大众cc属于什么档次(大众CC定位是属于什么档次的车？)
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1、大众CC定位是属于什么档次的车？
大众cc在大众品牌中属于中高档次的汽车，业内用户的评价很高，油耗低，故障率也低，性价比很不错。大众CC是一汽大众旗下一款运动型的轿车。CC是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感。从外观上来看，买CC当然看重的是外观，虽说没有上ー代出来的时候那么惊艳，虽然他的前脸也趋于平凡但是整体的线条以及尾部的轮廓还是那么出众，更别提无框车门华丽满满。大众cc这款车油耗相对来说，比同级别的迈腾速腾油耗都稍微高一点，百公里油耗大概在13个左右，而且目前大众cc这款车在二手市场内来看，保值率还是比较高的。内饰方面仍然是一种强烈的大众风格，其设计没有醒目亮点之处。但材料优质，10种内饰氛围灯的颜色完全颠覆了德国汽车的认知，这也比较符合我们国人的审美要求。空间：该车轴距是2.8米，宽度将近1.9米。数据和凯美瑞没有什么区别，对于家用空间足够。
2、大众cc怎么样，值得买吗？
因为
一汽大众CC
只有1.8TSI和2.0TSI两种排量动力，最高售价也没有超过30万，所以拿同价位的奥迪A4L 1.8TFSI舒适型和2.0TFSI标准型来与CC进行对比！如果比性能绝对是大众CC强！如果比舒适性的话肯定是奥迪A4L好！首先比较性能，奥迪A4L其实都不是大众迈
腾的对手，更不用说是CC了！楼主肯定要问了，为什么奥迪A4L在性能上没有迈腾和CC强？主要原因就是两车在发动机和变速箱两个重要部件上还是有区别的，奥迪A4L为1.8TFSI（最大功率118KW，最大扭矩250NM同迈腾和CC1.8TSI发动机完全一样）或2.0TFSI发动机（最大功率为132KW，最大扭矩为320NM），这款2.0升直喷涡轮增压发动机虽然和迈腾2.0TSI、CC2.0TSI（最大功率为147KW，最大扭矩为280NM）的发动机一样，但调校却不一样，同价位的奥迪A4L 2.0TFSI的发动机虽然增大了扭矩，但功率却降低了，不过这仅仅只是细小的区别，发动机还是一样的型号为EA888系列的发动机！最主要的区别就是变速箱了！奥迪A4L的变速箱为8档CVT无级变速箱，虽然该变速箱的表现也不错，但是绝对没有迈腾和CC的6档DSG变速箱先进和出色！DSG变速箱加速比手动变速箱更快，而且在市区驾驶时比同品牌同排量手动变速箱的车型还要省油！奥迪A4L 1.8TFSI的0-100KM/H加速时间为9.6秒，2.0TFSI的加速时间为8.4秒，迈腾1
.8TSI也同样采用了DSG变速箱，使用S档百公里加速成绩为8.9秒，而迈腾2.0TSI由于有DSG变速箱这个利器，用D档的百公里加速时间为7.8秒，用手动模式百公里加速时间是7.4秒，用S档加速居然刷新了记录最好成绩是7.2秒！而正是因为有DSG变速箱这个利器，所以迈腾和CC的百公里市区综合油耗比奥迪A4L要省油！迈腾和CC1.8TSI的车型百公里市区综合油耗基本在9升多点，2.0TSI的车型在11升左右，而奥迪A4L 1.8TFSI的百公里市区综合油耗在10.5升左右，2.0TFSI的百公里市区综合油耗达到了将近13升左右！如果比性能的话，奥迪A4L 还不如迈腾！CC和迈腾采用了同样的发动机和变速箱，CC也可以说就是迈腾的同胞兄弟了，许多方面和迈腾比较类似，所以在动力性能上和迈腾差不多，不过CC主打的是运动，所以运动及操控性能要好于迈腾！现在的第8代奥迪A4L在经过一汽加长车
身和轴距之后，意图很明显，就是要抢占30万左右的公务车市场，所以国产之后的这代奥迪A4L明显偏重于舒适性，从那较软的悬挂就可以看出！所以在操控性能上，由于较软的悬挂和较长的轴距，感觉操控性能还不如上一代奥迪A4！所以在运动及操控性方面奥迪A4L也是绝对不如大众CC的！当然相比之下奥迪A4L的优点就是舒适性确实很不错，做工质量也比较出色！不过CC的做工质量也比较出色，在迈腾之上！所以至于买哪款车主要还是看你自己了！如果你喜欢运动的风格那就大众CC，另外别克新君威
2.0T也是一款不错的车！如果考虑大气稳重那就买奥迪A4L，毕竟这一代的一汽奥迪
A4L基本已经丢掉了以前的运动风格了，导致这一方面完全不如同级别的宝马3和奔驰C，试想一下，如果国产之后奥迪A4L和德国原装的奥迪A4一样没有经过加长，想必这才是真正的奥迪A4。最后经过这一番对比，建议楼主买车
主要看自己喜欢什么风格的车了，如果你看重品牌并倾向于舒适性，我建议买奥迪A4L，如果你喜欢运动风格，并看重性能及性价比，那就买大众
CC吧。3、大众cc属于什么级别的车？
中型轿跑车，定位高于迈腾。也可以理解为迈腾换壳。有很多拉风的地方，无框车门，漂亮的溜背设计等等。但是限于造型，在空间表现和一些细节上不比迈腾。而迈腾过于成熟老练，这给了CC生存空间。很多车企都会用两款B级车抢占市场，但是他们只是穿运动装的绅士，不是活力四射的小伙。比如别克的君威/君越，福特的蒙迪欧/金牛座等。我们可以看出它们运动些的B级车定位要低些。CC不一样，CC定位比迈腾要高，这类似于奥迪A4/A5的定位。CC适合于那些追求个性，要求汽车外表帅气的年轻人。它属于什么档次并不难说，因为价格和定位都是定死的。但是同级别罕见竞争对手，一般豪华品牌才去玩轿跑，普通品牌只会玩“长得像轿跑的轿跑”。然而豪华品牌又比大众档次高，这点毋庸置疑，所以谈档次这个事意义不大。
4、一汽大众和上汽大众各档次车型是怎么排序的？
简单聊聊一汽和上汽大众生产车型，
上汽大众:POLO、朗逸、帕萨特等车型，
一汽大众:迈腾、速腾、高尔夫等，
定位不一样。因为上汽大众的车型比较多样丰富，售价也非常的合适，早期生产了桑塔纳，在汽车市场上还是有一定影响力的。后来接着发展生产了途观、朗逸等车款，有轿车、MPV和SUV。而一汽大众早期主要生产捷达，也受到很多消费者的青睐。后来一汽大众主要生产品牌中的速腾、CC、迈腾等。
5、亚洲龙和大众cc有可比性吗？
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这两个车根本就没有可比性，在我看来，这两个车除了都是轿车，都是中型车，基本没什么可比性，因为它们所面对的受众群体和市场定位完全就是不同的。
首先来说亚洲龙，相比广汽丰田一直有凯美瑞贡献销量，其实一汽丰田在中级车市场的表现都不算亮眼，锐志虽然有很多爱好者，但是运动化的定位导致受众群体太窄，难免停产的命运，而皇冠近两年的市场表现也不怎么样，所以亚洲龙就成为了一汽丰田在中级车市场的救命稻草。
亚洲龙采用了tnga架构下的ga-k平台进行研发和生产，采用的是2.5自然吸气和2.5混合动力两种动力总成，而且从驾驶质感上来说，这个车也是更加偏重舒适性的调校，虽然外形比较运动，但是优点也就是舒适和空间，我个人倒是觉得这个车的定位介于中级车和中大型车之间。
而cc就不一样了，这款车的定位和研发背景都是运动化的中级车，其实在国内市场，以运动为定位的产品卖的都不怎么样，比方说锐志，思铂睿，即便是销量稍好一点的阿特兹和君威，其实销量也完全不能跟凯美瑞迈腾之类的比，所以cc在整个家族里面的定位还是偏向小众的。
而且这个车采用的动力总成和调校风格也是明显的运动化的定位，这一代cc虽然在空间方面的确比起上一代车型有所进步，但是因为溜背的侧面线条，后排的头部空间也或多或少的受了一些影响。所以这两个如果都喜欢的话，最简单的就是喜欢哪个买哪个，因为它们的定位和性格完全就是不同的。
以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
6、大众CC跟奥迪A4 2.0T，哪款跑得快更帅？
看你个人喜欢了
7、大众CC定位是属于什么档次的车？
中型轿跑车,定位高于迈腾。也可以理解为迈腾换壳。有很多拉风的地方,无框车门,漂亮的溜背设计等等。但是限于造型,在空间表现和一些细节上不比迈腾。