崔克自行车(崔克自行车怎么样？)

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1、崔克自行车怎么样？

崔克山地车挺好的，单就品牌价值来说，崔克比捷安特和美利达高一档，毕竟崔克还没有烂大街，捷安特和美利达已经呵呵了。预算充足的话，一般选崔克也比捷安特和好点，因为大多数地方的崔克车店的服务要好一点，一般比当地的G记和M记好一点，当然也要看关系，一般情况距离车店近了最好，平时保养调车什么的都方便。

2、trek崔克3500能骑行去西藏吗？

谢谢邀请，很高兴回答这个问题。崔克3500是崔克自行车系列中娱乐级的一款低端车型，能满足日常的骑行要求。除了崔克3500外还有升级版崔克3500D，这两款车型使用机械V刹和机械碟刹，21速，26寸轮圈的山地车。

就本人两次骑行川藏看，包括捷安特美利达在内的娱乐级别的山地车在川藏线上被同学使用的较多，使用专业级别太贵的和太差的车子很少。（本人的捷安特XTC820）

之所以是这样。主要原因就是骑行川藏线的人群中，以学生党居多，很多同学大部分是在读或是毕业不久等等吧，经济基础不是那么雄厚，而娱乐级的车子，除了具备性价比优势外，其耐操性也是很不错的。

崔克3500这款车子，骑行川藏没有什么问题，如果说这款车子骑行川藏的短板，那应该就是其机械V刹或是机械碟刹方面，在长大距离下坡时的制动效果不如油压碟刹好，其他也没有什么不适应的了。对于21变速，也基本够用了。当然，对于川藏线长大距离的上坡路来说，调速范围越宽越好。毕竟川藏线的很多路段很陡很长，有很多路段需要使用最小的传动比，也就是说使用前最小盘带动后最大盘，而且这样的骑行有时候一天内经常使用。所以说变速可调范围多一些更好，不过不是绝对的说不好，只不过在同样的路况下，会比同伴多付出一点体力上的代价。

其他方面也没有迥异与其款项车子的地方了。刚过了金沙江大桥）

目前的川藏线路况很不错，应该说全程铺装路面，对车子的刚性要求不是那么高，颠簸路段只有刚过了金沙江大桥后的几十公里路段，不过是硬底，骑行，徒步，摩旅都可以通过，不用纠结路况问题。

建议，除了一些必须的装备外，再带一条内胎和修车补胎工具。如果车子外胎比较新，不需要带外胎，或是出发前更换外胎。内胎带一条就可以，途中有爆胎，可先更换备用的内胎，爆了的内胎带至当天休息的青旅补好备用。其实不会有几次爆胎，除非你点子太背，这个就不能赖社会了。呵呵?！再就是刹车线和刹车胶皮带备用品。

骑行川藏，最主要的还是一个耐力问题。骑行川藏，素有眼睛在天堂，身体在地狱之说，这个说法毫不为过。所以建议出发前做好身体和心理两方面的准备。

其他方面需要了解川藏骑行知识，可以关注我后看我头条文章或是悟空问答里面的文章。私信我也可以，必定知无不言言无不尽。（希望对你有所帮助！

3、崔克自行车在自行车界内是神马水平？

顶级水平，trek还有闪电都是顶级水平，如果是捷安特还有美利达算是自行车中的别克的话，trek还有闪电都是自行车中的宝马奔驰了，看车架子造型就看出来了，不算是很贵的奢侈品牌。

4、TREK崔克和捷安特哪个好？

崔克确实是高端品牌 捷安特确实不够资格和崔克比 虽然捷安特替崔克代工部分车型 但是捷安特只能用崔克不用的落后技术 而且捷安特不会像崔克那样所有零件都是自产（崔克自行车上所有配件都是棒锤哥 号称世界第一自行车零件 只供应崔克御用 除了变速系统）捷安特只能做车架 其它都需要拿别人的组装 或是打上自己的logo 至于政治方面咱就不提了

5、崔克自行车怎么样？

真正高端品牌 质量不必说 价格极高 万元内山地就5台 有“骑不坏的崔克”美誉之称 美国四届总统御用品牌 旗下自用品牌棒锤哥世界一绝 自行车届的龙头老大

6、TREK崔克的自行车怎么样？

所谓的美国自行车品牌TREK崔克，其实自行车都是由捷安特代工生产的，捷安特GIANT自行车是台湾的品牌，不过两家有很多的合作，如TREK崔克的所有自行车都是GIANT捷安特中国大陆昆山工厂代工制造，所以设计生产出来会有差不多的造型是必然的，建议别买TREK崔克和GIANT捷安特的，TREK崔克和捷安特自行车品质实在是很差，前段时间中央电视台等各大媒体早爆料了，捷安特公司之前代工生产的TREK崔克品牌自行车产品由于品质严重问题导致骑车人瘫痪，后来捷安特公司又召回近百万台捷安特品牌缺陷山地自行车，而且捷安特公司还是台毒企业，因为捷安特公司骨子里就是绿色台商，其创始人即老板董事长刘金标是老独了，是唯一一个担任蔡蝇蚊资政的企业负责人，美利达是支持一个中国的良心企业，而且产品比捷安特更好一些。作为一个中国人，要买国产自行车强烈建议大家选美利达，支持美利达！抵制老独捷安特

7、自行车品牌崔克和捷安特哪个好？

感谢邀请。首先，这两个品牌的运动自行车在行业中都是非常出色的，都属于国际一线运动自行车品牌，都拥有实力雄厚的设计、研发团队。它们的山地、公路车产品均覆盖了从业余级别到专业竞赛及的各个档次和分类。

捷安特：

1972年成立于台湾，1992年在大陆建厂，发展至今，已成为全球规模最大的自行车生产商，生产自家品牌的产品的同时，也为许多国际知名品牌代工。公路车近年来拿下了2017年的环法冲刺王和爬坡王，以及环意冠军的头衔，山地车也拥有Giant Gravity这样的顶尖及车队。

Trek（崔克）：

美国品牌，成立于1975年，是全球规模第二大的自行车生产商。山地车拥有一众顶尖级的赞助车手，公路车同样在环法等赛场上屡获佳绩，阿姆斯特朗当年便是骑着Trek完成了其鼎盛时期的环法比赛（兴奋剂事件是后话）。

首先，可以肯定的是，在车的品质和技术方面，现在的捷安特和Trek可以说是旗鼓相当的，相同配置、相同用途的车，按照自己的喜好和预算进行选择就好。Trek的品牌定位比捷安特更高一些，同等配置下，捷安特具有更高的性价比。

简单说一说对两个品牌的个人主管看法，如果在不考虑预算的前提下，让我进行选择，我会这样选：

公路车：

适用于平路骑行的气动公路车我会选Trek的Madone系列，在气动车方面，我认为Trek的表现更为出色，而综合公路车，我会选择捷安特的TCR Advanced SL，比起Trek同类别的Emonda ，我更喜欢它。

迈克尔－马修斯的环法冲刺王个人特别版捷安特TCR Advanced SL：

山地车：

不考虑预算的话，我会选Trek，因为Trek赞助了我最喜欢的山地车手，仅此而已，虽然我也骑过很多捷安特：P。

个人最爱的Trek赞助车手Brandon Semenuk：

如果预算十分有限的话，我会选择捷安特，因为同等价位会获得更高的配置，入门级山地车，也会选捷安特，因为在2000-3000多元的入门车里，拥有一定性能捷安特的可选车型非常多，Trek几乎寥寥无几。

零件方面，Trek会更丰富一些，旗下的Bontrager零件品牌，在车把组、轮组方面都非常全面。但是捷安特近年来在零件领域也发力很猛，今年环法，其赞助车队太阳网，便将禧玛诺轮组换为捷安特自家生产。

十余年骑行、比赛经验，专业自行车运动媒体人。关注摇滚骑士，关于单车的问题我来答！若有更多关于骑行的问题，欢迎向我提问！

8、11岁男孩自行车捷安特还是崔克？

谢邀：我认为11岁男孩骑车上路存在很大风险，很不适宜骑车上路，还是好自为之吧！