防冻液加多了有什么影响(防冻液添加过多，对车辆有什么影响呢？)

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1、防冻液添加过多，对车辆有什么影响呢？

汽车冷却系统中的防冻液是处于一个半封闭系统中循环工作的，这个系统主要包括发动机冷却水道，冷却水管，散热器，水泵，暖风水箱等。防冻液就在这个小环境中循环散热，并给暖风提供热量。

当发动机温度过高的时候冷却系统压力增大，这时候冷却液会通过散热器上方的排气管道将部分膨胀的冷却液压到膨胀壶里来保持冷却系统压力的正常值，以防压力过大造成冷却系统管道接口处漏水。上图就是膨胀壶，与散热器连接。

冷却系统压力由水箱盖上的弹簧调节，压力增大后推开水箱盖上的弹簧，高温冷却液从水箱口侧面的溢流口流入膨胀壶。上图就是水箱盖，可以看到里面有弹簧和密封垫。正常情况下密封垫将膨胀壶与冷却系统隔绝，压力大于正常值时会推开弹簧泄压。

高温冷却液推开弹簧后顺着红色箭头所指的管道进入膨胀壶保存，而膨胀壶内的空气被挤出，通过蓝色箭头所指的管子排放到空气中，这样就保证了系统压力平衡。

当散热系统温度降低后由于部分冷却液溢出到膨胀壶，所以压力会减小并产生一定负压，这时候负压将水箱盖前端金属片吸起，通过水箱盖中间通道连通膨胀壶，膨胀壶内的冷却液就通过红色管道又回到散热系统中。汽车散热系统就是这样来调节压力的。

所以我们平时应该注意膨胀壶液面高度，不能太低，否则冷却系统吸不到冷却液会把空气吸进去。当然，液面也不能太高，如果液面太高当冷却液再膨胀进入膨胀壶时由于容量有限可能会导致部分冷却液从蓝色管道流出造成浪费，而且膨胀壶排空气肯定要比排冷却液要省力，所以冷却液加多了还会增加冷却系统压力。但是这个只是理论上的，实际中很少有，除非一些车冷却系统严重老化可能会造成影响。不过我从没见过。

不过一般情况下加多点也无所谓，只要不加到全满就行，上图是我的车的冷却液，保养时特意多加了点，蓝色线是高位，我比高位高多了。从来没泄漏。因为发动机很少高负荷运转。

所以，对于题主的问题我觉得可以得出这几个结论：

1、冷却液加多了只要不是特别满可以不用管。

2、当发动机温度过高的时候冷却液会进去膨胀壶，如果膨胀壶里冷却液过多可能会造成排空阻力，但是这只是理论分析，实际增加的阻力很小，一般情况下不会造成影响，只是可能会排出一定的冷却液造成浪费。所以我们尽量不要加到全满，留下一点空间。

3、特别需要注意的是液面高度不能低于最低刻度，否则容易将空气吸入冷却系统影响冷却液循环。

4、夏天不要拆节温器，因为节温器还有调节压力的作用，如果拆掉后夏季更容易造成冷却液冲入膨胀壶。

5、汽车冷却系统一定要加防冻液，不能加自来水或者纯净水。因为纯水一旦沸腾就会产生大量水蒸气，严重影响散热效果，而且一旦产生水垢会让你多花很多钱。

6、汽车热车状态下千万别试着去打开水箱盖，特别是夏季刚停车，否则高温高压的冷却液会喷出造成严重烫伤。

7、防冻液主要成分是乙二醇，有毒性，略甜（我换节温器时不小心尝过），一定不能让小孩儿接触。特别是有些大人检查水箱时拧下的水箱盖放在一边，很容易被小孩拿起来玩。这个需要特别注意。

2、汽车的冷却液加多了对车会有影响吗？

汽车嗯冷却液加多了对车会有影响吗？

你好，我是小梦，很高兴回答您的问题。

其实，冷却液加多了不会对车有特别大的影响，我们都知道，冷却壶内有标志，min—max. 也就是最小—最大，冷却液最好是加在这两个刻度之间。

但是，万一不小心加多了，也不次慌张，我们的防冻液添加过多后。在发动机运行后，由于温度的上升导致压力上来以后，就会将我们多余的防冻液排出一部分，因为我们的汽车冷却系统是有压力调节装置的。也就是带压力的膨胀水壶了。

最后，汽车在两年或6万公里需要更换添加一次防冻液，如果您按时做保养，那么这些就不用您考虑了，4S店的售后会为您更换的，在添加防冻液时一定要看它的沸点和冰点，尽量选择与原车品牌相同或者是通用型的防冻液。

现在市面上常见的防冻液一般是三种颜色，因为防冻液的主要成分是乙二醇，丙二醇，和二甘醇，乙二醇一般是绿色，丙二醇是红色带点橘，二甘醇是蓝色的那种。不同品牌、不同颜色的防冻液配方成分不尽相同，一定不可以混合使用，防止影响防冻液的功效。

以上是我对“汽车的冷却液加多了对车有影响吗？”的个人观点，希望能够帮助到您！

3、添加防冻液不小心高出刻度线两厘米，会有什么后果？

我们日常检查冷却液余量都是通过膨胀水壶进行的，水壶上有最低刻度和最高刻度，厂家要求防冻液量在最低和最高刻度之间，液面低于最小刻度容易引起高温，而液面高于刻度线问题倒是不大。目前汽车上常见的膨胀壶有下面两种：

1、无压力式膨胀水壶

这种膨胀水壶内部与大气连通，当冷却系统压力过大时高温的冷却液会推开散热器水箱盖被导入膨胀水壶，膨胀水壶暂时保存这些冷却液。当冷却系统压力下降后产生一定的真空度，在真空吸引力作用下膨胀水壶内的冷却液被重新吸入散热系统。如果冷却液加多了，在冷却系统压力高时膨胀壶可能没有足够的空间储存冷却系统输送来的冷却液，这时候多余的冷却液就会从膨胀壶内溢出造成浪费。但是冷却液液面过低时可能就无法及时给冷却系统补充冷却液了，这样有可能造成高温。

2、带压力式膨胀水壶

这种膨胀水壶和冷却系统直通，壶盖密封良好，形成一个密封的系统，当冷却系统压力过高时部分冷却液进入水壶，壶内压力升高，推动盖子上的压力开关进行泄压，这样可以时刻保持冷却系统压力恒定。这种系统冷却液加多了顶多也就是会造成泄露，高温冷却液泄露时可能会产生大量水蒸气，看起来像出大事儿一样，实际上除了浪费并不会有其他不良影响。

所以我们平时只需要注意冷却液别低于最低刻度就行了。

4、汽车副水箱内的防冻液加满，会出现哪些不良影响？

科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知

副水箱学名叫溢水壶。

溢水壶与水箱之间通过水箱口盖用软管联接。

水箱口盖有一个双向压力开启阀，当发动机正常运转后冷却液温度升高(105℃)，水箱冷却液有热蒸汽水箱内压力升高，由于水箱铝带等焊接压力为110kpa(1.1大气压)，为了保护水箱，水箱设置泄压阀，开启压力105kpa(1.05大气压)，当水箱内压力超过门限值，阀开启，冷却液蒸气释放导入溢水壶，并冷凝。

当发动机冷却后，水箱的冷却液充分冷却，水箱内形成真空，通过虹吸原理将溢水壶冷却液导入水箱。

明白溢水壶功能。如果溢水壶装满冷却液，则水箱释放压力功能不能实现，散热器容易损坏。

5、防冻液加多了会有什么后果吗？

多加了不会有什么影响，少了有影响。

1、加多的防冻液在汽车使用过程中，会受到热膨胀，从泄压阀中溢出，没什么危害，只不过会留下一些污迹而已，但还是用针筒抽出超过最高水位的防冻液。

2、防冻液不足，会降低发动机冷却系统的制冷效果，会使发动机温度居高不下，严重了就会导致发动机过热造成拉缸，毁了发动机。防冻液是水冷发动机最重要的降温必须品，如果防冻液减少速度过快，应到维修店检查是否水箱或是输送管道漏水，再者检查水箱散热器是否太脏(比如被泥土覆盖)。检查散热风扇是否故障。汽车防冻液注意事项：1、防冻液的有效期多为两年（个别产品会长一些），添加时应确认该产品在有效期之内；必须定期更换，两年或每行驶4万公里更换一次，出租车应该更换得勤一些。2、避免兑水使用，传统的无机型防冻液不可以兑水使用，那样会生成沉淀，严重影响防冻液的正常功能。有机型防冻液则可以兑水使用，但水不能兑得太多。

6、防冻液（冷却液）加多了/加满了的危害，有什么后果？

加防冻液，防冻液的全称是防冻冷却液。。。。。。。。。。。

7、汽车冷却液加多了有什么影响？

防冻液加多了对发动机没有什么影响，只是当水箱和冷却系统内部压力达到一定程度时，防冻液会从补水罐流出。您可以用针管将多余的防冻液从补水罐中抽出。