北京汽车(北京汽车北汽区别？)

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本文目录

正文

1、北京汽车北汽区别？

北京汽车主要是汽车方面的业务，属于北汽集团，北汽集团业务很多，包括金融飞机等等。

2、北汽的车怎么样？

个人看法不同，支持民族企业。

3、北京现代汽车的质量怎么样？

现代其实不错，从1.4排量1.6排量1.8排量2.0排量2.4排量，3.0都有！变速箱4AT6AT8AT，甚至10AT，人家都是自己生产的，我们有什么可吹牛逼的，说人家的不好，而且人家双离合变速箱和CVT变速箱一个不缺！现代车的朗动的ix35搭载6AT变速箱不错。索纳塔9和新途胜卖的不好，就是因为用了双离合变速箱，本来1.6T动力不错，可惜用坑人的双离合！另外领动外观太丑，尤其那个前脸，很囧的丑样！朗动的1.6排量加6AT变速箱真不错！悦纳配置太低了，卖不动不奇怪！名图是部好车，但是改款后，前脸丑了，另外那个全景天窗真没用，听说通病异响，还不如用普通天窗，其他配置加点！现代车后排在同级别里空间都很大，而且中间鼓包控制的非常不错！现代车我买的悦动，目前跑了4万公里，之前买的雅绅特，悦动动力不错，空间比朗动都大！但是自动挡4AT，因此放弃自动挡买了手动！现代车也有令人从来不改的毛病：内饰普遍用料寒酸，车门按键没有灯光，配置丰富但不是高！没有后防撞梁，油箱采用铁皮的多！地盘噪音控制有点差强人意，轮胎太次！减震过滤生硬！

4、北京汽车什么牌的好？

北京汽车:北京吉普、北京现代、北汽威旺、北汽绅宝，品牌的好。

5、北京的汽车市场遇冷，仅仅是因为号牌限制吗？

北京放开车牌初期，可能会有很多人冲动买车，怕政策再变。但随着交通拥堵、停车费高涨、公交地铁的完善，买车的人会出现三种情况：一种是不需要车但为了要牌，冲动买车会后悔，继而转卖，车牌自然作废；另一种是能公交地铁就不开车，车辆使用率降低；最后一种是刚需，不管交通拥堵多厉害也要开。车牌放开后真正增加拥堵的估计是最后一种人，而这种人新增比例不会高，对本已拥堵的交通能有多少影响呢，所以取消摇号，放开限购，让社会自然平衡调整，可能会是比较好的办法。既促进经济发展，又使百姓有了拥有汽车消费品的自由。

6、北京卖的车比其它地方便宜么？为什么？

是便宜！

这种情况是的确存在的，不光是北京，其实上海深圳这些大城市的汽车售价往往都要比小城市或者二三级城市要便宜一些。就拿飞度价格举个例子吧：

可以看出，北京上海的优惠是最大的，其实北京通常卖的车分两种渠道，一种是4S店，还有一种叫综合店，一般正规4S店的售价比外地要便宜一些，但绝对不会相差太多，基本就是几千块钱的事情。而综合店的价格则更为便宜，有得甚至可以便宜到1、2万，不过综合店的水平良莠不齐，说白了有些基本就是皮包公司，场地是临时租的，展车是向4S店借的，赚够一比就可以随时走人，而且没有4S店的那种保险和维修，正所谓天上没有掉馅儿饼的事情，想在综合店买车的车友们要三思而后行啊。

下面来说正规的4S店，北京的车价为什么会便宜，其实很简单，总结起来就是竞争激烈、薄利多销、促进消费!北京的汽车市场销量一直被认作是中国汽车销量的标杆，似乎一款车只要在北京销量好那么就是好车，这也使得很多商家为了销量不惜削减自己的利润。而另一方面北京是大城市，一般一个品牌的4S店少则3、4家，多则6、7家，竞争的激烈程度可想而知。

北京作为首都和直辖市，面积大，人口多，购买力强，也就意味着市场份额大，很多所以采用薄利多销的手段是最好的营销策略。加之北京的公共交通十分健全，有时候开车赌的厉害，还没有做地铁来的方便，这很大程度上使得汽车并不是那么紧俏的商品，所以不卖便宜点怎么能促进消费呢?而且其实卖的便宜商家并不会亏多少，因为这里面是有政府扶持的，你车卖的多，那叫各种税的人就多，税收也就上去了，听说还有什么尾气税。。。这么说你明白了吧。

不过大家也不用羡慕北京人，虽然车价是便宜一些，但是北京的油价是最贵的、北京的过路费事最贵的、北京的房价是最贵的。。。(省略N条。。。)有这么多外在条件，你还觉得北京的车真的便宜吗?