迈腾保养(大众迈腾一年保养一次可以吗？)

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本文目录

正文

1、大众迈腾一年保养一次可以吗？

最起码2次

2、大众帕萨特、迈腾的后期保养贵吗？

迈腾旅行版车主不请自来。目前答主目前开了34000公里，经历了4次保养，首保免费，后面三次一共花了4062元，如下表。我个人觉得至少不算便宜。

接下来我说说保养项目和价格明细吧。蔚揽2.0T的官方制定机油品牌为嘉实多，从低到高分为黑瓶金嘉护（半合成）、绿瓶磁护和黄瓶极护3个档次。金嘉护只有免费保养（4S压成本不择手段)才会用；磁护是默认，极护是车主自选。一般都是1L装，每次换油保养需要6瓶，磁护和极护在4S的差价是每瓶25元。

迈腾/蔚揽的各种滤芯都来自德国曼牌（MANN），在4S要价很高，但某猫某东上都有官方自营店，比4S便宜得多，这种东西建议自己买自己换（机滤可以买了带到4S换）。就说空气滤芯吧，只要用T25规格的内六角螺丝刀拧开盖子四周的所有螺丝，把旧的取出来新的装进去就行了，整个过程最多10来分钟每次能省二三百。

最坑的是火花塞，竟然两万公里就要求换，单支就要一百多，一共4支，加上工时费要八九百了。

我自己总结的价格如下（我固定去一家店保养，于是售后给了我长期性工时费5折卡）：

3、大众迈腾1.4T汽车跑几万公里需要做保养？保养时需要注意什么？

最起码的机油底换吧！按4S店规定保养就行

4、新款迈腾B8二万五千公里需要做什么保养？应该注意什么？

谢谢悟空小秘书的邀请。

我也是迈腾的车主，只不过我的是迈腾B7，所以对题主的这个关于迈腾保养的问题有一定的发言权。

行驶里程25,000公里，正常情况下，使用年限在一年左右，算上首保应该是第3次保养。结合我自己的养车经历，对于这次保养项目我推荐以下三种方案。

方案一：省心型。

最省心、最省事的办法就是把车交给4s店，让4s店按照厂家的规定以及他们4s店的推荐项目进行保养。25,000公里厂家规定的保养项目主要有：机油、机滤、空气滤、空气滤、火花塞（大众要求每两万公里换一次）。4S店的推荐项目则不一定，不同的4S店推荐项目各不相同，但也不外乎积炭清洗、空调系统清洁、油路养护、制动系统养护等。注意事项：除了厂家要求的保养项目外，其余项目的必要性都不大，忽悠的成分居多。当然如果是土豪的话，可以全盘接受。

方案二：经济实用型

如果希望把钱花在刀刃上，该花的一分不少，不该花的一分不花。建议找一家比较靠谱的综合修理厂，保养的具体项目有：机油、机滤、空气滤、空调滤，而火花塞则可以不换。喜欢较真的车友可能会问：为什么要换空气滤和空调滤，而不换厂家要求的火花塞？对于涡轮增压发动机来说，勤换空气滤保持进气系统的洁净比换火花塞更重要，而且我的经验证明，最长6万公里才换火花塞，对发动机不会有什么影响。勤换空调滤清器是为了保持车厢内空气的洁净度，这是汽车上唯一与人的健康相关的保养项目。勤换的好处也就不言而喻，

方案三：极简型

所谓极简型就是以节省费用为主、同时满足汽车正常运行所必须的基本保养。具体的保养项目是：只更换机油和机滤，而且还选择费用更低廉的普通修理厂。这种保养方案看似过于极端，但也能满足汽车的基本需求。不过，需要注意的是，这种方案只适用于老车主，且能保证找到让人放心的普通修理厂。这里所谓“放心”是指能确保机油机滤是真品，是品牌货。如果保证不了这一点，建议还是老老实实回4S店保养吧。因为假机油、劣质机油不但随处可见，而且很难辨别。

细心的车友可能会发现，25,000公里应该还在质保期限之内，但我上面的推荐方案当中只有方案一是建议题主回4s店去做保养，其余两个方案都是推荐去普通修理厂。那么，不在4S店保养，厂家还会质保吗？答案是肯定的！因为只有厂家能拿出充足的证据证明汽车故障是因为在4S店体系之外保养导致的，厂家才可以拒绝赔偿。

我的迈腾除了首保外，绝大多数时候都在普通修理厂保养，出现故障时厂家照赔不误。另外，我一般都是按照方案二去做保养。我的车已经6年跑了14万公里，平时除了方案二中的保养项目外，其余的很少做。只是在年前才换了刹车油和防冻液，变速器油至今未换。

上图是我的车最近做的保养清单

希望我的回答能对题主有所帮助，更多养车用车的内容请关注头条号《车训社》。

5、迈腾汽车怎么保养？

1：磨合期车速不要超过60迈。