丰田锐志(你觉得开丰田锐志的都是什么人？)

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1、你觉得开丰田锐志的都是什么人？

哈哈，你问对人了，从我手上出手的锐志超过50台以上。我的视频里面的也介绍过很多款锐志，包括05年的到17年的都有。一般购买锐志的那都是年轻的小伙子，也有部分小姐姐喜欢买锐志的。超过40岁以上的大叔级别，基本上没有买过锐志，而且都是两广地区销售的比较多。

说句实话如果车况好的话开起来真的很舒服。大家可以考虑上几万块钱就可以买到一台锐志又是以后驱车，所以不想去玩一下对不对？

但是锐志从17年的时候就已经停产了，总共在中国市场上面销售的要50多万台，现在要玩只能买二手车了。

2、看中一款丰田锐志12年开15.6万公里十二万左右可不可以买？

本人从事二手车行业多年！

首先，12年的丰田锐志肯定是老款的，丰田锐志的保值率的确在所有车当中是恐怖级别的存在！

随着2.5v6的后驱，丰田锐志停产，可以这么说，可玩性的大后驱车又便宜的很难再找到！

丰田锐志12年车况在极品的情况下是可以上到12万，最主要是看配置，如果是无电动座椅不带天窗，不带真皮座椅12万的确贵了很多。那我们按中配，车况良好在11万左右上下浮动都可以考虑入手！

丰田车八年的车开了15万公里，公里数不太多应该是没有调表，但是的确也耐开，开个二三十万公里都不带毛病。

3、丰田锐志各方面怎么样？

首先说明下，自己不是车黑也不是车托，更不是什么键盘侠，只是客观的去评价一下锐志。

如何去评价一辆车的好与坏？当然是要看三大件，发动机，底盘悬挂，变速箱了。

发动机说实话确实不是很强大，但是够用，2.5是几gr来着？3.0我记得是3gr，反正丰田家发动机全是gr辈的，无论4gr 、5gr、还是3gr都不如传说中的3.5排量的2gr，因为2gr是一个低转下高扭的很怪异的na发动机，不过4、5、3也算是中规中矩，动力够用，皮实耐用，对得起20多万车的身价。

底盘就的好好说说了，锐志与gs300 皇冠为一个平台产物，所以说底盘算是不错了，悬挂前双叉臂，后多连杆，最低配车都卖到17万多了，试问朋友们你们还见过哪款车20万以里陪双叉臂前悬的？30万以里的貌似也只有英菲尼迪的q50l吧？

变速箱呢，我觉得马马虎虎，偶有有顿挫，主要在60-70之前会觉得明显些。但话又说回来这个价位的车哪个不顿挫？所以不要鸡蛋里挑骨头。

总的来说锐志的三大件还可以，肯定不拔尖，但是在这个价位区间，它绝对算优秀而且很优秀。（补充点，还是后驱车）

我国汽车业发展较晚，改装业起步就更晚，很多各种型号的车主都想玩玩改装，秀出自己，但苦于找不到靠谱的厂子施工。但对于锐志来说这些通通不是问题，从2006年上市以来，围绕这款前置后驱性能车的改装就从没停过，因为它是第一款咱们普通老百姓能玩得起的后驱车，其它牌子的后驱车太贵了！所以这10多年的积淀，在民间对锐志的改装绝对到位，理解的也很透测

就拿2.5的发动机说事，2.5排原厂马力197匹马力，其实与3.0的3gr结构完全一样，只是由于曲轴和连杆的部件不同，导致2.5的活塞升程比3.0的短，所以只要换掉曲轴和连杆等部件，它立刻可以变成一辆3.0的车，马力也会变成250匹左右，如果还不满意，有无数的套件等着你用，涡轮，机械增压，比比皆是，因为锐志上市这十年我们积累了无数的改装案例。

总结的说下吧，锐志在中国已经走过了11个年头了（2006-2017），它有很多小毛病，比如发动机老旧，油耗高，后备箱按钮容易按进去出不来等等等等，但它仍不愧为一辆很不错的车子，在20万出头你可以买到一辆前置后驱车，一辆可以把2.5升级成3.0的车，一辆前双叉臂后多连杆独立悬挂的车，这些你在其它家这个价位你根本买不下来，所以锐志是一辆很适合咱们年轻人玩的车子。

4、现在二手丰田锐志还值得购买吗？大约要多少钱？

当决定买车的时候，首先考虑的就是B级车，感觉还是一步到位比较好，其实个人是比较喜欢凯美瑞的，但是实际问了一下价格，灰溜溜的就出来了，几乎没有优惠，低配落地都要20万。然后又看了下本田雅阁，1.5T260版本办完落地价也要接近20万。20万，虽然现在很多人都感觉不是什么大钱，但真正要我拿出来的时候发现还真有点吃力，这也许就是人们常说的眼高手低吧。

最后感觉还是现实一点，买一辆本田思域或者大众速腾吧，但是总有种委曲求全的感觉，买回来心里也不会特别的爽。于是又考虑不如再多攒一年钱再买车，但这样的想法只维持了一个月，因为这一个月的事情太多，没有车真的不方便，再等一年的计划估计是不行了。

最后忽然想到曾经的一个初中同学在我们当地开二手车行，于是就考虑先从他那里买一辆车吧，开上几年之后再卖掉，估计也亏不了多少钱，最起码能够应应急。刚开始考虑的车型就是本田飞度，大众POLO这样的代步车，开两年之后再卖了换掉。但真正上朋友车行的时候，却被一辆丰田锐志给迷住了，这款车也是我们曾经的偶像，可惜还没等到我混出头就已经停产了，瞬时间感慨万分，也被他的气场所折服。

同学这里有一辆大众POLO，但是车况不太好，朋友不让我买，于是说帮忙问一下其他的车商，当他在联系同行的时候，我的心里却只有刚才看的这个锐志，朋友打完电话之后，我试探性地问了一下这款锐志多少钱？朋友说16万吧，这车挺好的，就是现在这种偏运动的大排量车不好卖。

一咬牙一跺脚，我买了算了，心里一上头，飞度啥都不想要了，买了这款车还能多开两年。虽然是13款的车型目前开了6万公里，但各方面都很新，同学也承诺这款车没什么问题，半年内给我质保。最终以车价15.66万包过户的价格拿到手。

锐志最吸引人的地方就是采用前置后驱还是V6发动机。凯迪拉克ATS上市之前，它是最便宜的后驱车，同时也是最便宜的V6车，丰田的质量还是信得过的，不是有这么一句话，丰田的车都是10万公里才过磨合期，哈哈，虽然这句话有点虚，但是也足以证明丰田的质量。

这款车的发动机是2.5V6，最大功率193马力，最大扭矩236牛米，虽然动力数据还不如现在凯美瑞四缸的2.5自吸发动机，但是看价格和气缸数还是感觉很出色，不过技术确实有点落后，虽然是全铝的，但是供油方式为老旧的电喷，质量稳定，但是油耗方面肯定把空的不如现在的车型。

开了这段时间对他最不满意的地方就是油耗了，平常开的还算比较温柔，平均百公里油耗要11升左右。但想想朋友的一个老款凯越都要10升油，心里也算得到了一点安慰。买二手车就这样，质量虽然好，但是油耗技术跟不上，接受二手车的优点，就要接受他的缺点。

整体配置还算比较出色，13年的车标配十个安全气囊，车身稳定，倒车影像，定速巡航，软硬可变悬挂，多功能方向盘，真皮座椅，主副驾驶座椅电动调节，电动加热，自动空调，氙气大灯，后视镜电动折叠等等。跟现在的凯美瑞相比，主要就是缺少了那些主动安全配置，例如车道保持辅助、主动刹车等等。

内饰不算新潮，但上看上去很高端，这样的内饰要是放在丰田的SUV中，最起码是大几十万的车，质感也非常出色，皮质材料比较耐磨，装配工艺精湛。唯独方向盘后面的仪表盘LOW了点，就像现在六七万的小破车。这款车开起来是真的很平顺，虽然动力不是特别凶猛，但是总感觉后劲十足，整车的隔音比较差，胎噪很明显，发动机的声音传进驾驶舱也比较明显。但是深踩油门后发动机的声音悦耳，不是那种歇斯底里的咆哮。

买回来之后简单的先做了一下保养，更换机油机滤，节气门，空调滤芯等等配件，总共花了800块钱，个人感觉这费用还算可以。总体来说这款车就是油耗比较高，其他各方面表现都非常出色，如果油耗能和现在的2.5发动机一样控制在8升以内，那这车就简直完美了。

5、丰田锐志哪款车质量最好？

这个问题问的 那款 ？

其实锐志从生产到停产 三大件没有实质上的变化。 所以说 质量其实是一样的 。

丰田质量稳定的秘诀就是不成熟的技术不用 。车辆换代三大件悬挂基本不变才带来质量稳定的结果。

直到Tn新平台才打破。即使是新平台，丰田新技术的运用还是相当保守的。就说8at吧 也是在雷克萨斯旗舰上用了好多年 才开始大批量装配。

希望能够帮到你

6、日产天籁和丰田锐志哪个好？

两款都是日系车。

两款车的定位不一样。锐志是运动型轿车，天籁是偏重商务的中级车。

油耗，锐志油耗在同排量中算是很低的。我的锐志如果不是野蛮驾车的话百公里只有7个左右，很省油，几乎和一般1.6排量的家用车相当。天籁没开过，不过我们领导的是天籁230jk，听说百公里油耗8个多，不到9个，也算比较省油的，毕竟天籁这么大的壳子。

空间，由于定位不同，天籁的空间优势比锐志高出不少。

动力，锐志因为其运动型定位，动力性能肯定高出天籁很多。

综合来说，如果你是年轻人，追求车子的性能、时尚，那选锐志，我选的就是锐志，实际使用过程中就是感觉后排乘坐空间和后备箱小了点，性能绝对没话说。要是你是成功人士，买车子是商务使用比较多的话，你还是买天籁吧，天籁外形明显大气，空间优势明显，稳重而不张扬。目前市场上天籁的价格比锐志略低，天籁样子比较稳重，锐志的外观比较个性，从外观上就看你的取向了。这两辆车都是V6发动机，所以动力上不是问题，天籁采用的是CVT变速箱，档位变换的时候可能要比锐志更平顺一些，另外锐志采用的是发动机前置，后轮驱动的方式，这样车底盘会多一根传动轴，这样在驾驶的时候可能比天籁的声音略大一些，因为两辆车同为日系，所以油耗的控制都没有问题。从GPS来看，锐志的GPS是同级车里口碑最好的。