途达(途达这款车值得买吗？)

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正文

1、途达这款车值得买吗？

四驱皮卡换个壳直涨四五万值得考虑吗？

日产途达的原型车纳瓦拉皮卡，由外到内的相似度超过90%，以这两台车作为对比分析一下日产汽车的套路有多深吧。

纳瓦拉自动四驱豪华版指导价18.78万，发动机采用QR25-2.5L自然吸气发动机，很难想象这台接近20万的皮卡发动机技术还是极其落后的多点电喷，这种技术10万以下的国产车都在逐渐淘汰升级缸内直喷；最大功率135kw、峰值扭矩251N·m，最大扭矩超过4000转才能出现，这种水平还不如1.5T的一线缸内直喷增压机，至少1000转左右涡轮介入后就比这台发动机更有劲。变速箱匹配7AT，质量足够稳定但也没有什么亮点可言。

途达使用的是同款2.5L自然吸气发动机，参数没有变化同样是一台非常弱的发动机，使用同款发动机的日产汽车可以参考日产奇骏，在小很多轻很多的城市SUV上也难在10秒破百；公里加速能力一般、动力储备很差谈不到低扭发力即使有分动箱的放大，在动力方面途达就是入门级的水平。

仅论发动机和变速箱技术途达就值十万，但是四驱途达起售价22.58万；四驱系统为普通的分时四驱，无非是后桥使用了手动开关的牙嵌式差速锁，级别高于伊顿式差速锁。不过在实际越野中有一定驾驶技术的话不论伊顿式还是牙嵌式只要触发锁止后都可以很可靠，而分时四驱使用伊顿式差速锁的国产越野车起售价不过十余万，且不论汽油还是柴油动力都要比途达更强，包括皮卡车也有一些比纳瓦拉更强的选择。

可以说途达是越野车中动力最弱的存在，普通的轻度越野能够胜任但重度越野一定会输在动力上；其次除动力太弱配置也非常糟糕，内饰“粗犷”的设计和用料不值一提，刹车系统直接使用纳瓦拉皮卡的后鼓刹也很低级，配置和内饰风格走硬派越野车的设计路线，但作为硬派越野车又是徒有其表，按照推重比分析这台车还不如老款的帕拉丁。

20万级兼顾城市用车的硬派SUV无疑选择国产车，荣威Rx8、哈弗H9在20万级可以考虑，预算充足江铃福特撼路者全时四驱后桥牙嵌式差速锁更有吸引力，2.0T充足的动力储备会有更好的用车体验。

需要重度越野有改装计划的话硬派分时四驱选择3.0T牧游侠，超过400N·m的扭矩才能谈越野；皮卡车纳瓦拉也是只弱鸡，国产皮卡风骏7不足12万的柴油旗舰版性能足够超越，20万级的Dmax也是3.0T柴油机可以全方位超越。

日产的越野车没有什么值得吹嘘的量产车，即使是现款途乐四驱系统与撼路者相同，大排量发动机扭矩和1000转左右介入增压、2000转左右爆发峰值扭矩的增压机相比又能如何？大排越野大多是在讲故事聊情怀，和单反的器材党一个套路而已。

总结：20级越野车途达没有名次。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

2、有没有买过日产途达，这车怎么样？个人可以买吗？

我买的途达白色顶配。刚上市没多久就买了，目前跑了2万多公里，没有改装任何地方，连座椅套都没买，就安装了脚垫和手机架。

1.为什么买这种车。首先，天生对这种越野车没有抵抗力。骨子里特别喜欢带大梁的。其次，自己经常出去写生，也需要跑很多山路和非铺装路面。最后，之前和朋友一起开他的普拉多2700去了一趟敦煌，印象深刻，这种车长途穿越很舒服。

2.怎么选的这俩车。车的参数我就不说了，网上很透明。我感觉与其在网上翻阅车的专业参数和评论，不如亲自去试驾一下。我试驾了大约六七款车，最后进入决赛圈的就是这款途达和哈弗h9。H9各方面也很不错，但是4s店只给我推荐7座最高版，其他版本说没货，那辆车他们还加装了很多我不需要的东西，很讨厌。和途达4s店的朋友很熟，直接开着试驾车到工地和旁边的小山上转了一大圈儿，试驾感受特别好。

3.一年半以来的用车感受。买回车来之后就迫不及待的出去写生了。山西，陕西，河南，安徽……整体感觉非常好，符合我各方面的预期。市区油耗大约14，高速油耗大约8。表显综合油耗12.2，小熊油耗12.8。最满意的几点：车高视线好、空间大拉东西多、高速行驶稳，长途驾驶不累、不怕烂路、用到了几次四驱脱困，感觉很实用。缺点：刹车重，方向盘重，音乐的音量控制不智能，倒车雷达过于敏感。

4.几点感受。现在网上什么样的人，什么样的评论都有，我发现，不管你买什么样的车，都会有人说你是SB。所以根本不用管其他人的评论，自己去试驾，从驾驶中找到自己的真实感受。自己的钱自己做主。根据自己家庭的经济能力和实际需求去选择，这款车综合下来是一款非常适合长途穿越的车，空间大，驾乘舒服，几个大件儿不先进但可靠。

3、大家怎么看日产途达和驭胜S350这两款硬派SUV？

这两款车也就是那么回事，销量感人的车型没什么可吹的。

这两款车的销量有点感人，优点也没有太多，亮点几乎没有；如果你想让我吹一下这两款车，说他俩有多么多么好的话，我宁愿去给帕萨特写个推文，实在是做不到啊。

我们先说一下日产的途达，这个车前身叫帕拉丁（他兄弟是奥丁，价格比帕拉丁低），是一个销量比途达还惨的存在；帕拉丁这个车有十几年的历史，早在零几年的时候就进入了国内市场，但是销量一直不行，这款车一直到停产都是靠政府的订单维持的（公安交警、消防救援、电力抢险），民用的很少，除了跑工地的和越野爱好者之外，没有多少人会去买帕拉丁，这个车是正儿八经的冷门车型。

俗话说的好，老子英雄儿好汉，但是就帕拉丁自身的销量来看，他的接班人注定不会有太高的销量，实际上途达的销量的确不怎么样；再就是配置也是低的一批，2.5L自吸的发动机除了每年多交点车船税之外，我没有发现他有什么优点，手动挡落地都得二十万的车我爱不起，就这个价格我认可购买魏派的VV7或是哈弗的H9。

驭胜的S350有点皮卡的意思，我一度怀疑厂家是不是拿皮卡的生产线改的这款车；当然途达的前身帕拉丁，这个车就是皮卡换壳的存在，好像就是基于帕瓦拉这款皮卡的平台上改出来的帕拉丁，比较尴尬。

4、三菱帕杰罗和日产途达哪个好一些？

帕杰罗越野车本身比途达高一个级别，发动机排量分为3.0和3.8，帕杰罗没有大梁，底盘低，但是空间巨大，动力一般，算不上好，3.0的开起来忽忽悠悠，提速慢，中段也不理想，但是稳定可靠，一般没什么毛病，空间很大，3.8的动力要比3.0好，但是也不是说多么理想，油耗挺高，如果是长途穿越，我建议你选择帕杰罗v93 3.0排量。

再说途达，途达是日产新开发车型，大梁车身，分时四驱，2.5自然吸气加7AT变速箱，这个车起步阶段往前窜，后劲也不怎么样，综合油耗大概12个，绝对算不上费油，途达毕竟有大梁，车身抗扭性要比帕杰罗强，虽然有大梁，我觉得途达舒适性还是不错的，在非铺装路面没有帕杰罗硬和颠。虽说发动机排量不去帕杰罗，但是途达在沙漠动力表现很不错，四缸2.5的爆发力还是可以的，帕杰罗虽然是6缸，但是爆发力一般，如在沙漠玩，我觉得途达好，v93 v97 途达我在沙漠都开过，而且途达价格比帕杰罗便宜10万多。

综上所述，虽然帕杰罗比较经典，空间也大，价格也不高，但是途达也不差，空间也不算太小，而且座椅舒适度也好，发动机变速箱匹配也行，而且价格比帕杰罗便宜，因此我觉得购买途达还是比较合适的。

5、郑州日产途达的销量到底怎么样？大家有没有比较客观的数据？

2020款2.5L自动四驱旗舰版，厂商指导价24.83万，目前市场有1.2万左右优惠，实际裸车价23.63万，加上购置税20912，保险7142，车船税900，上牌500，全款落地价265754元。

动力方面搭载了一台2.5L自然吸气发动机，最大功率193马力，最大扭矩245牛米，匹配7挡手自一体变速箱，油门调教初段比较灵敏，动力输出平顺线性，日常市区代步给油就走，加速超车也不会很吃力，速度超过100码再加速能力较肉。底盘采用了分时四驱系统，搭载前双叉臂后五连杆悬挂，底盘调教偏硬朗，支撑性很好，方向盘采用机械助力手感偏重，指向有些虚位，但开起来也是很灵活。

外观方面途达造型敦厚硬朗，采用日产家族式设计语言辨识度极高，前脸粗壮的V字型镀铬粗犷有力，线条层次分明，很有立体感，车身侧面比例修长，车身高大魁梧，力量感不俗，很有硬派越野车的气息，尾部方正果敢，尾灯与镀铬条融为一体，很显档次感。内饰方面设计比较简洁，对称式的设计简洁实用，按键布局合理，操作起来非常方便，9英寸的中控屏美观大方，只是不支持手机互联功能，稍显不足。

这款车主要缺点是后轮采用鼓刹，但是对于越野来说鼓刹可靠性比较好，后期维修保养成本低。其次就是内饰设计比较一般，略显老旧，大部分以硬塑料为主，显得有些廉价。

6、冠道和途达哪个值得买？

买车看用途。

其实两个车的定位有很大的不同。冠道的定位就是城市路面的舒适性，途达更强调的是越野和通过性。

在三十万买suv，七座买汉兰达，五座买冠道，这基本已经成为一个定理，其实冠道还是被低估，不论是行驶稳定性，舒适度，保值率都跨越了级别，而且本田还出乎意料的做好了静音，看来什么都是态度的问题。

途达的卖点是四驱，它有大梁，非承载式车身，这一点决定了途达的舒适性不够，这是所有硬派suv的缺陷，市场注定它不会卖的多好。

途达的卖点是四驱和大尺寸，其实很多人买的只是两驱，每个月的惨淡销量让人觉得让它和冠道比都是抬举它。

只要不是越野，我推荐的就是冠道。

7、想入手途达四驱，又担心油耗过高？后期养车成本如何？

四驱豪华版，油耗市区13--14L，高速9L左右，常规保养700多点，方向重点，动力市区没问题，跑高速超车有点肉，急加速发动机声音大点，目前两个月一万公里，其他还没发现有啥不好的，坐椅舒适性真的很不错，四驱好使，总体来说车不错，仅供参考，欢迎买不起的键盘侠来喷，老子有的是时间奉陪，穷的蹦子逼没有，就会出来当车黑挣五毛钱，真特么看不起这些五毛dang。

8、日产途达有什么缺陷？

作为日产的员工我认为我有必要回答您这个问题，我会相对客观的谈途达的一些优势及劣势。

首先，作为一款越野型SUV，越野是没有任何问题的，它采用的是日产皮卡纳瓦拉的平台，日产系列皮卡是国际平台车型，国内前身是D22，最新一代在国外是D25，Navara，国产在郑州日产叫纳瓦拉。D22在国内的口碑是非常好的，不然政府/国企是不会采购的，恶劣使用环境的客户也很多，所以基于这个平台打造的纳瓦拉以及途达，质量是没有问题的，可以放心大胆的越野。QR25 2.5L 排量的汽油发动机，重新调校，强化低俗扭矩输出，后桥差速锁的配备让越野脱困不是难事，我亲自在越野场地开过，驼峰，交叉轴，侧坡，涉水都不是问题，河道沙地只要给油门还是很带劲。

说说这个车在网上被各类车友抱怨的主要地方：

1.内饰及配置不够，这个个人认为大家说的没错，因为平台是皮卡，乘用化的配置及内饰是不够的，中控用料为硬塑料，但是你买这个车追求的是越野性能加上可靠，看看丰田霸道，内饰也是硬啊丑啊，各有取舍。

2.动力问题，我觉得他是一台越野车，区烂路嗨的，不是追求速度追求公路性能的，80吗以内乡村道路还是很爽的，我的评价是2.5L 动力够用，谈不上强大，毕竟这个车价格摆在这，如果有更高的动力需求可以自行加装涡轮增压。

3.鼓刹，这个也是被网友最为吐槽的，十几万的车陪个鼓刹。这个平台是源于皮卡，大家知道的，装载货物较多的时候还是鼓刹最为靠谱，平台导致的。如果您真的介意，那么我有办法，鼓刹可以改成碟刹，如果您真喜欢这个车的话，先开开看看感受下刹车如何，不行就换嘛，两个后轮换成碟刹花不了几个钱，跟其他车相比，这个价位，这个性能，这个质量，自己小改一点不算啥。

大家有问题都可以提出来交流！欢迎分享！

9、一汽大众探岳和东风日产途达比，哪个性价比更合理？

这两款车没法比较，探岳属于城市级SUV，而日产途达属于硬派越野级SUV车型，它俩看性价比的话，只能看你的用途和需求来谈性价比。

作为城市级SUV车型，探岳性价比还是非常不错，它的乘用空间比较让人满意，动力性能也算可以，整体汽车的稳定性和品质也都算不错。

而且还配置了全时四驱系统，驾驶模式也是非常多样，是一款非常适合城市自驾游的SUV车型。

所以探岳是一款非常全能的适合家用自驾游的SUV车型，不过它毕竟是城市级SUV，在越野性能上不是很强，只能满足一般家用自驾游，想玩专业越野的话，它肯定是不行，不过它在城市级SUV车型中算是性价比很不错的车型。

途达的定位属于是硬派越野级SUV车型，在这个级别车型中，途达算是性价比非常高的合资品牌硬派SUV车型。

途达外形很硬派，带有独立大梁，内饰风格比较粗犷，是典型的肌肉型男外形。

但是途达的越野性能并不是十分强硬，主要吃亏在它的2.5L发动机上，这款发动机是奇骏同款发动机，但是奇骏自重只有1.6吨，而途达自重就已经达到2吨，外加越野方面对动力的需求，导致途达平时在城市区驾驶动力还算可以跟得上，但是一旦真正玩到越野项目，它的动力就明显乏力了。

所以途达定位很尴尬，作为硬派越野SUV，但是越野动力却不太足，用它来跑城市自驾游，它还有着硬派越野级SUV的缺点，那就是油耗非常高，所以途达上市至今销量一直都很低迷。

不过话说回来，途达毕竟售价在这摆着，一分钱一分货而已。虽然途达有些小问题小缺陷，但是并不影响它在硬派SUV车型中比较高的性价比。

这两款车总的来说想看性价比，主要在于你购车的用途，如果你买车是为了比较想玩一些越野项目，那么选择途达当然可以，性价比是非常不错；但是如果你买车就是单纯的为了自驾游的话，那么还是选择探岳比较好，毕竟自驾游多数都是在公路上行驶，而途达由于是硬派SUV，所以它平时的油耗非常高，要比探岳高不少，这样一看，性价比肯定就不如探岳了。

所以你想看它俩的性价比哪个更合理，就得看你自身的买车的用途是什么了。

10、我喜欢长途自驾旅行，途达，昂科威，探界者三款顶配哪款更合适？

首推探界者

第一先车辆定价

途达顶配车型24.38万部分经销商优惠1.5万。探界者顶配24.59万优惠四万，部分城市可以优惠到五万。昂科威顶配27.99优惠2.5 万。

第二车辆定位

途达定位中型SUV偏越野，采用非承载式车身，很多车友喜欢和汉兰达去对比。探界者和昂科威是同属于通用旗下的兄弟车型，共享平台和部分动力总成，属于城市SUV。

第三动力系统

途达顶配车型采用2.5L193马力直列四缸发动机，配备7挡手自一体变速箱。

探界者和昂科威均为2.0T260马力直列四缸发动机，配备9挡手自一体发动机。

题主说喜欢长途自驾旅行，以目前国内的路况条件来说，很多轿车都完成穿越西藏的旅途，偶尔烂路这三台车都可以通过。如果题主想要穿越无人区的话，建议选择途达，因为保有量大，质量口碑好。

如果是普通的长途自驾，像穿越西藏，穿越新疆的旅途，个人建议选择探界者，因为进行长途支架，探界者完全够用，并且在价格动力车型对比方面完全占优！