新能源纯电动汽车报价(想买一台纯电动新能源汽车，有推荐吗？续航500以上的那种？)

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正文

1、想买一台纯电动新能源汽车，有推荐吗？续航500以上的那种？

你这要求，摆明了就是照着比亚迪汉EV说的啊，还问个啥[我想静静]

想买一台纯电新能源汽车：比亚迪汉EV就是一辆纯的不能再纯的新能源车。

价格在30万以内：比亚迪汉EV的价格就是22万到28万之间，和你的要求完美契合。

续航500以上：比亚迪汉EV续航550km至605km，远在你的要求之上。

外观看起来高大上，能装逼的：比亚迪汉EV，奥迪的外观，奔驰的内饰，宝马的后排，BBA全集齐了。就问还有谁比这更能装逼的吗？

最好是国产车，我是爱国人士：比亚迪汉可不仅仅只是一款国产车，它大部分配件都是自主生产，国产中的国产，光看车标，“汉”，就已经够爱国了吧。

综上，比亚迪汉EV就是一款为你量身定做的车，比亚迪汉的出现，就是因为有你的存在，比亚迪汉，为你而生！所以，就这款了，还犹豫什么呢，赶紧入手吧！

2、电动汽车分几种？

分纯电动和油电混合动力。 现在小汽车绿白相间的牌照中带有D字母的是纯电动，带有F字母的是油电混合动力的。

3、自己买纯电动的汽车比汽油车价格还贵，这是什么原因？

纯电动贵的原因有很多，并不只是表面上的成本原因。

首先来说成本。因为纯电动车的市场并不大，在可预见的20、30甚至更长时间内，传统燃油车依然有很大的市场。根据广汽研究院（广汽传祺）的分析，到2050年，传统燃油车依然会占50%的份额。短期内销量上不去，研究成本和生产线成本等分摊到每辆车上，就导致每辆车的成本价偏高。

第二，花大价钱去进行技术攻关，虽然长久上看会降低费用，但是周期长风险大。因此现在很多纯电动厂商都选择购买专利，缩短研发时间。无论选择哪种，作为新兴的汽车品种，纯电动车短期内都不会太便宜。

第三，现在很多大城市都限购车辆，但是在新能源汽车鼓励政策下，纯电动和插电混动车却可以凭借新能源汽车牌照相对容易地上牌。市场供需所致，价格买贵一点也能产生更多的利润。

第四，成本高还能获取较高的国家补贴，这个大家都懂的。

虽然纯电动汽车的价格比较贵，但是算上养护成本和日常使用的成本，还是要比汽油车便宜的。如果作为日常都市代步，长远来看还是纯电动汽车比较划算。

（my）

4、想买9万上路的纯电动汽车有什么推荐？

谢谢邀请，9万上路的纯电动汽车以实用（省钱）、个性（可能费钱）两个标准推荐两款车，具体如下：

1、使用省钱型-比亚迪元EV悦酷型（次中配），指导价8.59万免购置税只算车险就好；车身尺寸4360*1785*1680、轴距2535mm，小型SUV。从尺寸上看已经接近A级车，而轴距确实标准小型车的尺寸，原因是元采用了后挂备胎小书包的造型，实际车身长度一般内部空间也不算充裕。

元EV的主要亮点是电芯提供终身质保，42kwh的镍钴锰酸锂电池如果自费更换需要75000元左右，比亚迪把这项风险成本开支揽到自己身上对于消费者而言已经没有任何用车顾虑了，所以从实用的角度来看元EV是10级的首选车型。

电机为前置70kw永磁同步电机，扭矩180牛米，动力水平仅限于代步。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架舒适体验与入门级燃油车区别不大；安全配置仅有ABS EBD 胎压监测和两枚气囊，以工况法测试305公里续航的元EV的定位还仅是普通的城市通勤代步车。

2、个性颜值型-长城欧拉R1旗舰版，指导价7.58万，车身尺寸3495*1660*1530、轴距2475mm，微型五门四座代步车。这台车的设计感有些Kcar的风格，虽然小一些但还挺精致，属于比较呆萌的类型。

电池容量不明、电池品牌为宁德时代镍钴锰三元锂，工况法续航为351km；电机功率35kw、最高车速为105km/h，定位也是普通的城市代步用车。能兼顾长途驾驶使用大功率电机的车型普遍超预算，如果是首台车的话这些车都不建议考虑，但作为第二台代步车并不需要很强的动力。

欧拉R1的亮点主要是是颜值，其次是长城支持三年半价回购，按照正常的汽车贬值率计算三年的二手车估值也几乎差不多，换车频率高的车主可以考虑，或者是能精准计算电池容量损耗和里程比例的话也能控制风险。

预算内这两台车各有特点，不想操心费力的话建议比亚迪元、喜欢玩车可以考虑欧拉R1，个人建议、仅供参考。

5、新能源：纯电动汽车一年能省多少钱？

在家充电。这应该是更多的人会选择的一种方式。因为我国家庭用电一般每度电都在0.5元左右，按0.5元一度电来算，再简单不过，用充电器功率乘以充电时间即可。当然，充电时间与新能源电动车的电池容量以及充电器的功率大小有关，以200公里续航里程的电动汽车为例，充满一次电大概需要15元左右。

使用充电站的快速充电桩。这也是最贵的充电方式，一般每度电的价格在1.6元至1.8元，还是以200公里续航里程的新能源电动车为例，充满的话大概需要45到60元。

用随车赠送的充电桩充电。这种充电桩虽然送给了车主，但是车主需要向当地电力部门申请安装许可，申请通过后才能由相关人员进行安装。而且这种充电桩不管安装在什么样的电力系统下，都按照特定的价格收电费，既不算是家庭用电，也不算是商业用电。一般都在0.6元每度电左右，还是以200公里续航里程的电动车为例，一般充满需要18元左右。

6、谁知道纯电动新能源车的日常使用成本是多少？

一次性购买成本

当前纯电动汽车的价格一般高于传统燃油车，以市面上官方指导价在20万以上的主流纯电动汽车为例，为鼓励使用新能源汽车，国家和地方均给予了一定补贴。

多数地方按国家补贴标准1:1给予地方配套补贴，也有部分地方自订了地方补贴标准。如北京、青岛、临沂、潍坊、武汉、襄阳、天津、广州、惠州、西安、福建、龙岩、厦门、湖南、株洲、长沙、宁波、深圳、泸州、赣州、青岛、广州、惠州、深圳等执行1：1的地方补贴，上海、大连、太原等地市自订了补贴标准。

基本上，目前续航里程大于250公里的纯电动汽车，在按1:1的标准，扣除国家与地方补贴后，消费者终端售价在15万以内，部分品牌在10万左右，已经接近燃油车的价格。

此外，部分纯电动汽车品牌厂家还在国家、地方补贴的基础上，给予一定的厂家补贴，让消费者能够用更优惠的价格购买到纯电动汽车。

值得关注的是，符合规定的新能源汽车还享受免购置税（政策时限：2014年9月1日至2017年底）。以目前10万元级别的经济型车为代表进行计算，消费者在购车环节应缴纳的汽车购置税为100000÷1.17×0.1=8547元，也就是购置税为8547元。

此外，根据国家和地方政策支持，新能源汽车还享受不限牌的重大利好。不限牌这一政策，让新能源汽车在各大限牌城市能够免费获得拍照，无疑将降低一大笔费用，如上海市牌照目前均价在8.5万元。

日常用车成本

根据财政部、国家税务总局、工业和信息化部2015年5月19日联合发出通知，对使用新能源车免征车船税。车船税对乘用车按排量划分档次征收，1.0L（含以下）240元，1.0-1.6L（含）排量360元，1.6-2.0L（含）排量420元，2.0-2.5L（含）排量720元，更大排量车船税大幅增加。新能源汽车免车船税，无疑每年将省下一笔不小的费用。

此外，在部分地区还有一些针对性优惠。如部分地方免费停车或免费充电（山西、武汉、西安），减免增值税、企业所得税（重庆），强制险补贴（西安）等。

在用车成本中，纯电动汽车车辆使用与养护费用极低。以下作简要测算。

使用成本

某新能源车百公里能耗仅15.8度电，按0.7元每度电价计算，每公里花费仅0.111元，

对比1.6L汽油车百公里油耗8L，每公里0.56元左右，是帝豪EV的5倍，每百公里相差44.9元；

按每年行驶3万公里计算，每年可节省13470元，5年可节省67350元。

保养成本

上款新能源车每一万公里的保养费用约500元；

传统车保养费用约4000元/年（按3万公里计算）；

上款新能源车5年保养费用较汽油车可节省12500元。

综合使用5年，行驶15万公里，共可节省79850元。

综上可见，纯电动汽车的使用、保养成本大大低于传统汽油车。在国家、地方的政策与资金支持下，随着纯电动汽车的不断发展与成熟，配套设施的完善，纯电动汽车已经成为城市出行的明智之选！