型车市场一员，未来还会有新款日产轩逸，朗逸，卡罗拉争夺紧凑型车蛋糕。享域为新生物。当客户选择车型时会优先选择有市场,质量已经在市场上证明的车型。

三，配置

如果按照享域顶配还有凌派顶配相比,凌派配置完胜享域。试想如果全世界只有这两款车，是什么理由让我选择享域嗯？是有钱吗？如果不和凌派比，和国产车或者合资车相比，人家至少四缸机，国产配置比你丰富很多，很多很多。

四，口碑

东风本田经历机油门，思域B柱断裂，虽然现在机油门已经解决，但是思域B柱不知是否解决。但是即使过去快一年了，消费者心中还是有想法的。除非你很喜欢思域，但是思域是思域，享域是享域，不一样。

简单的复制很难变成爆款，但是也不是不可能去，但是我觉得很难，留给时间吧。

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