哈雷摩托车报价及图片(哈雷摩托车所有的型号价格和图片？)

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1、哈雷摩托车所有的型号价格和图片？

非常费油。我给你打一下报价吧，是香港的价格。我杂志上有报价。如果到国内的话，买水车价格也差不多，如果去北京哈雷专卖买，价格就翻倍了。因为进口关税很高。至于耗油，600CC一百公里要6个油。像哈雷那些1800CC的，百公里耗油就得13个了。手打的哦，希望能给我最佳答案。车型号 排量 价格（元） VRSCAW 1250CC 218700元。VRSCDX 1250CC 216000VRSCD 1250CC 202500FLHTCU 1584CC 256500FLHT 1584 201150FLHX 1584 224100FLHRC 1584 221400FLHR 1584 218700FLSTC 1584 217350 FLSTF 1584 210600FLSTN 1584 216000FXSTB 1584 194400FXSTC 1584 214650FXCW 1584 216000FXCWC 1584 245700FXDL 1584 178200FXDB 1584 159300FXDC 1584 151200FXD 1584 145800FXDF 1584 186300XL1200C 1200 120150XL1200R 1200 114750XL1200L 1200 117450XL1200N 1200 132300XL883C 883CC 101250XL883L 883 86050XL883 883 87750

2、哈雷摩托车价格图片？

sportster9万-15万，这是我知道的最便宜的。vrsc15万-25万。

dyna18万-23万。soltail和touring都要20多万。

玩哈雷是要有一定经济基础的，因为哈雷的发动机排气量大，又是直列，与其他摩托车相比更接近汽车的耗油量。再加上它不适合在大部分市内路况下跑，有时需要用皮卡拉到市外郊区玩。

3、大家好，我今年36岁想买一辆哈雷摩托车，纠结883和街霸，买哪个呢？

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哈雷883 硬汉 13万：哈雷街霸 20万：题主提出的哈雷883和街霸是哈雷人气最高，也是销量排前列的两款车型。 但它们的定位和价格差异还是很明显的，对于这两款车，其实很好选择，我推荐选择883硬汉，至于理由嘛，我们慢慢来看：

1.风格问题。 题主36岁，正值热血巅峰年华，883“街头黑暗骑士”的风格无疑是更适合年轻骑手的。 街霸虽然更大更长，但它原厂风格比较“老派”和“纯粹”，低调，内敛，复古，bobber。。。适合真正的“油腻大叔”，当然它的改装潜力非常大，可是改来改去，你会发现，街霸被改得越来越像加高了手把的883，并且国内大环境也不允许大张旗鼓的玩改装（如果你买车是用来骑而不是用来看的话）。2.操控和实用性。 跟哈雷说操控和实用性有些“不着边际”~ 但事实就是事实，883就是比街霸好操控，更灵活，更运动，“可玩性”更好。街霸1745cc排量几乎是883的两倍！ 油耗也高达6-7升/100km，最大扭矩136N·m/2750rpm，过于强大到吓人的低扭，让你随时都像是被“扯”着走~ 动力真的有些太过了。对于市区通勤来说，它超长的轴距，和又高又宽的手把也非常不便于走街串巷（170cm以下的朋友真的掌控不住这个车）。街霸虽然名为“街霸”，但其实更适合周末兜风，长途休旅。街霸的声浪不太“哈雷”。然而883则是一款适合城市，街道的年轻化产品。883运动气息更为浓厚，动力核心为一台883ccV型双缸风冷发动机，最大扭矩为70N.m/4750rpm，发动机“铿锵有力”！紧凑的车身，高耸的油箱，常规高度的雁把，营造出不错的运动感，更适合年轻朋友。比街霸低一些的油耗也更“实惠”。

3.性价比（不差钱的话当我没说）。两个车相差8万，风格迥异，我还是觉得年轻人就要有年轻人的热血和运动气息。

最好，总结一下。两台车风格差异很大，市场定位也很不同。你喜欢慢悠悠，悠闲的，更圆润的软尾复古风格街霸，还是运动气息更浓，更硬朗，更硬汉的883呢？ 选哈雷，很多时候还是还回归于颜值~谁能打动你，谁就值得买，毕竟哈雷骑的就是个“范”~

4、想入手一台哈雷，奈何本人没多少钱，求助各路大佬给点建议，有哪款适合我的哈雷？

你可以买哈雷电瓶车，2588，你值得拥有

5、一万块以下的哈雷摩托图片和报价？

哈雷没有一万块以下的 最便宜的水货7万以内就能下来 行货专卖店价格在10-13万之间

6、有没有推荐3-5W的哈雷机车？

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！

首先要说明的是，哈雷全系车型没有低于8万元的价位，少年。目前哈雷最便宜的车型就是Street 750，价格是88888起，如图。

再就是哈雷Street Dod 街路德，售价为95888起，如图。

两款车都是采用的同样的发动机，V型双缸水冷，排量750CC，最大扭矩59NM/4000转，最大功率？？？，哈雷一贯不喜欢别人盯着他的马力输出数据，你懂的。

两款车的定位有一定差异化，Street 750以巡航街车为主要功能，既能当巡航车使用，作为街车也不错，而Street Dod 街路德属于运动型街车，有一定运动乐趣，在悬挂和制动方面与Street 750不同。例如Street 750前制动为单盘，而Street Dod 街路德是双盘，Street 750减震为传统的前正立减震，后减震为双枪式，而Street Dod 街路德前减震为倒立式，后减震为带气瓶的双枪式，然后还有一些其他的差异，这里不提了。

所以，如果喜欢哈雷，建议增加预算，或者看看二手车也不错，新车大贸货，你的这个价位太低买不到。

好了，就介绍到这里吧！

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！

7、长春交警367万买10辆哈雷摩托你怎么看？

骑着价值36万元一辆的哈雷摩托车，奔驰在大街小巷查违章，确实财大气粗、霸气、豪横！也绝对的拉风，可能也会提升骑乘者的精气神。只能用一个字形容，“牛”！

近日，有媒体报道称，长春交警支队于2018年购买了10两单价超过36万元的哈雷摩托车，和160辆单价14.5万元的比亚乔摩托车，总共花费近3000万元。

不少网友对此发表了自己的看法，有的认为，警用摩托车的主要功能是巡逻、执勤，普通摩托车完全可以胜任，没必要花大价钱去购置高档摩托。国家一直强调，公务用车要从俭，不搞铺张浪费，不讲排场，满足功能需求即可。

2017年，中央办公厅、国务院办公厅印发的《党政机关公务用车管理办法》中，第七条规定：执法、执勤用车配备价格12万元以内；因工作需要可以配备价格18万元以内的车辆；确因情况特殊，可以适当配备价格25万元以内的其他小型客车、中型客车或价格45万元以内的大型客车。

尽管这些公务用车主要指的是轿车以及客车，并未提到摩托车，但是，从市场价格来看，普通的摩托车一般都比普通的轿车价格要便宜。12万元的轿车属于中低档，但12万元的摩托车基本已经属于中档甚至中高档范围，更何况是36万元的新款摩托车。

有警界人士受访时表示：“如果仅是用于执法执勤的警用摩托车，一般来说，标准在12万元以内的摩托车就足够用了。还应考虑这笔钱是否有必要花，相关信息是否公开透明”。

我们在街上看到交警骑乘的摩托车，大多数价位在10万元以内，完成执法执勤人物完全没问题。所以，如果不是有特殊用途，购置36万多元一辆的摩托车，显然没有必要。这个价位已经超过了公务用普通轿车和中、小型客车的价位，是否符合国家公务用车的标准，有待考量。

当然， 上档次的摩托车不仅仅出现在长春交警支队，个别地方的警用摩托车队伍中也充斥着高价位的摩托魁首。不过，大多数地方的交警单位表示，一辆的摩托车36万多元，承受不起这样的价位。

面对诸多网友的质疑，9月16日，长春公安交警支队的一位工作人员表示，接下来会就此召开发布会。

也许，发布会上会解决网友们的一些质疑及疑惑。

大家对此有什么看法呢？

【谢谢朋友们耐心阅读，欢迎关注、评论等，发表看法，一起互动交流！】

8、正宗哈雷摩托车售价是？

几乎一半是每辆价值1.5万美元的大功率重型摩托车。另外约有30%为豪华型高档摩托车，配有车载计算机和高级音响设备，这种车价值在2．2万美元以上。其余为体育竞赛用的轻型摩托车，每辆售价也在8000美元左右。在日本价格战的猛攻下，哈雷摩大批量的摩托车可能卖到2万美金以内。