兰博基尼跑车(为什么意大利能造法拉利，兰博基尼这样的超级跑车，却造不出卡罗拉，高尔夫这样的汽车？)

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1、为什么意大利能造法拉利，兰博基尼这样的超级跑车，却造不出卡罗拉，高尔夫这样的汽车？

恕我直言，这种问题是不经过思考的“节奏论”罢了。

首先用最基本的东西来反驳所谓“意大利造不出诸如卡罗拉、高尔夫这样的汽车”的这种问题。菲亚特大家应该不陌生吧？如果有朋友没听过，那么我再介绍一遍：“菲亚特，四大百年汽车品牌之一”。

旗下不仅包括了诸如法拉利、玛莎拉蒂等超跑品牌，同时也涵盖了从经济性家用车菲亚特到中高端轿车道奇克莱斯勒等车型--------不了解意大利品牌尚可说是求知欲，但如若知道菲亚特这个品牌还要张口就来，那么不免让人怀疑您的动机是否纯粹了。

当然，如果非要说什么“我的意思是没有像卡罗拉、高尔夫之类的神车，扯着么多有得没得作甚？”-----------那我换个角度也可以说“为什么丰田车这么畅销，但高端品牌就没有这么大的知名度呢？”

人文科学中有个非常著名的理论，叫做“马斯洛需求层次理论”，而在某种意义上来说，人们对于汽车的适用诉求也是人文诉求的一种。

当有能力进行汽车消费的时候，其实社会发展就已经到了社交需求的层次、且大部分人停留在社交需求之上，此时大家购车的诉求，无非是上下班代步、买菜之类的-----并没有能力去实现尊重需求和自我需求。

我们再看一个图：

如上图，日系车排名前十的车型中，有多少超过20W的，又有多少在10W左右的？这意味着什么？意味着在初级消费层级中，日系车的优点是最为人所接受的。什么优点？

油耗低，小毛病少。

-----至于其他的东西，日系家用车还有什么优点?您能说出来吗？是内饰精致、性价比高亦或是新科技应用率？都不是，就很单纯的迎合市场，通过技术保守来换取销量的。

这就是产品定位。

因此，我们可以说在经济性家用车市场，意大利人没有日本人的敏锐嗅觉，但绝不能说意大利人造不出这些车型。

2、布加迪和兰博基尼哪个才是顶级跑车？

其实，你说的布加迪和兰博基尼，他们都有高版本和低版本，型号不一样。

各有各的优点，同时也有缺点。

我先给大家普及一下历史。

兰博基尼是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司在意大利的圣亚加塔波隆尼，由费鲁吉欧兰博基尼在1963年成立的。

布加迪是德国大众汽车集团子公司旗下的豪华汽车品牌，但是布加迪是1909年创办的。

至于说哪个更好，这就看自己的喜好和钱的多少了，布加迪的收藏价值比兰博基尼高，因为毕竟布加迪特别贵嘛。

3、兰博基尼经典跑车都有哪些？

超跑的圈子里，兰博基尼的风格也是独具一帜的，兰博基尼，这头来自意大利的蛮牛，凭借着一身蛮劲儿，冲到世界的面前，我们从古典时代开始说起吧。

兰博基尼Miura

世界跑车的历史上最为经典作品之一，开创了全球首款中置发动机的双门跑车，全球仅150辆，收藏价值高达1172万！只不过那个时期，兰博基尼的风格还没定调，现在这种线条凌厉、锋芒毕露的设计语言尚未建立，那时候车身设计有点偏向圆润。

兰博基尼第六元素

这台车的整个全身几乎都采用碳纤维材质打造，整车自重还不到一顿，车重仅850kg，百公里加速仅需2.5秒。但是由于不符合相关法律规定，所以不能正常上路，也就是说只能被收藏。

兰博基尼Murcielago LP640

也就是"蝙蝠"。熟悉的朋友会知道，这是昔日的蛮牛帮领袖，曾经的兰博基尼旗舰车型。也是奥迪介入兰博基尼之后诞生的第一款产品。相传兰博基尼的董事会主席翻遍了关于西班牙斗牛的11本厚厚的书籍，才发现了Murcielago的故事，用这个名字来命名它，显然含有深意。

兰博基尼范思哲特别版LP640

来自地中海的兰博基尼与大名鼎鼎、引领时尚潮流的意大利范思哲(Versace)工作室之间的携手合作诞生了一部惊世之作，这就是兰博基尼Murcielago LP640 Versace。　范思哲以希腊风情为主题打造兰博基尼LP640特别版，采用纯手工的配饰，包括两个行李箱和一个饰以希腊回纹的黑色牛皮西装袋的行李套装。行李箱外附设一个镀钯黄铜行李卷标，上面刻有范思哲 “定制限量版”的字样。

4、玛莎拉蒂，法拉利，兰博基尼，迈凯伦、保时捷这几个品牌是一个等级的吗？

按历史地位来说，法拉利属于独一档。当年兰博基尼和法拉利的恩怨故事大家应该有所耳闻，坊间最津津乐道的一个版本是兰博基尼早期是玩拖拉机的，生产跑车是因为法拉利不待见它受了刺激，才造就了跑车界的另一大品牌。

在这些品牌中，法拉利可以算是在运动赛事中表现最突出，获奖数量也是最多的一个，并且兼顾了实用需求。而兰博基尼则是在愤怒下诞生的“速度机器”，着重强大的动力输出，基本没有一款开起来很舒服的车。每年法拉利的销量是兰博基尼的三倍多，也足见前者的社会基础。

当然，要说赛事带来的社会地位提升，迈凯伦肯定也是少不了。1960年，布鲁斯·迈凯伦创造了“布鲁斯·迈凯伦赛车有限公司”开始装配赛车。1963年，他创立了同名的迈凯伦赛车队，对于F1世界都有着巨大影响。

不过迈凯伦成立于1966年，相比法拉利要短了37年的历史，而且在世界赛事上的积淀也不如法拉利，所以只能算是和兰博基尼一个档。

至于玛莎拉蒂和保时捷就不用多说了，这两个品牌这些年逐渐下探，100万以内就能买到的车型，很获得超一线豪华超跑的整体影响力。就价格决定阶级属性角度看，这两款车型只能排在最后。

5、兰博基尼蝙蝠跑车要多少钱？

停产了

1.兰博基尼蝙蝠LP640 490万

2.迪米科克斯-兰博基尼LP640 750万

3.埃都-蝙蝠710 0（限量1台）

4.埃都-蝙蝠LP640纳尔多 608万

5.哈曼-兰博基尼LP640 700万

6.伊姆萨-蝙蝠GTR 1660万

7.兰博基尼蝙蝠LP670 4SV 740万