hs7红旗报价及图片(售价超45万的红旗HS7能成红旗品牌复兴利器吗？)

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1、售价超45万的红旗HS7能成红旗品牌复兴利器吗？

从红旗hs7的定价看完全有可能成为红旗品牌复兴的利器，应该说红旗hs7的定价还是非常亲民的，作为一款中大型豪华SUV，起步价只有34.98万元非常实在。虽然在品牌影响力上与bba相比还是有一定的差距，但红旗品牌在国人的心中还是根深蒂固的，它不仅仅是一种情怀，而且有很多历史和故事。当然汽车市场看的是实力和质量，但红旗品牌经过了大起大落之后，我想一定会走向复兴之路。

2019款红旗hs7共四款车型，价格从34.98至45.98万元之间，红旗hs7入门级车型基本与汉兰达、锐界、大指挥官等中型SUV的高配车型价格差不多，但从动力和乘坐空间上看要远远的好于这几款车型。红旗hs7在外观上用了最新的家族前脸设计，直瀑式进气格栅看上去非常霸气，很有侵略性，两侧犀利的大灯炯炯有神，似乎在与消费者们交流，很有灵气。车身的侧面更加高大，从前大灯一直连接到尾灯的腰线，棱角分明，非常硬朗，给人们带来很强的视觉冲击力。尾部的设计也尽显豪华的气质，宽幅的镀铬饰条直接插入两侧尾灯的内部，使车的尾部增加了档次感。在内饰方面给人一种简洁、典雅、豪华的感觉，三福是真皮方向盘与中控彩色全液晶仪表盘香搭配，提升了整体的档次，十英寸中控大屏也十分突出，屏下的按键区也触手可得，用起来十分方便。

动力方面，红旗hs7搭载了3.0t机械增压发动机，最大功率为337马力，最大扭矩为445牛米，采用了八档手自一体变速箱。该款发动机为一汽自主研发，也是自主品牌车型搭载的首款v6机械增压发动机，并采用缸内直喷、离合器水泵、水冷排气支管、可变滚流等技术，具备高性能和燃油经济性。与之匹配的八挡手自一体变速箱来自爱信，应该是一组绝佳的动力组合。

在车身尺寸上，该款车型的车身长宽高分别为5035/1989/1778mm，轴距为3008mm，与奥迪Q7和目前比较走量的大众途昂相比略有优势，尤其是途昂在价位上几乎与红旗hs7有很大一部分重合，从动力和配置上看，途昂与红旗hs7却相差甚远，有了红旗hs7你还买途昂吗？

其实论品牌影响力，红旗在国内并不比bba差，而且从目前红旗hs7的外观设计看，开出去也会很有面子，如果在质量上能经得住考验，那么我想这一款又有面子又经济实惠的豪华品牌SUV，一定是红旗品牌复兴路上的一件利器。

2、如何看待新上市的红旗HS7的34-45万的定价？

关于红旗HS7，我觉得定价就得按照当初宣传时说的28-35万的价格定，因为上市前的宣传太多了，关注这个车的人的情绪已经被鼓的满满的，现在价格一下子超出了心里预期很多，鼓的再满的气也会被慢慢放掉。看过很多跟帖评论，大家支持这个价格的并不多。因为新产品投入市场，首先得取得国人的认可和信任。就像当年的华为手机一样，前期投入市场的价格也不贵，而且质量和功能与当时的三星苹果有一拼，得到了大多数国人认可后，才使其销量上有了很大提升，然后一代接一代的慢慢提价，终于成就今天的华为手机的品牌和销量，这样的成功案例难道不值得红旗去学习？汽车的壳子和内饰都好弄，发动机变速箱和底盘的组合是要经过市场的考验的，好不好买不买用户说了算。不管宣传做的再好，用户自己心里会对这个车都有个定价，符合心理预期的，再加上情怀也就买了。超出了心理预期的，他也不管你什么情怀不情怀了，反正多掏他口袋里的钱是不可能的。如果不信，去到南京街头走走就明白了，纵然几十年前日寇在那里杀了几十万人，但大街上的日本车一点也不比其他城市少。难道南京人不讲情怀？所以，价格合适的时候你打打情怀的牌他也买了，超出了他的心里价格，把金钱和情怀摆在他面前，他也会把情怀忘得一干二净而选择金钱。

3、红旗hs7值得购买吗？

H7是红旗量产车中为数不多值得选择的一款，但也仅限于高配并且要有“情怀加分”。

红旗H7是一台气场强大、气质也相当不错的C级中大型轿车，外观设计中庸得体很有商务味道；前双A臂后多连杆式独立悬架、前置后驱的发动机布局也是亮点，唯一一点令人或从心里有些抵触的因素是平台。

红旗H7是以丰田皇冠的平台打造，一台悬挂红旗车标但内在是日系车的标杆车型着实令人反感。

但能够接受平台的话红旗H7还算可以接受，但要从三款动力作为切入点判断应该选择哪款：

1、低配使用一汽研发的1.8T多点电喷涡轮增压发动机，喷油技术是相当落后的，最大功率138kw、峰值扭矩260N·m（2000-4500转）的参数也非常一般，这款发动机与6AT手自一体变速箱匹配后只是普普通通的代步车，全无亮点但指导价高达25.28万不值。

2、中配来拿公款车使用一汽研发的2.0T发动机还是多点电喷，10万左右及以上的国产汽车基本都升级了燃烧效率更高的缸内直喷发动机；动力方面这台2.0T发动机最大功率有150kw还算可以接受，但峰值扭矩和发力区间与1.8T发动机同样是260N·m就很尴尬了，一线国产1.5T发动机峰值扭矩都有超过280N·m的量产机，红旗的研发能力和进步水平不敢恭维。

3、3.0L-V6多点电喷发动机，最大功率170kw、峰值扭矩300N·m、最大扭矩转速3000转出现，这台发动机虽然技术同样没有领先优势但至少还是六缸；中端轿车使用六缸发动机的选择已经几乎没有了，少数两台六缸动力汽车也基本落后到与这台发动机相当，而且实测使用这个发动机的H7也能做到在9秒左右破百，性能对于C级车而言也是合格的。

所以三个版本的红旗H7实际只有V6版值得选择，其他两个版本只是选择品牌而已；V6-H7指导价31.78万，正常优惠超过万元、部分地区因销量过低还可以低一些，价格应还可以接受。车身尺寸5095*1875*1485、轴距2970mm，驾乘空间也足够大了。

如果对红旗汽车有特殊感情的话H7-V6版可以考虑，没有这份情怀预算30万以上可以考虑奥迪A4L四驱运动版、凯迪拉克XTS、林肯MKZ等车，这些车不论性能还是技术水平总是要领先一些的。

因为爱国选车也应该选高品质的技术型国产车，预算接近30万个人认为只有一台SUV还值得考虑。至于H7新款的双色版是否值得选择可以再观望一段时间，不论技术如何至少看着更有味道。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

4、请问:红旗HS7与沃尔沃XC90应该怎么选择？哪一个操控性好，开出去更有面子？

沃尔沃在中国的品牌力实际已经远远超过它的实际价值，如果不是李书福，这个品牌会永远消失在人们的视线中，欧美国家的汽车工业历史比我们要久的多，这个品牌到最后没有经受住市场的考验被中国车企收购就证明了他的缺陷，只是国人把它捧到一定的高度罢了，不过现在中国的老百姓逐渐也形成了一定的汽车文化，在选车上也有了自己的价值，沃尔沃虽然起死回生，但事实上也无法摆脱品牌力不足的弱点，所以我更看好后劲勃发的红旗，至少现在虽然很多人喷它，但不也证明了它的舆论力吗，所以我会选红旗，毕竟性价比和品牌力都完胜沃尔沃

5、红旗HS7正式上市，售34.98-45.98万元3.0T+8AT还买奥迪Q7吗？

如果预算足够，且在乎品牌带来的光环、车辆保值率、售后服务的便利性，买。如果不看重虚荣心，且更想要高性价比的车，那么HS7是更好的选择。

6、红旗HS7定价合理吗，和哪些车型可以竞争？

我认认真真看了配置，四十万内的两个选择，没有空气悬架。四十万以上的两个，带空气悬架。

最吸引人的是3.0V6机械增压发动机。

看综合配置价格可以接受。

陆巡40多万，爱买不买的样子。其实只有一个最大优势，就是口碑都知道皮实抗操。

红旗这家伙没有通过市场检查，对于国人来说，价格不是问题，信心才是重要的坎儿。

我看有说汉兰达的，有说q5的，可是看他们的价格，再看配置。只能说成熟吧。

我对这款车感兴趣，但是却不敢做第一批吃螃蟹的人，40多万不是小钱。

其实可以让中国军队政府等先用，奠定国人信心最重要。

现在谁还买进口家电不可？谁还必须要买国外品牌手机？其实道理是一样的吧。

红旗，怎么给我信心，让我相信你？

7、40万预算，同为六缸的红旗HS7和途昂，哪款更值得购买？

谢邀

在小排量发动机越来越流行的当下，想要找一台排量大于2.0L的车型已经是非常困难的了，无论是自主车企还是合资车企，几乎都将排量压在了2.0L以下。尽管随着涡轮增压技术的发展，现在的小排量涡轮增压发动机也能够获得当年大排量自吸发动机那样的动力，但是大排量本身其实是和涡轮增压技术不矛盾的，那么现在是否还有大排量涡轮增压发动机车型呢？毫无疑问是有的，红旗HS7和大众途昂这两台中大型SUV就都是其中之一，那么40万左右的预算，在这两台大排量车型当中应该选择谁呢？我们今天就来聊聊这个问题。

红旗HS7和大众途昂的产品力如何

在红旗HS7上市之前，从来没有传统自主车企敢于染指中大型SUV车型这个细分市场，究其原因，是因为自主品牌的认可度还不足以支撑起超过30万元车型的售价，因此可以说这台红旗HS7的上市是一个创举。

而红旗HS7也用实力向我们证明了它是对得起自身高达34.98-45.98万元的售价的。作为一台中大型SUV车型，这台红旗HS7全系标配了一套3.0T+8AT动力总成，其中这台3.0T V6发动机拥有最大337马力445牛米的账面动力参数，这个表现还是令人满意的，毕竟其他中大型SUV车型即便是宝马X5以及奔驰GLE这样的豪华品牌中大型SUV的入门车型都只有2.0T动力。

除了动力之外，这台HS7的整体质感也是一个非常值得称道的地方，和同价位的大众途昂相比，HS7的内饰用料还是非常考究的，大量的菱形纹路皮质包裹以及木纹饰板的运用让这台HS7的内饰看起来颇具豪华感。此外，作为一台中大型SUV车型，HS7超过5米的车长和超过3米的轴距却只有5座车型，其宽敞的车内空间表现也是可想而知的。

相比于刚刚上市大家还不怎么熟悉的红旗HS7，消费者对于大众途昂应该就熟悉多了，这台大众旗下的中大型SUV车型上市已经有一段时间了，尽管在上市之初消费者对其并不买账，但是随着途昂的优惠幅度不断扩大，其销量情况也在不断好转，现在几乎已经成为销量仅次于丰田汉兰达的合资品牌7座SUV车型了。

车长超过5米的途昂拥有非常宽敞的车内空间，而且大众一向是利用车内空间的好手，因此这台途昂也是目前同价位车型当中空间表现最为出色的车型，如果说汉兰达的第三排座椅仅能够满足市区短途使用的话，那么途昂的第三排空间已经可以能够满足周末中短途自驾游使用了，而且途昂的后备箱空间也非常宽裕，即便是在7座满载的情况下，其后备箱也能够塞下不少东西，因此其整体实用性是非常高的。

在动力方面，这台途昂除了搭载了2.0T高低功率发动机之外，还有一款2.5T V6动力供消费者选择，其中其2.5T车型拥有最大299马力500牛米的账面动力参数，相比红旗HS7的3.0T发动机更胜一筹，其6.9秒的百公里加速时间对于一台整备质量超过2吨的中大型SUV车型来说也是足以让驾驶者和车内乘客都心潮澎湃的。

在这两台车当中应该如何选择

那么如果我们有40万的预算是应该选择一台红旗HS7还是一台大众途昂呢？我们可以选择官方指导价分别为34.98万元的红旗HS7自动四驱旗悦版和41.99万元的530 V6四驱豪华版来进行对比，尽管在官方指导价上两车的差距比较大，然而在优惠过后，两车的实际价格是相差无几的。

在配置上，两台车也是旗鼓相当，红旗HS7多出了BOSE音响这样的配置，而大众途昂则多出了软硬可调悬挂，后排隐私玻璃以及车内氛围灯等配置，而在动力上，两车也是相差无几，虽然排量上相差0.5L，但是这两台V6涡轮增压发动机都足以让驾驶者和车内乘客心情愉悦。

当然，总体来说，走高端路线的红旗HS7的整体质感是要比大众途昂好的，但是对于不少消费者来说，大众的品牌影响力仍在，因此如果你是个注重品质的消费者，那么红旗HS7是更好的选择，但是如果你更在意的是品牌的话，那么途昂的530车型也是个非常有性价比的选择。

以上

8、请教各位大神：皇冠、沃尔沃S90、红旗HS7哪个性价比高一些，接送客户用车，谢谢？

谢邀

在丰田皇冠、沃尔沃S90以及红旗HS7这三台车型当中哪台的性价比更好呢？我们今天就来聊聊这个问题。

曾经的皇冠也是在国内市场上红极一时，和奥迪A6并驾齐驱，当时的人提到皇冠无不认为这是一台豪华车型，但是随着丰田在国内市场上逐渐下沉，挂着丰田标的皇冠也免不了逐渐沉沦，如今的皇冠已经不能和A6L同日而语，某种程度上来说，尽管皇冠的定位还是一台C级车，但是在多数消费者心中，皇冠的地位甚至不如大众迈腾。而且丰田目前也几乎已经确定不会将第15代皇冠引入国内市场，这就使得皇冠进一步丧失了翻身的可能性，因此现在的皇冠其实已经是一个鸡肋一样的产品，用来接送客户的话明显不是那么很合适。

当然，我不得不说一句，在舒适性方面，皇冠依旧无可挑剔，这台皇冠在我心目中一直是后排最舒服的车型之一，从产品力来说用来商务接待没有任何问题，只不过在品牌认可度方面，如今的皇冠已经不再符合人们的需求了。

红旗HS7是红旗刚刚推出不久的一台中大型SUV车型，其从产品力方面来说是无可挑剔的，而且这台车型还是这次国庆仪式的媒体转播用车，应该说用这台车是非常有面子的事情，此外，这台红旗HS7还全系标配了3.0T+8AT动力总成，这完全符合一台豪华品牌中大型SUV车型的标准，而且其内饰设计和用料也非常有档次感。

但是对于绝大多数消费者来说，目前的HS7还是太贵了，性价比并不高。其实多数红旗的潜在消费者依旧认准的是红旗的性价比而不是红旗的品牌，尽管红旗的品牌相比一般的自主品牌多少有一些特殊的意义，但是在HS7如此昂贵的价格面前，很多消费者还是会望而却步，因此如果你的预算并不是那么很充足的话，红旗HS7其实算不上是一个非常好的选择。

在这三台车当中，沃尔沃S90可能是最好的选择了，作为一台豪华品牌C级轿车，S90在“面子”方面做得还是很到位的，而且沃尔沃长期以来一直给人营造的是一种低调的品牌形象，因此当你将这台S90用作商务接待的时候，对方多少会觉得你是一个深藏不露的合作伙伴，很明显这是会给合作加分的印象。最为关键的是，目前S90有着非常大的优惠，低配车型的裸车价已经降到了30万以下，在同级别车型当中性价比非常突出，因此如果你需要在上面三台车当中选择一台适用于商务接待的车型的话，那么这台沃尔沃S90其实是你最合适的选择。

以上

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