全新速腾(大众2020款1.2T速腾值得购买吗？)
题图来自Unsplash，基于CC0协议
本文目录
正文
1、大众2020款1.2T速腾值得购买吗？
在紧凑级别轿车中，我认为速腾的整体地位是最高的，行驶质感以及舒适性几乎和中级车类似，仅仅是车身长度比主流中级车短一点。整体质感和级别要比大众朗逸、丰田卡罗拉等车型好很多。买车时我的总预算是15万左右，因此速腾成为我的第一选择。
刚开始的时候也想选择1.4T版本，这个版本动力比较强劲，但是价格稍微贵一点。不过我认为1.2T版本车型作为家用也完全够用，官方给出的零百加速成绩是11秒左右，不飙车的话，这数据就可以了，日常超车没什么压力。况且同级别车型也有很多用1.2T发动机或者1.5升自然吸气发动机的，1.2T速腾仅仅是动力方面相对1.4T车型缩水，其他各方面大多是一致的。
我选择1.2T版本车型还有一个重要的原因，那就是优惠力度。1.4T版本的速腾优惠幅度能够做到3.5万，1.2T版本的速腾优惠幅度能够做到3.7万，价格更令人动心。优惠幅度虽然很高，但是买车时的强制条件也比较多，不过总体来说落地价我认为还算可以。
下面简单跟大家分享一下我的提车价格，供朋友们参考。1.2T大众速腾自动舒适版，官方指导价14.99万。选装3000块钱的选装包总价格15.29万，优惠3.7万元之后裸车价11.59万。首付车款3.99万，贷款7.6万。贷款期限为三年，每个月还款2243元，三年的总贷款利息为4753元。
车辆购置税10,200元，保险费用预估6000元，三年的盗抢险2000元。上牌费用280元，贷款抵押费500元，按揭服务费3000元，第2年保险保证金1000元，综合服务费2000元，双保无忧套餐1499元。还强制选装了倒车影像，行车记录仪和自动大灯，一共1600元。总首付车款合计64,500元，还完贷款之后，所有的费用加起来合计148,732元。
如果不贷款的话，总落地价14万出头。由于手头资金比较紧，所以贷款时间比较长，我认为贷款三年这价格还算是比较不错的，后期还贷款每个月也不是特别累。新车刚买回家，感觉1.2T的动力还是要稍微弱一点，跟1.4T的试驾车相比有明显的区别。但是资金有限，没办法。人不能太贪。不过油耗挺省的，现在百公里油耗5.8升。
速腾这款车的内饰，是标准的大众风格。但是做工质感要比朗逸宝来好很多。整个中控台大面积区域都是软的，缝线也比较均匀板正，塑料区域也是采用钢琴烤漆饰板，没有用那种最廉价的黑色硬塑料，这都为速腾的内饰增色不少。不过中间的屏幕尺寸太小，这有点掉价。
整车的隔音水平很优秀，风噪非常小，但是开快了胎噪比较大。空间表现在紧凑级别车型中算是大的，但是依然也有后排地板隆起过高的缺点。底盘悬挂的舒适度无可挑剔，在这个级别的车型中属于王者。总之速腾优缺点分明，但是结合实际优惠，在15万级别的车型中，性价比还是比较高的。
以上内容就是大众速腾车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众速腾这款车的看法。
2、大众速腾怎么样，值得购买吗？
大众速腾怎么样，值得购买吗？大众速腾是市场上比较主流的车型，主要竞争对手是本田思域等车型，经过了换代后基于MQB平台打造，外观内饰经过了重新设计，综合实力比较突出，2020年4月单月销量20231台，可以看出大家对其认可度非常高，还是非常值得购买的。
价格方面推荐速腾1.4T自动舒适版，性价比比较高，这款车指导价16.19万，目前市场有3万左右优惠，实际裸车价13.19万，加上购置税11673，保险5566，车船税420，上牌500，全款落地价150059元，选装舒适包3000元，包含一键启动、无钥匙进入、后视镜自动折叠、倒车翻转、车门照地灯、门把手灯。
外观方面新款速腾采用了全新的家族式设计，前脸中网尺寸更大，层次感分明，中网与大灯融为一体显得非常大气稳重，同时又不失时尚感，车灯足够犀利有型，车身侧面尺寸更加修长舒展，笔直的腰线力量感很强，车身尾部的小鸭尾很是活泼动感，双边单出镀铬排气尽显运动气息，熏黑的尾灯给人一种神秘感，视觉效果非常不错。内饰方面也是得到了明显提升，中控台布局简约，没有花哨的设计，中控台偏向驾驶员一侧倾斜也比较符合当下审美，做工用料材质相当不错，大面积软性皮革包裹搭配缝线以及烤漆面板和镀铬条点缀很显档次，多色的车内氛围灯晚上点亮效果不错，6.5英寸中控屏尺寸稍微有点偏小，如果再大一点就完美了。
动力方面搭载了大众使用多年的1.4T发动机加7挡双离合，150匹马力，250牛米应对日常使用没有问题，加速有一定的推背感，油耗表现突出，底盘质感扎实稳重，悬挂支撑有力，有着不错的操控性，同时对于细碎颠簸过滤得干脆从容，不会有明显的颠簸感，符合其家用车的定位。
总得来说新款速腾改变还是十分明显的，车身尺寸以及轴距同级别领先，市场销量突出，竞争力依然不俗，家用还是非常不错的。缺点主要是后排地板凸起比较高，影响乘坐舒适性，双离合变速箱低速顿挫感明显。
3、请问大众2020款1.4T速腾舒适型落地价现在大概多少钱？
很高兴回答您的问题。
2020款大众速腾上市以来，市场销量表现就很优秀。看的出来消费者对它还是比较满意的。全新速腾的外观和内饰都采用了全新的设计风格。
这一代的速腾相对于老款车型的车身尺寸增大的很多，看起来气势更足，有小号迈腾的既视感。而且最低配车型相对于高配车型的差距都不大，一般人基本分不出低配和高配，这也是为消费者赞赏的其中一点。
目前在售的全新速腾官方售价在12.89万–19.19万。其中2020款1.4T舒适版指导价为16.19万，优惠2万元左右，具体看每个城市的优惠幅度，全款落地价约16.2万，三成首付分期落地价约17万。
希望可以帮到您，谢谢！
4、全新一代速腾该不该买？
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
新一代速腾该不该买，我认为完全要取决于它的价格。但单论产品力的话，新款速腾的产品力是要比老款速腾好的，外观和内饰更新之后，更符合现在年轻人的审美。采用全新MQB平台，而且后排空间也要比以前更大一点。这些变化都是顺应时代的改变，是一个比较良性的进步。
其实如果要比较一下全新速腾的定价和老款速腾是差不了太多的，都是13.18万起售，1.2t自动版本起售价格甚至比老款的还要便宜一万，但是问题其实也就在于现在的价格，2018款的速腾现在货源比较少了，是停产在售的状态，前几个月优惠力度一直在3.5万左右，所以实际成交价格要比指导价便宜很多。但是新款速腾刚刚上市，并没有什么优惠政策，估计2019年年中价格才会有所松动，能够拿到一点优惠。所以如果单单论现在性价比的话，新款速腾肯定不算特别出众，毕竟一款紧凑级别轿车，最高配都卖到接近20万了，这个价位都能买大众迈腾了。但是话又说回来，谁会买速腾顶配呢，估计全国都找不出几个，主销车型肯定是现在的1.2t版本。
还有一个比较遗憾的地方是2019款速腾没有了1.6升自然吸气版本的车型。这让很多保守佛系的买家非常难选了。因为1.2t车型跟1.6升自然吸气车型相比动力并没有提升，但是采用涡轮增压，虽然排量变小了，但是油耗却节约不了多少，涡轮增压的发动机保养还要比普通自然吸气更贵，故障率也要略高一点。还有非常关键的一点是自然吸气版本的速腾匹配的是六速手自一体变速箱，而1.2T版本匹配的是干式双离合变速箱，论可靠性和大众接受度六速手自一体变速箱是要完胜干式双离合的。
所以如果你要只想买自然吸气+6AT变速箱的速腾，那么2019款速腾是不值得购买的，因为已经没有了这样的版本。如果你本来就想买1.2t和1.4t版本的速腾，现在买其实也并不划算，建议你等到十月一前后再来看一下，感觉最起码速腾要有两万元的优惠，性价比才能突出，毕竟属于紧凑级别车型，裸车超过15万，感觉性价比都不高。
以上内容就是小马的个人观点，你认为大众全新速腾优惠多少钱才值得购买的，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。
5、A级车标杆大众速腾全新一代发布，你觉得怎么样？
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
前些天求呼万唤始出来的一汽大众全新速腾终于发布了！更早的时候，海外版的大众新一代的捷(JETTA)发布之时，国内的汽车消费者就早已经翘首以盼！不过按照惯例，大众的海外版新车型上市之后再到进入国内进行国产都会有一个时间差。这一方面是引进该车型需要一定的时间，而更重要的是，在引进这款新车型在国内进行投产之前，大众都会对其进行轴距和车身的加长。这款全新换代的一汽大众速腾也同样如此，下面我们就来简单的介绍一下这款全新的紧凑级三厢轿车。
相比海外版的最新捷达，国产版本的一汽大众速腾对轴距和车身进行了加长，使得这款车型的轴距达到了2.73亿米，这几乎就是目前紧凑级三厢轿车最长的轴距！而车身长度更是进一步增加到了4.753米！这也是少有的合资品牌紧凑级三厢轿车可以有的车身长度！有了这样的轴距和车身长度，一汽大众速腾也就多了一个L的后缀！但这个英文字母L，不单单只是加长的意思，它还包括了更多的其他含义。而加长之后，一汽大众全新速腾的车内乘坐空间进一步的增加。其内部空间非常的宽敞实用。再加上前麦弗逊式后多连杆式的四轮独立悬挂系统，使得其乘坐舒适度也非常高，整体行驶品质也相当优异！颇具高级感！不过相应地，有得必有失，相比老款的一汽大众速腾新款车型，由于加长了轴距和车身，所以操控性方面应该是不及老款的。
外形设计方面，全新的一汽大众速腾采用的是六边形的前进气格栅，前杠则采用的是类似于新款迈腾的x造型。尤其是前大灯坚持和全新迈腾如出一辙！整体的前脸设计对一汽大众速腾有一种视觉上的拉伸效果！使得全新速腾看上去更宽大！而在动力方面呈新速腾采用的是1.2t和1.4t的两款涡轮增压发动机，与之匹配的是五速手动变速箱和七速的双离合变速箱。这两套动力系统也早已经在大众旗下的其他车型身上得到过考验，所以整体的性能应该是和之前那些车型所采用的区别不大！
总体来看，全新的一汽大众速腾拥有更加大气高端的外形设计，更加宽敞实用的车内空间，更为高级的底盘行驶品质！而大众一贯精致考究的车身和内饰做工也得到了延续！未来这款全新的紧凑型三厢轿车有望再度成为合资品牌紧凑级三厢车型的标杆！在如今激烈的国内汽车市场上，想要获得更好的市场销量恐怕定价才是关键！意外在这个级别的车型里面，一汽大众速腾所要面对的竞争对手太多，而其中来自日系品牌的车型就有好几款是非常具有实力的！一汽大众速腾想要脱颖而出，恐怕除了自身的硬实力之外，价格也是其重要的因素！
6、全新一代速腾正式发布，你觉得这次换代怎么样？
2019年1月19日，一汽-大众全新一代速腾Long-Wheelbase在北京与上海两地完成了首秀，新车将于3月份正式上市，也就是说，3月中旬就可以买到19款的最新速腾。
相比起老款也就是18款速腾来说，我们来看看19款速腾的变化有哪些:
首先外观方面，前脸的设计与大众CC一脉相承，六边形大尺寸进气格栅与两侧C型LED灯组融为一体，下方保险杠使用了全新样式，显得更加的时尚动感。
led尾灯样式也进行了重新设计，而整个后尾灯外形的设计部分也是大众近几年的典型风格，其实现款宝来和捷达等车型的整个尾灯外形方面，也是这种设计，只是里面的光源没有速腾来的高级。
令人惊喜的是，19款速腾的轴距不但有所加大，而且是直接加大到了2731！2731是什么概念呢？请看下图19款速腾与相关竞争对手们轴距方面的对比:现款也就是18款速腾的轴距其实不到2700，相反，日产轩逸、丰田卡罗拉、本田十代思域，还有马自达的昂科塞拉等车型的轴距都是2700。随着19款速腾的轴距加大到2731，让车内拥有更充裕的后排乘坐空间的同时，其气场和实用性必定也会得到极大的提升。
从侧面来看，19款速腾侧面的线条感更加凌厉，造型更加运动化，溜背式车身显得更加运动。侧面腰线为两段式设计，搭配溜背式车身，根据高低配的不同，分别选装16/17英寸轮毂，并可提供更有个性和逼格的彩色轮毂选装，整个的侧面设计颇有些大众CC般的轿跑既视感。
并加入了豪车才具备的后视镜激光照地灯和全景天窗。不过，这些特显逼格的配置应该是高配车型才具备。
其配备的870×1000mm全景天窗，可开启尺寸是574mm。
在经过了13年的断轴风云之后，大众想再为了节省成本，在国内的速腾版本身上采用半独立后悬挂，相信就算打死它也不敢！所以，果然不出所料，19款速腾还是采用了前麦弗逊悬架，全系后多连杆独立悬架。
车尾的部分，层次感更丰富，排气管改为镀铬口双边两出或隐藏式布局。
19款速腾的动力方面，摒弃了老款的1.6l自然吸气车型和1.4t低功率版车型，全系都是涡轮增压。
老款的1.6l和1.4t低功版由全新的1.2T车型完全代替，19款速腾的1.4T车型的发动机和迈腾、帕萨特的1.4t一样，都是高功率版，最大马力150，最大扭矩250。
19款速腾依然还有5速手动档车型（注:加上倒挡是6速。免得引起误会，以为就4个前进档＋1个倒挡），其自动挡全部都是7速双离合变速箱。
19款速腾不仅在动力方面有所提升，油耗方面，根据工信部的油耗检测，依据车型的不同，其每百公里油耗水平分别为5.4L～5.7L，相比老款车型来说，油耗水平略有降低。
内饰方面，全新速腾的内饰部分亦有重新设计，中控台偏向驾驶员一侧，细节处加入了暗红色饰板、金属饰条装饰，体现了新车更加年轻运动化的概念。
驾驶室内配备10色可调的氛围灯，并首次加入10.3英寸的全液晶仪表盘，逼格满满。液晶显示屏与仪表盘周围进行了黑色包裹处理，一体感较强。
最重要的一点是，19款全新速腾终于摆脱了老旧的PQ35制造平台的身影，全系基于大众最新的MQB平台进行模块化架构打造，从而在质量和安全性以及科技感方面得到了极大的保障和提升。
综上，相信经过了洗心革面从而更有竞争力的19款速腾于3月份正式上市之后，必定会刮起一阵强有力的“大众旋风”，而整个紧凑级车型的市场，也会随之起舞，并引起整个车市整体的震荡。
7、速腾全新一代亮相，预计又要火，老速腾还值得去追吗？
按照目前来说，现在在国内销售的速腾已经被称为“2018款”，此次在北美车展亮相的全新一代速腾预计至少要到2018年年底才会正式被一汽-大众引入。
北美亮相的全新速腾看起来非常具有运动范，在现在这个年轻人为主的紧凑型轿车市场上，一款外观足够运动的车必然能够加分不少。（更多资讯，请关注“鲸车评”微信公众号及同名微博）
Arteon自从上市以来，吸引了全世界的目光，并且可能成为未来大众家族的都会使用同样的设计风格。然而，一汽大众暂时尚未引入全新Arteon，目前看到的基本都是平行进口来的。可能速腾的更新或许要看Arteon的引进步伐，或是同时上市了。
现款速腾这辆车，在同级别里面各方面来讲优势并不大，不论是富有争议的DSG变速箱，还是大众家族的套娃脸，又或是EA211产出的不疾不徐的动力真的都不突出，然而大众始终给人带来一重值得信奈的品牌力，这种品牌力是靠着几十年的风风雨雨堆积起来的。
国内上市的2018款速腾虽然做出了改变，但是整体来说变化并不大，不过我们看到了更加富有科技感的内饰氛围，以及顶配车型提供的EA888发动机来给整个车系增光添彩。
说实话，德系车给人一向的感觉是较为“厚重”这跟善于营造行驶品质有着密不可分的关系，大众平台化的生产，把奥迪和大众两个品牌车型机会都会放在同平台生产，虽然给人一种“区别不大”的感觉，但是就大众品牌来说，能够提供一种非常高品质的感受。
其实德系车和德国人一样，目的性和严谨性很强，一辆家用定位的车不会去搞一些过分强调“运动”的元素进来，而纯粹运动的车型，又不会让人和“家用”挂上半点关系。包括RS6那种被传为“地标最强旅行车”的车系，就把家用和高性能完美结合在了一起。
其实买车并不用考虑这么多，如果想等新车上市，那永远等不完，谁叫咱国内新车步伐总比全球慢上一拍呢？看到网上在海外上市的新车就想去等，如果等个1-2个月那倒还好，如果万一等上个大半年一年的，说不定别人家新车都当二手卖了，自己还没开上车呢。
如果买车并不是您的刚需，又或者您现在手上还有车开不着急换车，那倒是可以等等，说不定等上个1年，全新速腾就会被引入并正式生产了。
8、全新一代速腾L接受预定，预计14万起售，值得买吗？
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。宗瑞肯定知无不言，言无不尽。
全新速腾终于要大换代了，终于跟上了朗逸和宝来的步伐。当时看到一月份轿车销量排行榜之后，我就感觉大多数人对全新速腾还是很期待的，一月份销量速腾跌出前十，主要就是因为马上要换代了，新款的上市比老款优惠的力度更有诱惑力，所以换代前夕销量下降也并不见得是坏事。
全新速腾外观大换血，长、宽、高、轴距全面增加，外观更加的年轻化，这也是所有车企发展的方向，因为汽车的消费群体正在越来越年轻化，成熟稳重的车型反而不如年轻化的车型好卖了。看看帕萨特、凯美瑞、迈腾、君越的发展方向就知道，现在大家都走这个路子。全新换代后的速腾比凌渡更加运动，尤其是前引擎盖上六条肌肉线，看着非常硬朗。
内饰也是越来越趋向大众全新的家族化设计，不再是T形中控，而是中控台稍微偏向驾驶员，和全新换代之后的帕萨特很类似，材料也有所升级，中控台采用大量软性材料和镀络条，来提高内饰的档次。
动力方面，全新的速腾采用1.2t和1.4t两种排量，和现款的1.2t、1.4t发动机数据差不多，匹配的是手动变速箱和七速干式双离合变速箱。全新速腾取消了1.6升排量，想买自然吸气版本的朋友应该就会失望了。
由于取消了1.6升排量，所以低配车型预售价有所上调，预计14万起售，但最终售价还要等上市那天才知道。除非特别喜欢或者急着用车的朋友推荐购买，不是特别急着用车的朋友，建议再等一段时间，一是新车上市绝对没有什么优惠，二是并没有什么口碑，实际体验的优缺点并不知晓，建议半年之后入手。
以上就是小马的个人观点，全新速腾你认为会大卖吗，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。