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别克商务车(别克商务车有防撞装置吗?这车怎么样?)

别克商务车(别克商务车有防撞装置吗?这车怎么样?)

题图来自Unsplash,基于CC0协议

本文目录

  • 1、别克商务车有防撞装置吗?这车怎么样?
  • 2、想买一辆七座车,别克的商务车GL8到底好不好?
  • 正文

    1、别克商务车有防撞装置吗?这车怎么样?

    别克GL8结构强度尚可-碰撞测试成绩差是无奈

    被誉为“商务之星”的别克GL8,在中保研(CIASI)碰撞测试中惨败收场。

    A柱变形明显

    B柱侵入严重

    车顶强度合格

    作为一台指导价高达23.29~44.99万的中高端MPV,这台车的碰撞测试成绩实在是太遗憾了。然而中保研还测试过哪些商务型MPV呢?似乎没有更多了,GL8的测试实际很尴尬,因为所有非VAN风格的MPV都不会在碰撞测试中拿到好成绩。

    GL8的车身结构水平

    该车采用了通用特殊的“BFI一体式高强度车身”,车架共有73%的高强度与小部分超高强度钢,关键位置的A/B柱、车门防撞杆、车顶横梁是用到了热成型钢的,不过抗拉强度为1500Mpa屈服强度如何呢?不过不论两个强度标准的差值如何,以账面数据作为GL8的参考,理论上这台车的抗撞能力并不应该差,那么是什么原因导致GL8出现了这么大程度的损伤呢?

    答案并不难寻找:MPV车型的特殊结构特点决定了防撞能力总不会好。汽车碰撞时的撞击力传导有个过程,以防撞横梁接受第一次冲击、压扁吸能盒后传递至纵梁,最终传递到A柱以及车身横梁进行缓冲。这一过程中最重要的是纵梁与A柱的衔接,轿车与SUV车型有足够长的车头与纵梁可作为碰撞缓冲区,但是MPV短短的车头以及与A柱较大的衔接角度则无法实现足够高的结合强度。

    简而言之,欧系风格的MPV(GL8不是纯正美系风格商务车)的结构特点决定了被动安全等级必然不高,如扩大范围可以说国产同类型MPV、前置发动机的轻型客车都会非常之差。这点是作为MPV资深用户的经验之谈,当然也不失为GL8系“洗白”,毕竟这台车的综合性价比实际是很低的,同价位选择它还真不如去看一看威霆。如果分析没有说服力的话,看一看下面的图组吧。

    图1:美版奥德赛的车头在哪呢?车门移位了哦,这是美版不是简配的合资版本。

    图2:马自达MPV碰撞测试车门就要飞了,碰撞保护也是无从谈起。

    由此可见MPV车型的被动保护水平总不会理想,包括非常高大的车身配合足够高的B柱,结合强度是很难做到高水准的,这是结构缺陷导致的必然结果。GL8在北美停售,克莱斯勒大捷龙销量低迷,日韩系MPV也是边缘车型;北美市场最热爱的车型是由非承载式车身打造的大皮卡,其次则是基本同类型的VAN(厢式货车),这些才有足够高的安全等级。

    总结:选择MPV不论哪个品牌都要具备良好的驾驶风格与丰富的驾驶经验,因为这种车型不“抗撞”,在用车过程中要有敬畏之心。如果想要选择有足够高安全等级的MPV,美式风格的VAN才是首选项,比如GMC-SAVANA、雪佛兰G20等,这些车头硬汉车才是MPV领域的“钢”,只是价格确实太高了。

    编辑:天和Auto

    内容:共享天和MCN头条号

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    2、想买一辆七座车,别克的商务车GL8到底好不好?

    裸车20.99万喜提别克GL8,车主:空间家用没问题,2.5L油耗有点高

    别克汽车在国内的知名度还是比较高的,旗下的SUV车型和轿车车型每个月的销量表现都不错,但是别忘了别克还有一款MPV车型的销量也很好,就是GL8,前几天笔者身边的一位朋友就提了一辆自动低配的别克GL8,这款车型依然沿用了之前老款胖头鱼的前脸设计,所以看起来还是非常漂亮的,下面我们就来听一听他对这款车型的看法以及为什么会选择别克GL8呢?

    说实话,当时在选择车型的时候,除了GL8还对比了本田的奥德赛,说实话,本田奥德赛的入门级车型在整车的配置方面,和别克GL8其实差不多,但是车身尺寸方面GL8更有优势一些,当然除此之外还有一个更重要的原因别克GL8的商务感更一些,方面也要比本田奥德赛,更实惠一些。

    目前在售的别克GL8有两种不同的外观设计,两款车型最为明显的区别是车头和车身侧面,低配车型整车的外观设计,我个人感觉还是非常经典的,只不过前脸和之前的老款车型相比,采用的是飞翼式的家族式进气格珊设计,看起来会更加的年轻一些。

    而且和顶配的车型相比,车身侧面并未使用悬浮是车顶设计,但是依然是非常耐看的她的腰线设计偏向于复杂和动感,因为成本的原因,最低配车型远光灯和近光灯使用的都是卤素光源,配有大灯延时关闭功能,比较遗憾的是,并未配备日间行车灯和前雾灯。

    虽然说这款车型的售价22.99万元,但是这款车型入门级的版本,整车车内依然使用了很多的硬质塑料件,不过好在细节方面的处理还是比较不错的,让我比较惊喜的是,这款车型即使是最低配车型,依然配备了四辐式多功能方向盘和中央屏幕,中央屏幕的尺寸虽然小了一些,但是功能还算不错,比如蓝牙电话和手机互联都是有的,日常使用的时候也是比较方便的。

    除了以上配置之外,这款入门级的车型依然配备了胎压显示车身稳定系统,后驻车雷达定速巡航,发动机启停技术上坡辅助,铝合金轮毂,远程启动功能,无钥匙进入系统,方向盘的材质也是真皮的,还有一点比较惊喜的是,这款车型的第2排和第3排是采用了隐私玻璃的设计,贴膜的时候能够省下一些费用。

    然后再和大家聊一聊比较关心的价格问题,我所购买的是2017款25S舒适版的车型,这款车型的指导价229900万元,因为生活是在四线城市,所以当地并没有别克4s店,实在我们当地的一家规模比较大的汽贸店购买的优惠幅度还算不错,裸车价20.99万元,赠送了汽车贴膜脚垫,然后还有两次的保养,所以我感觉还不错,还有一点这款车型2+2+3的座椅布局使得车内空间确实非常实用。

    总结:我所购买的这款车型搭载的是一台2.5L的自然吸气发动机,其最大功率为200马力,最大扭矩253牛米,日常使用的时候动力足够,但有一点这款车型的油耗基本上是维持在10个以上,基本不会低于10的,车型的优点就在于空间比较大而缺点就在于这款车型的油耗有点高,如果大家有不同的看法,记得在评论区留言,我们一起来探讨。