摩托车报价大全(你们的摩托车多少钱买的？都是什么摩托车呢？)

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1、你们的摩托车多少钱买的？都是什么摩托车呢？

谢谢邀请！

这两年里面，我自己买过的摩托车和换过的摩托车差不多要一双手才数的过来，很多车型都是在手上开过一段时间以后就感觉到差不多的时候就会把车子卖掉，然后用钱再换下一辆摩托车，这期间有时候换车的时候是亏钱了，但是有时候换车的时候几乎不亏钱，有时候还会赚点钱，主要还是看车型的热门程度。那么既然有这么一个问题，我就把我骑买过的摩托车归纳一下，并且简单聊聊我的看法。由于车型略多，文章篇幅过长，敬请谅解。

①春风400NK

售价：29800元

国产车里面我把春风的热门车型和贝纳利的部分车型都买了一遍，最早买的是春风400NK，当时收的是一台3000公里的二手车，花了2.4万元，看着车子收拾的比较精神就下手了，在手上骑了一万多公里，最后以2万元整的价格卖了出去。这款车当时我觉得是外形比较年轻动感的一款车，一下子就被外形所吸引，果断就下手了。动力一开始觉得够用，后面骑过大排以后就觉得一般，可靠性也一般，整体的质量不算的太好。

②春风400GT

售价：33800元

这款车是最近买的一款车，当时刚发布的是去试驾了，感觉整体的做工还有坐姿都是比较优秀的，后面一下子没有忍住，就下手订了广西地区的第一台，订车一周后就提车了。这款车给我的感觉是做工比前面开过的400NK要提升了不止一个档次，不论是细节的处理还是正题的质感都上升不少，让人有种开大贸车的感觉。坐姿和骑行三角都适合跑长途，搭配了大风挡也比较舒适，如果你对动力追求不大，又比较喜欢跑长途的话，就可以要这台车。

③春风650NK

售价：39800元

这款车我也是收二手的，一年车8000公里，3万元拿下来，还是曼岛TT版本，我觉得这个价格还算公道，而且当时也想骑排量大一些的车，就直接拿下来了。刚刚开的时候感觉车子的拉扯感特备强烈，基本上在市区逮谁秒谁。整体上来说对比起黄龙600的话，这款车的操控可以说是非常优秀的，因为春风的NK车型向来都是主打操控，在操控到位的情况下又有不错的动力表现，所以我还是挺喜欢这款车的，现在留在身边的也是这款车。

④贝纳利TNT250

售价：15800元

这款车是给弟弟买的，但是在我手上也骑过一定的公里数，这款车给我的最大的印象就是省油，一箱油可以开到忘记加油，据不完全统计，加满一箱油至少可以开400公里，如果是匀速巡航的话可能可以直逼500公里，但是一般也不会开到那么干才加油。动力的话250单缸机正常代步的情况下也够用，唯独的缺点就是当时买的是没有搭载ABS版本的，再加上轮胎有点滑，所以开起来觉得滑溜溜的，不是很放心。

⑤贝纳利幼师500

售价：37800元

幼师这款车是看中她的外形而购买的，在当时刚出的时候国产的中排量复古车还没有什么产品可以选择，所以当时有点入迷复古就选了这款车，动力的话整体上觉得比较够用，发动机注重的是低扭，低转速的时候动力输出比较舒服。而且同步双缸发动机在运转的时候声浪也和四缸有点类似。整体上是一款比较优秀的复古车型。小毛病的话中规中矩，在路上抛锚过一次，油路故障，清洁油路以后就没有什么问题了。

①豪爵铃木GW250

售价：23800元

虽然官方的标价是这个，但是基本上都可以拿到一些优惠，有时候厂家搞的一些团购还可以优惠到2000元。GW250这款车是我也是购买的新车，去到豪爵铃木的仓库提的车，这款车当时刚刚上市的是给我的感觉是做工非常精良，实际上在拿到实车以后确实也不出所料，车子做的真的非常的优秀，在这个价位里面从做工和耐久度方面找不到对手，基本上是一款开不坏的车。不足之处在于动力比较弱，并且车子的车重比较重，因此更加加深了动力不够用这个印象，但是对于追求稳定性和做工的朋友来说这款车是非常合适的选择。

②豪爵铃木GSX250r

售价：29880元

这款车是在幼狮后面换的，当时想的是玩过了复古和街车，想要试一下趴赛是什么感觉，就去收了一台，花了2.2万多，豪爵铃木的车是可收二手的，因为这样的做工和质量的话，即便是购买二手的也不会存在什么问题，只要是没有出过大事故的就不会有问题。这款车的操控比较优秀，不管是开着压弯还是街道穿行都可以游刃有余。动力上的调教比GW250要激进一些，所以动力感受上要更加强烈。提速上要觉得比GW250要猛一些，如果你想购买一辆入门级的趴赛车型，这个就比较合适你。

③豪爵铃木DL250

售价：32800元

这款车虽然和GSX250新车的价格差不多，但是论保值来说，DL250是可以秒杀GSX250的，因为GSX250更多的是玩乐的性质，因为是仿赛车型，对骑士来说并不是刚需，而DL250作为一款入门级拉力车，在保值率上面是比较可怕的，我自己收的这一台是2017年年底的车，2019年年初的时候收还要2.55万才拿下来，当时已经有1.7万公里了，如果是GSX250的话估计都不到两万。而我在开了一万公里以后，再次卖出去，还卖了2.5万元，可以说是摩托车中的理财产品。

这款车除了动力差一点，极速慢一点以外找不到其他的缺点，可靠性还有做工都是铃木擅长的，在这款车上也表现的非常突出，不管去到哪里都是兢兢业业，没有出过任何差错。

④川崎忍者400

售价：49800元

这款车可以说是当下非常热门的网红车，订单都是一单难求，需要等待的时间都是比较长的，在拿到车以后就觉得真的没有白等这么久，因为这款车不管是行驶的质感还是动力表现上面都是非常优秀的一款车，机械素质特别的高。刚拿到的车是会有一些动力限制，需要更换ECU和压盘才可以解除，在解除以后感觉和国产的600cc级别的车型有着差不多的动力表现。不足的地方就是贵，400级别排量的车卖到了落地五万多的价格，已经超过了国产600排量的售价，甚至和国产750排量的车型价格持平，所以你需要自己取舍。

上面就是我买过的而且开过的所有车型，图片全部是实拍的。基本上都是中低端的多，因为在摩托车上的预算并不是很多，所以在价位上没有预留出太多的空间，但是我觉得给到入门级别的朋友来说，这些车型也有都会一些参考的价值和意义，上述车型里面有哪些还想知道更具体的，可以私信我。

2、摩托车价格大全踏板摩托车多少钱一辆？

踏板车拥有质量稳定，易驾驶，好操控的特点，这也是很多人选择踏板车的原因之一，

金城欧宝路二代200

二代欧宝路的外观给人的感觉就是由无数几何体组合而成，仿佛是一个小号的变形金刚，“咔咔咔”变形而成的摩托机器人。全车线条一脉相承的棱角分明，有很强的肌肉感，外部加装了大面积的镀铬防烫罩，真空轮胎，加之避震调校作用，最小离地间隙可达到130mm之多，较大程度上确保了通过性，刹车系统是前单碟双活塞卡钳制动，后单碟单活塞卡钳制动，实际骑行中，制动效果令人满意。

蜂巢造型的仪表盘别具一格，充分体现着变形金刚的个性时尚与科技感，从转速到时速，汽油量，电量，时间，里程，包括水冷显示等，全部采取无指针电子液晶显示。二代欧宝路也保持与主流同步的设计，全车总钥匙门，左右置物箱盖板，油箱盖板共四个锁芯，只需一把钥匙即可开启所有，方便用户。二代欧宝路的油箱容积为14L，油箱盖为镀锌材质，一拧就开，好处是加油时方便了车主。

贝纳利 银刃250T-8

新款银刃相较于旧版共有四处重要的改变：增加ABS系统；风挡再次改进改款前大罩面板及装饰板护网。ABS和倍耐力轮胎绝对是加分项，这毋庸置疑，而风挡优化，前脸增加修饰，也都是不错的升级选项。而除了这几点升级，我们还发现有别的升级项。

新款前后制动均采用250mm带齿条的ABS专用制动盘，前制动为双盘双活塞卡钳，后制动为单盘双活塞卡钳。这款车的整车质量为195kg，最大功率：15.5kW (7000r/min)，最大扭矩23.4N·m(6000r/min)，采用电子燃油喷射系统的供油系统，油箱容积为11.1L，最高车速为110km/小时。

光阳AK550

台湾摩托双雄在踏板领域深耕已久，而新款的AK550的变化是用了带有电喷功能的新发动机，最大53.7马力，极速能够到160km。配置上用了暴雨卡钳，斜拉的单后减震，而且采用了铝合金后摇臂；配色方面新增了津巴布韦蓝，和百里香黑两个颜色，前者用宝蓝色和银色搭配，后者则是像是一种银灰色的调色。

铃木Burgman650

俗称铃木汉堡人，这款大踏板摩托国内用户接触比

较少，定位休旅车，因为主打欧美市场；据传闻铃

木有可能放弃650cc排量，而未来在汉堡人车系上

主攻400cc；所以2020款能够如期亮相，还是未

知数。如果上市最大的变化应该是符合欧五排放法

规，外观应该不会变，还是延续了它自己的圆润式

、

设计风格，猫头鹰前脸设计的有些呆萌。另外，据

说标配会增加后尾箱，而且对坐垫进行了微调，让

腰靠更舒服。

3、有什么价格在1万到1.5万之间的150以上摩托车可以推荐？

专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!

题主的这个要求有点严格，首先预算比较有限，其次对于车型排量的要求比较高，按理来说够符合的车型就会比较少，但随着摩托车排量的多元化，这么严格的条件也是有车型能够满足的，比如下面几款就符合这种需求。第一款 隆鑫无极180系列

这个系列的车型主要有跑车和街车两个版本，它们的价格基本上都在1万出头，这两款车型有一个共同的特点，颜值漂亮，价格便宜，但车型尺寸因为有点小，所以并不适合魁梧型的摩友，因此在身体条件符合驾驭这两款车型的前提下，注重外观和价格它们将是不错的选择。第二款 隆鑫无极200系列

这个系列主要有复古车，街车两款车型，它们的价格差异比较大，其中的复古版价格在1.48万,街车版在1.28万，动力表现上车型差异并不大,主要的区别就在整体外观上，而它们同样具备颜值漂亮，性能尚可的特点，因此喜欢它们的外形，也将是这个价位内不错的选择。第三款 力帆KP200系列

这个系列同样也有两款车型，分别是KPT200休旅车和KPM200复古车，它们之间的价格差异不大，不同版本之间基本属于一致，其中的高配版都在1.49万，这两款车型的优势就是配置高，因为它们各自的高配版都装配了ABS，如此一来使得两款车型的性价比将会比较高，因为同级别的很多车型都没有这样的配置，因此注重配置体验这两款车型也是值得选择的。第四款 宗申赛科龙RX1s

RX1s是一款休旅车，它搭载一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量204ml，车型售价在1.42万左右，这是宗申赛科龙休旅车家族中，整体表现最普通的一款，但在同排量车型中性能表现不错，并且因为是升级改款车型，各方面表现已趋于稳定，所以注重动力和稳定性，它也将是同价位车型中不错的选择。

以上七款车型就是这种需求下的推荐，总的来说，当前预算和排量要求下，这几款车型都是值得选择的，只不过实际的综合表现会略有差异，所以选择时可以根据车辆的综合表现进行取舍。

4、摩托车骑行西藏，运动相机推荐，性价比最高的？

摩托车骑行西藏，运动相机推荐，性价比最高的？

首先，说一下我的选择。去年，独自一人一辆摩托车，317进藏，走山南返回318到然乌，反穿丙察察到云南边境……历时50天跑了一万多公里，全程用运动相机记录旅行过程，沿途风景。

起初，也是各种比较，还有参考网友们、摩友们的建议，最后选择GoPro 相机。由于当时想买最新的GoPro 7，就直接从亚马逊订购了一台。收到相机后简单测试了一下就出发了。

其次，使用体验。最初也是心里没底，但进藏使用过程中，越来越觉得真的很好。一是使用方便，手机下载相机APP 就可以轻松控制了，也可以手动在相机上操作。

二是安装方便，机身小巧，通用接口，安装在摩托车上面、头盔上面都能轻松搞定。而且你可以随心所欲，随时改变安装位置。车前车后、头顶、耳边、嘴巴边上随时变换。

三是强大的防抖功能，GoPro 的防抖功能，可以说是它最大的优势，这是其他品牌难以媲美的。

四是拍摄效果，大广角镜头可以拍摄最高4k画质视频素材，这对于你后期视频剪辑、合成具有完美的可操作性。同时也能拍照，延时摄影。

第三，使用效果。说得再多，参数再好看，不如实际拍摄效果来得直接。实际拍摄效果才是对产品最好的说明。

不是做产品广告，也不是替我自己做广告，你随便挑几期我拍摄的视频，看看就知道了，大多是在摩托车骑行过程中，边骑边拍摄的。

其中有些景点场景的拍摄，我是手持相机，而且，我到现在为止也没有用过稳定器，因为我认为就没有必要。

以上只是我个人的选择及使用体验，仅供参考。目前，GoPro 8也已经上市，我也对比过，个人觉得GoPro 7对于旅行拍摄，功能已经足够，GoPro 8的性能提升并不太大，相比而言GoPro 7性价比更高。

5、想入手一辆摩托车，价格不超过3万元，有什么推荐？

没有看到您对用途的描述，是城市通勤？还是长短途摩旅？还是喜欢操控追求动力？但是3万级的摩托车，性能都不是非常出色，多数为250cc-300cc之间，这个价位介于国产车和合资车之间，甚至还有部分进口车，首先我的原则，不推荐国产车，国产汽车的进步还是非常明显的，这方面我非常支持，但是到了摩托车领域，无论是发动机技术、整车品控，和国内摩托环境，与一些合资车、进口车差距非常大，这是一个10年摩托车爱好者的经验教训。

首先要明确定位，是跨骑车？还是踏板？这个价位确实能买到400cc及以上的国产车，但是综合性能不推荐，这个价位有两款非常不错的车，个人非常喜欢防赛车型，所以推荐两款防赛车型，一款合资，一款进口，分别是铃木GSX250R，和Honda CBR300R，推荐这两款车的原因，是因为性价比非常高，质量有保障，整车细节处理很好，安全方面都配有ABS，且燃油经济性好。

铃木-GSX250R

铃木GSX250R，是豪爵铃木引进并生产的一款小排量跑车，售价为27800人民币，最引人注目的肯定就是GP版花GP版花GP版花，由于有铃木GSX家族的影子，外观显得十分霸气，好多人觉得GSX-250R只是个换壳版的GW250，确实，并列双杠4气门SOHC的发动机就是GW250那款，但是我们也很好理解，受限于成本，这样做也并不是不能接受，但是调校方面还是略有不同的，这台直列异步双缸四气门248CC发动机，经过调校后，稍微提升了一点点的马力，降低了一点最大扭矩转速，在8000转爆发25马力，6500转最大扭矩23.4，是一台名副其实的中低转发动机，10500转发动机断油，最高时速设计在140km，这款小跑车外观非常拉风，实际动力也不错，甚至也有人开着上了赛道，只要不对动力有特别需求，这台车还是非常不错的，前轮使用了110/80/17规格的轮胎，后轮配置的140/70/17规格轮胎，符合这个级别的标准。

Honda CBR300r

CBR300r，是本田在泰国生产的一款进口小跑车，其实现在已经停产，但是仍有库存车可买，而且价格大幅度优惠，正是入手的最佳时机，当年售价4.5万的ABS三色版，目前只需要3万出头的价格。

作为CBR系列的一员，CBR300R采用了其同门CBR1000R，和CBR500R的整体设计风格，与GSX250R一样，都是一款颜值非常高的小跑车，发动机方面，采用了一款单缸发动机，很多人对此争议，但CBR300R的水冷四气门DOHC平衡轴发动机而言，其有相当好的稳定性，只不过震动和声浪，与GSX250R比起来，还是没有优势的，由于国内法律限制，进口大贸的摩托车都进行了限速，需要改装ECU和进气口才能恢复未阉割前的版本，发动机功率被锁死在17.7kw在7750转爆发，6000转爆发最大扭矩24N·m/rpm，不过在300cc发动机领域而言，这台单缸发动机也非常暴力，CBR300R功率和扭力在全速段保持均衡释放，极速突破150km/h也不是难事，它还有一项强项，就是燃油经济性，市区综合油耗仅在3L左右。