吉利(吉利汽车到底值不值得购买？老用户的体验如何？)
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正文
1、吉利汽车到底值不值得购买？老用户的体验如何？
这个问题我最有发言权了，因为我就是吉利的真实车主，我买的是吉利博瑞GE PHEV版，2018年买的，当年落地19万，到今天，已经开了5万多公里了。
为了证明我自己真的是吉利车主，先拿我的mate30 pro打开我的主页跟吉利拍个合影：
我每天上下班都要开，家里离公司10多公里，加上节假日开车回汕尾，两年就开了5万多公里了，估计再多两三个月可以破六万公里。
这辆车当年一推出就很火，我本来是看中吉利博越的，后来在4S店看到这辆车就决定要这辆，而且我订的时候，刚好博瑞刚上市，第一批车都还没交付，当时销售告诉我说我前面已经有一百多个人了，第一批车应该拿不到，要等多一个月左右才能拿到，最后，我咬咬牙交了10万定金，才插队到了第一批，成为博瑞GE全国首批车主之一，当时要被邀请去参加全国首批车主交付仪式。
总的来说，博瑞GE没让我失望，坐过我车的朋友，都说这车是真的很豪华，好几个人都说，没想到吉利的车现在做得这么精致了。
内饰就不多评价了，网上的测评都非常多，说说我自己的驾驶和乘坐感受：舒适。
首先是因为它非常重，所以开起来很稳，其次，它的隔音非常好，坐在里面，无论是司机还是乘客，都非常舒适，再加上内部空间很大，几乎没什么可以挑剔。
而且作为司机，因为它自带联网（包括吉利等国产汽车这几年的车基本都自带联网了），而且导航地图可以显示在液晶仪表盘上，所以看导航的时候特别方便。另外，自适应巡航也很好用，无论是开高速还是塞车的时候，开个自适应巡航，它自动跟着前车跑，省力。
另外，它的距离提示也非常实用，当与前车跟太近（距离视车速而定）的时候，它就会有提示，感觉如果没有这个提示，可能我都追尾好几次了，毕竟广州车非常多，一不留神真的很容易追尾。
可以看到博瑞GE非常长，比丰田同级别的凯美瑞也要长一些和宽一些。
颜值可能比不上高端车，但我觉得在同级别的车里，绝对是数一数二的。
网上测评文章的评论下，经常可以看到有网友说博瑞GE是三缸发动机，三缸机天生缺陷就是会发抖，挺看不上。老实说，我觉得机器没有“天生”这个说法，还是要看厂家的优化，厂家优化不到位，四缸也会发抖。而博瑞GE我开了5万多公里了，目前是还没觉得会抖，不知道开多几年会不会，但我自己的想法是，开多几年都有十几万公里了，就算抖，但三缸机省油，我也从油耗得到补偿了。
现在，在长期不充电的情况下，油耗稳定在7个油左右，同样是B级车的丰田凯美瑞，油耗在9个油（我参考的是我同事的车，他比我早买几个月），对于这么长。这么重的B级车，我对这个油耗还是挺满意的。
如果问我下一辆车会买什么车的话，如果我钱不够的话，我还是会选择买15-20万级别的吉利车，如果我钱够的话，想买个四十万级别的沃尔沃，如果万一钱非常多的话，可以买100多万的车的话，我比较喜欢宝马和保时捷。
2、吉利车能开多少年？
你好很高兴回答你的这个问题，吉利车能开多少年？
吉利品牌的发展之路真的是曲折起伏，也算是经历过大难的企业，在当年，李书福欠下的债已经多的不敢想，但经过一次有一次的磨炼，现如今让我们看到了不一样的吉利，可以说吉利已经稳稳的占据了市场，得到了一大批车友的爱戴，旗下的车型更是展现出了全面开火结果的状态，每当年度总结销量的时候，吉利都会笑开了花，原因就是吉利销量好，还在17年的时候占据了自主品牌老大的位置，当然18年不出意外，还是吉利。总之，吉利已经能算得上网红品牌了，但吉利的火，其实引来了不少外界的非议，有不少车友想法黑吉利，甚至还对吉利造出来的品牌有不满，但在我看来，这是车黑的一种行为，是嫉妒它。不过吉利旗下的车型品质还是有待考证的。有一部分车型确实存在不足，需要吉利在后期做以弥补。
而且有车友专门询问，吉利汽车的使用寿命能有多久呢？当这个问题抛出来之后，车友也纷纷说出了自己的看法，有吉利的车主认为，就目前吉利的造车水准，至少也能开个5年以上不会出现问题，就拿帝豪来说，被不少车友评价，是年轻人的最爱，时尚大气的外观很符合当下主流，另外是配置上，该有的都没有缺失，性能体验也表现的很完美，总之不少帝豪车主对这款车是认可的。
再就是远景的车主解释道：远景绝对是一款亲民的好车，该车凸显的亮点真的很多，颜值上，不能说多么的惊艳，但至少不会让车友感到反感，售价上也很符合打工族的需求，还有远景的油耗表现，综合油耗能控制在7L左右，对比其他车型有省油的优势所在。
另外是远景的品质上，从技术的角度分析，不能说没有问题，但在体验的时候还是很稳定的，车主也表示：换挡的时候能感受到轻微的顿挫，这应该是调教的问题，当然还有车身的抖动，隔音效果不好等小问题。不过，小毛病的出现并不能完全否认远景使用的长久性。以车主的话来说，远景开上七八年还是没啥问题的。或许中间会出现小的故障，小的插曲，但至少不会开到报废的！
总之，以吉利目前的造车技术来看，打造出来的每一款车系，都见证了吉利的能力，虽不能说可以开上一辈子，但至少开个5年以上是没有任何问题的。
吉利在李书福的带领下发展之路真的是起起伏伏，也是经历过大起大落的企业了，当时李书福在最难的时候经过了一次又一次的磨练，让我们看到了今天不一样的吉利，国产品牌的巨头吉利，已经在中国的市场上稳稳地站稳了脚跟，得到了非常多的人的爱护。吉利在中国市场上的销量是真的非常好。但是树大招风，网上还是传来了堆积了不少的谩骂声，在小编，看来这是一种侮辱的行为。经过小编自己的感受，吉利车还是非常不错的。
也许会有很多网友要问吉利，不是质量非常的不好吗？一辆吉利车开不了几年毛病就多得不行了。一辆吉利车到底能跑多久呢？当这个问题出来以后，各位车主都炸开了吧，有些车主认为吉利的质量是真的不行，而另外有一些车主认为，同性价比情况下，基地已经算是非常不错了。就目前来看最受青年欢迎的吉利车子就是吉利帝豪了，这辆车子还是非常的时尚大气的，比较符合当下车市的主流配置上来看，该有的都有性能也是比较不错的。
我买的车子就是吉利远景，在我的眼中绝对是一款亲民的好车，这辆车凸显的亮点也是非常的多。就拿颜值来说，虽然不是特别的惊艳，但是也还是相当漂亮的，售价上面也比较符合，像小林这种打工族的要求。对于油耗这一点来说，远景做的也是非常不错的，综合油耗控制在7升左右，相对于其他的车也是蛮大的优势了。
当然他也有自己不足的地方，从技术角度来分析的话，他的问题也是有的就是在体验的过程中还是算比较稳定的车主们表示换挡的时候会有轻微的顿挫感，就是说档位有点紧的意思。当然还有其他的小毛病，比如说车辆抖动以及隔音不好这个问题小问题。吉利汽车能开多久？七八年后还能开么？来听听吉利的车主怎么说！不过这些小问题并不能影响远景的好处。
我的远景已经开了4年了，最近没有出过什么大问题，虽然出过一些小问题，但都不是车辆本身的问题。小编认为再好的车，乱开也到不了多长时间，便宜的车如果请保养仔细开的话，那开的时间也是非常长的。
因为中国的汽车行业起步比较晚，但是从目前的情况来看，吉利的造车技术还是非常不错的，打造出来的每一款车型都让国人见证了吉利的实力，虽说不能看上一辈子，但是开个10年8年的是完全没有问题的。毕竟是我们中国人自己的品牌，我们国人还是要多加支持的。
希望本次回答能对你有所帮助！
3、吉利车哪款好？
你好，我是“代你开车”
你的问题：吉利车哪款好？我来为你回答。
首先，如果是轿车的话，我强烈推荐吉利帝豪。相信百万帝豪的销量就足以证明帝豪的消费者认可度，从中也能看到帝豪良好的汽车质量。
吉利新帝豪是采用的前轮驱动，搭载的是1.5T涡轮增压发动机，但是由于在1800转的时候就会涡轮介入，所以动力的表现是相当于2.0L自然吸气发动机的！而且帝豪EC718和EC718-RV这两款车在B级车中都是领先存在的，非常适合家庭需求，而且在欧洲地区销量也是非常可观！
SUV中比较出名的就是吉利博越了，这款车是经过三年半的时间，倾力打造的精品SUV，而且是国际著名的设计大师设计的。被称为会“智能刹车，会呼吸，会说话”，好看听话的SUV！融入了非常多的中国元素和时尚潮流，主要打造的就是智能化的设计，所以刚一上市就备受关注！
我是“代你开车”希望我的回答对你有所帮助，谢邀。
4、对于自主车企三强，吉利、长城、长安，你更看好谁？
我最看好吉利汽车，，，，
吉利汽车，2019年销量136万辆，连续三年中国自主品牌销量第一名，可以说是中国自主品牌的领头羊。中国自主品牌规模最大的汽车公司，吉利汽车一直在全球买买买，先是买了沃尔沃品牌，沃尔沃全球知名品牌，沃尔沃汽车是世界上公认的最安全的汽车，安全带，安全气囊都是沃尔沃公司研发的。吉利汽车收购了澳大利亚DSI公司，DSI公司是全球第二大自动变速器公司。收购马来西亚宝腾汽车，吉利汽车在世界各地都有研发中心，整合全球资源，利用最先进技术，生产性价比最高的产品，为中国汽车走向世界打下了坚实的基础。
吉利汽车致力于生产老百姓买得起的汽车，吉利汽车的轿车博瑞，SUV博越，叫好又叫座，高端品牌领克，卖的也不错。
5、吉利汽车怎么样？我怎么感觉吉利有点黔驴技穷的样子？
我不知道你为什么这么说？吉利汽车怎么样，我只能说不错。
作为一个10年的销售顾问，我从2012年开始卖吉利，一直到现在。我不知道 你有没有见过2010年的吉利，那几年的吉利说实话除了帝豪，感觉都不怎么样 ，但在2014年，我们公司全年销售吉利 13000多台，是全国第一家年销售吉利破万的4S店。随着时间慢慢走，我一步步看着吉利 造车 越来越好，不仅仅是质感，还有外形。你可能不知道，当年吉利帝豪时尚版报价71800的，只有3000元惠民补贴优惠，没有任何现金优惠，车依然卖的很快。当老款远景改为新款 远景时，报价57900，也是只有惠民补贴3000元，一板车10台，一天全部销售完毕。
现在吉利收购沃尔沃之后推出的一些车型，好多都成为了许多车企的模仿者。吉利最早在博瑞上配备了主动安全系统，和ACC自适应巡航，请问当时有几个车企20万以下有这个配置。后期吉利给每台车配置了行车记录仪，现在应该大部分车企也都没配备吧。
你从吉利现在最新出的ICON，吉利星越上 ，你应该能看到，吉利对发动机的调校，底盘，还有最新的科技都是在一步步的升级中，说句难听的，如果ICON和星越，换个车标，你觉得20万可以拿下吗。
6、吉利车品质怎么样？
首先吉利汽车在国产品牌中品质还是属于比较好的，从近几年销量上就可以看出。
吉利汽车的发动机多为逆向本田和大众的发动机，虽比不上被逆向的发动机一样好，但也学到了七八成。吉利还收购了沃尔沃，虽然不能直接用沃尔沃技术，但也会派人去学习，多多少少学到一些东西。变速箱多为购买，底盘多为逆向丰田，所以吉利的车耐用性还是不错的。
虽然吉利的发动机，变速箱底盘多为别人的技术，但吉利装配技术值得一赞。好比同样是用砖头，沙子，水泥造房子，会造的造出的房子又美观又结实，不会造的造出的房子却会成为危房。汽车也一样，就拿给你世界上最好的零件，你装配技术不行，就会在使用过程中出现异响啊，松散啊什么的影咱行驶品质。相反装配工艺好的车，没什么异响，车子也经久耐用。吉利的装配技术在国产车中绝对算前几名。
吉利的车外观内饰都得符合当下中国人的审美，再加上吉利的装配技术一流，让吉利近两年名气越来越大。车立反映也很不错。吉利汽车的品质还是值得放心的。
如果你想下手吉利的车，可以放心的买。另外除开吉利，长安，长城，奇瑞，比亚迪的车也是国产车中较为不错的几个品牌。
7、吉利到底有什么技术?为什么网上说吉利三大件国产第一？
李书福做什么都会成功，是一个精明的商人，成功的商人，一个被央视采访也不忘给自己做广告的人，可以调动一切对自己有用力量的人。例如造势、宣传等。论造势与宣传，吉利绝对能排在第一位。李书福最早做冰箱、家电、后期做摩托车。值得一提的就是踏板摩托车，当时国内并不生产踏板摩托车，踏板摩托车是高端货一律进口，售价万元以上。舒服哥看到商机后立刻研究制造踏板摩托车，因为利润高。后来做汽车配件，随后想造汽车。而且是在没有准生证的情况下造出了汽车，敢于先斩后奏。可见李书福的魄力，而当时李书福李先生对汽车的理解就是一个沙发四个轮子。这玩意不难，其实有些事就是这样，藐视一切把事情想的简单，才回去做。而中途的难点也会被一一攻克，如果做事之前把事情想的太难了，那么肯定不会去做。
没技术时，会借势，会调动一切对自己有力的力量，这就是高手。例如当年吉利不能制造发动机，需要外购。例如当年吉利豪情就采用丰田8A发动机，但是吉利把这台发动机的潜能发掘到极致，当然并不是针对动力上。而是针对宣传上，例如宣传“吉利汽车、丰田动力”，而TOYTA 8A也出现在技术参数里面。这就是会借势，当年国产车默默无闻，但是采用了丰田动力绝对不一样，和丰田有了关系，间接抬高了自己。所以2003年因为这个事丰田把吉利告了！最后丰田胜诉。
后来的最美SUV，最美中级车，都是造势、自封最美，不知道最美是谁评的。请的外国设计师，来借鉴西湖断桥、如意等中国元素来打造最美系列汽车。前期宣传可以说是铺天盖地，效果显著。当然，博越博瑞是成功的，对的起最美系列称号。而且博越与博瑞是收购沃尔沃后推出的首款车型，有了沃尔沃撑腰 ，也就有底气做宣传，做最美系列。这就是真真假假，收购沃尔沃但是最美系列与沃尔沃技术上半毛关系都没有。但是沃尔沃会帮助吉利开发新车型，例如博瑞的开发，沃尔沃提供了不少帮助，吉利少走了很多弯路。但是三大件技术仍然是吉利自己的。当年的1.8T发动机表现绝达不到优秀，只能说是中规中矩而已，优势不大。与其他自主品牌车企差不多。
李书福先生虽然不像王传福那样醉心与技术，但是李书福先生做制造业起家，知道技术的重要性。但是发动机变速箱底盘技术并不是短时间内就可以攻克的，能做出来不一定能做好。一清二白底子太薄。市场不等人，不会给你太多的成长时间。所以走收购技术这条路是最容易提升自己实力的一条路。例如早起研发自动变速箱，做出了3AT变速箱。此时才知道自动变速器的难度，于是在2009年收购DSI变速箱。吃透技术后，发现变速箱行业水真的很深，DSI的箱子，怎么也不如爱信的好用。自己造不如外购了！于是卖了DSI，后期车型也不在用自己产的变速箱。有意思的是，万里扬变速箱吉利也有采购，CVT其实是奇瑞的技术。
吉利自己没有拿的出手的技术，现在拿出手的技术都是源自沃尔沃。除了混动技术之外，吉利现在所掌握的技术可以说是自主品牌中的一哥。不管是黑猫还是白猫，抓住耗子就是好猫。而今天的吉利在营销上也不忘借势。例如新款车上市，宣传的仍然是沃尔沃发动机或者是源自沃尔沃技术。正如李书福先生当年接受中央台采访时，仍然忘不了为自己做一个免费的广告 。不可否认吉利目前造车技术绝对是一流的，但是营销水平要比造车技术还要高。
如果我被攻击，请大家默默为我点赞，感谢阅读！
8、选择吉利轿车的都是怎样的一群人？
我觉得买吉利汽车的人都是比较实在的人，爱国爱家爱生活???很多人说国产车子有毛病。我想问一下的，很多人买了奔驰宝马的就没问题的吗？
很多人说国产汽车设计不好看。我想说的是很多进口车子一样设计的很难看啊。
还有很多人说国产车子油耗比较高。这个我觉得是有可能的，毕竟国产车子跟日本欧美品牌的比较主流的车子相此，发动机和汽车的一些精度应该是有一点差别，这个技术啊。但是我们也不能忽略国内的车子，现在也是发大力气在开发设计上了。汽车是普遍的，汽车已经不是什么很高科技产业了，这就是需要国人的气量和宽容度量，去包容他了，去支持他了!国家的发展也就是每个国内企业的发展。每个企业的发展也会带动每一个个人的发展。所以多点支持国内企业。就等于自己在支持自己的发展!????????????吉利也就是中国的一个旗帜企业，所以买吉利并不羞耻。我反倒觉得很荣幸，很光荣很幸福的一件事情。??????
9、吉利有沃尔沃100%控股权，为什么却不能共享技术？
自2010年以来，吉利一直在和Volvo 共享技术，并且2020年开始谋求吉利集团品牌除了技术之外重要职能部门的进一步融合！
第一：从2010年到2020年，吉利如何共享Volvo技术
其实从吉利2010年收购以来，吉利在不断的共享Volvo的技术成果，到最后依靠Volvo研发的CMA平台以及领克品牌的推出。
应该说收购的十年里，不能说吉利如何共享了volvo的技术，应该说是吉利如果利用Volvo的技术和品牌影响力，实现吉利品牌的不断超越发展。
2010年吉利收购Volvo之后，雅各布担任Volvo被收购后的首位CEO，在吉利和Volvo的技术合作方面是抵触的，所以才有了后来了汉肯萨缪尔森的上台。可以说汉肯对于吉利Volvo的合作是助推手之一，不仅带领Volvo团队研发了Drive E系列动力总成以及现在非常成功的SPA平台，而且利用Volvo的技术优势协助吉利汽车研发了CMA平台，从而诞生了领克品牌，并将迅速推动吉利Volvo的持续融合。
从2010年到2015年，吉利汽车很多车型在工程阶段会送到Volvo位于上海和哥德堡的研发中心，进行专门的调校和验证，从而保证了更多的Volvo技术指导能够在吉利汽车上实现。
从2014年开始，吉利汽车和Volvo 汽车在瑞典哥德堡成立了CEVT也就是领克汽车CMA的研发中心，之所以CEVT在哥德堡成立，就是方面利用Volvo的优秀专家资源以及Volvo强大的技术研发硬件实验室资源等。到后来的领克品牌01,02,03,05车型的投放市场以及飞速发展，虽然Volvo表面占有领克30%的份额，但实际上领克品牌完全是由吉利运营的，也肩负着吉利汽车走向世界的艰巨使命。
而2019年开始，CMA平台已经不仅仅是领克汽车在使用了，基本扩展到了吉利汽车所有B级车以下的车型。
而Volvo专属的SPA品牌也将逐渐在吉利和领克汽车B级车以及以上的车型中使用。
第二：有的技术Volvo可以使用，但是低成本的吉利无法共享
有很多人质疑，吉利汽车仍然无法使用所有Volvo的技术，个人的观点，从控制成本的角度来讲吉利照搬所有volvo技术是不现实的。
首先，Volvo作为豪华品牌，其本身售价较高，而且单车利润率也远远高于吉利汽车，也就意味着很多Volvo使用的高端技术，以低成本主导的吉利汽车是不能使用的，只有一个原因，成本太高，比如Volvo汽车车身上使用众多的热成型钢和少量的铝合金结构件，仅仅这些零件的采购价格就超过一辆普通钢车身的成本了，当然，如果照搬过来当然可以，在吉利汽车目前的售价下是无法使用这些高成本的材料的。
当然，如果吉利汽车将来研发B级或者C级车，随着售价的提高，使用这些技术将成为可能。
第三：将来吉利和Volvo如何实现技术协同？
Volvo汽车收购后要实现他的最大价值，这一点李书福一定比我们这些吃瓜群众考虑的更多更深入，更加长远。
从收购的前4年，吉利汽车通过购买和使用Volvo前几代的技术，进而推动吉利品牌的技术革新。
从2014年到2020年，吉利汽车利用和Volvo的技术合作提出了CMA平台和领克品牌，成功的品牌向上之路。
而且，随着汽车行业竞争越来越激烈，造成门槛越来越低，汽车行业利润越来越薄，吉利汽车如果想从如此竞争激烈的汽车行业杀出重围，走向世界，就必须考虑更深入的融合：
从2019年开始，吉利汽车和Volvo汽车将开始更深入的融合和合并，不仅仅是从技术共享层面，而是从采购制造等方面全方位的合并，从而实现旗下所有品牌的协同发展！
所以，笔者相信，作为国内汽车行业的代表，拥有Volvo，领克，吉利，莲花等众多品牌的吉利汽车，一定能够引领国内汽车行业走向成功，走向世界！
10、吉利金刚怎么样？
最满意的一点：空间大，基础配置高
最不满意一点：做工和品质都非常粗糙，属于吉利抛弃的产品线。
空间：新款的金刚，在空间上有了很大的改进，因此后排空间相当不错，180以下的乘客都可以有超过1拳的腿部空间。
动力：1.1吨的车配上1.5L的发动机，应该说够用，但实际表现还是相当肉的，不过买这车的人对动力一定不会苛刻。
操控：方向盘发硬，助力也不太均匀，车子开起来也发散，基本上这款车就是违背操控的所有元素。
油耗：平均油耗能上8L，绝对不属于省油那拨的。
舒适性：从空间来说，舒适性还是可以的，至于其他方面，跟舒适性无关。
性价比：买这款车的人大多是看上了这车的空间。3.9万的终端价格买一台可以开走的三厢车，也不算差了。不过这车从买来开始就各种小毛病，异响、噪音啊这些都要有心理准备。