92号汽油最新(油耗一样，95号和92号百公里能差多少钱？)

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1、油耗一样，95号和92号百公里能差多少钱？

一般来说，假设你的车百公里油耗是8元，那就是95号汽油的价格减去92号汽油的价格再乘以8，比如95号汽油7元，92号油6.5元，价格差为（7-6.5）*8=4元，但是这样算不够精准，对于发动机来说，不同的油品可能带来的油耗也不同，最重要还是根据厂家的提示用油，不要为了省一点钱，而造成发动机的损坏，这样就得不偿失了。

2、一直用92号汽油，现在能直接加乙醇汽油吗？听说92号要没了？

?随着全国各城市空气质量的污染越来越严重，汽车的排放标准也在不断的提升。不仅马上就要实施国六排放标准，全国各省份也在逐步的将车用无铅汽油改为车用乙醇汽油。据河北省发改委等十部门印发的《河北省车用乙醇汽油推广方案》，自2019年6月1日起，在承德、张家口、唐山、秦皇岛、廊坊5市开始推广使用车用乙醇汽油，12月底实现全省全域封闭运行，所有加油站均不得销售非乙醇汽油。乙醇汽油的优点如下：首先就是乙醇汽油的清洁性能要好于普通的无铅汽油；其次乙醇汽油更加有利于环境保护的同时，尾气排放达标率要比使用普通无铅汽油的车辆高得多；再者乙醇汽油的辛烷值高，含氧量高达34.7%，抗爆性也更好，更加适合德系车是用；最后，乙醇汽油的价格相比无铅汽油要稍微便宜一些。同时乙醇汽油的缺点如下几点：一是乙醇汽油的沸点比普通汽油更低，在平时的使用过程中容易产生气阻，严重的还会出现中途断油的情况；二是乙醇汽油在燃烧后容易产生乙酸。而乙酸对汽车的金属材质会有腐蚀的作用；三是乙醇汽油会将附着在汽缸壁上的润滑油清洗下来，所以会导致润滑油膜稀释或严重老化，从而造成发动机磨损；四是使用乙醇汽油的车辆如果长期不使用，与空气氧化后会产生水，堆积在油箱底部，对车辆也会造成一定的损伤；五是乙醇汽油相比普通汽油，不仅会让车辆动力会有所下降，油耗也会随之升高。

3、我车加92号汽油，错加了约三块钱的柴油，现在应该怎么办？

汽油车错加了紫油很明显车就失去了动力，不走道。

这件事我们还真遇到过。

我们是柴油货车，一次上三十公里外的一个工地送材料，走半道司机说加点油，要不回不来再停半道就坏了，就进了加油站加油。一切正常加完油就开走了。开出去五十米车就开始“放屁"，从新启动还是"窜达"，试了几次都不行就想到了油加错了。

到加油站一问刚才加油的加油员她还理直气壮地说错什么啊！两分钟的事我就忘了真成傻子了！说着拿起加油枪说你看！就是这个枪加的92号有错吗？……这是柴油车啊！她真傻了！

没办法叫老板开轿车拖着货车很搞笑开到修理厂修了两天。

4、今早加油，92号汽油油价降到5.22元/升，是否还会降价，大家怎么看？

这是国际原油价格决定的，一个阶段还会跌，毕竟是种大趋势，但物极必反，离反弹的日子不会远了，国际最低油价曾低九点多，今年有望更低，再反弹上升。

跌是一个过程，涨必横盘一个阶段，再涨。没有快涨快跌。

一个月后能升到四十美元左右。现在低的有点离谱，二十美元左右

5、油价大涨，92号汽油会突破8元大关吗？你怎么看？

油价突破八块，就像女同志的大姨妈，是迟早的事，不是今天就是明天，只是不知道它啥时候来而已。

我们已经习惯了国际油价涨，我们的油价涨，国际油价跌，我们还是涨的事实。垄断行业想赚你的钱，会找一万个理由来对你耍流氓。他们会说，你有本事别用汽油。

在国外，我们做生意失败，可以申请破产，领救济金生存，在国内，你一旦破产，你就成了老赖，寸步难行，等待你的除了监狱就是饿死。

6、油价新一轮调整，92号汽油降0.04元，你怎么看？

这是一个恼火的游戏,国际油价120美元一桶的时候,92井汽油6‘5元’国际油价69美元一桶的时候、，92#汽油7，55元。这个帐是个什么样的逻辑？两桶油用行动告诉我们什么是我是流氓我怕谁？

7、92号汽油价格下降，跟疫情有没有关系？

首先需要说明的是，本次全球油价的黑天鹅事件与本次疫情关系不大，主要还是沙特与俄罗斯之间的利益互博，也就是互相伤害。而疫情只起到推动“催化剂”的作用，加速价格下跌而已。

近期原油价格走势图：

92汽油价格的下调其实与我国的成品油定价机制密切相关。

2016年，国家发改委发布了成品油价格形成机制，即调控的每桶130美元上线和每桶40美元下线。

也就是说，当国际原油价格高于130美元或低于40美元时，汽、柴油最高零售价格不升高或不降低，而炼厂端可能产生的超额利润将计提风险准备金，央企由财政部征收，地方企业由地方征收。

最新的消息是，由于目前国际原油价格一直在25美元/桶上下调整，3月17日24时，,发改委对油价进行了新一轮调整，而我国汽油价格时隔4年终于回到再次5元时代。

调整之前的全国主要城市92号汽油价格：

调整之后的92号汽油价格：

值得注意的是，2020年3月22日，最新的消息是有部分民营加油站已经推出1.5元/升的优惠力度，也就是降至4元附近。

据了解，国内成品油价格调整的下一次窗口开启时间是3月31日24时，但从目前国际原油的走势来看，国内成品油价格大概率维持现状。

8、一直加92号油加了95的有影响吗？

汽油混加基本没有影响-标号选择参考以下标准

说明：汽油标号区分的是辛烷值，辛烷值影响的是燃烧充分程度。汽油并不是标号越高越好，只有适合发动机压缩机的标准才能获得最充足的动力，也才能实现最充分的燃烧以减少积碳的形成。本篇重点聊一聊汽油的混加，以及辛烷值与密度的关系。

异辛烷理论辛烷值100

正庚烷理论辛烷值0

辛烷值越高的汽油，在燃烧时的振动强度越低，也就是所谓的“抗爆震能力越强”。由于正庚烷辛烷值为零，所以燃油标号的区分则以异辛烷的占比作为定级基础。比如92#汽油是异辛烷占比92%的汽油，同理“95#＝95%”，其他以此类推。

辛烷值越高燃油燃烧时的状态越“温和”，但在充分燃烧的前提下产生的热能总量反而更高。从这一角度分析看似汽油标号越高则品质越高，因为振动强度低可以降低发动机运行时活塞的振动，同时也就降低了活塞与气缸壁的磨损。不过辛烷值也有阈值，对于不同标准压缩比与机体材料强度的发动机而言，只要不超过阈值则同样不会造成异常磨损；但是如果燃油标号需要的压缩比大于发动机的标准，那么燃烧不充分的问题就会出现了。

汽油标号越高辛烷值越高，而异辛烷的组成涵盖烷烃、烯烃、芳烃等物质。标准的升高等于燃油密度的升高，密度的升高需要什么呢？——大密度汽油的蒸发性能会受到影响，发动机压缩比的本质等于压缩空气产生温度的标准。空气被压缩可以产生高温，压缩到何种程度就会产生多高的温度，不同温度标准可以有效蒸发的燃油（的密度）也有固定标准。比如压缩比≤100的发动机，适合的汽油正是92#。

假设：100压缩比的发动机使用95#汽油，结果则会因产生的高温标准不能有效将汽油蒸发为气态，随之而来的点火燃爆速度就会因存在液态汽油而变慢。但是爆燃膨胀冲程设定的时间是固定的，这一时间标准是按照92#汽油充分蒸发后的燃烧速度设定；那么换用95#汽油后就会造成设定时间内混合油气没有充分燃烧完毕，之前就被当做废气排出发动机了。这种不充分燃烧状态的废气存在游离碳颗粒（积碳主体），以及过量的NOX/HC/CO等物质，也就是会造成尾气超标。

综上所述，发动机盲目加注高标准汽油反而可能带来燃烧不充分的问题，状态为动力下降、油耗升高以及尾气超标。至于混加汽油倒是问题不大，比如“92#＋98#”也达不到95#的标准，偶尔加错汽油并不用担心。选择汽油的标准则建议“不越级”，比如建议标准只有92#则只用这一个标准的汽油即可，建议标准为“92/95”则首选92备选95#，反之建议“95/92”则首选95备选92#——第一推荐选项一定是最理想的标准，备选项有95#为能用但性价比不高，备选项有92#为能用但是振动强度略大会降低NVH水平，就是这样了。

编辑：天和Auto

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