棍王400(本田棍王400和cb400有什么区别？)

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1、本田棍王400和cb400有什么区别？

棍王是01年才开始生产的复古大单缸，而cb400作为一款纯正的直列四缸传统街车的典范从92年一直生产至今。从参数而言棍王单缸风冷400cc,8.8的压缩比，输出功率29匹马力，集合大量电镀件，前期只有脚启，而后期引入芯片防盗和电启动。cb400有11.3的压缩比59匹水冷直列四缸从生产开始只有电启动，02年开始引入芯片防盗，从生产开始前制动双碟四活塞。驾驶乐趣上个棍王截然不同，所以两款不同风格的都有属于各自的拥护者。

2、本田400ss棍王和雅马哈sr400选择哪个好？

SR400两气门，震动偏大；棍王4气门，震动控制相对来说好一点，棍王的操控也比SR好。但是SR味道比较纯，毕竟棍王仿的SR，国棍仿棍王。

但是国内的棍王都是拼装车，毕竟年代久远。综合来算，还是SR好过棍王！

复古嘛，玩的就是味道！

3、400的摩托车能跑多快？

怎么说呢，看你是什么品牌的400CC，多少个汽缸的，要知道CBR400老车29期的性能直追其他大品牌600CC级别的车，也有像国产鑫源400的这类跑过150就汽缸里乱响的车，也有KTM390这种大单缸加速猛极速差的车。总之，4缸的CB400 CBR400都可以轻松200，CB400SS棍王就没那么厉害，不过基本上400的车，跑个150以上是不成问题的。

4、请问UK的幽客400和鑫源的欧版棍王440及攀爬者440怎么选？

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骠骑府本人就是幽客UK400，而鑫源的两款车也都骑过，因此也算有点发言权。

上一张UK400的照片。

直接说优点与槽点吧！

优点就是做工不错，比较精细，值得肯定，这点比鑫源强。

然后就是细节部位的用料不错，例如全车无绿螺栓，所有内六角螺栓内孔全部有镀铬的堵盖，既能仿制锈蚀又提升档次，看得出来是揣摩了用户心理。

动力不错，上了100以后依然有明显加速感。除了刚提车一个月时机油储油壶有个螺栓内拧紧，装配上暂时没发现什么问题。

声浪不错，至少骠骑府喜欢，不炸街但也不是静音的那种，有力量感。

减震舒适，滤震效果不错。

坐垫软硬程度适中，很舒适。

操控也还行，不算笨重，轮胎抓地能力中等。

车架稳定性不错，很坚固，整体性很好。

ABS反馈手感不错，不弹手。

拉风，不知算不算优点？

槽点也说说，首先后胎宽度不够，急加速时有点不太稳定。

然后前减震器行程短了点，当然，与你的驾驶方式有关，不那么激烈的驾驶的话可以应付得来。

喇叭难听，已经更换。

灯管不太聚光，有点散。

制动能力的话如果不是运动取向也够用，高速时的制动还是感觉有点软，当然得看是和谁比。

油耗表现一般，百公里4.5升，不能算省油，正常范围内的上限吧！

油表不准，国产通病，就没见几个准的。

离地间隙比较低，烂路悠着点。

空挡不好挂，主要是启动后车辆静止时的情况下，例如等红绿灯时，基本上不可能一次性挂成功，但是骑起来后还可以，熄火后也可以。

电喷系统匹配还是有问题，但是属于个例。

与鑫源的两款车对比的话，UK400在发动机运行品质上略强，震动要好点。

做工上要好很多，你看了UK再看鑫源有种懒得看了的感觉。

装配质量上也要强一点，鑫源还是细节部位不太注意，经常听到有车友反映螺栓松了的情况。

并非因为骠骑府自己骑的是UK400就说他好，不存在的，当初也是在UK400和鑫源两款车当中犹疑不决，最后还是决定选UK，原因其实很朴素，甚至有点可笑——做工好的车质量也差不到哪里去吧？

所以目前这款车骑了2000多公里，感觉还是可以，不后悔，可能骠骑府是容忍度比较大的个性吧，有些小毛病都懒得理会，例如后刹有制动异响，速度快时前减震过减速坎有“咔”的异响（可能是前叉内部回弹没有缓冲垫）。

鑫源欧版棍王440和攀爬者440貌似已经停产，可以看看攀爬者400，配置了ABS，比起老款有进步，但是动力缩水了，做工依然比UK400有差距。

好了，骠骑府这次没有谈什么动力配置参数什么的对比，纯属自己的体验，供你参考！

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5、50岁的老男人喜欢摩托车不要太贵怎么选？进口的最好？

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题主对于自己50岁老年人的称呼更多是一种自嘲吧！因为这个年龄段的朋友基本上都喜欢将自己称之为中年大叔，当然结婚早的也有可能是爷爷辈的人物了，不过在骑摩托车这件事情上完全没必要“倚老卖老”它更多讲究的是一个情怀和意境。

其次选择商品时的“贵”，它是相对的不是绝对的，有人花几万块买个包包可能还会认为很便宜，而有的人买十块钱的牙膏都会嫌贵，所以贵不贵的，主要看个人的经济实力和消费习惯，它并没有一个相对统一的标准。

言归正传，我们来说摩托车。根据题主的年龄段，首先会推荐这款雅马哈的NMAX155，这是一款纯正的进口大贸车，并且是一款比较实用的摩托车，它不管是短距离的通勤代步，还是周边的游玩骑行都是适合的，如果题主是新手那么踏板车特有的操作就会很容易上手，并且它的价格相对也是比较亲民的，目前保持在了2.58万，所以对于注重骑行品质的车友来说也是能够接受的，因此这款雅马哈的NMAX155会成为首选。

川崎小火神650

本田CM500

如果认为踏板车骑起来有点不够激情，还是比较喜欢档车那种来回换挡的感觉，川崎小火神650和本田CM500将会是不错的，这两款车型的售价基本上都在7万左右，而选择它们时可以根据外观以及动力的需求进行取舍。

以上就是这种需求下的推荐，从中我们可以看到，对于大叔级别的摩友来说，选择车型时，只要外观不是太过张扬，车体也不是太高太大就是适合的，而最终的选择主要取决于个人的预算，至于当前车型是贵还是便宜，其实就看个人的消费习惯了。

6、买摩托看上奔达400，鑫源400，鑫源银瓶440，如何选择？

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这三款车型选择哪款还是看题主你自己所选择的风格，喜欢太子就在太子车型里面去找，喜欢复古或者喜欢攀爬复古就也在相对应的车型里面去寻找，风格问题这个别人没办法替你决定。不过这个问题非常具有普遍性，很多人罗列了一堆不同的车型，然后让骠骑府替他在里面寻找适合他的，骠骑府认为他们把选择车型的因素在排序上弄颠倒了，首先选择应该是风格，其次是质量稳定性，动力配置，做工细节，价格及性价比的比较，然而国内目前的摩托车文化相对比较贫瘠，大部分人对于风格还不是很看重，首要关注的还是质量稳定动力配置等等摩托车本身的价值，而忽略摩托车作为一种生活方式或者彰显个性的附加价值。举个服饰搭配例子，国外车友选择车型往往在意的是和自己风格搭不搭，国内车友在意的是这衣服保暖不？厚实不？就这个意思吧！这里绝无嘲讽之意，诸位看官不要误解了。不过话说回来，真能厘清风格问题的基本上都没骠骑府啥事了，人家已经很专业了，还要你骠骑府在这里逼叨啥？

好了！说正事儿！奔达400有两款，分别是原驰兽BD400和BOX400，不知题主说的哪一款？不过不论是哪一款，风格上都是大同小异，无非是原驰兽BD400偏运动风格，BOX400偏传统，但是这也仅仅只是外观上的不同而已，实际驾驶的区别并不大。这款车配置双缸水冷并列发动机，排量达到了394CC，动力充沛，据信0到100KM/H的加速可以达到6秒左右的成绩，非常不错。配置上也颇有诚意，这个自己可以网上多了解下。早期的产品有一些瑕疵，例如启动问题，还有发动机渗油问题等等，不过随着奔达厂家的整改，这些问题也得到了解决，但是还是有些小毛病，但是大多属于体验类型的，例如减震硬(可调)，坐垫硬(这个就只能自己适应或者自己解决)，然后细节方面还有提升的空间，目前价格是标准版24800，ABS版27800，怎么说呢？骠骑府还是觉得物有所值，排量动力配置都还不错，颜值也超赞，还是看你口味吧！

然后鑫源400应该是指梦想版棍王400，这款车呢其实也评论过多次，怎么说呢？叫做心灵美比较适合它吧！外观上细节不太注意，有点粗放的感觉，做工不太讲究，小部件也给人一种廉价感，骠骑府曾说这车是农用车水准，呵呵！这话损了点，但是确实是不太讲究的车型，当然这都是感官体验，实际上这款车内在品质还是可以，骠骑府的朋友就是这款车，如果几次藏区，啥事没有，表现出了极强的可靠性。并且这款车在复古车迷眼里地位还是很高的，可塑性大，任意一种风格都能完美改装，看看泰国车友改装的几款鑫源棍王吧！如图。

是不是有脱胎换骨的感觉？呵呵！

这款车目前价格在16800，但是实际成交价有不少折扣，结合排量来衡量，这个性价比相当的高，可玩性也强，骠骑府觉得还不错。

再看鑫源银瓶SV440，如图。

这款车明显比梦想版粗放的风格要精致多了，做工上要讲究一些，小部件上也能感受到一丝高档车的感觉，最少脚踏终于用上了铝合金折叠脚踏，而不是梦想版棍王那个廉价的农用车脚踏。发动机是原梦想版棍王上的那款400CC排量的扩缸机，排量加大，自然动力也大了，但是油耗和散热相反却下降了，震动也比老款发动机小，还不错吧。早期产品有渗油问题，目前已解决，另外冬季冷车启动问题也已整改，还不错吧。配置也还不错，粗壮的法斯特越野减震很打眼，这款车呢其实缺憾就是没有ABS，价格达到了23800，这个就有点遗憾。

好了，絮絮叨叨说半天也是想到哪儿说到哪儿，这是骠骑府一贯的风格，但是问题是问题还没回答啊！到底选谁呢？从性价比上面来说，骠骑府觉得梦想版棍王是最好的，400CC的动力，某合资品牌单缸风冷190的价格，动力大可玩性高，虽然有瑕疵但是价格可以弥补这个缺陷，将来有意往复古车系靠的时候会觉得自己的选择没错。奔达400呢属于物有所值吧，装逼扮酷非常拿手，也具备不错的实用性，日常使用长途摩旅也能胜任。银瓶SV440呢适合铁血骑士，有着不逊于越野车的烂路通过能力，动力强劲，配置和做工也不错，用来通勤或者跑长途都很合适，坐姿舒展，这三款车里面如果是按照骠骑府的口味来选择，会倾向于银瓶SV440，因为骠骑府不仅是复古车迷，也喜欢偶尔下公路去泥地里豁车，正好这车可以满足骠骑府的两个需求。所以，骠骑府的看法不一定对你有参考意义，只是分析一下各自的优势和劣势而已，选择谁还得看你的需求如何。好吧，讲了这么多骠骑府也是话匣子打开了关不上，老太婆一般絮叨半天，这是病！得改！不过骠骑府倒是挺看不起那些文不够图来凑的答题，纯属奔答题红包来着，那不是骠骑府的风格，骠骑府永远有自己的鲜明见解，哪怕是错误的，也从来不打马虎眼和稀泥，是不是感觉特有个性？是的话点个赞呗，又不会怀孕。

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7、摩托新手想买辆2万内最好玩的摩托车，阿普利亚gpr150、春风250nk、鑫源棍王400、隆鑫300r，其中哪辆车开起来最好玩？

如果是新手的话，建议先剔除阿普利亚GPR150,不是说这款车不好，而是它不太适合像你这样的新手，它是一款依靠小排量高转速榨取高功率的车型，也就是说需要维持较高的转速它才会“好”骑，这个对新手来说就不太友好了。

想想市区道路的拥堵路况吧，保证会把你累得不行。当然这车也不是一无是处，它的配置完全是大排量仿赛的标准，规格很高，可以作为有一定驾驶经验并准备进阶大排量的车手练手，另外逼格也是满格，非常的拉风。

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隆鑫无极300与春风NK250是同一个档次的车型，并且互为竞争对手。

外观上春风NK250更加的激进，隆鑫无极300略显中庸。

配置上两者也是走的两条路，春风NK250依靠高爆发力的发动机，高性能轮胎，名牌制动和国内极少配置的液压离合器，走的是性能，操控和配置的路子。

隆鑫无极300则平易近人很多，配置上要低于春风NK250,但是价格上也要明显低于春风NK250。

如题主所言，纯粹讲究玩乐，建议还是春风NK250.

鑫源400是属于复古的车型，这种车型不太讲究性能，讲究的是风格地不地道，味道纯不纯正。

但是并非也毫无乐趣可言，最起码来说，中低转速下的加速还是很不错，适合市区通勤，有空时约上三五好友也可以郊游。

然后这车特别适合改装，什么咖啡风格，攀爬风格，Old school风格，Bibbor风格，零式风格，Funbike风格，只要你想，一定能改得它妈都不认得。这也应该算是玩乐的一部分吧？

你可以改成这样。

也可以改成这样。

还可以改成这样。

想要装逼扮酷的话，选他没错。如今摩界复古风潮日盛，各地都有不少复古机车党，选了他，你会开始一种全新的生活方式，何不尝试一下？

质量上以上三款车其实都还不错，没某些人说的那么惨不忍睹，是机械的就会有故障，你只看是不是合理范围内。人家宝马几十万的探险车还断轴呢那又怎么说？

好了！就介绍到这里吧！感谢看到这里的朋友，祝工作生活愉快！

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8、贝纳利帝王400的车重为何比鑫源棍王大很多？

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题主说的应该是这款车吧！如图。

这是贝纳利推出的一款纯粹复古车—— Imperiale 400（帝王400），这款车还没有上市，刚才有位朋友说某媒体已经独家发布了这款车的消息，实在是惊到了骠骑府，结果打开一看，大失所望，这分明就是一则旧闻而已，连价格都没有公布，不知这家媒体所说的独家新闻是个什么意思。这款车最早在2017年的时候就已经频频被媒体曝光，并不算什么独家新闻，更不是什么正式发布，官网上也没有相关信息，也就是说，还没有发布，不信谣不传谣哈！

当然，这个与题主的问题关系不大，题主好奇的是，这款车的净重就达到了200KG，算上油液等等重量的话，估计整备质量得接近220KG了，确实是超重，而鑫源的欧版棍王440在比他排量更大的情况下，净重也才151KG，算上油液等重量，估计整备质量也不会超过170KG，确实是差距很大。鑫源欧版棍王440如图。

按照惯常的思路分析，在发动机排量和结构，散热方式相差不太大的情况下，一般车身长的车款会比较重，对吧？

先看发动机，都是单缸风冷发动机，鑫源欧版棍王440还多了油冷系统，排量上鑫源欧版棍王更大， Imperiale 400实际排量为373.5CC，欧版棍王为445CC，相差70CC左右，按道理，欧版棍王440应该更重。下图为 Imperiale 400发动机。

下图为鑫源欧版棍王440发动机图片。

再看轴距，鑫源欧版棍王440轴距为1420MM，而 Imperiale 400也仅仅是1450MM，仅仅多了3CM，不会有这么大的重量差距吧？

还有一个问题是，鑫源欧版棍王440使用的是双酒瓶排气管，而Imperiale 400则是单酒瓶排气管，理论上来说，Imperiale 400应该会比鑫源欧版棍王440更轻才符合常理。

那么是哪里不对呢？

其实Imperiale 400这款车为了忠实复原复古车的特点，在轻量化上面并没有做什么努力，例如车架，采用的是少见的钢管和钢板的复合双摇篮车架，这个比鑫源欧版棍王440的简化版双摇篮车架要重，然后在减震系统和制动系统，轮胎等等部件上，用料更实在，自然重量就上去了，还多了ABS系统，车身也要比鑫源欧版棍王440更修长，因此，这个重量无论如何也轻不了。

车重并不是复古车迷关注的重点，逼格才是，因此，这个并不会被复古车迷吐槽，甚至价格都不会成为关键的因素，前提是看起来要有范，因此，这款车在销量上应该比鑫源欧版棍王440表现更好。

好了，就评论到这里，欢迎关注骠骑府！

9、摩托车鑫源棍王400什么发动机？

单缸风油冷发动机