全顺旅居车(我有辆全顺想改旅居车需要什么手续？)

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正文

1、我有辆全顺想改旅居车需要什么手续？

需要手续：

1、箱注册车管所申请变更登记；

2、机动车登记证书上签注变更事项；

3、收回行驶证，核发新行驶证。在“新道路交通安全法”中明确规定，汽车的变更内容可涉及“改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架”，车主应当在变更后10日内向车管所申请变更登记，车管所须在受理当日为车主办理相关手续，包括在机动车登记证书上签注变更事项，收回行驶证，核发新行驶证。也就是说，车主想改车不必再事先向车管所申请，完全可以先更换车辆颜色、更换发动机等后，再向车管所申请变更登记。

2、怎样办理旅居车手续，就是买的全顺然后自己改装成房车的那种？

办理旅居车手续：首先应该找一家有改装资质的工厂，然后让他们帮你改装好车子，然后也会帮你办理好旅居车的手续。

3、行驶证上旅居车和专用客车有什么区别？

旅居车就是房车，享受蓝牌小车全部待遇。

最开始，中国的房车是按照专项作业车来定位的。

什么是专项作业车？

15年报废，这一点就判了死刑。

专项作业车属于货车。这是重点。

后来的房车成为旅居车，行驶证注明小型专用客车，既然是客车，而且小型的，座位数就不能超过7个，享受节假日高速免费政策。

旅居车是房车的大名，我们大家平时叫人家小名房车。为了区别其它客车，也为了方便执法，行驶证才注明是小型专用客车。

不知道我这么说大家能不能听明白，欢迎讨论区发表看法。

我是香椿，解答房车问题，分享旅行经验。

4、全顺车有空气悬挂吗？

位于江西南昌的江铃汽车集团旅居车有限公司有这种进口货，系福特原装进口空气悬挂，他们是专业改装全顺豪华商务车和房车的，我有一个朋友就买了他们那的商务车，加装了空气悬挂之后把小的震动都过滤掉了，打的震动很有韧性，开起来再没有物流车的感觉了。

5、想把全顺车改房车要办哪些手续？

五米九以上六座高二米七外形特征商务车形

6、2016款江铃全顺商旅房车怎么样？

江铃汽车生产的新世代一度风靡大江南北，靠的是客户口碑，这么多年下来硬是不降价。直到这二年突然流行自动波了，新世代的光芒才有所收窄。

为了迎合市场，江铃汽车推出了新全顺6AT，可惜只有汽油自动，可惜车体比其他品牌窄了10公分。不然的话就没其他品牌什么事了。

为什么这么讲。因为开过的国产各品牌轻客中，新全顺的操控最棒、噪音最小，颠覆我们对轻客的认知。

又矮又小的轻客与求大求全的国内需求背道而行，这也许是江铃的又一次失策，新全顺未能让江铃重夺房车市场第一宝座。但不能否认江铃新全顺是一辆好车。

7、家庭用车带拉点货，皮卡好还是江铃全顺好？

江铃旅居车依托福特原厂底盘技术，在不对底盘进行任何改动的前提下，完成了房车的出厂。这么做最大的好处就是完美地保留了原车底盘的稳定性，对于行车安全有了极高的保障。

8、我想买辆新全顺改床车，是买短轴低顶还是长轴中顶，或其他轻客？

作为一名房车行业的业内人士，自己又常住于床车上，一直秉承着实践是检验真理的唯一标准，对于房车和床车都有着更为深刻的理解。

纠正一点，新全顺只有短轴低顶和中轴中顶这两款车型，并没有长轴的车型，如果题主想考虑福特长轴车型，可以看看福特新世代的长轴高顶。

一、福特新全顺，作为轻客领域的颜值担当，外观好看，相信不少人都知道途睿欧吧，可以算是新全顺的短轴低顶车型。如果是做床车，当然是短轴低顶的新全顺好！理由如下：

1、 开着床车在外旅游，首先应该考虑低调。新全顺短低和中中的外观尺寸分别是4974*2032*2061mm和5341*2032*2407mm。不足5米的长度，常规的停车位也能轻松驻车，开惯了小车的朋友，再开这款车表示无压力。再一个，两米的车身高度，不惧限高，更能下地库，内能通勤代步，外能自驾旅行。小巧身材，能大大提高使用率。

2、 再说说空间，对于床车，空间够用就行，低调的外观能省却不少的麻烦事儿。自驾游不必家里，走南闯北，各地的政策和执法力度也一一不同。涉及到改装，也推荐简改。否则稍有不慎就能落得个非法改装，少则扣分罚款，重则恢复原状，费钱又影响心情！再说说短低的布局设计，相对于中中车型，局限性不言而喻，但是都是螺蛳壳里做道场，只要设计的好，适合自己就成。下图给大家推荐一款我设计的无损改装的布局供您借鉴。

3、 就价格而言，短低的新全顺能便宜一万多，别小看了这一万多，简单改改省着点也就三万来块，对于咋们的成本可是节约了不少。关键考虑的是，对于这款车型，我们更看中的是它那2.0T的动力，强劲而澎湃，汽油和柴油发动机可任君选择。再匹配个6AT的变速箱，夫妻二人结伴出游，女司机也能轻松驾驭，男女搭配开车不累！

二、说完新全顺，咋们再来聊聊其他的几款底盘，主流的有：福特新世代（V348），大通V80，东风御风以及依维柯欧胜，都是些房车的常用底盘，能用于房车的底盘用来做床车是完全没有问题的。那么咋们就详细的侃侃这几款车型。

1、 福特新世代，要不是因为价格和手动挡，可能真没其他轻客什么事儿了，随便一搜便是好评不断。首先，2.2T的动力丝毫不逊于其他车型2.5的动力，强劲而澎湃，一脚下去，怕是要起飞了的感觉。虽说是6MT的变速箱，但经过长时间的市场检验，与发动机匹配的恰到好处，换挡平滑，档位缝隙小。外观方面，延续了欧美的那股肌肉风格，更像是一个硬气的汉子，短轴低顶的长宽高尺寸分别是4965*2000*2161mm，外观更方正，因此在内部活动的时候更觉得宽敞。

2、 大通V80和东风御风的这两款完全可以放到一起讲，就像是一个模子刻出来的孪生兄弟。都是2.5T的柴油发动机，东风的底盘用的还是日产尼桑的发动机，自动挡匹配的都是AMT的变速箱，那种顿挫感可能刚接触的时候还得适应一下。我使用的就是一辆V80的床车，不吹不黑，细节真的是有点坑，而且仪表盘的速度显示也不准确，确实是一分价格一分货。外观方面都是方正的造型，V80与御风的尺寸分别是4950*1998*2070mm和5000*2036*2375mm，也就是说御风至少是中顶的高度。但这两款车的价格优势还是很明显的，都在十万出头，我是16年的国四大通，裸车价格在10.58万，当时也是国五国六换代时期，有大概八千的优惠。银子不够的话，这两款确实可以优先考虑。

3、 依维柯欧胜，可以说是轻客中的领头羊吧，三大件那是没的说，市场保有量大，有后双胎。外观方面，方正中有着欧式的做派，短轴低顶长宽高尺寸分别是5151*2011*2307mm。但选择这款车的基本上都是长轴高顶的，不然浪费了它那3.0T的动力，节油而强劲，8AT的变速箱也是其一大优势，操控跟大点的SUV有得一拼。非承载式的车身结构，让它的安全性有目共睹，前置后驱的动力设计，开起来感觉更得劲。但让人望而却步的就是他那居高不下的价格，二十五六万，一般人真消受不起。

三、衷心的提点建议，如果考虑自改床车，作为户外旅行的过渡阶段，新全顺短低是最优选择，但是只能做简改，否则会因为政策问题麻烦不断！当然，作为前车之鉴，经历了自改床车之后被罚的血泪史，买辆带公告的房车底盘是最好的选择！多花不了多少公告费，简单改装一下，省心省力还能省钱！

同为户外旅游爱好者，祝您早日拥有爱车旅行！

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