哈弗h6运动版(焕然一新的哈弗H6运动版智联型为什么值得首选？)

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正文

1、焕然一新的哈弗H6运动版智联型为什么值得首选？

因为它是性价比之王，所以值得首选，理由如下：9月10日，中国SUV全球领导者哈弗品牌推出了其焕新升级的重磅车型——哈弗H6运动版智联型。果不其然，新车一经上市就引发行业内外激烈讨论。那么头顶“性价比之王”光环的它，此次升级究竟能为消费者带来哪些改变呢？下面咱们就来一探究竟吧。

主被动双升级，哈弗H6运动版智联型不一般

强悍的车身架构是守护驾乘人员安全的第一道防线，哈弗H6运动版智联型致力于打造中国最具安全感的SUV，为驾乘者提供铠甲级安全防护。被动安全方面，其采用包骨络环状车身架构＋60%高强度钢激光焊接车身，铸就坚不可摧的碉堡级守护高墙。此外，奥托立夫六安全气囊的前排主动头枕能够进一步减少意外伤害的可能性。

主动安全方面，哈弗H6运动版智联型配备了博世最新9.3版本的ESP车身稳定系统，集成了BA刹车辅助、RMI防侧翻、HAC上坡辅助与HDC陡坡缓降等功能，多项智能驾辅功能给予了“安全”以全新的智能定义。

车联网成标配，哈弗H6运动版智联型厉害了

智能方面，哈弗H6运动版智联型也进行了大刀阔斧的升级，全系标配的升级车联网系统内含丰富的娱乐功能，在线电台、在线音乐、在线新闻等应有尽有。其中“网络电台听伴FM”汇聚了当前热门的网络电台节目，可收听到相声、评书、脱口秀、故事、广播等高质量音频节目。国内领先的“爱听卓越”车载音乐系统，能够提供600万+的高品质音乐，喜马拉雅听头条能够播报国内外的社会热点，时刻让驾乘者享受智能娱乐的魅力。

另外，丰富的APP应用商店还可提供海量软件供消费者随心下载，充分满足不同用户的个性化需求，本次系统升级就增加了口袋故事、喜马拉雅、新浪新闻、腾讯汽车管家、啊哈路书等应用软件，涵盖娱乐、信息、旅游等不同方向，多角度全方位的满足消费者需求。

不光如此，此次升级后的哈弗H6运动版智联型还拥有了强大的FOTA远程升级能力，地图数据库和导航算法可以不断通过云端远程升级，彻底免去了用户大事小情都要跑4S店的麻烦，同时智能语音功能也将在后续升级中变得更加聪明，满足未来更智慧的出行需求，省时省力又高效便捷。

超大空间越级身材，哈弗H6运动版智联型做到了

大空间一直是哈弗H6运动版战无不胜的秘密武器，此次焕新升级的哈弗H6运动版智联型依然延续了老款大空间的优良基因，4649*1852*1710mm的三围加上2680mm的超长轴距，使其拥有堪比中型SUV的空间，这样优秀的轴距最直观的反馈就是其车内宽敞的乘坐空间。

就拿小编举例，我的身高是182cm，体重长年徘徊在80公斤左右，就这样微胖身材的小编坐进车内膝盖还有两拳半的距离，翘起二郎腿完全无压力，如果平时一家人出行，宽敞的后排空间坐三个人也是没问题的，全平的地台完美的照顾到中间乘客，且座椅非常柔软，大大减轻长途久坐的疲惫感，这本属于中型SUV的驾乘感受却在哈弗H6运动版智联型身上实现了。

不光如此，其808L的超大后备箱，也是同级王者般的存在，毫不夸张的说28寸的行李箱放3个轻松压力，而后排座椅按比例放倒后还能扩展出更大的空间，放一张小麻将桌都可以，如果外出游玩时不幸碰上雷雨天气，那么哈弗H6运动版智联型的超大后备箱就是你和朋友消遣的最好去处。

写在最后：

哈弗H6运动版智联型作为自主SUV的标杆车型，拥有无可匹敌的高性价比，此次焕新升级的它更是用其高能、硬核的产品力碾压同级车型。我们完全有理由相信，哈弗H6运动版智联型的升级上市会为用户带来全新的驾乘体验，成为消费者的购车首选，掀起新一轮购车热潮！

2、哈弗h6运动版手动版除了油耗高，还有什么缺点吗？

哈弗H6手动版油耗并不是很高，主要缺点是性价比太低，而体现性价比低的是长城自己通过调整产品线演示给所有消费者看。

哈弗H6手动版指导价10.3万元，车身尺寸4649*1852*1710、轴距2680mm，紧凑型SUV。悬架为前麦弗逊、后双横臂式独立悬架。安全配置配备ESP车身稳定系统、胎压监测系统、前排四枚气囊。

空间配置合理动力比较遗憾，发动机搭载的是长城初代多点电喷低功率机型，最大功率110kw、峰值扭矩210牛米，匹配6档手动变速箱，综合油耗9.5升左右。这套动力这看似和价格还算成正比，但这个价格综合长城其他车型来看很明显是长城汽车在测试消费者里有多少小白。

同样的平台、同款发动机、换了一个外壳，哈弗H6就变成了M6，指导价6.6-8.6万元，车身尺寸4649*1830*1705、轴距2680mm，区别只是外观内饰的不同，然而为了外观内饰要多支付几万元真的值得吗？

手动挡M6起售价6.6万、自动挡M6起售价7.6，变速箱已经搭载了长城一线机型的7挡湿式双离合，这两台车哪台性价比更高应该很好判断，而且H6的手动版是否有性价比也很好判断。

除了M6这台低价车以外，哈弗又推出了F7，指导价10.90-14.90万，车身尺寸4620*1846*1690、轴距2725mm，已经是准B级车的尺寸和空间。

变速箱全系搭载7挡湿式双离合，发动机直接升级为二代高压缸内直喷涡轮增压1.5T，最大功率124kw、峰值扭矩285牛米……与手动版H6同样的指导价可以选择到先进一代的动力传动总成，H6的优点在哪？

哈弗的产品线确实非常混乱，N代车型同台销售价格还有很大的重合，确实是会影响消费者选择的，选择这个品牌的车一定要擦亮眼睛否则真的容易后悔。

3、全新哈弗H6和H6运动版有什么区别？

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

哈佛H6是国内最具传奇色彩的一款紧凑级SUV车型。其曾经连续58个月夺得了SUV车型的销量冠军。从诞生至今，创造了一个又一个的销量奇迹。虽然从诞生之后不久开始，国内的其它自主品牌车企就竞相效仿，推出了同类型的SUV车型。但是却没有任何一家自主品牌车企的车型可以和哈佛H6相抗衡。

前年哈佛H6终于迎来了其全新换代车型。这款全新换代哈佛H6无论是从外观，内饰还是动力上都做了重大的改变！可以说是从外到里发生了翻天覆地的变化。外形更加的靓丽时尚，稳重大气。而内饰也更具特色，贯通式的空调出风口颇具辨识度，加上电子换挡杆显得高端又不失科技感。

动力上，全新换代哈佛H6搭载的是1.5t涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，配合7速双离合变速箱，动力强劲，燃油经济性相比老款车型也有了很大的改善。值得一提的是这款1.5t涡轮增压发动机为全新的缸内直喷涡轮增压发动机，其最大功率为124千瓦和285牛米。并且其实最大扭距的输出转速从1400转一直可以持续到3000转。其他的改善了低扭的输出动力。

而目前在哈佛H6旗下还有一款运动版车型。这款车型其实就是哈佛H6的老款车型。其搭载的还是1.5t老款发动机，该发动机拥有110千瓦的功率和210牛米的扭矩，并且其最大扭力的输出转速要从2000转才开始，低扭动力输出明显乏力。配合六挡手动变速箱或者是双离合变速箱。要提一下的是之前一期款车型采用的自动挡变速箱是由韩国提供的6At自动变速箱，而目前采用的是来自格特拉克的湿式七速双离合，低扭有了一定的改善！

其车身长度要比全新换代哈佛H6稍大一些，拥有4.649米的车身长度，轴距则相同，都为2.68米。外形上，相比全新换代哈佛H6显得比较的中庸，缺乏亮点！在底盘行驶质感方面，相比全新哈佛H6也要稍逊一筹。

总体来看，哈佛H6的运动版为老款车型，外形没有变化，还是老款哈佛H6的外形。车长稍长一些，但实际的车内乘坐空间和全新换代哈佛H6相比，却相差无几。除了外形，在动力上，全新换代哈佛H6采用的是新款的1.5t和2.0t缸内直喷涡轮增压发动机，而哈佛H6的运动版采用的还是老款的1.5t涡轮增压发动机，动力输出不足！但哈佛H6的运动吧，有手动挡车型可供选择，价格也要比全新换代哈佛H6要低不少。价格更加实惠！

4、新款哈弗H6运动版值得买吗？

很开心回答您的问题！

长城哈弗系列，一直以来都是国产品牌的骄傲！SUV 的销售一直都是霸占着榜单，哈佛H 6更是以百万的销量常年居高临下，让很多品牌都羡慕嫉妒恨[抠鼻][抠鼻]，哈弗在前几年，很多人都说他的油耗高，但是经过这几年的不断自我提升，发动机的技术也更上一层楼。如今的长城哈弗系列也是琳琅满目，从h6 到如今的m 和f 系列！我记得有一次我去长城展厅玩的时候，他们展厅放了一句很经典的话“进入这个展厅，没有你选不中的SUV ”。这句话也侧面的证实了，哈佛系列的全面性

哈佛H6 运动版，其实这款车型的尺寸算不上特别的大，但是我一般家用肯定能够难做了，与此同时H6 相比于其他的车型优惠力度也特别的大，因为和H6.运动版 属于老款车型，如今的H6都已经从新更名，不过对于家用选择没有多大的影响，

H6 分为1.5和2.0两个排量，如果您是选择家用的话。我个人建议您购买1.5的排量，也许有人会说这个动力不够，但是1.5的排量，169匹的马力，对于一般家庭来说是绰绰有余的！当然最终的选择要根据的您的用车需求来决定！

5、新款哈弗H6运动版售价多少？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

哈弗h6是国内最受欢迎的紧凑级suv产品，2019年前五个月累计售出新车15.55万台，平均月销在3.1万以上，消费者喜闻乐见，认可度极高。

哈弗h6运动版外观设计很有力量感，前脸大嘴横条中网沉稳大气壮硕，配合上左右的黑色打底雾灯区域整体层次分明，车身侧面线条硬朗，肌肉感很强，后尾部敦实饱满，整体颜值还是很能让人满意的。

动力方面，搭载一台1.5t发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩210牛米，变速箱自动为7速双离合，手动为6mt，加速感觉初段有点弱，中段深踩还能接受，想要超车只有尽可能的去拉高转速，对于市区驾驶来说稍微不够轻快。

底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格偏舒适，滤震柔和，对路面的颠簸处理的很好，铺装路面行驶较为安逸，不过走些烂路就没那么从容了，车身回弹抛跳还是有点明显，不够紧致。

内饰方面，整体格局很清楚，功能分区很合理，中控屏尺寸为8英寸，支持carlife,操作流畅度较高。在用料上也很扎实，中控上方都是软的，摸起来有手感，下方还有不少的哑光材质覆盖，看上去很有档次。整体符合这个级别该有的水平。

售价方面，2018款哈弗h6 运动版1.5t手动两驱精英，官方指导价10.3万，优惠幅度在2万左右，终端裸车成交价8.3万，全部落地再加购置税7155，车船税420，强险950，商业险4087，上牌500，共合计9.61万左右。2018款哈弗h6 运动版1.5t自动两驱精英，裸车报价9万左右，全部落地10.39万左右。

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6、哈弗H6的18款自动运动版，落地十万多一点，值得入手吗？或有更好推荐吗？

感谢邀请与信任

首先我们知道哈佛H6，作为国产SUV的标杆，性价比，质量方面真的是不用担心，如果说值不值得入手，我们来看看

H6运动，是H6最早主打的一款车型

外观对比现在的全新H6还是有很大的区别，可能恋旧吧，哈佛一直不舍得给这款车换前脸，这个也说明，他市场认可度还是有的，而且不是很少，要不然厂家早就把他换了车身了

外观看现在依旧不掉档次，之前是以红标，蓝标之分的，现在都统一了，日间行车灯，17的轮毂，对比现在的车型，也是不逊色的

中控台设计的还算是比较前卫的，彩色显示屏凹进去的设计，防止阳光直射会看不清，可以说是很贴心了

就是行车电脑有点小，其余的是真的不错，排挡杆设计的感觉还是很符合现在人的省美观的，电子档杆，特别年轻化、

感觉最大的改进就是采用了7DCT的变速箱，哈佛从来不说动力强，但是搭载了7DCT以后，相对来说平稳多了，还是很值得称赞的

而且现在优惠完大概在8w左右，加税加保险，如果说10w左右上路还是挺划算的，值得推荐

个人建议，再去谈谈价格，价格是谈出来的，实在谈不了了，就送装潢，保养，都是可以谈的，因为我们真的都是血汗钱啊，买个车也不是很容易的事情，普通家庭可能一辈子也就几款车，所以还是能省就省