杜卡迪摩托(预算15万的摩托车，你觉得宝马好还是杜卡迪好？)
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正文
1、预算15万的摩托车，你觉得宝马好还是杜卡迪好？
个人建议购买宝马，第一，宝马车型在中国出售比较多，选择性也强，其次，宝马的品牌接受和认知程度在中国比杜卡迪高。并且宝马的网点铺设的比杜卡迪多，购买和售后更加方便，第三，宝马更了解中国人一些，为中国人的特性也对产品做了一些改变。第四，宝马的探险拉力车型选择多，市场和实地考验也令人满意，比较符合中国的摩托车市场现状。第五，杜卡迪进入中国并不长久，其品牌也算小众，在售后方面可能遭遇“水土不服”。
总之你是只以摩托车的角度去考虑的话建议选择宝马，如果更爱好杜卡迪的“美”的话，就选择杜卡迪吧。
2、杜卡迪这样的摩托用的都是顶级配件，为什么还不如本田川崎耐用？
本田摩托车的顶尖技术比杜卡迪要高，杜卡迪当年还是风冷v2的时候本田造出了水冷v2，还凭借v2引擎的RC51把杜卡迪打的落花流水，本田摩托车从1缸到6缸都有生产过，传说还要复活cb1100,不过本田世界第一大摩托车厂除了高端仿赛大部分还是通勤车，通勤车要耐用省油，少维护他把技术玩的烂熟把这些个理念也用在了高端车型，本田cbr1000性能不是最出众的，但是操控好，不易坏。摩托车技术最疯狂的时候是80--90年代那时候环保不这么严格，本田造了多少性能怪兽，那时候杜卡迪不知在干嘛
3、摩托新人，城市通勤，杜卡迪821和川崎z900,该怎么选择？
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其实这是一个相亲的问题，你更愿意选择与一位刁蛮公主还是一位大家闺秀共度余生呢？
刁蛮公主当然是指的杜卡迪MONSTER 821，这款车色艺双绝，能带给你更有乐趣的驾驶体验，但是你也得忍受他的刁蛮个性，大家闺秀当然是指的川崎Z900，容貌端庄，上得厅堂下得厨房，但是总感觉哪里欠缺一点激情。
作为新手，其实骠骑府不建议你一开始就上这么大排量的摩托车，尤其只是通勤的用途，这个动力对你来说是浪费。
如果你还有其他的需求，例如动力方面的，希望一步到位，那么骠骑府就来谈谈这两款车都有哪些特点，以及谁更适合你。
动力上杜卡迪MONSTER 821配备了一颗 L 型水冷双缸发动机，每缸四气门，实际排量为821cc，最大功率为79.7KW/9250转，最大扭矩为86NM/7750转。采用了电子油门和滑动离合器，可以选配快排系统来提升驾驶乐趣，加档时无需回油和捏离合器拉杆，直接加就完了，降档时只需回油即可，发动机会自动补油跟上车速，非常的方便，这套系统熟悉了以后，你就再也不想回到传统的换挡模式，很有乐趣。
不过这款车动力特性是偏高转的输出，对于换挡时机还是有点讲究，需要更准确的掌握，这点不如川崎的Z900，另外发热量很大，后面的那个缸头正好在你的大腿内侧，夏天基本上等红绿灯的时候你得熄火等待，完全没有夸张。声浪你也不一定会欣赏，双缸机的怠速都是稀里哗啦的。
川崎Z900的发动机是直列水冷四缸，排量为948cc，最大功率为86.3KW/9500转，最大扭矩为95NM/7700转，比821更大，但是因为是四缸机，因此他的输出更加的线型易控，因为以这个转速输出区域来看，四缸机的结构特点使得动力输出并不是那么偏向于高转速。毫不夸张的说，六档也能起步，只要转速拉起来，日常使用如同踏板车一样，容错率相当高，无需像单缸机那样频繁换挡，另外声浪上也更动听，很多初入大排量的新手就是看中了这几点，才会选择四缸的Z900。
配置上也是821要更高规格，鲍鱼的辐射卡钳，电子节气门，八级可调DTC牵引力控制系统，三级可关闭的ABS系统，三种骑行模式，全彩TFT显示屏等等，比起“素净”得只有一个ABS的川崎Z900那是强了太多。
不过，2020款的川崎Z900或许也马上会进入国内销售，将牵引力控制系统（KTRC）和驾驶模式引入，从根本上解决骑士的隐忧。仪表也升级为TFT彩色液晶屏，竞争力也不错。
欧洲车一般电控系统较多，为骑手提供了更容易驾驭动力的优点同时，故障率也比“素净”的日系同级车要高，而且杜卡迪821对于燃油品质的要求更高，压缩比高达12.8：1，而川崎Z900则是11.8:1。
其实你多观察下就能明白，骑杜卡迪MONSTER系列的，大多是有资历的老手，追求更纯粹更有乐趣的驾驶感受，对于其他的一些所谓的缺点都能包容，而骑川崎Z900的骑手，一般而言，大排车型的驾驶资历都不是很丰富，图的就是Z900亲和力较好，但是说实话，Z900比起821，个性化程度少了点。
好了，就到这里吧，希望你能满意！
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4、杜卡迪摩托车怎么样？
（杜卡迪1299）
DUCATI，被誉为摩托车中的法拉利，低速拖拉机，高速战斗机。
其特点是几乎所有车系都搭载着L型双缸，相比于川崎的暴力，杜卡迪更多了一份尊贵与奢华。
其经典车型，有696，989，1199，1299，大魔鬼等型号。
但其高昂的价格也并不是诸如老墨这样的穷人所能染指的。
所以，，广大朋友看个热闹就行了。
5、杜卡迪和雅马哈摩托有什么不同？
日系摩托车，包括雅马哈主要是做四缸，雅马哈的精髓是十字曲轴R1，直线加速是雅马哈大魔鬼，扭矩是鼓动，赛道是R6，巡航是星际巡航者，街车现在是MT10，而且雅马哈是最不务正业的摩托车公司，但是日本车比欧系车故障率少的多。
杜卡迪现在是V4S，包括大魔鬼，1298S，也号称摩托保时捷，但是故障率可是高的怕人，总体不如日系车省心
6、杜卡迪为什么在摩托界这么受欢迎，它到底好在哪里？
杜卡迪是独一无二的摩托车品牌，当日本摩托车是最好的交通工具，哈雷戴维森代表某部分人的生活品位时，杜卡迪则带着热情与执着成为了高性能玩具。杜卡迪不
是为了市场需要而制造摩托车，而是为了热爱而造。每一辆杜卡迪都包含着历史、风格、性能和科技，这绝不是其他品牌可以比拟的。
7、杜卡迪Monster821这么样？这个品牌的摩托耐用吗？
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目前在售的杜卡迪MONSTER 821有两个版本，分别是Monster 821 Stealth和Monster 821，如下图。
价格分别是13.85万和12.85万（黄色）。
两个版本的区别不大，主要是配色不同，Stealth是黑红配色，而标准版有两个配色——黄色和红色。另外Stealth外观上多了一个大灯上的导流罩，如图。
再就是Stealth的前叉是可调的KYB倒立式，而标准版不可调。其他的都基本一样，并没有区别。
两个版本都使用杜卡迪的Testastretta 11° L 型水冷双缸发动机，每缸四气门，实际排量为821cc，最大功率为79.7KW/9250转，最大扭矩为86NM/7750转。采用电子油门控制。离合器为滑动离合器，并且可以选配快排系统，提升驾驶乐趣。
电子辅助设备有骑行模式选择，动力模式（运动模式、旅行模式和街道模式三种电控输出可调。），杜卡迪安全套装——Bosch ABS系统9.1代+杜卡迪牵引力控制DTC（八级可调），彩色TFT仪表显示，可选装双向快速换档（DQS）系统，可选装防盗系统、可选装杜卡迪数据分析系统DDA。
车当然是好车，全身都是名牌零部件，配置规格高，欧洲车一贯特性。
针对新手大都患有恐高症，杜卡迪821将坐高设定为三级可调，从745mm，785mm，810mm，最高可以到845mm的原配坐高。并且将坐垫的海绵厚度更是加厚到了80mm，骑行舒适感更好。在此基础上MONSTER 821还将手把后移和加高了40mm，这样骑手能得到更加直立的坐姿。
离合器没有沿用干式离合器，对于声浪效果有一定帮助，如果你不是专业车手，你很难区分湿式离合器在传动效果上与干式离合器的差异。但是液压离合器却缩水为钢丝拉索离合器令人不解。
杜卡迪MONSTER系列一直有拖档的问题，杜卡迪821为了缓解这个问题，将发动机的气门重叠角度改为了11度，使得活塞做功更加的绵密，另外还改进了ECU，喷油嘴，节流阀，使得中低转速下的动力响应做了修改。不过据很多车友反馈，刷ECU和更换特米排气之后的提升效果最为明显。
编织钢管车架分为前后两个部分，极致的简约和轻量化，后车架就直接固定在后气缸和变速箱上，承担骑手的重量，而前铬钼钢管的编织车架固定在两个气缸缸头上，将发动机作为了车架的加强件，而后摇臂也不再与车架相连，直接通过后悬与后侧气缸相连，这样的设计独出心裁，设计独特，极大的减少了车架的重量，使得这款800cc排量级别的双缸街车净质量仅仅只有180KG。
你问这款车怎么样？如果你是纯新手，不建议立即上这款车，毕竟它是有着超过80NM最大扭矩的性能街车，一档就能破百，你需要花较长时间才能适应他汹涌的加速感，但是如果你有过驾驶摩托车的经历，多花点时间来熟悉他，你会喜欢上这款车，操控以及性能不会让你失望。
你说的耐用度没问题，正常保养的话不逊色于日系品牌，而且保养间隔时间较长，一年或者1.5万公里才保养一次，保养费用虽然不便宜，但是结合保养间隔时间来看，也能接受。
杜卡迪的车电控系统较多，因而电器方面的小毛病要多点，这点比不上自游800。
好了，就到这里吧，欢迎关注骠骑府！
8、本人一米六五，预算价格在二十万人民币左右摩托车，有什么车型推荐？
这个不难，刚刚好有一个最好的选择。
那就是3合1车型KTM1290GTADV车型。售价21万
有他在什么宝马，本田，雅马哈，铃木都得靠边站。
有句话说:KTM来了，宝马就赶紧装死。
KTM比宝马还好，这是摩托界一个不争的事实。
为什么要选他呢？什么叫做3合1呢？
三合一就是KTM1290这台车，集街车，摩旅车，越野车于一体，买了他既可以在街道行驶玩耍，又可以摩旅，还可以去越野。你说还有不选他的理由吗？
KTM无论在越野赛还是拉力赛都能把其他品牌甩几条街。
如果你喜欢他的外观基本就是他了，除非你不喜欢他的样子，不然你没有理由拒绝他。
9、创战纪中的杜卡迪摩托什么型号？
是杜卡迪2006 Ducati Classic Sport 1000
http://motorcycle.sh.cn/t_230443.htm