沃尔沃s90报价图片(沃尔沃s90现在这么便宜，到底值不值得入手，车主能不能说下？)
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1、沃尔沃s90现在这么便宜，到底值不值得入手，车主能不能说下？
30万左右的预算，你会买什么车呢？大部分人首先考虑的是A4L、三系、C级，这些车是这个价位最主流的选择。也有一部分人会考虑凯迪拉克CT6和XTS，这两款车是美系豪华品牌的典范。但车主在去年的今天却选择了沃尔沃19款T5智逸版。
车主表示当时也纠结了很久，购车预算当时就30到35万，当时奥迪A6L刚刚上市，感觉不错。但一分钱没有优惠，感觉很尴尬。最终选择沃尔沃S90主要有三点原因。第一是因为价格因素，当时的沃尔沃T5智逸版裸车价只要30万出头，这款车绝对是跨级别的存在，性价比非常高。第二是因为沃尔沃全系标配的主被动安全配置很丰富，这样的配置在同级别竞品中非常少见。第三是沃尔沃整体营造的氛围非常清新典雅，新车没有异味，环保属性满分。
当时买的时候，这款车全款落地约34万，感觉已经超值了。没想到2020年的今天，新款S90价格竟然下探到了28万左右，汽车越来越便宜这也理所当然，但总感觉2020款真的比19款更具性价比，不仅仅是价格更便宜，还优化了很多配置。
如果真要比机械性能，沃尔沃跟其他豪华品牌车型相抗衡没有特别大的优势，发动机数据以及底盘调教都中规中矩，没有特别亮眼的地方。但整体行驶感受和动力水平绝对能对得起这个价格，开起来不会让你有特别失落的感觉。感觉T5版本的动力就已经很足够了，毕竟买这个尺寸的车也不会过分追求操控。目前总共行驶2.3万公里，平均百公里油耗在9升左右，路况好的郊区或者高速开百公里油耗在7升上下，纯市区开百公里油耗在11到12升左右。
沃尔沃的城市辅助驾驶技术真的非常赞，L2级别自动驾驶技术也为这款车增色不少。目前开了一年已经多次触发主动刹车，主动刹车主要分为三步：首先是警示提醒，然后再电脑介入主动刹车，最后收紧安全带。电脑介入刹车的时候，其实并不太吓人，但收紧安全带的时候真的让人有点心惊胆战，但这一切都是为了安全，每次触发这些功能总是发自内心的感觉自己选对了。但绝大情况下都是警示预警自己就反映过来了，不会让主动刹车全部介入。在这里提醒大家：淹死的都是会水的，不要因为沃尔沃安全性高就降低开车的谨慎性。
经过一年的使用，发现这款车最主要的缺点有三处，一是发动机和变速箱的匹配流畅度一般，二是隔音水平一般，三是异响严重。虽然采用的8AT变速箱，但总感觉还不如优秀的6AT平顺性好，升级过电脑系统之后感觉流畅度有所提升，但有时依然能够感觉到低速行驶换挡的顿挫感。噪音和异响虽然也是人之常情，百万级别的车，有的也会遇到这样的问题。但沃尔沃S90在这两个方面的问题明显大于同价位其他车型。异响主要出现在副驾驶手套箱，多次检查都查不出问题。
还有一个问题，配件比较贵！当然豪华品牌汽车配件没有便宜的。曾经被追尾过一次，后翼子板喷漆1800块钱，后尾灯更换3600块钱，总共消费5100元，个人感觉还是挺贵的，有车友会的朋友表示坏了一个前大灯花了1.8万，所以买沃尔沃的汽车最好还是买上全险，尤其是车损险，不然真出了意外修车肉疼。
有的人说沃尔沃的维修保养贵，但这点我可以肯定地说，维修保养价格绝对没有超过同级别BBA。S90一万公里保养一次，单纯的更换机油、机滤加工时费，4s店收费在1300元左右。同样0—20的6升机油在外面换收费也要接近800元，这样的差价已经算是相当合理了。但是空调空滤、空气滤芯更换价格有点贵，在4s店换要700元。所以可以选择基础保养在4s店保，更换空调滤芯、空气滤芯就从外面换，自己其实也能换，拆装并不麻烦。
总体来说，沃尔沃S90是同价位相当具有性价比的车型，安全属性无敌， 同价位无论是车身尺寸还是空间表现也都是上乘之作，改款之后内饰的调性也比较高雅，在豪华品牌车型中宛如一股清流。
2、沃尔沃S90价格不足30万，安全配置不输奔驰E级，值得购买吗？
之前听说窝窝大降价，特意去4S打探了一下。果不其然，全系最低配T4车型在北京裸车28万，次低配T5智逸也不过30.7万，比指导价优惠了10万。至于车怎么样，我们先说说静态吧。
店里的展车是T5智远版。外观不多评论了，见仁见智，我个人觉得还挺好看。顺便说下，国产S90属于不带“L”标的长轴距车型。
四门无钥匙进入只有最低配T4没有
内饰设计也是见仁见智，我主要看好不好用。
车机的纵向屏幕尺寸和界面设计很像IPAD，但操作逻辑和响应速度和iPad没法比。收音机调台、空调温度之类的所有操作都要进二级菜单，无法盲操。滑动进入下级菜单后，所有的功能按钮都均匀地平铺在屏幕上，本身屏幕就不大，所以每个按钮字体都很小，需要聚精会神查找，没法边开车边操作。总体上中看不中用。
现在的机械排挡杆好像流行把挡位信息显示在挡把上放的设计，我个人觉得有点儿别扭。因为挡把上的挡位信息你在挂挡的时候刚好被手挡住，自己看不到，只有盯着仪表盘或松开挡把才能看到，不如原来挡位信息显示在排挡杆左侧面板上看着直观。一个沃尔沃，一个大众（2018年后新推出的车型）。
后备厢深度可观，但高度很扁，装载便利性和灵活性不算好。这方面有刚需的还是看看同价位的XC60或更贵的进口V90CC吧。
智远版的高配全液晶仪表界面还比较舒服，低配的智逸版貌似没有转速表（如错请纠正），但，小里程清零居然需要按转向灯拨杆头上的小圆钮，不知道咋想的。
S90国产加长了轴距，后排腿部空间确实很大，但是座椅很薄很硬，坐垫很短，靠背角度陡，舒适性并不好，不太对得起它行政级座驾的定位。另外中央地台依然无法放脚，大多数欧系车的通病。
动力方面，试驾车是T4版本，低功率版2.0T发动机标称功率190马力，和525Li、E200、新A6L 40TFSI处于同一等级，实际体验完全够用，主观加速感受在8-8.5秒，和之家实测的8.21秒比较吻合。爱信的8AT正常发挥，至少在试驾的几公里内没发现换档速度、油门响应等方面有什么的缺点。
总体来说，目前大幅优惠的S90终端价格确实比较喜人，但从后排座椅和多媒体屏幕的硬伤来看，我认为性价比只能说还行，但谈不上超值，厂商指导价明显定得过高了。
3、报价跌破30万，为何沃尔沃S90的无奈之举依然换不来销量？
刚看到这个问题时速其实我还不相信，着急用手机查了下如今沃尔沃S90的经销商报价，结果证明沃尔沃S90的价格果真掉到了30万以下的价格。那么沃尔沃S90如今价格已经掉到30万元以下，为何还过不来销量呢，接下来我们就来简单的分析下。
首先我们从品牌上来看，沃尔沃作为二线品牌，并不能和奔驰、宝马、奥迪三大豪华巨头所抗衡，甚至在二线豪华品牌上沃尔沃的品牌影响力也不占优。选择这些车辆的人，有时候品牌比车型实力更重要，所以沃尔沃在品牌上先败一局。另外，在价格上，虽然沃尔沃S90在降价，同级别车型也同样再降，甚至这个价位神车奥迪A6L已经将价格压至三十三万左右，更不用说凯迪拉克、捷豹等品牌的大度降价。也就是说，随时沃尔沃S90售价跌破30万，但相对竞品车型依然优势不足，所以并不能取得一个良好的销量。
除了品牌和价格之外，其实在产品力上沃尔沃S90同样存在问题。目前国产S90只有T4与T5两种动力，搭载的是同一台2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配8速自动变速箱，全系仅有前驱车型。在C级豪华车市场，虽然车企都在主推四缸车型，但六缸的旗舰版本就像个“老大哥”一样，有它没它对于豪华品牌来说是至关重要的。总的来说，上述原因我想就是沃尔沃S90价格已经跌至30万元之下，但依然无法取得应有的销量。对于沃尔沃来说，现在不仅要求沃尔沃S90上量，而是先要提高品牌知名度。
4、奔驰e300l和沃尔沃s90高配哪个性价比高？
理智消费，首先确保口袋没有问题…
购买的任何东西只是钱的另一种陪伴，车这个行业我们接触太多了，我给您一点合理的建议，仅供参考，并不助于肯定您最终的决定
奔驰300首选，号称小S，买这车，里子面子都具备，做工相对沃尔沃来讲属于同级别，但是缺点就是有无用心设计，沃尔沃的却做的很到位，但是最大的缺点就是沃尔沃的性价比太低了…
沃尔沃的特色是安全主打，车辆安全不是看车有多少气囊就安全了，而是更多的设计，只是相对于同级别车有可能优异突出些，奔驰这点跟沃尔沃比不了，为什么？因为我们拆的太多了，大事故下的奔驰，沃尔沃，差不多同样的撞击力度，沃尔沃必须让人服。
也就是说两个车各有不同，就像萝卜青菜，各有所爱一样的道理。奔驰永远是个品牌，太根深了…沃尔沃相对于奔驰的品牌地位还是一个小弟…但沃尔沃有个很好的企业文化…做自己，让别人感受，用户的体验就是最好的答案…很有格局的，用心做自己…不像奔驰，有点膨胀状态…
5、今年30岁了，马上就要买车了，沃尔沃S90怎么样？求解答？
我是一个比较注重性价比的人，本身不怎么喜欢溢价太高的东西，但是由于工作原因，汽车方面还不太敢怠慢，多少面子上要过得去，毕竟现在社会上汽车也代表着一定的门面。在豪华品牌车型BBA中最中意的就是奥迪A4L，虽然说奥迪现在的品牌力偏弱，但奥迪A4L性价比要比三系和c级高很多，其实现实生活中没有这么苛刻的等级制度，并没有感觉A4l就比另外两款车低人一等，大部分人都知道奥迪稍微便宜一点，但在绝大多数人心中他们还是是一个级别的。只有在网上闲着没事的人吹毛求疵才会感觉三款车等级阶级明显。
但正当我打算入手奥迪a4l的时候，突然视线中闯出了另外一款车，那就是沃尔沃s90，在一个商场的广告牌上，写着沃尔沃S90最低28万起售，起初以为是销售的一种噱头，打着综合优惠的口号吸引眼球，但上网上查过价格之后，感觉这次沃尔沃好像是玩真的，查到当地经销商电话咨询了一下，最低配裸车就是28万，这结果真的让我大吃一惊，买奥迪A4L的决定也开始动摇。
最后，经过一个月的心理挣扎，决定入手沃尔沃S90，虽然沃尔沃属于二线豪华品牌，跟奥迪的影响力又不是一个档次。但是级别难以逾越啊，在我心中S90是沃尔沃的旗舰车型，由于品牌力度原因可能没有和奥迪A8竞争的实力，但感觉再怎么着也应该是A6L的竞争对手，但现在已经达到了A4L的价格，说不会心动，那绝对是骗人的，说到底还是图个性价比，谁都想花少钱办大事，买车之后感觉到赚了，或者说人们只是追求表面上花小钱办大事的感觉。
说一下提车价格吧，入手的是T5入门版本，最终谈妥实际裸车价28.5万元，购置税25221元，保险6956元，车船税480，上牌费1500元4S店给弄好，全款总落地大约32.2万。送电动尾门，终生基础保养，行车记录仪。总体还是挺满意的。
买豪华品牌汽车，其实就是为了面子，要不真不如买个凯美瑞，迈腾开开。但是社会就是这么的残酷，有时候体面的汽车是你生意的敲门砖，这个价位我感觉沃尔沃S90杀伤力真的非常大。但也就是最近这几年，沃尔沃这样放价下去，也许五年之后品牌高度也就和大众丰田差不多，成为吉利手里的一个傀儡，吉利将来借壳发展，但这几年的缓冲期对我而言已经足够了。
S90最大的优点就是跨维打击，连降两级争夺市场，超五米长的车身加上霸气精致的外观让人感觉端庄大气又不失身份。整体内饰布局并不浮夸，甚至有些平淡，不过整体做工和材质还是很上档次的，并不会感觉很掉价。后排空间简直太奢侈了，目前两个客户坐我的后排都称赞比奥迪A6L舒服，空间大。
整体行驶质感中规中矩，毕竟车身较长，操控已经不是他的强项。动力表现还算可以，但是城市行驶低档略微有顿挫感，感觉有点小遗憾。开起来加速时发动机的噪音比较大，而且声音有点难听，高速行驶噪音控制的有些不到位，可能也是迫于成本压力。而且悬挂也有点偏硬，跟商务形象有些不符。总体来说现在就发现这些缺点。
从大方面来看，沃尔沃S90还是挺值得购买的，尤其是对于做生意而且预算不太多的朋友，S90基本上能够起到事半功倍的效果，如果作为纯家用想买个入门豪华品牌汽车，S90仅凭超大的后排空间同样也值得购买，而且主被动安全配置也很齐全，安全方面做得很出色。
以上内容就是沃尔沃S90车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位看客在下方评论区点赞留言讨论说说，你认为沃尔沃S90这款车现在性价比高吗？30万出头你会不会选择入手？
6、女生，看中沃尔沃s90，蓝色太好看了，但有些车主说车身太长。容易剐蹭请问还有推荐的其他车嘛谢谢大家？
虽然我是男的，但我也觉得沃尔沃这个焰影蓝很漂亮。女生选车，无非就是看脸。颜值不仅是最重要的，也是唯一重要的。
S90属于中大型轿车，车长5083mm，确实比较长，相应地转向半径大，对车位空间要求高。对于大多数女司机来说，出入窄小的道路、小区和停车场必然相对吃力。如果你觉得车子太长开起来不方便，但又想要这个焰影蓝，那不妨看看相近价位的XC60和V60，一个是中型SUV（下图1），一个是中型旅行车（下图2）。
XC60车长4688mm，比S90短了近40公分，这个长度对于灵活性和驾驶技术就没啥挑战了，可以比较从容地调头和停车入位。由于车身更高，空间表现不比S90差多少。不过它的宽度达到了1902mm，比S90还略宽一些，侧方空间还是要多加注意。
V60车长4761mm，也比S90短了30多公分，同样不算长。这车是在沃尔沃老家——瑞典第二大城市哥德堡生产。整车进口的身份加上更高的动力级别（T4入门，T5走量），因此价格比它的国产三厢版——S60略贵。不过考虑到关税的额度和动力的差异，我认为只要你能接受旅行车的外形，那么V60更值得买。
当然，如果你技术很好，或者你很少开车去拥挤的环境，车长对你来说也未必是问题，所以S90也并非绝对不能买。
7、买沃尔沃XC90或者沃尔沃S90L的一般心里怎么想的？
作为一个90车主，从我的角度来说，先说经历，换车时候首先是对动力要求2.0t高功率，预算45左右，试驾了530领先，老款a6l（那时候新款未上市）、ct6、e300L、Es300，最后去的s90说实话各有特色有被E300内饰秀了一脸，一圈开下来，综合来说530很喜运动版的红内操控动力个方面不错，当时接待的销售不爱搭理我，也确实超了一点预算预算，后面去看s90，空间外观，试驾动力也不错，操控对5米多的车来说还是很不错，不笨重，后面又去刷了北极星，够用了。实用、性价比很好，考虑到小孩，环保性安全性最后选择了90，在主动安全跟被动安全上真的很不错，缺点，隔音略差，底盘偏硬，至于共振目前没有感受到。
8、扪心自问，同样30万落地你会选择奥迪A4L还是沃尔沃S90？
这个真是一个蠢问题，就为了让奥迪粉和窝窝粉斗嘴。看看世界销量不就知道大家的选择了嘛。干嘛让一群骑电动车人选？在头条只能问是选雅迪还是什么别的自行车，这个在这里问比较合适。