长安逸动最新(长安逸动怎么样？你怎么看？)
题图来自Unsplash，基于CC0协议
本文目录
正文
1、长安逸动怎么样？你怎么看？
这几年国产车质量性能技术都很好了，支持国产品牌。
2、各位我看中了吉利缤瑞1.4T和长安逸动蓝鲸1.4T怎么选？
我也曾经纠结这个问题 ，后来我去了店里看车，还是选择了缤瑞的颜值。动力油耗啥的不重要，好看就完了！买的车外观自己不满意，开着也不开心！逸动前脸是真不好看，缤瑞颜值可以比肩思域！
3、我想买个长安逸动手动挡。各位建议一下，油耗和三大件如何？
长安逸动怎么样？
新款车型在外观设计上更年的年轻化，不像老款那么饱满圆润，整体设计也比较符合家用车的定位，作为年轻人首选车型也是比较不错。
内饰方面相对老款车型可以说是翻天覆地的变化，在用料和配置上都有很大提升，部分小细节做的比较到位，值得推荐
在变速箱发动机上面长安逸动在上市以后就没有发生过太大的问题，产品质量可靠性方面都做的比较不错，新款的逸动在各方面相对老款都有很大的提升，手动挡车型体验也很不错，相比老款更轻松
我作为逸动老车主分享一下我的用车经历
老款（我是车主，新款我也试驾过）
我先说说我个人的用车体验，我有一辆老款的长安逸动，目前还在为我服务之中，7年车龄12万公里，在这7年中车龄相对来说我个人是比较满意的，在城市和郊区综合情况下行驶油耗6.8L左右，我开车很少激烈驾驶，动力方面搭载1.6L发动机加5挡变速箱算得上是中规中矩，提速方面就别太过于要求，但相对部分1.6L排量合资车动力比较出色，我试过部分合资车1.6L动力真的很弱；在这7年使用中只换过一个发电机，排气管尾段，其余的就正常保养没有其他东西更换过。目前为止发动机也没有存在漏油等情况，一切良好。所以现在还没有打算卖掉的计划。
备注：（老款车型有的车主说车身生锈，但是我很幸运没有遇上）
4、长安逸动PIUS,这车如何？
如果说长安CS75PLUS是长安SUV的主打产品，那逸动就是长安轿车的核心车型。
外观就不说了，1.4T版配备了“鲸星海”前脸风格，1.6L版本配备的是“高光云层”前脸风格。
“蓝鲸”这个词早已经成为了长安最重要的标签，而逸动PLUS就是配备的这台蓝鲸发动机，
是最新的蓝鲸NE系列发动机，是由长安汽车英国研发中心打造的，融合了长安最顶尖的技术。
逸动PLUS的蓝鲸NE 1.4T发动机具有350bar的缸内直喷技术，116KW的最大功率260扭米的峰值扭矩，从1500rpm
就能进入峰值扭矩平台。而1.6L的发动机也是从第二代的多点电喷升级到了缸内直喷技术。
与之匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱。
作为长安2020年最重磅的车型之一，长安逸动PLUS有着满满的诚意，他不仅有着更加靓丽的外观。还有着丰富越级的配置，
以及让人感到惊喜的是蓝鲸NE1.4T发动机。我相信长安逸动PLUS将凭着强大的产品力肯定会被广大车友认可的。
5、长安新款逸动什么样？
千呼万唤之中，第二代逸动终于来了。这款和睿骋CC一同亮相，一开始就已吸引无数消费者目光，也被长安寄予厚望的新车，开起来到底怎么样？近日，汽车天涯深度试驾了这款新车。
第二代逸动造型上看起来完全就是小号的睿骋CC，尤其是采用了和睿骋CC造型一直的“蝶翼式”进气格栅，让人一眼就能辨别出的家族特征。稍有不同的是，逸动进气格栅横幅数目为7条，定位更高的睿骋CC则是8条。往前后延展的A柱和C柱，贯穿全身的双腰线设计，既动感又优雅。另一方面，逸动的细节也得到了很好的呈现，从前后灯组内部的精致设计，到覆盖整个发动机舱的饰板的包裹，整体质感已经超越一般的A级车，达到B级车的水准。
进入车内，并没有刺鼻的新车味道。中控布局简洁紧凑，大量采用了触感不错的软质材料包覆，触感舒适，金属质感拉丝面板与亚光饰条穿插中控的设计则带来很强的高级感。画龙点睛的还是第二代逸动搭载的那台全新升级的内嵌式10.25英寸高清液晶显示屏，不仅设计惊艳，而且整合了长安in Call 3.0智能车载互联系统。这套系统最大的亮点就是只要你说一句“小安，你好”，所有的一切都能帮你操作，导航、听歌、开关天窗、空气净化、行车记录仪拍照等功能，还能绑定支付宝和微信为你提供智慧停车、定位导航，并且支持全时4G在线，高德全时在线导航终身免基础流量。别具特色的是副驾座使用一个小的触控板，辅助完成相应多媒体切换、音量空调控制以及空气净化状态等。这样的的设计，此前似乎只在法拉利Portofino上见过。
第二代逸动的前排座椅采用皮革包裹，纹理、手感和透气性都与真皮相差不大。座椅比较宽大，靠背也设计得非常符合人体工程学，使得驾驶员的后背可以紧贴靠背。这点非常重要，我们经常能试驾到一些车型，尤其是自主品牌的低端车型，靠背是没有弧线的，驾驶员正常坐姿下，只有腰部可以靠在靠背上，这样在长途驾驶时会很容易疲劳。除此之外，第二代逸动的主驾驶配备了四项电动调节，并越级提供了两组座椅记忆，对于两个人都要用车的家庭来说，堪称神器。
相比于第一代车型，第二代逸动在尺寸方面除了为营造更低矮动感的车身姿态略微降低了车身，其余各项指标均有提升优化。2700mm的轴距充分保证了逸动的乘座空间，尤其是后排。175cm体验者乘坐时也有着充足的伸展空间。后备箱空间达到500L，设计得平整方正，满足家用日常需求毫无压力。
第二代逸动搭载的Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，匹配了日本原装进口的爱信第三代6AT变速器，在数据表现方面上与对手几乎持平。
本次试驾安排在深圳华侨城附近的景区，有山路、高速公路，也有城市道路，可以充分模拟日常驾驶中会遇到的各种路况。这台第二代逸动开起来的感受和老款颇有些不同，虽然油门的响应速度差不多，但引擎的发力时间会来得更早一些，这也得益于这套全新动力组合，在1000转/分时，扭矩输出即可达130N•m，起步加速能力相当出色。当然也别急着“地板油”，毕竟它的整体调节偏向于家用，如果想尝尝超车的乐趣，只需要切换至运动模式，转速就会被控制在1500rpm以上，此时车身的动态就变得更加敏感了，轻点油门便能获得不错的运动感。作为一台家用车，第二代逸动在正常行驶时，70km/h上下便会升至6挡，以充分确保车辆的经济性。
第二代逸动前麦弗逊后扭力梁的悬挂在操控方面谈不上极限能到多少，但经过调校之后，面对山路还是游刃有余的，悬挂韧性和紧致程度都还不错，让人很容易掌控车辆。不过这样的调校在过大减速带时，车轮震动会以比较直接的方式传入车厢，而经过较矮的减速带时，感觉会轻柔一些。
在我们的实际过程中，还有一项令人印象深刻的配置，那就是ACC全速自适应巡航系统。在编队行车时，前车起它也起，前车停它也停，准确无误，极大地减轻了长时间试驾的疲劳感。HAC上坡辅助系统在走走停停的坡道中也发挥了同样的作用。这些辅助驾驶功能不仅可以实现更安全的在行车，也让驾驶的过程更加轻松，更有乐趣。
总结
第二代逸动目前公布预售价为8-11万元，按照长安的习惯，最终售价应该会低于这一价格。从试驾体验来看，这款车与目前市场上的同级别车型相比，不管是颜值还是配置，都有着相当大的优势，如果价格合适，还是非常值得推荐的。
6、有没有大神了解最新19款长安逸动这款车，蓝鲸版的，对比同级车怎么样？
长安逸动蓝鲸版可以选择但建议等待新款
逸动是长安汽车量产轿车中的唯一一台高品质选项，该车的三大总成与其价格定位完美匹配，空间性能配置与质量表现达到了10万级国产轿车的理想水平。但是这台车神似某些日系车的平庸设计影响其销量，所以现款逸动的存在感并不高；于是新款逸动的上市时间定的比较刁钻，简单了解一下新老款的差异吧。
1：基础参数对比
现款逸动车身尺寸4710*1820*1505，轴距2700mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架。尺寸等级属于A+级三厢轿车，驾乘空间合格，悬架调校偏舒适设定（操控感一般）。外观设计多多少少有些马自达某些车的味道，但是车头与中网的设计又缺少张力，整车略显平庸了。
新款逸动车身尺寸为4730*1820*1505，轴距2700mm，很显然这台车是逸动的小改款，整车只是进行了小幅的加长；不过这台车的中网设计明显更犀利，而且也从模仿类车升级为加入原创一些原创设计，灯组的线条也要比老款更有视觉冲击感。侧面线条几乎没有改动，尾灯进行了贯通式连接；而且尾部的视觉效果有一些下沉，整车的运动气质更理想且更显精致。
颜值的对比可以说现款逸动完败，两代车停放在一起则是两种不同的风格；而两车作为同平台汽车很显然不会有价格方面的差异，那么急于选新不选旧的考量，现在购买逸动怕是后悔的概率会很高哦。而新款逸动PLUS的上市时间节点定在了3月份，在农历新年后上市无疑是为老款逸动流出清库存的时间，之后压库存等待2020年5月的第一个汽车热销季；新年前购车选不到新款逸动了，是否急于用车决定了买新款还是老款。如果有用车刚需的话，建议自动挡轿车选择秦Pro，手动挡轿车选择名爵MG6，这两台车要比逸动更有吸引力，与逸动PLUS可以一较高下。
2：逸动PLUS动力传动总成
综上所述，逸动PLUS只是逸动的外观升级换代版，两大总成不会有变化。自吸版仍会有1.6L直喷发动机与手动变速箱和6AT自动变速箱组合，蓝鲸版还是1.4T&7DCT；选择逸动/PLUS建议一步到位选择蓝鲸版，该发动机有116kw（158马力）的最大功率，最大扭矩达到260N·m（1500-4000转），在同排量发动机中目前动力表现最强。
变速箱是长安研发的DCT270型七档湿式双离合，这台变速箱可承受最大输入扭矩270N·m，有一定扭矩余量保证了耐用性与稳定性。传动效率自然不会低，不过低速换挡偶尔出现的顿挫也会存在，这是双离合变速箱的通病；但低于10万级的轿车而言反而是理想的选项，因为这一等级的汽车多使用小排量增压机，动力储备本就一般，用高效变速箱补偿动力不仅能提升驾驶乐趣，同时也能降低油耗。
总结：逸动/PLUS是一台不错的轿车，只是老款逸动没有什么眼缘，所有选择逸动还是建议耐心等待PLUS版本上市。
编辑：天和Auto
内容：原创发布
未经允许请勿转载，保留版权保护权利