春风400nk(零基础的新手想入手春风NK400，你有哪些建议？)

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1、零基础的新手想入手春风NK400，你有哪些建议？

作为一个驾驶春风NK400两万多公里的车主来说，我确实有些话想要对你讲。春风400作为国产中小排量中的一款主流产品，买的人多，骑的人也不少，我自己当时刚出的时候也中了毒，预算不购买春风650，就果断下手入了春风400，在我手上骑了两万来公里，就转手给下一任车主了。春风400虽然是春风650的缩缸版，很多配件也通用，但是整体上配置还是低了不少，车上的减震还有一些零配件的供应商都不一样，要不然光缩缸少了一万块钱，车厂也不会干。驾驶感受上面春风400和650之间相差也是比较明显的，一个拉扯感强烈，一个动力只是够用。

我想说的大概有以下几点：

我本人身高170，骑到春风400上面的时候是两边前脚掌点地，总体上是问题不大的，但是如果低于170的话，骑这个车就会有压力，尤其是在不平的道路上，如果中间正好架空了，就会倒车。

春风400虽然不算大排量，但是由于车子比较重，原地推车或者掉头的时候还是需要用点力的，低速驾驶的时候也需要一定的技术和经验，如果之前没有骑过摩托车，直接上春风400的话，一开始可能会原地倒车，不过上手了以后可能就会好一点。

可能我买的比较早，2016年的时候就入手了，当时刚出不久，然后就当了春风的小白鼠，后面使用过程中换过一次仪表盘（进水），换过一次油泵（不泵油），自己把侧倾传感器拆了（熄火），种种，把我丢在路上两次。不过后面再买的车友好像问题没有那么多了，现在入手的话应该不会再碰到这些问题（难讲）。

春风摩托车保养算是比较便宜的了，一次换机油和机滤大概三百多，我一般5000公里换一次。配件的话春风的配件也不算贵，倒车一次大概两三百可以修好，摔车的话一般程度的一两千也可以搞定，总的来说用车成本不算大，对了，油耗大概一公里3毛左右。

春风400最吸引我的地方就是她的颜值，外形非常战斗，乍一眼看上去非常唬人，同样的动力也算够用，只是比我之前骑过的GW250要有力很多，高速上也可以拉到170，日常代步足够。总体上来说，还是挺推荐的。

（以上图片均为实拍）

2、春风400nk适合加三箱吗？加了三箱好看吗？

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这是一位头条号为“iyfgxp”的朋友发起的问题邀请，骠骑府应邀来回答。

春风400NK是典型的NK街车，骠骑府不知题主为何想在一款街车上加挂三箱？街车顾名思义就是主要在街道上行驶的摩托车，适合市区道路环境，因此在设计上就没有考虑跑长途的舒适性和便利性，转而将注意力更集中在动力输出和操控灵活性上，当然，也有不少人将400NK用来跑中短途摩旅，为了提升行李携载能力，也会加挂三箱。

这就将一辆注重操控和玩乐性质的街车人为的改变了用途，骠骑府觉得既不好看又不实用，我是不会这么改。既然喜欢摩旅，为何不看看春风的400GT？

有可调节的大型前风挡，大型导流罩等等，能让你免受高速气流侵袭之苦，坐姿也比400NK舒适多了，油箱也够大，一箱油能跑近600KM，不用担心抛油锚，原厂就配有边箱，足够满足你摩旅的需要，去掉边箱也能作为市区同行代步的用途，哪里不好？

好了，就到这里吧，希望我的回复能让你满意。

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3、春风400NK怎么样？

我购车几天，没什么骑行经验，购买的18款400NK，先说外观，绝对的酷，品控上个人觉得这车还是保持住了，车子比较重，市区骑行真的很累，对于身高165的人来骑行，我觉得这个车子有点高，原地倒车的概率也会增加，车的优点，新车还在磨合中，没有大油门跑过，5000内提速非常快，抖动能接受，外观造型格外霸气，有种重型机车的感觉。我觉得车子非常好。

4、春风400NK和铃木Gsx250R选哪个好呢？

如果你的驾驶风格比较激进的话，还是选择春风NK400吧，你可以从它这里得到你想要的乐趣，此车如图。

上图为2018款的春风NK400，相对于老款车型来说，主要是在配色和版花上有了一些改变。新款没有继续采用春风蓝，而是使用的比较沉稳的雅典蓝，白色为质感强烈的珍珠白，目前只有这两个颜色。这两款车型都配置了ABS,价格也同为29800，老款的没有ABS配置的版本已经取消。

发动机是水冷直列双缸机，最大功率为31.5KW/9500转，最大扭矩为35.4NM/7650转，动力表现出色，当然，这是台偏向高转速的发动机，如果换挡转速在5500转以下时，它并不会给你带来血脉喷张的加速感，类似于250CC排量的动力，但是只要你维持5500转以上的转速再换挡，那个感受是完全不同的。极速据信可以突破170KM/小时，0到100KM/小时的加速成绩可以达到6秒内，如果不是因为较重的车重（206KG），这个成绩还会更快。

有车友反映这车空挡是假的，呵呵！这种说法当然是不正确的，不过挂空挡确实不太好挂，基本上静止时是很难挂进去的，只有在行驶中可以做到，等红绿灯时，注意稍微前后挪动一下车身，就可以很方便的挂空挡，这个并不算一个很大的问题，适应了就好。

至于你说的GSX250R，如图。

这款车在动力上稍显平淡，只有18.3KW的动力，满足日常代步所需是一点问题没有，但是如果想追求更高的性能和玩乐特性，这款车的不足就暴露出来了。当然，这款车质量上相当的稳定，做工精良用料也实在，这都是无法抹杀的优点，外观上也足够拉风，总体来说是各方面属于比较均衡的特点，而春风NK400则比较偏科，质量和做工与GSX250还是有差距，不过都不是什么大问题，看你怎么选择吧。

5、请问春风400NK，和贝纳利蓝宝龙BN302哪个更值得买？

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这是一位网名“魑魅魍魉饕鬄鬄虢”的朋友发起的问题邀请，骠骑府应邀来回答。

上图为春风400NK，价格是2.99万。配置一颗水冷并列双缸发动机，排量为400cc，最大功率为31.5KW/9500转，最大扭矩为35.4NM/7650转。ABS是标配，还配置了西户的品牌制动和半热熔轮胎，配置不错。

上图为贝纳利302S，目前价格是2.98万。也配备了一颗水冷并列双缸发动机，排量为300cc，最大功率为28KW/11000转，最大扭矩为25.6NM/9750。配置也还不错，有ABS，贝纳利一贯在配置上舍得。

恕我直言，买这种玩乐车型的人，首先考虑的并不是什么保养成本，贬值率等等因素，不是不考虑，而是没有摆在优先地位考虑，原因很简单，如果你那么在意这些东西的话，那么GW250不是更好？很保值啊！本田CB190R油耗表现更好，保养价格也便宜，为何你会对这些车视而不见，而只问春风400NK和贝纳利302S？当然是因为你还是更看重车本身具备的可玩性，对吧？骠骑府觉得，忽视可玩性而只关注他省钱不省钱，保值不保值属于舍本逐末的行为。所以，这位朋友所说的后期使用成本和保值率，骠骑府没有建议。

还是简单说说这两款车骑行感受吧！我想没有谁会忽视这个方面的表现，这直接影响到了你的选择。两款车骠骑府都骑过，因为都是上市都很久的车。

从动力上来讲，春风400NK无疑是占据了优势，看数据就能明白，不用多费口舌。不过，两款车的发动机都是属于中高转速的取向，低扭都不太好，都需要深拧油门才能获得强劲的加速感，尤其是贝纳利302S，基本上6000转以下是绵软的，春风400NK也好不到哪去，但是凭借排量大的优势，表现要好点。

操控上骠骑府认为贝纳利302S略强于春风400NK，车重都很沉，一个300cc排量的双缸街车重达204KG，一个400CC的排量的街车重达206KG，我也是服了，但是骑行起来的话，骠骑府感觉贝纳利302S还是要轻盈一点，更容易控制，油离配合结合好的话，还是有一定驾驶乐趣的。而春风400NK就显得不太易控，与大哥650NK相比，同样的重量，650NK在操控上更能贴合驾驶者的意图，而春风400NK显得较为笨拙，尤其是弯道内，说实话，骠骑府不太敢过于在弯道内倾斜劈弯，因为信心不足。

质量上目前都还算过得去，有点小瑕疵吧，基本是同一水准，很难说谁能占据绝对优势。

好了，就到这里吧，骠骑府更倾向于贝纳利302S，虽然春风400NK排量上大了那么多，动力也更好，价格还相当，看起来性价比优势明显，但是骠骑府还是觉得贝纳利更适合自己。以上为个人看法，仅供你参考。

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6、半熟手能驾驭春风400NK吗？

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春风400NK 是一款运动型的街车，它具有动力充足，操控灵活，配置丰富的特点，并且这款车的综合性价比也是比较高的，所以这是一款非常不错的具有玩乐性能的摩托车。春风400NK搭载一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机压缩比11.1:1,实际排量400.4ml,最大功率30.5KW/9500rpm,最大扭矩35.4N.m/7650rpm,与之配套六档变速箱。

这款发动机的动力调校属于中高转速,所以它的极速可以达到155km/h,但它的动力表现相对还是比较温柔的，并不会像其它的高转发动机那样很难适应，所以只要具备一定的摩托车驾驶技能，这款车还是很容易上手的，只不过需要一个逐渐适应的过程。这款车的坐姿相对来说，是属于半战斗状态，会不同于普通跨骑车，所以在这方面也需要一段时间的适应，其次这款车的座高达到了815mm,整备质量达到了206kg,所以对身体条件也是有一定的要求。

总体来说，只要身体条件能够达到驾驭这款车的要求，它的动力表现只要有一定的驾驶技能，还是很容易上手的,至于说操控方面的适应性,完全取决于对车辆掌控的能力,其实车再重只要能够顺利起步，掌控好路面驾驭起来问题也是不大的，但过弯时一定要谨慎，毕竟它的操控表现会不同于普通跨骑车。

7、铃木的GSX250和春风400NK怎么选择？

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春风400NK和豪爵铃木GSX250R这两款车型，严格意义上来说根本就没有可比之处,因为它们除了价位比较接近以外，从性能到品质都有比较大的差异，但既然题主有这方面的需求，可以简要地对两款车型做一下对比。豪爵铃木GSX250R 是一款由豪爵铃木代工的销往全球的入门级跑车,它的品质在合资车中属于顶尖水平，而它的性能在同级别车型中也是比较不错的。

这款豪爵铃木GSX250R搭载一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机实际排量248ml,最大功率18.4KW,最大扭矩23.4N.m。

配置方面GSX250R除了一些常规配置以外,还装配有芯片防盗,ABS防抱死系统等一些比较实用的配置。春风400NK 是一款运动型街车它具有动力充足，配置丰富的特点，它同样搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量400.4ml,最大功率30.5KW,最大扭矩35.4N.m。

配置方面 春风400NK也是比较丰富的前双碟刹,后单碟刹并配套有ABS,前顺置减震器，后中央减震器，液晶仪表，卤素＋LED灯源等常规配置都有装备，所以在配置上除了芯片防盗以外基本上能和GSX250r保持一致。

通过以上的介绍可以看到这两款车型最主要的差异就在动力表现和细节处理上，因为排量的原因春风400NK在动力表现上占有绝对优势，但它的整体做工显然是没办法和GSX250R相提并论。

所以这两款车型的选择就看主要需求,如果要皮实耐用一点就选择豪爵铃木GXS250r,而很注重车辆的动力表现,那么就选春风400NK。

骑士分享个人觉得这两款车型选择GSX250r会更靠谱一些,因为这两款车主要的用途还是短途代步为主，以GSX250R的性能表现完全是够用的，所以可以参考一下这个建议。

8、预算3万，如何客观评价春风400，gw250的优缺点？

按道理两种排量差这么远，一点可比性都没有滴，但是国人一开始就要看低国产的造车技术，合资车永远是它们头上一面镜子呀，人家小了几个级别的排量，居然要上来和你比试，不知道厂家的人看到了是什么滋味，讲白了，就是怕质量不稳定，你说现在的动力，技术，外观，操控性这些，我相信国产也也都能做出来，但是可靠性还真要努力了，请关注：容济点火器

据说春风400NK帅到没有朋友，400NK的头，有点像KTM，CF400NK分为标准版和ABS版两款车型，售价2.68万元和2.98万元，有珍珠黑、春风蓝两种颜色。

CF400NK延续了春风家族的DNA设计元素，车身线条简约流畅，颇具机械感的护板设计令整体显得紧凑有力。多功能电子仪表的加入使整车更具科技感，而分离式超薄坐垫近一步降低了骑乘高度，令骑手负担降低。

CF400NK使用了41mm正立套筒式前减震器，后减震器则使用液压油气混合式单体设计，且预载、阻尼可调，增加了在不同路面的适应性，使整车舒适性、稳定性得以提高。

CF400NK搭载全新研发的直列双缸400cc水冷电喷发动机，功率31.5kW(43Ps)/9500rpm，扭矩35.4Nm/7650rpm；新车还配备了博世电喷系统，正新高性能公路轮胎，并可选装德国大陆ABS系统，重新定义了入门型运动街车的新高度。

400声音难听，减震细效果不好，400的整体质量来说还可以但是小毛病太多

有一车友提了400然后进藏了，好像同行的还有一650，快到的时候车过一坑结果轮胎挂了，直接裂了10多厘米的口子，650没事。接着，联系了厂家，好像一开始厂家不认，后来也不怎么着的，不知道是车友自己买的还是厂家送的反正就是邮了个轮胎过来

结果到了一看，新到的轮胎各种瑕疵，就差直接破一窟窿了，虽然轮胎不是春风直接生产的，但是你这种服务意识的确还有问题了，这样是自己砸招牌呀。

9、赛科龙RZ3S跟升仕310R1春风400NK该怎么选？

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这三款车型之间的选择，骑士分享认为还是应该结合个人的需求进行取舍，只有这样在后期的使用中它们才会发挥出应有的性能，我们骑行起来也会更加得心应手，所以结合车辆特点，根据个人需求进行选择会更靠谱。

赛科龙RZ3s 旗舰版售价28980

这是一款车型定位比较多元化的运动复古街车,这样的定位下使得这款车的外观就会有点“另类”，和目前市面上的主流车型会有一种格格不入的表现。但就这种创新风格来说，如果看腻了其它车型那种一成不变的设计，还是会有一种耳目一新的感觉，所以对于这款车的外观只能以个人的眼光去看待。

除了比较新颖的造型以外RZ3s的动力表现和操控也是个优势，首先这款车会比较灵活，其次它的动力输出会比较宽泛，尤其是扭力的输出会好于另外两款车，会更适合市区代步骑行，并且闲暇之余的休闲玩耍也会有不错的动力表现，所以比较注重车辆多用途的均衡性，它就是不错的选择。

升仕310R1 平均售价26800

这是一款运动型街车，但它的车型外观会比较科幻，并没有只强调动感元素，而会让整车看起来更加前卫时尚，所以在外观的设定上它会更符合年轻摩友的审美观。

并且为了讨得年轻摩友的青睐，它在配置上也是下足了功夫，除了其它两款车型所装配的ABS以外，这款车的电装配置也是比较给力的，另外两款车型在配置方面根本就不是它的对手，再加之本身的性能表现也不错，所以不管是平时代步还是跑山玩耍都是适合的。因此注重年轻化的外观，丰富的配置就可以选择这款车。

春风400NK 平均售价29900

这是一款比较标准的运动型街车，就外观的设定来说它相比另外两款车会更为动感，再加之自身排量上的优势，动力的表现就会比较给力，所以后期的使用方向，如果只是单纯的玩乐体验，显然这三款车型中选择春风400NK会更适合。

以上就是三款车型的一些简要介绍，从中可以看到单论性能春风400NK会有绝对优势，而升仕310R1的配置是个强项，RZ3s的外形比较有个性，性能也会更加均衡，所以选择时就可以抓住它们各自的优点，再结合后期的主要使用方向做出选择。

10、春风400nk长途摩旅怎么样？

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春风400NK是一款运动型街车,所以这款车比较适合玩乐状态下的骑行，换言之它并不是非常适合长途摩旅骑行。

春风400NK搭载一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机实际排量400.4ml,最大功率31.5KW,最大扭矩35.4N.m,它的动力特性比较注重中高转速,这样的动力调教对于一款运动型街车来说是再适合不过的,因为它实际的骑行中会表现出不错的提速和后劲爆发力。

从发动机的动力特性来说长途巡航骑行没有任何不妥，因此春风400NK的动力特性是适合摩旅状态下骑行的。车身结构方面为了保证整车的操控性，春风400NK轴距并不长，只有1415mm,最小离地间隙也比较常规保持在了150mm,但油箱容积还算不错达到了17L,所以整车的续航里程将会比较可观,但绝对算不上非常出色，因为400cc排量的车型，油耗基本上会在4.5L左右，因此实际的续航里程也是“捉襟见肘”的。

这样的车身结构长距离骑行也并没有什么不妥，但事实上这款车的坐姿设定就和长途摩旅不着边际了，因为运动型街车它为了保证整车的操控性，坐姿就会偏于战斗状态，这样的坐姿设定长距离骑行，任何一位摩友都会受不了，所以坐姿设定春风400NK并不适合长途骑行。其实如果看好春风这个品牌的话，400cc排量级别还有一款更适合长途摩旅的车型,它就是春风推出不久的休旅摩托车400GT,这款车虽然在价格上略贵于400NK,但整车的骑行质感会更棒,车型的结构设计也会更适合摩旅状态下骑行，所以这款车可以重点关注一下。