开思域的都是什么人(什么性格开什么车对吗？开思域的都是什么样的人？)

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正文

1、什么性格开什么车对吗？开思域的都是什么样的人？

一、性格一定程度上能决定买什么类型的车；其次，性格最直接的体现还是在驾驶习惯上。

人如其名，车如其人。确实，很多时候，决定买什么类型的车与人的性格息息相关。急性子的人要求动力充沛、各种路况来去自如，大马力SUV可能就是首选；性格温和，能用、够用的佛系性格，可能大众化的车型比较受这部分性格的车主喜爱……

(其实，选择什么类型的车有很多相关因素，人的性格只是一方面，比如其他的社交工作、性能参数、外观等主客观方面也是占有很大考虑比重的。)

第十代思域，“大溜背车身+动力性强劲”可谓是十分成功，多少人都是冲着“强劲动力”或者“风骚外观”去的，尤其“秒天秒地”的动力绝对是浓墨重彩。

2、买思域的一般都是什么人？

那天去4S店，一位中年大叔对我说：“思域就是屌丝开的，速度，颜值都不错，但实用性没有其他几款好”，供参考。

3、思域适合多大年龄的开？

我54岁了，在开思域，其他好车也买的起，但我还是开思域，没觉得什么不妥，老婆女儿也都喜欢，真的不错

4、买思域的都是些什么人？

买这个车的年轻人偏多。85后

5、迈腾和思域哪个开出去更有面子？

发问者，您好！

我是中国精神病院的梅院长，从网上看到你的发言后，我院十分重视你目前的病情，你的突然发病让我院全体人员以及社会各界人士感到十分的震惊。

我院的主治医生看到你的情况后表示愿意尽最大能力为你治疗，鉴于你目前的病情，有进一步恶化的可能，因此我们希望你能主动来我院治疗，并积极配合医生的相关工作。精神疾病可防可控可治，你要树立起坚强的信心，我们一定会让你走出阴影过上正常人的生活

期待你的病情早日恢复，回到正常的生活中来，做一个对社会有贡献的人！

6、本田思域真的很好吗？为什么吹它的人这么多？

本田思域第一代诞生于1972年，距今已有47年历史，发展到今天的最新第十代产品，作为10-15万级别的运动级轿车，其影响力和市场占有率绝非其他竞品可以短时间内赶超的。在第九代产品之前，思域一直是介于紧凑级轿车与中级轿车之间的最佳选择，市场反响非常好。第十代思域首先是外形，对比九代颠覆式变革，虽然福克斯、菲斯塔也代表着不同的运动风格，但是我相信看过三款车的消费者，大部分会钟意思域，思域的外形更加讨喜，抢占先机也起到了一定的刺激作用。

思域的1.5T性能算不算突出，与福克斯、菲斯塔对比，数据上毫无优势，可是福克斯毁在三缸发动机上。菲斯塔虽然性能强悍，但是上市稍晚，而且是全新车型，消费者接受还需要时间。回到外形上，菲斯塔更加接近三厢轿车，而思域短尾造型已经完全性能车代表了。另外，本田官方、各大媒介的网络造势也发挥着非常重要的作用。在这个信息流爆炸的时代，人们通过网络获取产品信息的依赖性更强，思域并不完美，甚至还有很多缺陷，但是铺天盖地的声势已经逐渐淡化了那些缺陷，消费者会觉得在性能与颜值面前，那些缺陷都不是事。

汇聚了如此之高的人气产品，还披着靠发动机打天下的本田大牌，思域哪有不火的道理。

7、目前很纠结，我想买菲斯塔，不过身边的人都叫我买思域，怎么选择？

首先分析一下，题主买菲斯塔的原因肯定是想要一款动力好的车，而且不考虑手动挡。因为菲斯塔的动力数据的确是很好，但是全系标配自动挡。

那么朋友推荐思域的原因，我可以跟你讲最重要的一个并不是当下十分热门，而是空间。本人身高1.78，坐在菲斯塔的前排都觉得局促的很，后排直接顶头，但是思域不会。

另外思域的内饰并没有想象的那么糟，都说要车机互联，但是能用到AppleCarplay的时候，除了放歌也就是导航了。这点来说，思域并不支持安卓手机互联但是也有蓝牙可以用。

动力方面，菲斯塔搭载双离合变速箱，思域是无极变速，当然也有手动挡配置，真正可以拿去改装崩人下赛道的恰恰是这款手动挡的1.5T。你觉得再强的自动挡，能有手动挡提速那么快吗？咱们不提那些跑车，那纯属抬杠。相同配置下的车，手动挡的动力扭矩会更大，提速也会更快。但是日系车的特征就是Cvt变速箱，如果思域也能搭载At或Dct变速箱，那么动力也会更好一些，但是售价也要更高。

但是思域比菲斯塔开起来更舒服，同级别里思域为什么是行业标杆，尽管它售价不低，配置不高。一个是快，一个就是舒服了，而且相对于16款十代思域，19款的更强调宽体和驾驶体验，而且内饰也有一定升级虽然不明显。

不要纠结于什么内饰方面，真皮座椅啦什么有的无的，最重要是三大件，十代思域虽然车漆还是不如德系美系那般厚重结实，但是钣金也是足够皮实耐用的了。

菲斯塔我只是试驾过，一次就够了，没把我憋屈死。又累又窄，所以之前在论坛看见很多吐槽菲斯塔很多一部分就是说空间小。本田一度被称为空间魔术师，它的结构是挖空心思扩大车内空间，所以即使是飞度那样的小车也不觉得小。

如果追求空间，而可以舍弃一定动力要求，那么19款新速腾绝对是这方面的头牌。比起老速腾，它的后排空间可以和B级车媲美，又高又长，宽度还足够。但是就是这样一款直逼迈腾的车居然动力总成还是1.4T，就真不能理解了！欧洲版本早就换代最新的1.5T动力总成了，看来一汽和上汽还是准备再吃一代老本。

另外不得不强调的是，思域的确很好养！在买回来之前我一直以为它是个公子少爷，但是它是个烧92汽油的，因为它的压缩比是10.9:1，刚好踩着极限抗震爆要求限定的11:1。而且油耗奇低，自动挡车型普遍7个左右，手动挡能低到5，单程油耗最低可以开到3.9，这就是Vtec的独特魅力。当转数达到三千，轻踩油门瞬时油耗也会和一千五百到两千一样。

我并不是特别了解菲斯塔，但是我也推荐思域。内饰糟也是为了减重，但是可以自己去包皮面，而且它的织布座椅很舒服，开多久不会累。

8、开大众探岳车的都是哪一类人？

虽然无法知晓一汽大众根据探岳用户档案的职业和年龄的分析，但是依然可以从市场表现和车型特点等因素进行推断。用一句话概括，探岳的用户群结构是以90后为主体的SUV市场主流消费人群。而SUV的市场规律就是，一旦呈现出主流消费群体的特征，则表明其适应性相当宽泛，绝非仅仅只是职场白领阶层便可囊括的。得出这一结论的依据是什么？我们首先可以分析市场表现，在2019年SUV市场销量排行榜前十名当中，探岳是唯一的一款上市仅一年的新车型，也是唯一的一款中型SUV，双重的稀缺性迎合该市场主流消费群体对于新车型的期盼。从9月份销量突破两万辆之后一路走高，后四个月的销量分别为2.2万辆、2.4万辆、2.48万辆和2.56万辆，合计近10万辆的销量意味着其市场表现仅次于低价位的哈佛H6而排在SUV市场榜眼的位置。实际上，按照价位相似度和合资属性等可比性分析的方法，探岳已经跃居第一的位置。这是衡量是否进入主流消费群体的最重要的指标。同时，由于在与主要竟品本田CRV、日产奇骏以及上汽大众途观等产品的竞争中体现出优势，因而出现此长彼消的结果，这也是有效争夺主流消费群体的例证。从产品特征分析，更加年轻化的设计元素对90后消费者形成吸引力，造型风格更加符合年轻人群的审美观，一体化的中网格栅与全LED大灯总成所体现出的设计语言具有独特的视觉效果。而年轻人群最看重的科技配置如全液晶仪表盘、9.2英寸中控液晶屏、360度全景可视泊车系统、盲区监测、第三代智能泊车辅助系统、24处内饰氛围灯等等，应该说相当丰富，显示出更加前卫的科技感。市场竞争，产品因素是第一位的，探岳产品自身所具备的优势，为争取主流消费群体准备了充足的条件。

9、名爵6，菲斯塔，新思域，被有的人称为新屌丝三宝，为什么呢？为什么这些人就不承认新技术？

思域再怎么喷至少二手车贩子还收吧，韩系和国产就算了，二手白菜价

10、准备买车了，有开本田思域的吗？能否说说你们的感受？

本田思域这款车，我最有发言权，因为思域车，天天玩试驾车，每天都是激烈驾驶，弯道漂移，所以对思域了解很彻底和感受。

东风本田思域

本田思域搭载的是，1.5T涡轮增压发动机，最大马力177，最大功率130，最大扭矩226，直列四缸，燃油标号92，底盘搭配的是，CVT无极变速箱，前悬挂，麦弗逊式独立悬挂，后悬架，多连杆式独立悬挂，车长4517，宽1799，高1434，车重1360公斤。

从上面数据看，思域这款车匹配的地球梦1.5T发动机，动力达到177马力，动力很强劲，发动机很平顺，底盘搭配的CVT变速箱，驾驶起来很平顺，没有顿挫感，故障率低，本田思域底盘扎实，前后悬架，都是独立悬挂，柔软舒适。

思域车身长达到4517，掀背车身设计，

外观漂亮，有赛车的影子，车身线条流畅，乘坐空间宽亮，适合年轻人改装，驾驶起来轻松，有开赛车感觉，操控起来精准，方向虚位小。

思域油耗也是同级别最省油，维修保养便宜，整车质量品控好，维修故障率低，保值率高。

思域也有它的缺点，起步的时候有点慢，发动机要在2000转，涡轮增压才发力，动力有点迟缓，可能是CVT变速箱都是这样，还有就是，噪音有点大，隔音效果不好，胎噪大。

总的来说，思域还是可以，省油省心，操控起来，弯道漂移都不错?。

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