劳斯莱斯(世界众多神车里，为什么劳斯莱斯独占鳌头，这车到底神奇在哪里？)

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1、世界众多神车里，为什么劳斯莱斯独占鳌头，这车到底神奇在哪里？

首先来说价格劳斯莱斯在这三款车是属于价格最高的。近五六百万的价格。还有高配车型1000多万元的售价，也拉拉高了与其他车型的用户类型。提高了它的身份象征。

再次来谈谈它的品牌效应。劳斯莱斯是属于英国皇家御用的车型，这款车在做工工艺方面，无不体现了劳斯莱斯的细致与精湛技术.相比之下三强当中迈巴赫这一款品牌效应要低不少，宾利这块虽然称得上是豪华，但是他的品牌效应和文化沉淀度远不及劳斯莱斯。在国外，品牌讲究的就是一个历史一种文化。当然还有一个传奇的故事情节。让人赢以为自豪.

然后来谈谈他们三款车型的目标客户。开迈巴赫的，有可能是暴发户，开宾利有可能是土豪，但开劳斯莱斯的，很有可能有相当的身份和地位，在以前是有钱都买不到劳斯莱斯的，需要有一定的身份和地位才有可能买。这是前两者不可比拟的.当然，最近几年的网红热也助长了一定数量的爆发爆富的人们去买劳斯莱斯。也许是他们要从劳斯莱斯身上获得通往上流社会的钥匙?。当然，这人纯属个人随感，请勿对号入座。

最后一个人来分享一下三辆车的乘坐感受。

迈巴赫比较奢华，乘坐宽敞，宾利外形炫酷，乘坐舒适，劳斯莱斯外形复古，乘坐安稳，蓉薇，需要评价了是他那6.0T的发动机，可以让你在车类完全感觉不到车外的声音，仿佛与世隔绝了一般。无不体现了英国皇家御用的造车工艺和品质，如果真的要说缺点，那就是太安静了。[捂脸]

2、劳斯莱斯有几款？

哈哈，让我们这些月薪五千的人来谈价格在五百万之上的汽车有几款，想想都挺有趣的。不过这辈子恐怕也就只能这样纸上谈兵了，不要说买，能坐一次都感觉此生无憾了。下面我们就来意淫一下，看看劳斯莱斯这几款车型，你最中意那款，最想坐哪款。

1、劳斯莱斯-古思特

古斯特属于劳斯莱斯的入门级车型，定位低于幻影，是劳斯莱斯历史上最快的量产车。目前国内在售的有三个版本，分别是标轴版、长轴版和Black Badge，它们都搭载6.6L双涡轮增压V12发动机，8速自动变速箱，售价450万起。它的前大灯在这几款车型中是最小的，通过这个特点你在大街上很容易分辨出来。

2、劳斯莱斯-幻影

幻影是劳斯莱斯系列品牌中最为经典的一款车型，也是价格最贵、历史最悠久的车型。整体车身流线更加简洁通畅，沉稳大气，从它身上能够感受到十足的庄重，浓浓的欧式复古风格彰显出它品牌的悠久岁月，在长达百年的历史中一步步成为豪华的代名词。目前国内在售的有标轴版和长轴版两种，采用了铝合金车身架构，搭载6.75升双涡轮增压V12发动机，8速自动变速箱，售价790万起。它的前大灯在这几款车型中是最大的，车轮上的轮辐最多，是比较好辨认的。

3、劳斯莱斯-魅影

魅影就是古斯特双门轿跑版车型，是一款豪华型的跑车，魅影”（Wraith）寓意神秘、稀属、灵敏且动力十足，体现出一种不受束缚的精神底蕴。它的前脸采用与古思特相同的设计，尾部是溜背式造型，是目前劳斯劳斯推出的最偏向运动风格的车型。目前国内在售的有标准版和Black Badge版两种，搭载6.6升双涡轮增压V12发动机，8速自动变速箱，0-100Km/h加速仅需要4.6秒，售价505万起。

4、劳斯莱斯-曜影

这款曜影大家应该是比较熟悉的，王校长的最爱嘛。它是魅影的敞篷版车型，足够拉风，又非常实用。目前国内在售的有标准版和Black Badge版两种，搭载6.6升双涡轮增压V12发动机，8速自动变速箱，0-100Km/h加速仅需要5.1秒，售价520万起。

5、劳斯莱斯-库里南

库里南是劳斯莱斯顺应市场潮流推出的一款SUV车型，也是目前劳斯莱斯推出的唯一一款SUV车型 。它的外形很明显，前面依然是家族式的劳斯莱斯车头，上面有一个闪闪发亮的欢庆女神像，看起来十分的尊贵典雅，而从侧身或者尾部看，你就知道这是新款SUV车型库里南了。它依然走的是豪华大气路线，不管是内饰还是娱乐配置都是顶尖豪华的设计。目前国内在售的有四座版和五座版两种，搭载6.7升双涡轮增压V12发动机，8速自动变速箱，0-100Km/h加速仅需要5.2秒，售价610万起。

3、买劳斯莱斯，需要什么条件？

如果要回答这个问题，劳斯莱斯需要什么样的购买条件？我想先决条件就是必须要很有钱。除此之外也分阶段，在2003年，宝马集团还未收购劳斯莱斯之前，劳斯莱斯官方对于购买者的要求是非常多的，不是单纯有钱就可以买得到。而在被宝马集团收购之后，宝马领导层为了能够让劳斯莱斯扭亏为盈，于是决定放开劳斯莱斯的购买条件，因此有越来越多的有钱群体，可以消费得起劳斯莱斯车型。

劳斯莱斯是世界顶级豪华车制造商，1904年成立于英国，创始人是亨利莱斯和查理劳斯，他们俩分别是成就显赫的工程师和英国最早的汽车经销商之一，公司就以两人的姓氏作为名称。公司成立仅三年便推出了银魄车型，1913年该车型穿越了一段约为231,279公里的山区，圆满完成了阿尔卑斯实验之旅，以出色的舒适性和可靠性，被称为当时世界上最好的汽车。从此之后，劳斯莱斯出产的轿车，便成为了顶级汽车的优秀代表，以豪华享誉全球。

既然作为全球豪华汽车的领军品牌，劳斯莱斯一向坚持所有车型销售基于绅士格调，说白了，就是玩贵族那一套，没办法，谁叫他是服务于英国皇室呢，再加上全球顶尖富豪的追捧，即便是不赚钱，有顶级BOSS撑着，怎么着也不至于没饭吃。于是乎，为了区别身份的不同，便出台了购买条件。公司会员审查购买者的身份和背景，用以确定适合购买什么样的轿车，对此劳斯莱斯划分出了三档购车方案。最高级别的银灵系列车型，只会出售给各国的首脑、政要以及皇室成员，这一类人群基本上是各个国家的顶尖群体。第2档的银羽系列，只会出售给有影响力的企业或者集团，以及社会知名人士，这一类人群一般是各个国家的中流砥柱、社会精英。第3档会出售给一般的有钱人，但是必须要求这些人是没有犯罪记录和黑社会背景的，这一类人群一般是占比率最大的群体。

其实这种条件还只是在后来的发展中，相对放宽才得到的结果。劳斯莱斯公司曾经有过这样的规定，只有贵族身份才能成为他们的车主，一般人是不能够买到劳斯莱斯汽车的。甚至对拥有劳斯莱斯轿车的车主，在颜色上做出了严格的区分，深颜色的劳斯莱斯只能够是皇室，或者是有贵族封号的人才能拥有，而普通人只能购买浅色的劳斯莱斯作为座驾。

劳斯莱斯之所以敢于以这样的购买形式面向全球，还是因为其高超的品质。劳斯莱斯一直秉承英国的传统造车艺术，有数据显示从1904年到现在有超过60%的劳斯莱斯性能依旧良好。而且劳斯莱斯有着非常与众不同的特点，就是在于它大量的使用手工劳力，充分体现了车辆的艺术性。据了解每台劳斯莱斯汽车在销售之前必须经过最少60双手，由记忆精湛的技师通过450个小时不断的打磨和调教，最终才能达到允许出厂的标准。

另外当你深入了解劳斯莱斯的全部工序之后，你会惊讶的发现，不论是车头的进气格栅、方向盘、发动机还是4个车门等大量的汽车零部件，都是通过大量的人力，花费大量的时间一点点调教拼装起来的，车辆出厂之前都需要经过5000英里的测试测试合格之后才能够出场，每个购买劳斯莱斯的客户都需要耐心等待最少半年以上的时间，才能够真正提到自己的爱车。

所以说，劳斯莱斯能够有这样的底气按照自己的规矩来卖车，还是基于他强大的造车实力。但是上述的购买条件自从2003年宝马集团接手劳斯莱斯之后，就已经取消了这个制度，毕竟作为盈利性的汽车制造企业，不可能允许下辖的汽车品牌一直处于亏损状态，因此盈利就成了非常必要的目的，而想要做到盈利就必须放开销售限制。

目前国内一共有8家劳斯莱斯展厅，分布在北京，上海，杭州，成都，广州，深圳，宁波，香港。正常情况下，每家店都会最少有一辆幻影和古斯特的现车，如果说车主想要购买劳斯莱斯车型，只要交完车款就可以将车辆开走。如果没有现车的情况下，一般也只要1~2个星期就可以拿到车了，而且劳斯莱斯服务非常周到，据说车辆里程只要在5000公里内或者两年质保期内，无论在全国的任何地方，只要使用劳斯莱斯车上的求助系统进行求助，官方将会派遣最近的技师乘坐直升飞机，尽快前来帮忙修理车辆。可见顶级豪车果然是非一般的待遇。

4、劳斯莱斯到底有多好？

Ls的别乱说，劳斯莱斯的引擎室宝马的。怎么可能比法拉利好。你开玩笑啊。。。。。而且对于空气动力学的掌握，没有一家公司可以超过法拉利。真是共识好吧。劳斯莱斯贵在哪里，可以从以下几方面来看第一就是历史原因，悠久的历史和极高的品牌认知度使得劳斯莱斯成为富人的贵宠。第二，奢华的内饰和内部空间。众所周知，劳斯莱斯的内饰是全手工，而且国外高级手工师价格很高。而且宽敞的内部空间造成车身大。所以车重，倒置排量要大。第三，地位与定制。每辆劳斯莱斯都是不一样的。没有两辆一样的劳斯莱斯。这造成了每一辆劳斯莱斯都是第一无二。不过法拉利和劳斯莱斯根本比不来，就像越野是路虎，豪华车代言词是劳斯莱斯。跑车的代言词就是法拉利。真是最高认知度的品牌。你朋友说的不对，不是只多一个牌子，其他宝马7系或者奔驰的amg系列。都是量产车。跟定制车根本没法比。

5、劳斯莱斯为什么卖那么贵？

说到超豪华轿车，我们都绕不开的两个品牌就是劳斯莱斯和宾利。这两个超豪华汽车品牌有着非常相似的背景经历，同为英国汽车品牌，而且两个品牌都受到英国皇家的青睐，而且两个品牌都被德国人收购了，目前两个品牌的高度也差不多。

有人说宾利是个运动品牌，最重要的是，宾利曾经是劳斯莱斯旗下的一个品牌，所以劳斯莱斯不宾利更加高贵。也有人说，宝马只是拿了一个劳斯莱斯标志，宾利却保留了英国原有的工厂，而且英国女王出席场合主要使用宾利汽车，所以宾利才是真正的英国豪华车。

那么，谁才是真正的英国第一超豪华品牌呢？

出生：一个天生运动、一个天生奢华



【宾利汽车创始人（W.O. Bentley，1888-1971年）】

1907年，在速度与激情的诱惑下，W.O.宾利先生参加了伦敦到爱丁堡的400英里摩托车赛，并且第一次参赛就如愿获得了冠军。



【1924年征战勒芒赛事的宾利3.0】

1912年宾利和哥哥成为法国DFP汽车的英国总代理，并在此基础上于1919年推出了以他自己名字命名的宾利3.0汽车，从此宾利公司走上了专业设计高档跑车、赛车的历程。



【劳斯莱斯品牌的两位创始人：亨利·莱斯（左图）与查利·劳斯（右图）】

一次偶然的机会，出身贵族的劳斯看到了机械天才莱斯设计的2汽缸发动机Royce汽车，出于对高质量汽车的追求，劳斯和莱斯签署了合作协议，双方合作生产可以推向市场的汽车，汽车将由莱斯有限公司负责制造，品牌名称就是劳斯莱斯。



【劳斯莱斯 Silver Ghost】

1907年，劳斯莱斯推出了Silver Ghost（银魂）轿车，在巴黎汽车博览会上备受关注，被誉为“世界上最好的汽车”。

合并：宾利成了换标的劳斯莱斯



【第一辆由劳斯莱斯生产的宾利3.5】

虽然宾利制造出了性能优异的赛车，而且在1919到1929这十年里，W.O.宾利先生几乎包揽了每一届著名的勒芒24小时耐力赛的冠军，但是W.O.宾利先生明显不擅于经营。



【1955年推出的宾利S1】



【1955年推出的劳斯莱斯Silver Cloud】

1931年，莱斯收购了保存完整但是已经破产的宾利汽车公司，宾利正式成为劳斯莱斯的子品牌，1946年，宾利汽车生产线迁往英国克鲁。其后一直到八十年代，劳斯莱斯与宾利双品牌发展，而幻影系列则在这时期成为了元首专属，宾利基本就是换标的劳斯莱斯。

此时的宾利在速度与运动感上的优势已经悖离了其创造者追求极速与运动快感的初衷，转而成为豪华轿车另一项奢华的装饰。

变卖：宾利归大众、劳斯莱斯归宝马

十九世纪末，整个英国汽车行业非常不景气，劳斯莱斯也逃不过被变卖的命运。

早在20世纪70年代，劳斯莱斯就因负债亏损导致破产，后在英国政府干预下将劳斯莱斯公司一分为二，分为汽车与航空发动机两间公司。

1990年宝马公司已经控股劳斯莱斯飞机发动机公司，而后者拥有劳斯莱斯商标所有权。

1998年3月30日，英国维克斯集团宣布，德国宝马汽车制造公司将以10亿马克（约合5.71亿美元）的价钱，买下集团旗下的劳斯莱斯汽车制造公司。



就在宝马收购劳斯莱斯已成定局时，大众公司半路杀出，宣布将以更高的价格收购劳斯莱斯，报价是惊人的7.95亿美元，并许诺不把劳斯莱斯带出英国，保持其英国的管理模式。



然而，宝马不会善罢甘休，随即纠结劳斯莱斯飞机发动机公司宣布不同意大众使用劳斯莱斯的品牌名称，而要将名称权和商标权授权给宝马。而且，宝马终止向劳斯莱斯提供发动机。一场收购战就这样变成了僵局：大众汽车买下了“飞翔女神”车标和水箱格栅的使用权，但是没有办法制造“劳斯莱斯”牌的汽车；同样，宝马拿到了“劳斯莱斯”车名，却没有车标和水箱格栅的使用权。

最终三方通过谈判解决了争端。宝马以6800万美元价格拿到劳斯莱斯的名字和标志的使用权，大众买下宾利品牌，同时得到了劳斯莱斯-宾利在英国的生产基地。

新生：都将对方视为主要竞争对手

被强大的德国财团接手后，不论是劳斯莱斯还是宾利，经营状况都明显好转。因为定位相同，劳斯莱斯和宾利都将对方视为主要竞争对手，推出车型都一一对应。而在过去的2016年，劳斯莱斯销量为4011辆，而宾利销量为11023辆。



从2002年开始，宾利已经取代了劳斯莱斯作为英国皇室惟一指定的汽车品牌。在举世瞩目的2002年英国女王伊丽莎白登基50周年庆典上，英国皇室选定了宾利品牌，而不是传统的劳斯莱斯，并将宾利品牌确定为皇室惟一专用御驾品牌。

现在，在众多出席场合，英国女英国女王主要使用两辆宾利，其中一辆就是2002年英国女王登基50周年时宾利赠送的这一辆。

6、劳斯莱斯属于哪个厂家？

劳斯莱斯在2003年被宝马收购，因此，现在属于宝马集团。

劳斯莱斯(Rolls-Royce)是世界顶级豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce(亨利•莱斯)和Charles Stewart Rolls(查理•劳斯)。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以豪华而享誉全球。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。

1904年4月，莱斯在曼彻斯特的工厂中将他的法国车“德科维尔”改装成一部除了二汽缸独特的排气声外，全无其它嘈杂机器声音的汽车——而它就是今天劳斯莱斯的开路先锋，莱斯就驾驶着这部车前往曼彻斯特的米德兰旅馆与劳斯初次会面。劳斯试驾了这部汽车后即与其达成一个协议，合作建立劳斯莱斯汽车公司。此后莱斯生产了19辆该款汽车。

可以说每一辆劳斯莱斯都是将材料、技术、管理和检验，发挥到淋漓尽致的最高境界，她的任何一个细节必须满足两个要求：从任何角度看，在美学上及视觉上都应是完美的；任何部件的性能必须是无可挑剔的。突显雍容华贵王者风范的劳斯莱斯每一辆都是一件具有只可意会、不可言传的“英国风韵”的艺术品。

1998年3月30日，美国维克斯集团宣布，德国宝马汽车制造公司将以10亿马克(约合5.71亿美元)的价钱，买下集团旗下的劳斯莱斯汽车制造公司。自集团1997年10月宣布将出售劳斯莱斯后，德国的宝马和大众公司争相出价购买，但劳斯莱斯最终还是看中了宝马。 4月20日，对英国老牌名车劳斯莱斯情有独钟的大众公司宣布将继续与宝马公司争夺对劳斯莱斯公司的收购权。由于最终决定将由维克斯集团4月底举行的股东大会作出，对此，大众公司表示将拿出更高的报价以及维护劳斯莱斯公司名牌产品的经营发展修改方案。果然，维克斯集团中两个较大的股东对将劳斯莱斯出售给宝马公司表示不满。于是，维克斯集团希望宝马公司将报价提高，但遭到拒绝，并称10亿马克是最高报价。7月3日，维克斯集团决定以14.4亿马克把劳斯莱斯卖给大众公司。 7月28日，大众公司在花巨资购买劳斯莱斯还不到一个月，便宣布将它让给宝马公司。宝马撤销不久前宣布终止为劳斯莱斯提供发动机等配件的决定，并同意大众生产劳斯莱斯直到2002年12月31日。

劳斯莱斯汽车公司年产量只有几千辆，连世界大汽车公司产量的零头都不够。但从另一角度看，却物以稀为贵。罗尔斯·罗伊斯轿车之所以成为显示地位和身份的象征，是因为该公司要审查轿车的购买者的身份及背景条件。曾经有过这样的规定：只有贵族身份才能成为其车主。该公司的创始人罗尔斯和罗易斯两人的出身、爱好、性格完全不同，但对汽车事业的执着和向往，使他们成为一对出色的搭档。

7、劳斯莱斯的历史？

第一辆真正的传奇之作“银魂（SilverGhost）”诞生于1906年，它首次露面于巴黎汽车博览会，其金色钟顶形散热器非常引人注目，直到今天这一造型依然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。除了独特的外观，“银色幽灵”还拥有领先于时代的技术：强制润滑；7升六缸发动机输出功率可达48马力；最高车速达110公里/小时，这在当时绝对是一项世界记录。不过当时的劳斯莱斯本厂只生产底盘，大部分整车都是由伦敦的巴克尔（Barker）公司为其实现优雅的车身组装。

8、劳斯莱斯不就是做发动机的嘛，为什么还要用宝马的发动机？

先说一点，劳斯莱斯、罗尔斯罗伊斯、罗罗，三者是同一个意思，只是因为不同的翻译方式、产生的不同叫法；劳斯莱斯发动机出名，主要体现在飞机发动机上，汽车业务早卖给宝马、大众了；所以劳斯莱斯的发展史、可谓是一波三折，因为劳斯莱斯汽车被宝马收购，而宝马又有能力提供发动机、所以劳斯莱斯汽车自然会使用宝马的发动机！

查尔斯—罗尔斯、亨利—罗伊斯二人创立了劳斯莱斯，而名字也是取的二人的姓氏组合，最初的劳斯莱斯生产航空发动机，以及汽车的生产、制造，因为二战的原因、劳斯莱斯的航空发动机一炮走红，而到了战后、航空发动机领域得到了极大的发展，而此时的宾利则由合作伙伴、变成了劳斯莱斯的子品牌；上世纪70年代，劳斯莱斯经营不善、严重亏损，也就把劳斯莱斯拆分成劳斯莱斯航空发动机、劳斯莱斯汽车；劳斯莱斯汽车处于尴尬状态，公司的态度就是，只要劳斯莱斯还在英国、那么劳斯莱斯这个商标就可以继续使用！

劳斯莱斯汽车被拆分后、卖给了维克斯，也就是维克斯防务公司（给英国造坦克、飞机的公司），劳斯莱斯汽车在维克斯手里又挣扎了很多年，在上世纪80年代后、劳斯莱斯汽车再次陷入困境、此时的宝马就已经开始提供许多技术支持（此时的劳斯莱斯汽车、发动机已经过于老旧，经营不善、没有钱、也就没办法去研究新发动机），到了98年劳斯莱斯推出银天使车型，宾利则推出与银天使同平台的雅致，从此时劳斯莱斯就开始使用宝马的机器了（此时宝马还没有收购劳斯莱斯），银天使用的是宝马的5.4L V12发动机；宾利雅致用的是4.4LV8发动机，替换老一代的6.7L发动机，所以此时劳斯莱斯汽车发动机已经断代了！后来的故事就比较明朗了，在98年之后、维克斯想要出售劳斯莱斯（附带宾利），接盘的本身是宝马、况且宝马掌控劳斯莱斯航发10%的股份，劳斯莱斯商标属于劳斯莱斯航发，维克斯只能出售公司、无权决定商标归属；而宝马当时陷入罗孚汽车的巨额亏损泥潭、手里的钱不多，大众跳出来搅局，出高价收购了劳斯莱斯汽车；宝马开始反制，因为宝马早期就与劳斯莱斯航发有过深入的合作、又控股10%劳斯莱斯航发股份，所以掌握劳斯莱斯商标的劳斯莱斯航发，更支持宝马；所以宝马让大众生产劳斯莱斯到02年，之后收回劳斯莱斯，而宾利则留在了大众！所以劳斯莱斯使用宝马发动机很正常，劳斯莱斯、宾利还在维克斯手中时，宝马就已经开始提供发动机了；英国汽车工业很强，但大都体现在赛车领域，民用发动机这部分并不是太重视，很多被收购时的英系车企、发动机都已经很多年未换过代了，除了劳斯莱斯、宾利使用过宝马的机器，英系罗孚同样用宝马机器！罗尔斯罗伊斯发动机响亮的名号，是体现在航空发动机上，它的汽车用发动机可并没有宝马强悍！很多品牌车型都有过宝马发动机的一丝身影，比如摩根、路虎揽胜、劳斯莱斯、宾利雅致、迈凯轮F1、罗孚、林肯、威兹曼，可以说宝马发动机遍布各个角落；实际上宝马的航空发动机、也不比劳斯莱斯差，大不列颠空战本身就是劳斯莱斯与宝马的对决，只不过最终德国战败了而已，所以劳斯莱斯用宝马的发动机一点不亏（奔驰、保时捷造坦克）！

9、劳斯莱斯是哪个国家的？

英国劳斯莱斯集团简介 劳斯莱斯汽车——宝马公司旗下品牌。 劳斯莱斯有限公司(Rolls-Royce)于1906年在英国正式宣告成立。次年推出的“银灵”轿车，不久便被誉为“世界上最好的汽车”。很多人 劳斯莱斯幻影6.7元首型知道劳斯莱斯汽车，却不知道罗罗（罗尔斯·罗伊斯）也是世界上最优秀的发动机制造者。著名的波音客机用的就是罗罗的发动机。二战后劳斯莱斯的主业之一就是生产航空发动机。1971年负债亏损导致破产。后在英国政府干预下将劳斯莱斯公司一分为二，分为汽车与航空发动机两间公司。劳斯莱斯品牌仍然由两家公司在两种产品上使用。罗尔斯·罗伊斯航空发动机公司恢复了生机，再次挤身于世界三大航空发动机厂家之列。 而劳斯莱斯汽车公司却鲜有作为。1998年3月30日，美国维克斯集团宣布，德国宝马汽车制造公司将以10亿马克（约合5.71亿美元）的价钱，买下集团旗下的劳斯莱斯汽车制造公司。自集团1997年10月宣布将出售劳斯莱斯后，德国的宝马和大众公司争相出价购买，但劳斯莱斯最终还是看中了宝马。 4月20日，对英国老牌名车劳斯莱斯情有独钟的大众公司宣布将继续与宝马公司争夺对劳斯莱斯公司的收购权。由于最终决定将由维克斯集团4月底举行的股东大会作出，对此，大众公司表示将拿出更高的报价以及维护劳斯莱斯公司名牌产品的经营发展修改方案。果然，维克斯集团中两个较大的股东对将劳斯莱斯出售给宝马公司表示不满。于是，维克斯集团希望宝马公司将报价提高，但遭到拒绝，并称10亿马克是最高报价。7月3日，维克斯集团决定以14.4亿马克把劳斯莱斯卖给大众公司。 7月28日，大众公司在花巨资购买劳斯莱斯还不到一个月，便宣布将它让给宝马公司。宝马撤销不久前宣布终止为劳斯莱斯提供发动机等配件的决定，并同意大众生产劳斯莱斯直到2002年12月31日，2003年劳斯莱斯汽车公司归入宝马集团。 罗尔斯-罗伊斯公司（Rolls—Royce）是目前世界三大航空发动机生产商之一。 罗尔斯-罗伊斯以一个“贵族化”的汽车公司享誉全球的。罗尔斯·罗伊斯汽车公司年产量只有几千辆，连世界大汽车公司产量的零头都不够。但从另一角度看，却物以稀为贵。罗尔斯·罗伊斯轿车之所以成为显示地位和身份的象征，是因为该公司要审查轿车的购买者的身份及背景条件。曾经有过这样的规定：只有贵族身份才能成为其车主。该公司的创始人罗尔斯和罗易斯两人的出身、爱好、性格完全不同，但对汽车事业的执着和向往，使他们成为一对出色的搭档。 罗尔斯·罗伊斯汽车公司是由亨利.莱斯（F.Henry Royce）和贵族查理.劳斯（C.Rolls）合作，在1906年创建的。大众于1998年购买了英国的劳斯-莱斯轿车有限公司，随后大众宣布转让劳斯莱斯汽车给宝马，2003年劳斯莱斯汽车公司归入宝马集团。。