宝马SUV(50岁了！想买落地30万以内SUV！XT4，和宝马X1行么？)

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本文目录

正文

1、50岁了！想买落地30万以内SUV！XT4，和宝马X1行么？

买x1我买了一辆，相当不错

2、百万预算买豪华中大型SUV，为何说全新宝马X5是最佳选择？

首先我先声明一个观点，在目前国内豪华品牌中大型SUV中，宝马X5确实是性价比最高的一款车型。在性价比方面能跟它产生正面竞争的车型，只有奔驰新款GLE，但是目前在国内还没有上市，所以宝马X5可以稳稳的坐在现在的头把交椅上。宝马X5的历代车型，销量都非常不错，不仅是在国内，在国外也是一样。这个级别的豪华品牌SUV车型，最重要的一点是不能有硬伤，无论是外形、内饰、还是动力系统，都要符合这个价位消费者对于一辆百万级别SUV的需求和预期。奥迪Q7就是个很好的例子，上一代Q7在国内卖的非常火爆的原因，主要是因为霸气的外形，自从这代车型问世以来，销量直线下滑，无奈之下只好大幅降价。但是销量依然没有之前好，难道新Q7不好吗？并不是！而是这一代的外形，跟上一代比起来少了几分霸气。因为上一代车型服役的时间太长了，大家对于Q7外形的认知，就是霸气和魁梧。所以现在车型大家不买账也很正常！而宝马X5就比较聪明，宝马深知X5是自家品牌在全球的销量支柱，所以不允许有半点闪失。上一代宝马X5大家不满意的地方应该是内饰风格，并不是上一代的内饰风格不好，而是大家觉得宝马可以做的更好，更上档次。所以这一代车型变化最的地方就是内饰风格，无论整体的豪华感、水晶造型的档把，还是所使用的材质，都要比上一代车型上了一个档次。而且直接就是3.0T车型起步，先把车型的地位拉起来，就算有2.0T版本也不能现在推出，那是下策，是降低购买门槛的策略。上来就推出2.0T版本直接会拉低车型的档次，所以宝马这招很妙。第二，上市时间很关键。宝马在国内的两个直接竞争对手是奥迪Q7和奔驰GLE，虽然奥迪Q7已经有点凉凉的意思，但也不能忽视，万一人家来个跳水大降价，也能翻起不小的浪花。奔驰GLE现在卖的主要是品牌影响力，因为无论是外形还是内饰，都太过于老旧和传统。可是奔驰新款GLE的实车已经在国外完成试驾，造型和配置大家也都知道了。如果新款宝马X5选择的上市时间和新款GLE很接近，那对谁都没好处，竞争白热化那是必须的。岩哥的观点：从目前在售的车型来看，百万内的豪华SUV车型中，宝马X5的性价比确实比较高。而且车型版本很明确，低配的77.99万元，高配的86.99万元，具体选择哪款看看配置就知道了。

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3、宝马和雷克萨斯SUV的区别是什么？

这两个的区别大了去了。

首先就是牌子的问题。

宝马的积淀会更深厚一些，知名度更高一些，而雷克萨斯隶属于丰田旗下，创始于上世纪八十年代的北美，在历史的厚重感上会稍逊一筹。

第二就是品牌slogen不一样。宝马的品牌属性就是操控性能好，SUV也一样讲究这个特点。但是雷克萨斯植根于丰田，所以把品质和服务作为主要品牌特色。

当然这里并不是说宝马SUV的品质不好，而是雷克萨斯追求的是极致的可靠性和适用性，以及周到的服务体验，这也是雷车能够在竞争激烈的北美市场站稳脚跟甚至超过宝马的重要原因。

第三就是技术层面了。

雷克萨斯的SUV部分车型还保留了自然吸气发动机，比如NX的2.0L，而且混动卖的还不错，宝马全系都是涡轮增压，有插电混动，但没有雷克萨斯的混动卖的多。

最后，宝马主力车型国产了，包括X3和X1，X5也有国产计划，但雷克萨斯目前是纯进口的形式在销售。

总体而言，这两个牌子的SUV都不错，怎么选那就是萝卜青菜各有所爱。

4、不论价格，你认为宝马哪款SUV最具特色？

不论价格的话，我就跟大家盘点一下宝马最具有特色的SUV车型，这里将会涉及好几款SUV，它们都有一些不为人知的特色。

首先要出场的是宝马X2，作为宝马偶数车型，它不像它的大哥宝马X4/X6那样有着大的溜背，宝马X2的风格更像是一个升高底盘的两厢车，它有着宝马车型唯一的双色腰线，这个腰线从前进气格栅一直延长到侧面，最后在成为相连，像是一个带着口罩的车子。

除了双色腰线，宝马X2还是“BMW”标最多的车子，我数了一下一共有9个车标。这九个车标分别位于两侧C柱，前后车标、每个轮子上的车标、方向盘上的车标，看来宝马要在这个车上尽量打上自己的品牌标识，X2这个车子也成了买车送最多车标的车子。

除了车标多之外，宝马X2还是宝马产品中唯一一个使用了双离合变速箱的车型。但即使这样，宝马X2的这台双离合变速箱依旧与2.0T的发动配合紧密，几乎感受不出来这是一个双离合变速箱，可见宝马的调试功力之深厚。宝马X2也是真正有宝马操作精神的最入门车型，而且它的内饰一点不廉价，X2是一个非常好玩的车子。

宝马车子的最小排量只有0.7L，这个车就是宝马的增程式电动车宝马i3，当我第一次看到宝马i3的时候我简直不敢相信这是一台宝马，这外形太丑了，圆鼓鼓的外形没有一丝运动。内饰的材料都是使用的环保材料，类似于硬纸板的感觉，车身蒙皮都是塑料的，包括后背门，内饰非常简陋。但是这个车的售价是22万起。除了很丑的外形之外，宝马I3拥有宝马唯一的对开式车门，像劳斯莱斯那种。

以上是我认为宝马很有特色的车型，其实细说的话还有很多有意思的东西，欢迎大家评论留言。

5、玛莎拉蒂莱万特和宝马X6相比，该怎么选？

先下结论，推荐Levante，空间表现好，品牌溢价高，动力完全够，排气声浪猛，撩妹属性强，综合实力很不错！

玛莎拉蒂Levante和宝马X6倒是不常用来对比，通常多是以Levante和 保时捷 卡宴 ，宝马X5 X7 和奔驰gle gls 奥迪Q7 Q8 做对比。为公平起见，选择的是性能，售价都相近的版本。接下来以各方面进行对比，供你参考。

价格方面：

玛莎拉蒂Levante

报价：96.18万起，最高优惠8.00万

最低参考价：88.18万

宝马X6

报价：93.69万起，最高优惠2.81万

最低参考价：90.88万

外观方面：

玛莎拉蒂在豪华SUV中算是颜值非常高的，车身尺寸 5005/1981/1693，轴距3004。外观上来看不像臃肿的传统意义suv，充满了战斗感和运动感，更显的年轻化，像是拉高后的四门性能车。

宝马X6采用的是家族式的设计语言，车身尺寸4947/2004/1698，轴距2975。外观上溜背的车身造型很有辨识度，轿跑suv的鼻祖，造型非常帅气。

空间对比：

玛莎拉蒂Levante的车身尺寸提供了很大优势，轴距又长，拥有充足的车内空间。

宝马X6的空间表现也不差，但由于轿跑造型牺牲了部分后排顶部空间，后排乘坐乘客头部空间表现略有不足。

内饰方面：

玛莎拉蒂Levante 采用了玛莎拉蒂比较传统的设计风格。中规中矩但用料和做工还算良心。大面积的皮质材料，透露着豪华与舒适。

宝马X6 采用红黑双色拼接的设计，整体看上去豪华。全液晶仪表盘搭配悬浮式的中控大屏，加上水晶挡把，多色氛围灯，真皮材质包裹且支持多项舒适功能的座椅，高级感油然而生。

动力方面：

玛莎拉蒂Levante低功率版提供3.0T V6发动机，最大功率350马力，最大扭矩500牛·米，

0-100加速时间为6s左右。

而宝马X6 xDrive40i 提供3.0T涡轮增压发动机，最大功率340马力，最大扭矩450牛·米。0-100加速时间为5.5s。

总结而言，玛莎拉蒂Levante的颜值很高，品牌更吸引人，空间是优势，实用性强又兼顾撩妹属性，开出去对于自己的身价有很高的背书。 宝马X6的外观和内饰表现不错，综合性很强，但后排的实用性大大折扣。都花了近百万的预算添置爱车了，不如买一台综合性能各方面都不错的车型吧。只要是你自己喜欢的车，每一台都是好车，享受驾驶它的乐趣就好。

6、宝马买轿车还是suv好？

当然是轿车，宝马的优势和卖点是操控，而轿车拥有较低重心，较轻重量和较小风阻，天然比SUV操控好，所以如果向体验宝马操控，不要犹豫选轿车。

下面说说为什么宝马操控为什么好，好在哪。

所谓操控，就是指一辆车开起来的感受。操控的好坏主要由动力、悬挂和转向系统决定。动力是操控的根本、悬挂是操控的关键、转向是操控的保障。从感性层面来讲操控主要包括，加速快不快，制动稳不稳是不是有较大前倾，高速飘不飘，指向精准不精准，路感清晰不清晰，过完稳不稳，所以操控并不是一个独立存在的特征，TA是由多方面综合起来的一种能力。

一般的轿车都是前驱，发动机，转向与驱动系统都在前面。所以，车头特别沉，一般刹车点头特别严重。宝马车型大部分都是后驱车型，而且部分运动车型，他们会把重量的前后配比做成50：50，而驾驶座的位置正好事车辆的中心，这样过弯时，前后轮受力基本一样，也就能获得最大的转向牵引力 。

插一句，为什么五菱会有秋名山的传说，也是因为它是后驱车型。当然它的配重没那么讲究，但是可以通过装货来实现啊~

言归正传。宝马还有其他一些黑科技，比如底盘的调教，特有的车身稳定系统，以及良好的NVH系统等等。

不过，操控这个事情仁者见仁，有人希望人车合一，运动的感觉，也有人希望开船的感觉。

最后说说宝马SUV，如果你喜欢宝马品牌，同时希望外形高大，空间大，通过性好，那它也不是不能选，但如果是四驱还是不推荐了，因为宝马的四驱在BBA里是最没发言权的。

完毕。

7、不越野，主要用途是长途自驾游，宝马X5和酷路泽该怎么选？

如果没有越野需求的话，那就没必要买酷路泽了，除非您自己喜欢像酷路泽这种越野车，否则我觉得SUV对于长途自驾来说，开起来更舒服。我说的这种“舒服”是全方面的，并不是说过个大坑不颠就算舒服。而是开启来顺手，操控灵活，动力充沛、配置丰富、空间宽敞等多方面综合考量，而得出的结果。丰田酷路泽的优势在于在极端条件下的可靠性非常好，环境适应能力也很强，越野能力自然也毋庸置疑。但是如果不越野的话，酷路泽这些优势完全发挥不出来，那些所谓的坦克调头模式，低速四驱模式，也完全没有用武之地。而且酷路泽在城市里代步通勤并不方便，体型大、转向虚位大、拐弯忽忽悠悠，有种坐在大船上的感觉。宝马X5的内饰豪华感以及驾乘感受和酷路泽完全不同，对于长途自驾来说，如果您经常跑高速，宝马X5的行驶稳定性比酷路泽更高。而且这一代宝马X5在通过能力上有了很大的提升，虽然没有脱困能力，但是偶尔走一些坑洼和普通的非铺装路面，基本没什么问题。岩哥的观点：我个人觉得，如果不去越野的话，宝马X5开起来会更加舒服，操控性也很好。而且宝马X5的车内豪华感也比酷路泽更高，选材用料和装配工艺也比较不错，至少对得起您兜里掏出来的银子。

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