别克gl8雅典娜报价(同是40万，宝马X3高配和别克GL8大改雅典娜版，选哪一款？本人喜欢旅游？)

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正文

1、同是40万，宝马X3高配和别克GL8大改雅典娜版，选哪一款？本人喜欢旅游？

宝马X3 别克GL8 两款都是非常畅销的好车 先说宝马x3高配 豪华品牌运动型suv的典范 搭载的一款2.0t发动机 匹配ZF的8速手自一体变速箱 配有四驱系统 开起来动力充沛 人车合一 驾驶体验完虐gl8 别克gl8搭载通用最新的2.0t发动机 匹配自家的6档手自一体变速箱 前置前驱 虽然gl8 是一辆商务用车 谈加速 谈操控有点驴唇不对马嘴 但是9秒左右的零百加速成绩绝对对的起它5米多的车身长度 接近两吨的车身质量 开起来也是游刃有余 但是不可否认的是如果作为家庭用车 停车 掉头确实比x3麻烦的多 如果家里人口不多 平时出去自驾游宝马x3也能轻松应对 如果家里人口比较多而且可支配的车辆有限 你们又经常一起出行 那么选一辆gl8又显得实用的多 一辆suv 一辆mpv 完全两种不同风格的车 相互对比 各有各的优缺点 主要还是看车主的取舍 如果自己觉的实用最重用 那必须gl8 如果特别在乎品牌 操控 那必须宝马x3 纠结这两款车的时候 扪心自问自己真正需要的是什么 我想就不难给出答案 最后一句 车子没有好坏之分 只有合适不合适之别[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]

2、别克gl8ES选择哪款性价比高？

别克GL8，作为商用兼家用的MPV，在20-40多万的7座车里的优势很明显，比较符合国人需求。

空间大，实用性强，以及长时间的市场考验是很多人选择GL8的原因，但一辆GL8的价格在22.99万-43.99万之间，有选择强迫症的童鞋可能要捉急了。每个价位都有什么区别？哪个配置性价比高？之前很多车友问过这个问题，现在跟大家做一下详细解答。

不差钱直接39.99或43.99，

追求性价比的话往下看。

目前每个地区国六的优惠力度不一样，4S店优惠大概在8000左右；二级经销商优惠大概在13000左右，但提车周期比较长，可能需要等1个月甚至更长。

预算在25W-31W以（GL8商旅车）

新款的GL8商旅车外观还是沿袭胖头鱼的经典外观，但心脏换了—列装2.0T的发动机，动力更强劲。

· GL8商旅车-建议选择豪华型

豪华型比舒适型多了2W，但上图就能明显看出多花2W买到的配置很实用，性价比也很高。再看尊贵型比豪华型多出配置，只有电动座椅加热和倒车影像比较实用，这几项配置如果后期需要，大几千就可以升级完毕。

预算在32W-40W（ES 豪华商旅版）

· GL8 ES豪华商旅车

如果后期不想改装的话建议选择尊享型（32.99W）以上的车型，

（主要是真皮座椅和led大灯的加持）

如果想后期改装的话建议选择舒适型（28.99W）。

(豪华版比舒适版多了8W，除了天窗不能升级，后期升级只需要花这两者差价的一半，就能从舒适版升级为为豪华版)

ES一共有四个版本，基本上高配有的项目都低配车都可以进行升级，并且大多都有原厂的配件，舒适版上面都留有预装孔位，可以说是无损安装。

很多人会说原厂高配的车比后期升级的稳定，这一点是毋庸置疑的，但GL8改装升级到现在已有多年的历史，无论从配件还是技术和稳定性来说，都已经具备了媲美原厂的品质。比如说原厂电动尾门和品牌电动尾门的区别，原车的电尾门是什么效果？一关门只听“砰”的一声，然后重重关上，相反某些品牌的电动尾门不仅价格是原厂的一半多，而且关门时带有电吸功能。

还有人说刚买个新车就把车大卸八块来升级，后期不会有异响吗？之前有车友出现过这样的问题，原因是原厂的内饰板拆开后，原车的卡扣会损坏无法使用，某些改装厂会换上质量不好的卡扣，内饰板贴合不严实导致异响产生。我们使用的是原厂的卡扣，加上经验丰富的师傅，到现在还没有出现过这样的问题。

再算一笔账，用购买豪华版的钱购买舒适版，升级为豪华版配置后，多出来的钱再进行下面这些升级。

1、升级进口木地板

2、升级迎宾踏板（原厂的太不耐脏了）

不锈钢迎宾踏板（黑/银）

LED迎宾踏板

3、升级九宫格云顶灯（有时候车内的氛围比开什么好车都重要）

4、升级航空座椅（再配上GL8的底盘，能超过它的恐怕只有丰丰家的小法了吧）

5、升级360全景影像（眼睛看得清心里才踏实

6、升级桃木方向盘（开车摸得最多地方）

7、加装第三排滑轨（三排座椅前后可移动15cm，缺点是会加高5cm左右）

6、升级网络吸顶电视（车是第二个家，给自己和乘客多一点消遣也不错）

7、升级中排小桌板（实用）

8、大灯升级海拉五+欧司朗氙气灯（原厂卤素灯我已无力吐槽，是原厂LED灯亮度的3-5倍）

9、自己选择

都是花了36.99W，同样的钱，最终效果果可是天壤之别！

总结

高低配所相差的配置对于不同的人来说，有的实用有的鸡肋。说说我的想法：不想被厂商做这种形式的捆绑销售，钱一定要花在刀刃上，想要的配置可以升级，不想要的配置不要，低配升高配才是王道。

此文只是对想要购买GL8的车友做一些个人建议，如有不当之处还望指正。

3、2020款GL8上市后会是什么价格？

别克GL8是商务型MPV的标杆，不论从技术水平、产品定位以及销量分析，得出的结论基本都不存在争议。而MPV正在逐渐从商用车领域转向家用汽车市场，家用型MPV需要的不仅足够大的空间和充足的动力，同时需要个性化的设计、丰富的配置以及更低的油耗，本篇来就从这三个角度分析2020款GL8的竞争力，首先再看一眼现款GL8。

第一节：颠覆性的全新设计-雅典娜款！

现款GL8的车身尺寸为5203*1878*1811，轴距3088mm，尺寸等级达到了C级中大型MPV的标准。C级MPV的主要特点是沉稳而内敛，现款GL8正是这种风格；参考上图的视觉效果为饱满的车身，加上之中规中矩的中网和灯组，只有车标两侧的飞翼算一种时尚因素。这是标准商务风格的设计，气质就像是西装革履的中年男性，下面可以看一看雅典娜版的中网设计了。

这一版本命名为雅典娜款，印象中的智慧女神雅典娜似乎没有这么“凌厉”，不过汽车的命名往往与实车的特点大多都是风马牛不相及，比如一些品质很糟糕的车也会用一些比较狂放甚至诗意的名字，在这一方面别克汽车还不算夸张。这套中网再也不是普通的商务车风格了，很显然这是标准的运动型，一定要找出风格类似的MPV则为埃尔法。

对于GL8而言这种设计语言的升级几乎是颠覆性的，因为这台车向来是稳重而内敛的气质，这种直瀑式巨幅镀铬中网还从未在别克汽车上出现过。不过不能否认这种设计确实很有运动感，且能够通过空气动力学提升车辆的稳定性，加上不错的动力储备相信可玩性会比较高；雅典娜版本的GL8应会打开年轻的MPV用户市场，这台车不再仅是商务车，已经是一台合格的“保姆车”了。

第二节：配置升级！

现款GL8最大的槽点是配置偏低，单侧电动侧滑门、只有腿托没有航空座椅、内饰设计感以及配色也有些老气和单调，对于年轻的商务人士而言，选择这台车似乎直接步入了中老年阵营。这些因素是限定GL8用户群体的核心因素，想要打破这一僵局内饰与配置也必须升级。普通版本的GL8预计升级点不会很多，不过雅典娜版的配置还是有很有些亮点的。

比如中控屏升级为全液晶的悬浮屏设计，中排座椅升级为电控航空座椅，天窗遮光板加入氛围灯的设计，再加上原车木地板则大大提升了内饰的档次感。这些设计同样会让全新GL8从商务车升级为“保姆车”，不过这些配置的升级也会让指导价接近40万了，那么这台车的技术水平是否能支撑起这一高价呢？请看第三节。

第三节：发动机与变速箱的升级！

网传别克GL8的新款会仍会搭载LTG型2.0T与6AT，然而个人认为这种可能性几乎不存在了。参考君越、迈锐宝XL以及凯迪拉克几乎全系量产车，其新款均换代为LSY型2.0T与9AT手自一体变速箱。之所以全面换装这台车发动机，原因为LSY型2.0T有智能变缸技术，行驶中实现四缸与双缸的切换可以有效降低油耗；在双积分的巨大压力下通用也是举步维艰，所以能降低油耗的发动机必然会成为主流。那么对于油耗本就偏高的MPV车型而言，LSY型发动机难道不是最理想的选项吗？

性能方面LSY发动机并不会令人失望，其最大马力为241PS、峰值扭矩为350N·m（1500-4000转）。这一动力储备只是比现款装备的LTG发动机的最大马力低一些，扭矩是相同的；那么依据【（转速×扭矩÷9549）×1.36=马力】的公式，以及1马力可实现75公斤物体以一米一秒移动的概念分析，超大马力区间必然会达到超速范围；面对最高120km/h的限速，同样350N·m的扭矩仍然能保证加速感的理想。要知道C级中大型SUV凯迪拉克XT6，在使用同款LSY发动机与9AT变速箱的前提下，其百公里加速成绩仍然能达到8秒挡水平，GL8使用相同的两大总成预计不会差。

总结：全新GL8的动力仍有保证，发动机技术以及变速箱的升级能够降低油耗；外观内饰设计会有较大程度的升级，当然雅典娜版本的包围不一定能够全系装备，不过新款GL8仍然会年轻化一些，新款会更有吸引力。不过这台车的指导价不会完全与现款相同，特殊版本以及会比现款旗舰版价格略高一些，是否值得选择还得等最终上市再分析。

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4、别克gl8报价别克gl8最低多少钱gl8价格？

不知道您说的中门还是尾门，中门原厂件改好七八千块钱，副厂的五六千块钱，不建议改副厂的，不如原厂的质量过硬，这东西就怕坏，耽误事，省这个钱没多大意思。所以一定要改原厂的，江浙沪的一般都去上海本色gl8改装厂改的，是通用的合作服务站，比较可靠有保障。尾门两千多块钱，他们技术员也上门施工，没时间过去也不怕。

5、gl8ES别克2020和宝马525LI哪个好开？

你应该问哪个车坐着舒服。

6、超50万，别克GL8艾维亚四座值这个价吗？

GL8艾维亚的配置等级和其它品牌的车型有些不一样，除了座椅布局的不同而产生的配置差异以外，其它舒适性、科技性和安全性以及动力总成均完全一致。从基础性配置上看，GL8艾维亚对比丰田塞纳/奔驰V级/大众迈特威等对手来看绝对是降维打击。ACC自适应巡航、BOSE音响、双侧电滑门、全套的座椅舒适性功能都是标配，这在竞争对手上是不可想象的。如果您只是一个单纯配置党的话，选哪款GL8艾维亚都没有问题。

四座版本的车型最强大的核心竞争优势，当然是绝对奢华的第二排气势。目前市面上官方在售的四座版MPV除了GL8艾维亚之外，就要上到“那款神车”雷克萨斯LM四座御世版146.6万元的价格。从四座版的体验上来说，对于GL8艾维亚，甚至对于整个别克品牌来说都是最顶级的。第二排座椅的功能性操作绝对是奢侈的享受，连头枕都可以采取三段式的调节。有了它，你可以安慰自己不再需要雷克萨斯LM。

既然GL8艾维亚相对于普通的GL8 ES是更高端更精致的取向，其实二哥个人感觉七座版和六座版的存在会相对来说有些鸡肋。虽然配置上会比顶配版的GL8 ES高出不少，但总有一种买了“官方改装版”的感觉。六座版是本次新推出的一款车型，不得不说第三排独立座椅的形式非常新颖，不过这牺牲了一定的后备厢使用空间，总得来看二哥认为都不如四座版本更值得购买。

7、别克gl8多少钱？买这车家用合不合适？

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别克GL8可以说是20到30万级合资MPV车型中最具有代表性的一款车子，同级别的竞争对手有本田奥德赛和本田艾力绅，但是在有的月份，这两款车型加起来的销量还不如别克GL8的零头多，如果你仔细分析，最近几个月MPV销量排行榜，就会发现第1名是五菱宏光紧随其后的一直都是别克GL8。在今年别克GL8迎来了一次中期的改款，新款车型的整车外观设计其实变动并不是特别大，很多地方的设计和老款车型是相同的，只是入门级的车型都配备了2.0T的发动机，并且是满足国6的排放标准。

别克GL8这款车型的整车外观设计确实非常的漂亮，这款车型之所以销量如此的好，就是因为它不仅可以商务使用，而且还可以家用，更为重要的是这款车型的保值率也是非常高，除了外观比较大气之外，整车的内饰设计包括用料方面的表现也是非常不错的。中低配车型的内饰采用的是对称式的设计风格，如果是高配的车型，用料方面以及布局方面都很适合商务接待。可能有很多的读者并不知道，其实别克GL8还是一台国内特供车型。

别克GL8的空间表现很不错，2+2+3的座椅布局不仅让车内的空间得到了很大的利用，而且后备箱的空间表现也是非常不错的，我身边有很多的朋友都是家用购买了别克GL8，因为价格确实不太贵。我们以新款入门就车型为例，28T舒适版国6车型的指导价232900元，目前全款落地的费用大概在246,000元左右，这样的价格对于消费者来说还是有着非常大的吸引力的，而且在同级别的车型当中，这样的价格也是非常有优势的。

总结：总的来说，别克GL8的整体表现还是非常不错的，所搭载的2.0T发动机最大功率260马力，最大扭矩350牛米，与之匹配的是一台6档手自一体变速箱动力方面的表现确实非常的不错，要比同级别的很多车型都有优势，如果大家有不同的看法或者有不懂的地方，记得在评论区留言，我们一起来探讨。