大众探岳什么(起亚KX5和大众探岳选哪个好点？)
题图来自Unsplash，基于CC0协议
本文目录
正文
1、起亚KX5和大众探岳选哪个好点？
个人倾向于大众 虽说大众现在减配得厉害 但是其品质还是要比韩系车要强的
2、大众探岳9月卖了21334辆远超途观L，是什么原因让探岳后来者居上？
大众探岳和大众途观L两者是兄弟车型，使用了相同的三大件，但是两款车型的价格水平和其他表现是不同的，大众探岳凭借超高的性价比后来者居上
价格方面
大众探岳2.0t低配指导价：20.19万，优惠4万左右，优惠完16.19万左右，保险6000左右，购置税，上牌，强制险等费用共1.7万左右，全款落地共18.4万左右
大众途观L指导价：21.88万，优惠5万左右，优惠完17万左右，保险6000左右，购置税等费用共1.7万左右，全款落地19.3万左右
大众探岳和大众途观整体尺寸差不多，轴距也没有很大差距，使用了相同的三大件，价格相差2万以内，综合来说大众探岳的价格水平更有优势，很多消费者还是很看重价格的，具体优惠还要根据本地为准
两款车型主要区别还是在价格水平，目前市场竞争非常激烈，同级别的中型车有很多，别克的昂科威，雪佛兰探界者价格水平都很低，所以在相同品质下，性价比越高的车型，就会热度越高，销量和口碑也会持续增长
在消费者眼中大众车型基本差不多，尤其是两款车型都使用了家族式设计风格，外观区别很小，所以消费者会选择价格水平更低的，这也是正常的消费习惯和方式，同等质量选择价格低的，性价比才会高
总结：大众途观L和大众探岳目前的热度都很高，销量和口碑表现都不错，优惠力度也非常大，还是很值得选择的
3、大众探岳与途观L哪个好？
同门操刀是大众汽车玩的最娴熟的销售手段，帕萨特和迈腾、朗逸和宝来、桑塔纳和捷达等车型，都是最为经典的案例。一汽大众第二款suv探岳的来临，将会与孪生兄弟途观l共同征战中国汽车市场，也将会把这种最娴熟的销售手段推向一个新的高度。
一汽大众探岳定位为中型suv，其实从车身尺寸上看，也只能算作一款紧凑型suv，与途观l相比还是有一定的差距，探岳的车身长宽高分别为4595/1860/1660mm，轴距为2731mm，而途观l的车身长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距为2791mm，从以上数据就可以看出，途观l的乘坐空间要好于探岳，而且探岳的价格我想也会低于途观l，探岳的竞争对手主要还是日系车型，比如奇骏、荣放、crv等车型。
探岳和途观l都是基于大众汽车mqb a2技术平台打造的，两款车的三大件完全一致，不过在外观上却有很大的区别，探岳采用了大众汽车全新的设计风格，镀铬横幅条和多边形组合的进气格栅，与led前大灯组连为一体，新潮时尚运动感十足，圆润的车身线条以及颇有立体感的车尾设计，很有视觉冲击力，也提高了整体档次。而途观l的外观就是很大众脸了，看上去非常经典，依然采用了大众的扁平化设计，中规中矩，非常符合国人的审美，两款车在外观上，探岳更胜一筹。
在内饰方面，探岳的中控台设计很叛逆，整体设计偏向驾驶员一侧，非常具有时尚感，运动气息更浓重一些，与新朗逸和新帕萨特中控台基本一致，而途观l的内饰设计，就显得整洁大气，中控台大部分采用了平直线条，看上去非常规则，我觉得更具档次感。
探岳最大的亮点就是采用l2级别智能驾驶辅助技术，这项技术可以在城市拥堵的路面上实现自动驾驶，也是同级别suv中唯一搭载这套系统的车型。两款车综合对比，如果对乘坐空间没有刚性需求，在价格和配置保持一致的情况下，我推荐探岳，毕经探月为新款车型，而且融入了很多大众汽车的先进科技，该款车型明天就要上市了，我们在期待中。
4、大众途岳和探岳，有什么不一样？
途岳和探岳分别来自南北，途岳将在10月31日上市，它是现款途观丝绸之路版的替代车型，为紧凑型suv，而探岳则是一款高性能车，其对标车型为途观l，定位为中型suv。所以两款车在定位上并不相同，途岳的对标车型为探歌，探岳和途岳虽然同为岳字辈，两款车却有很大差异，首先在外观上，探岳采用了大众家族的最新设计，倒t型进气格栅看上去更加精致，全系标配led带透镜前大灯，细长大灯与宽大前格栅融为一体，极具辨识度。而途岳则有小号途昂之称，硬朗粗犷的设计风格与途昂如出一辙，宽大的穿透式进气格栅看上去非常硬朗，双进气格栅的设计显得更加具有立体感，虽然两款车同为大众suv，不过两款车的外观并没有套娃，是截然不同的。
在车身尺寸上，途岳的车身长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm，而探岳的车身长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm，从以上数据看，两款车的差异还是很明显的。大众汽车是非常吝啬车身尺寸的，所以从两款车的车身尺寸看，探岳在等级上也要高于途岳。在底盘结构上，目前真还不好说是不是和探歌一样，低配车型的后悬采用非独立悬挂，如果真是板车的话，那么在销量上一定会受到很大的影响，与探岳的差距就会进一步拉大。
在配置上，途岳和探岳的区别也非常明显，探岳的最大亮点就是L2自动驾驶，目前全球范围内对自动驾驶分为L1至L5级，L2是非常初级的驾驶辅助系统，这其中包括碰撞预警、车道偏离预警、主动刹车、主动加减速等，有了这套系统会使你在城市拥堵的路况，可以解放双手，采用自动驾驶模式来减缓你的疲劳，我想这项配置途岳是不会有的，以上就是两款车的根本区别，至于动力系统两款车基本都一样，毕竟它们都来自于mqb平台。
5、一汽大众探岳到底好不好？因为我不懂车，看中这款，有没有懂的朋友？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
大众探岳定位于一款中级suv产品，主要对飚大众途观l,这款车上市后的市场表现还是不错的，2019年前八个月累计销量为8.58万台，平均月销在1万以上，属于非常主流的选择。
2019款探岳330两驱豪华国六版，官方指导价21.89万，优惠幅度在2.6万左右，终端裸车成交价19.29万左右，全部办完再加购置税17071，车船税480，强险950，商业险6428，上牌500，共合计21.83万左右。
大众探岳外观设计比较方正有时尚气息，相比途观l而言显得更加壮硕扎实，前脸中网和大灯相连，多边形日间行车灯和下银色小护杠都很有层次，车身侧面匀称干练，后尾部敦实饱满，整体颜值比较有辨识度，符合审美。内饰方面，还是大众最经典的风格，副驾驶台大面积的银色哑光饰板比较显档次，中控偏向驾驶者一侧，人机工程合理，功能分区布局清楚，按键旋钮都是熟悉的位置，用起来很便利。
动力方面，个人比较推荐2.0t低功版本，1.4t动力偏弱，2.0t高功价格又略贵，所以2.0t低功还是比较合适的，参数137千瓦，320牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩8.7秒左右，转速1600转就能爆发，初段相对轻松，中段深踩也有一定的小激情，日常家用妥妥的。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格舒适，不过相比途观l来说它的整体性不够好，车身姿态控制一般，走烂路时回弹抛跳明显，质感还有提升空间。空间方面还是非常宽敞的，几乎是和途观l差不多，只是在后备箱容积上比途观l略小，对于家庭用车而言完全没压力。
大众探岳是途观l的兄弟车型，外形更时尚，动力，空间，内饰都说得过去，只是在底盘质感上并没有达到太高的水准，至少和途观l横向对比的话是稍差的。当然在价格方面探岳是有优势的，性价比会高一点，如果你喜欢一汽大众的风格，那这款车还是值得推荐的。
欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
6、纠结于大众探岳和2020款哈弗h9，大家都有什么好建议？
大众探岳和哈弗H9风格和类型并不相同，大众探岳是标准的城市中型SUV，哈弗H9是中大型硬派越野，两款车的客户群体和发展方向完全不同，个性也完全不同，大众探岳更适合城市居家使用，舒适性和用车经济性都不错，哈弗H9更适合经常需要应付比较差路况的客户，或者新手越野爱好者，全新哈弗H9在四驱性能和综合素质上都有一定的提升，实力还是很强的，面对大部分的路况都是没问题的，所以两款车还是很好抉择的，可以根据个人的用车环境和具体需求选择
大众探岳
大众探岳是标准的城市中型SUV，比较适合城市居家使用，或者偶尔的自驾游，一般的路况都能应付，大众探岳的外观使用了家族式设计，非常大气时尚，并且有一定的高级感
哈弗H9
哈弗H9是标准的硬派越野，近两年在越野圈的地位逐渐增高，全新的哈弗H9外观改变很多，整体感觉更加硬派，并且保留了背挂式备胎设计，整体的硬派气息浓重，内饰配置表现也比较突出，可以做到家用和越野兼备
总结：很多人对硬派越野都有一定的情怀，但是主要还是居家用车比较多，所以选择很矛盾，大众探岳和哈弗H9完全是两种风格车型，实力都很强，都很值得选择
7、大众探岳和福特锐际在性能、空间等各方面哪个性价比更高？请大神指教？
内部乘坐空间探岳大于锐际，但锐际乘坐空间并不小，最关键部位锐际全系四驱加8AT变速箱质量稳定性，驾驶感受远高于探岳7速双离合！换我选福特锐际！
8、开大众探岳车的都是哪一类人？
虽然无法知晓一汽大众根据探岳用户档案的职业和年龄的分析，但是依然可以从市场表现和车型特点等因素进行推断。用一句话概括，探岳的用户群结构是以90后为主体的SUV市场主流消费人群。而SUV的市场规律就是，一旦呈现出主流消费群体的特征，则表明其适应性相当宽泛，绝非仅仅只是职场白领阶层便可囊括的。得出这一结论的依据是什么？我们首先可以分析市场表现，在2019年SUV市场销量排行榜前十名当中，探岳是唯一的一款上市仅一年的新车型，也是唯一的一款中型SUV，双重的稀缺性迎合该市场主流消费群体对于新车型的期盼。从9月份销量突破两万辆之后一路走高，后四个月的销量分别为2.2万辆、2.4万辆、2.48万辆和2.56万辆，合计近10万辆的销量意味着其市场表现仅次于低价位的哈佛H6而排在SUV市场榜眼的位置。实际上，按照价位相似度和合资属性等可比性分析的方法，探岳已经跃居第一的位置。这是衡量是否进入主流消费群体的最重要的指标。同时，由于在与主要竟品本田CRV、日产奇骏以及上汽大众途观等产品的竞争中体现出优势，因而出现此长彼消的结果，这也是有效争夺主流消费群体的例证。从产品特征分析，更加年轻化的设计元素对90后消费者形成吸引力，造型风格更加符合年轻人群的审美观，一体化的中网格栅与全LED大灯总成所体现出的设计语言具有独特的视觉效果。而年轻人群最看重的科技配置如全液晶仪表盘、9.2英寸中控液晶屏、360度全景可视泊车系统、盲区监测、第三代智能泊车辅助系统、24处内饰氛围灯等等，应该说相当丰富，显示出更加前卫的科技感。市场竞争，产品因素是第一位的，探岳产品自身所具备的优势，为争取主流消费群体准备了充足的条件。
9、本田CRV和大众探岳，哪个更值得购买？
双离合是好东西，尤其是湿式双离合，是大众王牌产品。大家吐槽的顿挫，不是大众的产品不行，而是双离合的特性，顿挫是肯定的，只是大小的问题。双离合你可以理解为高级的手动档，用2套手动档交替工作，1套负责奇数档，1套负责偶数档，用电脑程序代替你手动换档，电脑换档速度快，总比你纯手动换档顿挫感小吧？由于双离合没有液力变矩器，因此传动效率更高，扭矩更大，轮上功率更强，加速更快，油耗更低，这些优点是其它变速器没法比的。大众现在的湿式双离合，升档速度超快，你几乎感觉不到换档的过程。降档顿挫是有的，原因是升档之前，电脑预先判定你要升档，先与高档位半联动，但是你踩刹车了，电脑就蒙圈了，迫不得已撤下半联动，再挂回低档，这就不可避免的慢半拍，顿挫感就在这了。所以双离合降档顿挫是天生的，但是感觉已经不明显了。至于说干式双离合，由于要控制频繁换档带来的发热和磨损，设计程序就要求换档不积极，才导致顿挫感相对强一点，异响也会多一点。总之，大众的干式双离合确实比较一般，湿式双离合绝对是好东西。