本田飞度自动挡(本田飞度车速120km/h的时候为何手动档和自动挡转速相差1000多转？)

题图来自Unsplash，基于CC0协议

本文目录

正文

1、本田飞度车速120km/h的时候为何手动档和自动挡转速相差1000多转？

很多车型都存在这个现象，虽然使用同样的发动机，但是在车速一样时CVT变速箱的车型发动机转速更低。这是和CVT的特性分不开的。重点在于CVT自身硬件可以实现更宽广的变速比以及CVT线性的换挡方式。

我们都知道车速一定的情况下变速箱速比越小发动机转速就越低，想要达到这个效果很容易，CVT只要把主动轮直径变到最大，从动轮直径变到最小就可以了，像上图那种状态下主动轮转动一圈从动轮就可以转动好几圈，CVT以这种状态运行时可以最大限度降低发动几转速。

其实这对于手动变速箱来说并非难事，因为我只要把最高档位的速比也做成和CVT一样就完全可以达到同样的效果。话虽如此，实现起来却有条件，那就是你要有足够多的档位。而飞度手动挡只有5个前进挡，因此它不可能实现CVT那样的速比。因为这不仅仅是换齿轮大小的事情，还要考虑各个档位传动比的衔接问题。

因为CVT换挡时传动比是无级改变的，从低速档到高速档的切换是一个连续的过程，在这个过程中可能发动机转速不变，然后传动比逐渐缩小，车速逐渐增大，发动机也能适应不断升高的负荷。但是手动变速箱就没办法了，因为手动变速箱升档后传动比是跳跃式改变的，所以不得不考虑每个档位的衔接，如果两个档位的传动比相差太大那么车就没办法开了。具体可以想象一下一个手动挡车只让你用135挡开是什么感觉。比如工程师说我就要把手动挡的5挡速比做到和CVT一样，那很好办，直接把五档齿轮换掉就行了。然后呢？你开车以4挡行驶，转速3000时换5挡，结果换完挡后转速直接掉到怠速，你觉得还能好好开车吗？所以说想要手动变速箱有更宽的变速比就需要更多的档位来平均分担。

其实高速行驶中想要降低发动机转速也不是没可能，可以改变主减速器的传动比，也就是差速器传动比，这样不会影响变速箱各个档位的衔接，但是各个档位的动力性会受到影响。如果你日常行驶跑高速多而且没有大坡的话这样改动是可以降低油耗的。

2、买本田飞度还是买丰田威驰？哪个更好？

很高兴回答你的问题！

本田飞度和丰田威驰这两款车都是销量不错的合资小型车。

本田飞度刚刚进行了换代，注重动力和空间，对于年轻人来说很有吸引力，尤其飞度不错的改装空间，其次本田车对内饰空间的处理在飞度上体现的淋漓尽致，空间在同级别来说很有优势，而且两厢车后排座椅放倒，拓展性要比三厢轿车实用，所以追求个性的可以选择这款车，目前新款飞度还没有正式发布，前期价格应该很稳定，不会有什么优惠，喜欢的话可以等等。

丰田威驰，一款和飞度一样久经沙场的车了，相比较飞度，威驰属于很传统的三厢轿车，没有什么大的优点也没有什么大的缺点，总之是一款很均衡的车，动力虽然比飞度差点，但是家用代步足够了，而且相比较飞度的直喷发动机，威驰的这款发动机比较好养活，图个简单家用省心，威驰是不二之选，目前威驰有1万以上的优惠，整体性价比很高，值得入手。

3、05年的本田飞度16万公里1.5的自动挡多少钱？

感谢邀请！

05年的本田飞度，里程十六万公里，1.5自动挡，是CVT变速箱，这车到现在如果车况好，没有大事故，那么2.3万可以考虑入手。

05年飞度，在那时的同级别车型中是绝对的领军车型。车子很不错，适合家用代步。

1、空间，在同级别中绝对遥遥领先，即使到现在依旧如此，甚至比现款飞度还要宽敞，实用性那自然不用说，强的很。

2、动力，1.5升的排量，107马力，这样的马力应付这样的车身重量足矣，CVT变速箱传动平顺，日常使用绝对够用，加速虽然不猛，但算得上轻快。

3、操控，这样尺寸的家用小车，开起来绝对的轻便灵巧，操控没问题，随心所欲的感觉。

4、油耗，这辆车令人最满意的应该是油耗了，VTEC发动机加上CVT变速箱，正常路况下油耗不会超过每百公里6升。

5、舒适性，上面已经讲了，空间很宽敞，自然舒适性就很高了，别的方面，也不错，不好不坏，当然不能太挑剔了。

6、车身外观，这样的车身造型放到现在不算时尚，但是依旧不丑，很耐看，依然很精神。

7、内饰，当年的内饰要比现在的实在多了，许多老飞度用到现在看起来还是很整，并不是很显旧。而且看惯了老飞度，可能就没有什么新车的内饰能让人满意了。

4、18款的乞丐版自动挡飞度值得入手吗？

14年3月份入手的本田飞度自动最低配车型，个人觉得对于这个问题还是比较有话语权的。

年轻人不开飞度和咸鱼有什么区别？这是飞度圈里经常说的一句话，足以看出这台小型车在年轻人心目中的位置。并且还会有手动飞度是飞度中的极品等说法。乞丐版自动挡飞度，我个人觉得还是非常值得入手的。

飞度手动挡车型只有一款，也就是738那一款指导价为7.38万，如果是购买手动飞度的话，那么一般是需要等车的运气好的话会等一个月，运气不好的话等三个月也是有可能的。一个原因是手动低配车型利润比较低，厂家生产的数量比较有限。再一个原因就是手动飞度更具有驾驶乐趣，更受消费者的欢迎，尤其是对于一些改装发烧友来说，更愿意去选择手动飞度。

飞度自动低配车型为818，也就是指导价8.18万那一款。该款车子是同样值得入手的，搭载的是cvt无级变速箱动力输出更加的平顺线性，对于一些女司机或者是新手来说更容易上手，在一些拥堵的路况下，也是非常的省心给力。本田飞度这款车的终端市场的优惠力度一直是比较小，一般地区会有3000块钱左右的优惠力度。以818这款车子来说，85000块钱即可落地，如此省油省心，空间大，动力足，又有极高保值率的自动挡汽车在8万块钱出头，那么还是值得选择的。

818这款车子不足之处也是非常明显的，除了有本田飞度隔音降噪水平差，行车品质一般，以及积碳等不足外，其配置也是非常的寒酸的，没有车身稳定控制系统，没有魔术座椅，仪表盘也非常的low，等等。如果是追求丰富配置的话，那么自动低配本田飞度表现还是啊，不尽如人意的。

飞度的顶配车型已经到了11万多，个人觉得如果是超过10万的话，再购买飞度的话还是有些不合适的。10万元左右可以选择的紧凑型车也是非常多的，包括轩逸卡罗拉或者是朗逸宝来等，车身级别越高，各方面表现也要更好一些。

就家用代步来说，个人觉得本田飞度这款小型车表现还是不错的，能够有比较出色的空间、动力以及燃油经济性和保值率。虽然其缺点也是非常的明显，但是瑕不掩瑜，毕竟有售价格的限制，也不能做到十全十美。