丰田vios是什么车(丰田的VIOS是什么车？)
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正文
1、丰田的VIOS是什么车？
威驰（Vios）
威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以 NBC 的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。
威驰车身造型源自于丰田的新世纪设计主题“活力清爽”，极富动感又不失强悍；车内空间精良考究，集高档设计与尖端科技于一身。正是这些特点在高层次上的统一创造出了这一新世纪的丰田轿车。
2、丰田的VIOS是什么车？
老款威驰1.6发动机型号1zR老款1.3型号2NZ新款1.3型号为4NR新款1.5型号为5NR。你对比确定下【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
3、家用车，选丰田威驰好还是铃木启悦好？
铃木作为一个来自日本的汽车品牌，它在国内的存在感甚至比法系对手还要低，与两田一产的市场地位形成巨大反差，这个锅还要“水土不服”来背。铃木自身的品牌定位和产品重心都在小型车领域，对于国内这种“不大不快”的特殊市场需求，本身就跟铃木产品特长相博弈，所以B级车这类极其讲究品牌影响力的领域，凯泽西会遇冷也就不足为奇了。其实能吃开小型车市场，证明铃木在空间利用率以及燃效方面的技术是不会差的，无奈市场不领情，再好的技术也白搭。
铃木在国内发展的历程中，产品迭代慢、选择少也是不争的事实，如今它的放弃或许比继续苟延残喘更好。品牌影响力或许离丰田还很远，但就产品而言，启悦无疑比威驰更具备实用意义。启悦紧凑级的定位意味着有比威驰更大的外形尺寸，轴距也比威驰有着100mm的优势，就算丰田车内空间利用率如何高效，还是无法超越尺寸的上限，启悦在乘坐空间和后备箱空间都有着绝对优势，而且它们有个共通优势：地台几乎全平，这一点对于这个级别的车型来说是非常有实际意义的。
启悦在定位级别上的优势还体现在硬件基础上，后悬依旧是让步于空间的扭力梁式，但启悦做到了威驰全系都没有的后盘式制动，铃木对行车安全的重视还体现在全系标配的前后排头部气帘，这放在同级来说都是十分难得的。
唯价格论，威驰的起售价更低，但也分两级动力基础，好在全系标配车身稳定证明丰田并没放弃小型车市场。如果对价格敏感的消费者，丰田威驰够用的空间、极其可靠的产品质量以及足够省油平顺的动力总成，是非常适合代步的家庭用车。但考虑到未来可能会增加的用车需求，空间是刚需的消费者还是考虑启悦，它价格虽然比威驰高，但配置级也更加完善，2018款新车型做到全系标配倒车影像、天窗、无匙进入、皮质座椅以及8寸互联大屏。
启悦外观和内饰的老成设计并没有阻止启悦跟随配置升级潮流的步伐，刨除对品牌的偏见，就产品力而言启悦相比威驰对于家庭用户而言更具备购买意义。很可惜，铃木品牌的市场声量耽误了太多好产品，好好珍惜还悬挂铃木车标的产品吧。（botzi）
4、一汽丰田威驰跟一汽大众捷达，应该选哪个？
丰田威驰、大众捷达对比，至少在安全配置上威驰略高一些，神车的某些车型减配已经和韩系车看齐了。至于动力方面两车都没有1.5T，而是1.5L自然进气发动机。
大众捷达这台车确实是很神奇的一款车，以极其低的品质能保证不错的销量貌似是不太健康的，简单看一看捷达的主被动配置：
捷达车身尺寸4501*1704*1469、轴距2604mm，紧凑型三厢车；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式板车悬架；刹车系统全系前碟后鼓，这是标准的皮卡微面级别，常年跑山的朋友不建议考虑。
主动安全配置中高配车型有ESP车身稳定系统，安全气囊只有高配车型配备侧气囊和头部气帘，主力车型的安全配置非常寒酸。被动安全结构取消了后防撞梁，仅仅用一块塑料泡沫替代，这种“吸能结构”被追尾的话其实并不会减少后车的损伤，因为杠皮很脆一碰就碎，那么杠皮破碎之后还是要直接撞击到车身，后车该怎么坏还是怎么坏，而没有后防撞梁的车子就得校正车身了，不过车身受损过的车子不会有心理阴影吗？
这样一台后鼓刹、没有后防撞梁、内饰用料塑料感满满的代步车，就是价格优惠后在6~12之间又能谈到性价吗？
丰田威驰在安全保障方面比捷达略高一些，日系车两田一产里也就剩下丰田还算品质在线了。
作为日本车威驰前后防撞梁都在，而且后防撞梁还有吸能盒，弓形的单层冲压钢板还是能起到一定作用的，虽然不如双侧的效果更佳。主动安全全系标配了ESP车身稳定系统，有没有这项配置的区别影响的是车辆失控的概率，所以ESP才会成为海外很多地区的强制标配配备。
威驰的安全级别高于捷达，不过刹车也还是前碟后鼓；电子辅助配置全系空白，空调是手动、座椅只有旗舰版不是织物材质，用车体验威驰也不会很好，仅是一台高溢价代步车。
车身尺寸4420*1700*1490、轴距2550mm，驾乘空间不算充足，满载通行会有一些拘束。动力搭载1.3L、1.5L两台发动机，以1.5L为例最大功率79kw、峰值扭矩140牛米，匹配5挡手动、CVT自动挡，动力水平仅限于够用。
两车对比建议考虑威驰，或者自主品牌以及美系法系入门级轿车，这些车的配置会略高一些性能也不输威驰，个人建议、仅供参考。
5、丰田车屁股上的VIOS是什么意思？
天津一汽丰田汽车有限公司，公司的主导产品是“威驰”（VIOS）、“花冠”（COROLLA）、“皇冠”（CROWN）以及“锐志”（REIZ）轿车
6、丰田威驰怎么样？
丰田威驰2017款1·3L，1·5L手动参考价五万至八万至十二万，可靠性没问题，目前还是不错的选择，详情可咨询当地经销商，谢谢。
7、丰田威驰与桑塔纳该怎么选择？
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
来自上汽大众的桑塔纳是我们现代意义上的轿车的开山鼻祖！当然也是我们国内合资品牌的第一款车型！上汽大众桑塔纳的上市标志着我们国家汽车产业合资方式的开始！从某种意义上来说，上汽大众的桑塔纳有着跨时代的标志性意义！第一代的上汽大众桑坦纳本来源自与早期巴西版的帕萨特，但经过国产化的改造之后，逐渐的上汽大众桑塔纳成为了大众国内的特供车！如今的上汽大众桑塔纳和一汽大众捷达一样，是大众专门为中国汽车市场量身打造的小型三厢轿，虽然大众将其定义为紧凑级车型！那么，今天我们就来大致的了解一下这款国内最早的合资品牌车型与来自一汽丰田的威驰这款日系品牌历史非常悠久的小型三厢轿车之间的对比。
上汽大众桑塔纳如今虽然大众强其定义为紧凑级轿车，但从动力，车身尺寸整个产品的定位来看，我更愿意将它看成是小型轿车！具体来看，如今的上汽大众桑塔纳分为三厢版车型和两箱版的桑塔纳浩纳！前者的车身长度是4.475米，而后者的车身长度则是4.282米。但从空间实用性的角度来看，反而是车身比较短的两厢版车型浩纳的空间实用性更高一些！外形设计方面，上汽大众桑塔纳采用的是典型的大众家族式的设计风格，整体显得比较的沉稳庄重。动力方面，除了运动版车型搭载的1.4t涡轮增压发动机之外，其余的版本则是1.4升，1.5升和1.6升的自然吸气发动机，配合五速手动变速箱和来自爱信的6at手自一体变速箱！普通版的车型动力只能算是够用，燃油经济性表现算是中规中矩！而相对于一般的日系品牌的同类车型，大众旗下的这款三台那底盘行驶质感比较厚重，适合高速行驶！这是其优点！但相对的，其定价相对比较高，整体的配置也比较的简陋。一下都以节约成本为宗旨！
而来自一汽丰田的威驰则是日系品牌里面最早进入国内的小型轿车。早期这款车型的销量也非常好，而且在国内也积累了非常好的用户口碑！一汽丰田威驰完美地继承了丰田车型底盘柔软舒适，动力加速轻快，燃油经济性高，质量可靠耐用等优点。但随着其他竞争对手此类车型的大量推出，一汽丰田威驰如今的销量下降比较明显！十月份销量只有3300多台，无法和大众的桑塔纳相比。不过销量上的巨大差距也有着上汽大众桑塔纳被很多出租车公司采购的因素在里面！实际普通用户的购买上数量应该不会相差那么大！外形设计上来看，一汽丰田威驰是近些年以来丰田家族式的设计风格，显得非常的时尚，活泼，年轻！不过其4.42米的车身长度，使得其内部空间的实用性表现相对比较一般！只能算是够用。俺动力只要搭载的是1.3升和1.5升的两款自然吸气发动机，配合五速手动变速箱和CVT无级变速箱，动力加速轻快，燃油经济性非常高，适合城市驾驶！而在配置上，这款起售价格只需要6.98万元的车型，却全系列都搭载有ESP车身动态稳定系统和发动机启停系统！这是其一大亮点！
从目前的情况来看，这两款车型的价格出现了大部分的重合！所以在选择此类价格的车型时，很多用户都会把上汽大众的桑塔纳和一汽大众的威驰列为选择的对象。如果单从空间实用性的方面来考虑，上汽大众的桑塔纳占据一定的优势，并且其底盘驶质感也更加的厚重，适合高速行驶！不过除了运动版车型之外，其他的版本从动力，燃油经济性，质量稳定性方面来看，一汽丰田的威驰却更有优势！尤其是城市驾驶时，一汽丰田的威驰加速更加的轻快，转向更加灵活，尤其适合女性用户购买！所以如果您是一个男性用户对空间实用性的要求比较高！那么上汽大众的桑塔纳就更适合您，同时其外形也更符合男性用户的审美需求！如果你是一个女性用户，平时在城市驾驶比较多，看重外形是否足够时尚，并且想要购买到一款中低速加速轻快！城市驾驶灵活方便的车型，一汽丰田的威驰就更适合您！