奥迪a5为什么买的人少(奥迪a5为什么买的人少？)
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正文
1、奥迪a5为什么买的人少？
你好 这个一般的是2000公里 第一次首保 去4s店里边 免费的 希望能帮到你
2、为什么街上开奥迪A7的特别少？
奥迪a7，这也是汽车中的一种了，价格还是有点小贵小贵的，那么奥迪a7算什么档次的车?为什么买的人少：
奥迪a7算什么档次的车：
奥迪a7算是中档汽车了。
目前奥迪A7 还没有实现国产，只有进口版本，价格区间在45-90万。
奥迪A7价格偏上，裸车不低于50万，而且保养费和油耗较高，一般年轻人的收入很难供得起这么大的花费。据估计，除去买车钱，车辆每月的保养费都在三千以上。因此，想买奥迪A7的年轻人，年薪至少五十万才能养得起。
奥迪a7为什么买的人少：
奥迪A7的定位是介于C级公务/行政和D级豪华轿车之间，是四门运动豪华Coupe轿跑车。车身尺寸也介于C级行政轿车和D级豪华轿车之间。
奥迪A7的外观设计追求简约、优美的风格，整个车身看起来柔和整洁、表面富有张力、轮廓个性特征明显。奥迪A7的设计还特别强调整体感，整个车身像是由一整块金属打磨而成的，且表面线条都清晰明了，看起来十分舒适。与此同时，奥迪A7还丰富了奥迪品牌的情感特征。
关于奥迪a7的档次就介绍到这里了，要开起这个车，对工资还是有要求的，这下知道为什么买的人少了吧!
从绝对销量来看，A7月销量不足千台，相比榜单前几的四万到两万台的销量，或者对比同门师弟A6L的一万多台的销量都有着巨大的差距。跟这些烂大街的热销车型相比，确实可以说“特别少”。但这样比是没有什么意义的，A7作为一款四门中大型GT轿跑，从定价和定位上应该与前段时间在风口浪尖上的奔驰CLS和毫无存在感的6系4门版作对比，这样一来A7的销量又是碾压式的。
高“贵”的Dream car
每每在街上见到A7，都会行注目礼，除了外形实在太吸睛，也是因为A7真不是想见就能见到的。影响A7绝对销量的主要因素还是价格。上一代A7末期时出过一款官方55万的1.8T丐版，加上终端优惠裸车能到46万左右，而落地也得52万左右了，这是A7的地板价。但是有多少人会买1.8T的A7？即使到生涯末期，A7的主销级别2.0T车型终端落地价应该也在60万以上。更别提从2012年一直到2017年这段鼎盛时期，落地价应该一直维持在70万左右。我在街上还经常见到50TFSI，如果不是自己贴上去的成交价格就更高了。
再看看同门师弟A6L，从2016年到2018年底，主销级别终端裸车价就已经降到了30万左右，基本35万就能办齐手续，毕竟很多买A6L的人都选择那款肉到不行但是顺滑稳定、情怀满满的2.5L V6。
谁都知道A7很香，但对比同平台的A6L几乎贵出一倍的价格，是很多人望而却步的原因，说白了就是“穷”。我身边有好几个买A7的朋友，无一例外都是富二代。当钱不是问题的时候，A7任何一个角度都可以让你放弃A6L。
A7比A6L贵有几个原因，一个是定位不同，对于动力系统和配置的需求不同，买A6L的很多都买丐版，有个外形和空间就足够了，而买A7的人还会看重动力和配置，这些都是要花钱的，也是厂商的利润点。第二就是整车进口的整体税费要远远高于国产车的税率。第三A7本来在全球就定位于小众市场，要收回其开发成本就需要提高单车的利润率，所以售价要高。同样是因为体量小，单个零件的成本也会比A6大幅上升，特别是关系到无框车门，整体背门这些与A6完全无法共用的零件。
3、为什么马路上很少见也听说奥迪A5？
A5是绝对的小众车型，因为极少人用50几万去买个只有4缸2.0排量的前驱车，一般都是宝马3系的coupe比较多。
不过也不排除有些品牌和外观主义者，买车只看外形。
其实我也是半个外观主义者，你想想，面对一款性能在好的车，如果颜色和外形都不是你想要的，开着没多大意思了。相反，一款外形酷爱但性能又差不到哪里去的车开着也会很舒服。毕竟中国的道路不想国外那么宽阔，速度上不去，整天都堵停停，所以性能也表现的不明显。
如果给我选A5和3系的COUPE。我会选A5coupe。
综上所述，A5在路面上罕见的原因还是因为------小众车型。
4、为什么奥迪很少听说奥迪A5和A7？
奥迪作为BBA三豪最末尾的存在其实在世界市场上玩的并不顺畅，但在咱们国内的市场由于早期的设定它还是有很不错的销量的，奥迪在国内市场其实只有三款车走量，连题主您说的A8都不包括，奥迪三宝分别是A4、A6和Q5这三款已经完成国产化的车子，奥迪车系的其它车子基本没什么量，甚至都属于小众车的销量范围！
奥迪A5对比A4、A6毫无优势，空间上几乎不用和A6比，对比A4都勉强，尤其老款的溜背设计，在视觉上的确更精美、流线，但在实用角度上看后排空间比A4差了许多！A4、A6感觉更加的标准化，而A5、A7更有些异端的感觉，炫酷但不厚重！外加奥迪A5毕竟是进口车目前还没有实现国产化，所以它的价格并不美丽，在沈阳2T入门的A5裸车成交价与A6的2T入门版本几乎一致，A5的2T还是低功190多马力的，所以这么横向一比较，A5的优势就一点不剩了！A5没有A4、A6的高性价比，比A4还狭小的空间却卖到A6的价格！具有很帅气的颜值，却不具有S、RS的性能！所以务实派不会买A5，因为使用度比不上A6、A4！个性派也不会买A5，因为它是花瓶，S5、S4才是更好的选择！至于奥迪A7就更不用说了，就连入门的乞丐版1.8T裸车成交价都在47万左右，而3.0L机械增压版A6裸车价才43万，这样的A7有买的意义么？同样A5的不实用性在A7上也有体现，而奥迪A7的性价比更低！奥迪A6花50万以内几乎是顶配而A7则刚刚是入了门而已，而买3.0T的A7那还不如去买A8了呢，终究是高不成低不就，实用性还低，奥迪无S，性能也就是那么回事！相比之下奥迪A4、A6特性鲜明，实用性也好，关键是价格要比A5、A7实惠了不少，这样一来性价比就上来了！A5、A7其实就属于A4、A6的运动化定位的版本，A5、A7的确显得更加滚动，但价格上的不实惠也导致了喜欢运动范的年轻人买不起它俩，而能买起它俩的职场精英们又不喜欢它俩张扬的造型，他们理所当然的认为还是奥迪A4与A6的造型更加商务，而真正有钱的年轻人直接选择S5、S7岂不是更好、更运动？所以这个A5、A7目前的尴尬是没法避免的！只因为一个进口就卖的那么贵显然不是道理，将A5的价格降至与A4一样或者相差不多，A5的销量也就逐渐上来了，因为等于给了A4用户一个新的选择，所以呢期待A5、A7的国产化吧！
总而言之奥迪的A5、A7由于它俩定位不符合咱们国内消费者的实际情况、价格偏高而实用性却不高！所以以目前的态势来看，A5、A7如果不选择国产，把性价比提上去，以后的路也不好走，还是冷门！
5、奥迪a5为什么买的人少，奥迪a6 2017款大改款？
30FSI优点：六缸自然吸气发动机，技术成熟稳定，不烧机油，线性加速平稳，发动机噪音校缺点：起步加速没有TFSI的猛。TFSI：四缸涡轮增压发动机，优点是起步快，加速猛。缺点：烧机油，高速上加速后劲不足，发动机噪音大。
6、奥迪a5为什么买的人少奥迪a62017款大改款？
A5是轿跑设计，空间底盘都是和A4共享的。
他和A6不在一个级别上，跟A6同级别的是A7。
A5 A7价格相对A4 A6都要高出很多，实用性反而不如A4A6，属于个性化车。
固然卖的就比较少了。
7、为什么几乎没什么人买奥迪的A5和A7？
A5和A7是进口的，车价较高，作为A4和A6的轿跑版，除了外观样子和动力调校，其他差别不大，但是车价高出很多，性价比不高，自然买的人也少。