布加迪威龙(两年1500万薪金的罗斯，为何开得起NBA最贵的布加迪威龙？)

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1、两年1500万薪金的罗斯，为何开得起NBA最贵的布加迪威龙？

你可曾听说过：德里克-罗斯是NBA中最豪横的包租公？布加迪威龙对他而言，并不算什么难事！

虽然罗斯在球员生涯中仅仅签过一份顶薪（5年9400万美元），而且在森林狼和活塞也仅仅拿到底薪（240万美元）和中等薪金（两年仅1500万美元）。可是罗斯的其他收入可是联盟其他球星无法比拟的！

罗斯的座驾目前是NBA球员中最贵的一辆车，即价值170万美刀的布加迪威龙。罗斯是一个汽车爱好者，在他的纪录片《瑰来》中曾有这样的片段，罗斯在拿到第一份顶薪合同后，请求哥哥的第一件事就是让他为自己买一辆宾利，这足以见得他对拥有汽车的渴望。

罗斯的这台车子是高性能SuperSport版本，单单是一颗钛合金螺丝就价值100美元（约690元人民币）。那么罗斯如此豪横的原因是什么呢？下面我们来看看他的收入来源。

据媒体统计，罗斯的名下一共有350套公寓，这是他和好队友鲁尔邓早年积攒的产业，他们没有像很多风流的球员一样挥霍无度，而是合理规划投资来为退役后的生活保障。

如今，罗斯的这些公寓全部用来出租赚取租金，根据美国公寓水平线——月租金2000美元，罗斯的350套公寓全部出租的话，每月租金收入至少在70万美元以上，这样一来，一年12个月他单单依靠租金能够拿到850万美元以上，这可比自己的工资都高呀！

我们再来看看罗斯的广告收入，2012年，罗斯和阿迪达斯签下了一份13年价值2.5亿美元的超级大合同，这份合同如今仍然生效，在源源不断地为罗斯输送供给。

而他还为日产汽车，盼盼饮料豹发力，NBA2Konline，NBA2K13等产品和游戏代言，这些广告费同样价值不菲。

毫无疑问，NBA中最不缺少的就是千万富翁，哪怕是一个重要的轮换球员，在10余年的NBA生涯中也至少能拿到5000万美元的薪金，这原本足够保障他们的退役生活。可是，由于常年大手大脚花销，且没有理财头脑，很多球员到了老年甚至不能养活自己。

像罗斯这样的理财达人在NBA中确实不多见，如今的罗斯仍然在追寻自己的冠军梦，我们相信他现在的所有努力都不是为了金钱和荣誉，仅仅是为了实现自己那个还未完成的冠军梦！

2、F1赛车和布加迪威龙，谁更快？

虽然布加迪威龙极速跑出过407km/h的成绩，这要比F1在比赛中创造的350km/h的极速看上去快了很多，但实际上F1不仅是进行了很多限制，在赛道比赛中长直道并不算很长，如果把布加迪威龙放到F1的赛道中是根本达不到F1的极速的。

而且2005年本田车队用当时V10发动机的赛车在莫哈韦沙漠机场跑出了415KM/h，接着在美国巴纳维亚盐滩跑出超过400km/h的极速，并且得到官方认证。所以f1如果稍微调较一下，解除众多限制比布加迪威龙快那是一定的。

其实F1比赛中门道并不全部在引擎的输出功率和直路末端的极速，要知道很多时候极速快的F1赛车未必圈速快，圈速快的赛车未必正赛能拿第一。F1赛车是一个系统化的工程，赛车、团队、车手技术的系统组合。甚至F1的空气动力学套件可以在发动机功率落后30马力的状况下依然让车队能登上冠军领奖台，F1最恐怖的是弯道的性能，在高速弯中F1可以克服甚至5G的横向加速度，这时其他任何超跑都望尘莫及的。

3、布加迪威龙最高时速为什么油只够用十几分钟？

当布加迪威龙时速407km/h的时候，轮胎只能承受20分钟，再继续就爆胎了。当布加迪威龙时速极限的时候，油箱里的100L油12分钟就烧完，当最高时速时每秒走过的地方有113米远。

4、布加迪威龙？

　　给你看篇我写的文章吧,可以让你很全面的了解布加迪威龙

　　里面当然也包括了价格信息,我问了很多我车友会的专家,基本可以保证准确性

　　1.布加迪威龙是哪个国家产的？

　　首先要强调布加迪（Bugatti）是纯种的意大利车，而不是网上很多地方说的法国甚至德国车！具体过程是：1909年意大利人埃多尔·布加迪在德国创建布加迪公司，1919年-1956年迁至法国，1956年停产，1991年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，由于经营不善，1995年破产，1998年被大众收购，重建布加迪位于法国MOLSHEIM的生产工厂。新工厂被命名为BUGATTI ATELIER，2005年开始生产，布加迪公司专门生产超级运动跑车和高级豪华轿车，做工精湛，性能卓越，每一辆车都可誉为世界名车，至今总计生产汽车八千余辆。

　　2.布加迪威龙多少钱，哪年开始产的，它的基本配置？

　　本土售价:量产车133万英镑，还有两种定制的，普通豪华型210万英镑，顶级豪华型1100万英镑。量产车北京车展报价2500万。第一辆布加迪威龙2001年开始出售。布加迪威龙配置：W16发动机，8.0L排量，最大功率736kw/6000r/min，最大扭矩1250nm/2200r/min，0～100km/h加速2.5秒，0—300km/h加速14秒，7速DSG双离合器式手动变速箱。方向盘或变速杆换档，4轮驱动，极速407km/h， 极速状态下，整箱油只能维持发动机工作15分钟。布加迪威龙是量产的，但按照计划，每年只有最多70多辆布加迪威龙在法国Molsheim的布加迪新厂中手工制造，所以不是有钱就能买到，关键是地位、身世和关系。

　　3.中国大陆有布加迪.威龙吗？

　　我很肯定的说，有！不是网上说的大陆一辆也没有，我有朋友的朋友在北京就看到过，挂的义乌牌照。而且今年的北京车展又卖出去一辆，至于谁买的不得而知。

　　4.布加迪威龙和F1的发动机各是什么？

　　F1是2.4L V8引擎 ，布加迪是8.0L W16引擎，带4个涡轮增压 。简单的讲W型汽缸可以看成两个V型汽缸的结合体。

　　5.布加迪威龙的407KM/H是汽车最高时速吗？

　　不是，是量产车最高时速，而且是未经改装的。

　　有适合改装的好车，比如nissan skyline GTR(就是头文字D里那部车)疯狂的改装迷也能把车弄成那么快， 但那是加了很多其他东西的，装两个喷气式发动机，车速能达到1800KM/H，已经有人这么做了，把车弄的造型和火箭一样，但那还是车吗？

　　6.W16引擎是最好的吗？

　　单纯从未经改装的原始发动机讲，在汽车中，目前是的。F1有限制不能使用W16引擎。布加迪.威龙刚开始生产时使用的是V18引擎，动力更强大，但是由于技术原因，体积过大，和其他装置的不协调等，早已经废弃。

　　7.为什么F1跑的都没有布加迪.威龙快？

　　F1在制造过程中有很多限制比如说引擎： 1、只能使用4冲程往复式活塞引擎。 2、排量不能超过2.4L。 3、禁止使用涡轮增压。 4、所有引擎都必须有8个缸体，并以90度夹角成V字形排列，每个缸体的标准部分必须是圆形的。 5、引擎的每个缸体必须有两个进气和两个排气阀。

　　F1是2.4L排量,最高20000转的V8发动机,而布加迪威龙是16汽缸的8.0L排量,根本不一样,布加迪的发动机最高转速只有6000转,这是活塞连杆设计决定的,布加迪威龙的重量比F1重很多，空气动力学也差很多，但是它毕竟不是赛车，还是要追求驾驶和乘坐的舒适性，还有成本。技术含量不如F1，就在排量上下功夫，毕竟它没有排量限制，所以最终速度更快。其实F1是可以跑的更快的，但是懂车的人都知道，最大速度的提升意味着扭距，也就是加速性能的丧失，F1毕竟是赛车,是为了赢比赛，赛道复杂，有弯有直，不仅要有速度还要有加速，在此之间找到平衡。F1的技术含量是布加迪.威龙不能比的。布加迪.威龙就是个超级跑车,工业设计的先锋,试问哪个汽车生产商敢生产16个汽缸4个涡轮增压的量产车?也就是做个概念,人家敢量产,说明有实力,世界上没有布加迪威龙将会是一种缺憾。

　　8.F1为何要这么多限制？

　　如果没有限制飞机去掉翅膀也算汽车吗？F1归根结底是为了汽车工业的发展，去掉已有的提速技术，在一定限制下，为了提高速度必然要发展更多更好的技术，从而使汽车事业不断发展。可以说，民用汽车在空气动力学，底盘调教上的发展很大程度得益于F1。若没有限制，不是靠提升技术而是靠装飞机发动机，双引擎这些，速度再快又有何意义？

　　整理的好辛苦啊,总结了好久,问了很多专家，尽量保持真实性，大家都明白了吧!我也有说的不准确的地方,但还是希望大家顶下!