别克英朗现在什么价格(二手16年别克英朗6万，值得吗？)

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正文

1、二手16年别克英朗6万，值得吗？

新车高配落地才8万不到

2、别克英朗1.0T低配版怎么样？落地价多少钱？

别克英朗定位是一款紧凑型车，也是老款凯越的换代车型，曾经在国内也是非常畅销的一款车型，经过重新设计后，全新英朗外观和内饰都变得更加年轻时尚型，比较符合年轻消费者的审美观，目前1-5月份累计销量达到了12万多台，5月份销量3.1万多台，仅次于大众朗逸和卡罗拉排在第三名的位置，虽然搭载的大家吐槽较多的三缸发动机，但是从销量可以看出其实大家对其还是比较认可的。

外观方面全新英朗采用了家族式的设计风格，前脸展翼式的镀铬条装饰显得非常精致，给人的感觉大气又时尚，车身侧面力量感十足，后尾箱上凸起的小鸭尾营造出了一丝运动感。内饰方面采用了家族式的设计风格，中控台层次感分明，并且采用了大量的镀铬条和烤漆饰板装饰，看起来非常有档次感。

动力方面搭载的1.0T涡轮增压发动机最大功率125马力，最大扭矩170牛米，匹配6挡双离合变速器，换挡平顺线性，日常行驶基本感觉不到发动机抖动，动力表现也是超过了很多1.6L自吸发动机，并且达到了国六排放标准，油耗表现也更加出色。底盘方面搭载了同级别少见的前后多连杆独立悬挂，方向盘指向精准，并且对于车身侧倾抑制的很不错，底盘调教扎实有厚重感，日常使用舒适性非常不错。

别克英朗1.0T进取型厂商指导价11.89万，目前市场有4.1万左右优惠，实际裸车价7.79万，加上购置税6658，保险4636，车船税300，上牌500，全款落地价89994元。

大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。

3、别克英朗的实际售价，跟凯越的价格很重叠。别克厂家为什么这么做？

别克英朗的实际售价与凯越重合，原因英朗的实际价值很低，结果为凯越官降力度同样很大

别克汽车的两台入门级轿车分别为凯越与英朗，然而两车的指导价与品质均不匹配，官降是不得不进行的调整且凯越还没有到位。如此评价是否合理可通过两车的「三大件」分析，首先看一看凯越。

别克凯越新款指导价为8.39~9.99万，其价格重合的竞品多为质量稳定、配置丰富且性能的强劲的自主品牌紧凑级轿车，然而凯越不具备上述三点的任何一个优点。其发动机装备的是直列三缸多点电喷的低燃烧1.3L，这种发动机的特点是动力很差且运行中怠速抖动相当严重；共振不仅会拉低车辆的NVH表现，同时也会加速发动机的运动磨损。而这台机器又是没有Turbo增压技术的自吸机头，羸弱的性能只能依靠高转速提升输出功率，高转速则进一步缩短了发动机的使用寿命。

除耐用性差与体验差以外，这台发动机的最大功率仅为79kw（107马力）、最大扭矩低至133N·m。其动力储备标准只适合定位在5万级及以下标准的廉价车使用，在国⑤时代有些两厢微车的发动机都比这台机器品质高。由此可见这台发动机让凯越的产品定位低到了什么程度，而变速箱又是5MT与CVT无级变速器，该车手动版的价值只是5万以下，自动版综合竞品品质分析也只适合在6~6.5万之间，再高则没有任何性价比可言。

重点：如上所述凯越的定位是8~10万的过渡级，在这一范围内可以说选车范围内有凯越就说明了一点都不懂车。虽然真正懂车的消费者怕是连万分之一都没有，但是这台缺点过于突出的轿车也不难发现问题；所以凯越现阶段2万左右的让利还远没有到底，最终与国⑤阶段的科沃兹实际价格重合才有可能提升销量，那就是自动版仅在6万左右。

补刀：别克英朗加速凯越的官降速度与幅度

英朗是别克汽车的代表之作，在四缸机时代销量保有量非常理想，而在降级到三缸标准后仍未能影响这台车的热销。不过这台车的热销正是源自足够大幅度的官降，指导价为11.89~14.39万，综合优惠已经达到4.5~5万元，在消费级量产车中优惠幅度如此大的轿车极少，英朗最有代表性所以销量总可以达到理想的标准，且英朗除了发动机差以外并没有其他明显缺点。

该车装备的1.0T三缸机匹配6挡手动与6挡湿式双离合，这一版本只是为拉低起售价；主力版本的1.3T版变速箱匹配6AT手自一体，不错的变速箱成为了话术的关键词，发动机的不足也就能被一定程度的掩饰了。且英朗在同价位合资品牌轿车中有不错的被动安全保护，A/B柱与车门防撞杆和纵梁的加强保证了足够理想的被动安全保护，主动安全配置又标配了前排四枚气囊，配合独立悬架与其他相对丰富的配置亦可让偏好合资汽车的消费者满足。

英朗的成功在于堆配置转移消费者的关注点，这种产品的定位虽然非常低端但至少在普遍低级的10万级合资轿车中还算高水平。那么在英朗价格重合凯越的前提下，还有任何理由选择这台用廉价级1.3L&CVT加扭力梁后悬架的小车吗？所以凯越的优惠幅度还远没有到底，这台车要就将优惠幅度调整指3~4万，要就准备停产吧。

编辑：天和Auto

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4、落地价12万元以内，可以买的什么配置的自动挡别克英朗？

别克英朗这款车型的定位是一台紧凑型的家用车，很多人对于别克英朗应该都是非常熟悉的，因为别克英朗在国内上市销售的时间已经非常长了，这中间也经历了很多次的改款，目前在售的新款车型性价比方面的表现确实非常的不错。前不久我身边的一位朋友就够买了一台别克英朗，这款车型他告诉我其实也是为了家用代步，因为自己家里确实是需要一台车了，下面我们就来听听他自己对于这款车型的实际用车评价怎么样。

选择别克英朗其实还是看中了这款车型的知名度以及这款车型的性价比。目前在售的新款别克英朗外观看起来更加的运动了，非常符合年轻消费者的审美。我个人对于这款车型的外观很喜欢我父母对于这款车型的外观也是比较中意的，只不过我个人感觉新款车型的车头看起来真的没有之前老款车型那么大气了，车身侧面的线条设计很运动，轮毂的造型我个人还是比较喜欢的，车尾18T其实代表的是1.3T的排量，还是销售告诉我的。

我所购买的是一台2019款18T的低配版本，当时选择这款车型的原因，是因为我觉得性价比的表现确实非常不错，尽管是一台低配车，但是像真皮多功能方向盘中央彩色屏幕皮质座椅等等都是有的，和高配车型相比只是缺少了并线辅助，我要是启动系统，还有主驾驶电动调节等配置，所以我觉得低配车型的性价比方面表现做得确实非常的不错，除此之外，这款车型还配有车身稳定系统前排侧气囊。

价格方面我觉得很多人还是想了解一下的，如果你是别克英朗的车主一定知道这款车型的性价比确实很高，当时这款车型给我的裸车价为8万元，这样的价格我个人还是比较满意的，符合我当时的购车预算，值得一提的是，别克英朗前后使用的都是独立悬架，充分的保证了整车的舒适型，2640毫米的轴距也让它拥有了一个非常不错的第2排空间。满足家用是没有任何问题的，隔音降噪方面的表现我也很满意。

总结：总的来说，别克英朗这款车型的整体表现还是非常不错的，所搭载的1.3T发动机，最大功率163马力，最大扭矩230牛米，与之匹配的是一台6档手自一体变速箱，虽然说这是一台三个发动机，但是在我使用了2000公里之后，我觉得表现还是非常不错的，油耗目前维持在6L左右，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

5、别克英朗价格怎么都收了，什么情况？

据我分析，应该是给凯越让路，然后提高英朗的价格定位。

网上一直疯传凯越回归，要是给英朗的价格定位太低，凯越将无法代替原来的凯越位置。从2016年开始都说英朗是凯越的升级版，这次的价格回收也可以说是帮助英朗回到原来的定位。让消费者重新认识英朗不再是别克的入门车型。

6、别克英朗18t自动互联精英版落地多少钱？英朗哪个版本更适合一些？

谢谢邀请

英朗大家应该非常熟悉，推出的时间也是比较早的。最早的英朗是正八经的A级车，无论是外观还是动力系统，都不输于同级别的其他车型。英朗再从换代以后，就接替了凯越的职责，变成一款跑量型车型。而新款英朗也搭载了备受争议的直列三缸发动机，而且是全系都是。目前英朗使用1.0T和1.3T两种动力，18T就是1.3T车型。英朗18T自动互联精英版是标配车型，指导价为136900（官降前）。英朗的车型还是比较多的，所以那个版本更合适过于宽泛。一款配置的选择要看个人的需求以及购车预算，旁人是不好置喙的。下面，我们先来看看这款车的优惠信息。请看下图：

上图就是别克车型的优惠信息，包含了英朗，图中标记的就是。小夭先给大家解释下如何看上图的优惠信息，以图中标记的内容为例：1369↓52000。1369就是136900,136900就是英朗18T自动互联精英版指导价。↓52000就是优惠52000，我们用指导价136900－52000的优惠＝84900。

英朗18T自动互联精英版裸车价为84900，下面我们计算落地：

裸车价： 84900

购置税： 8400

保险费： 5300（购买交强险、车损、第三者100万和不计免赔。）

上牌费： 120（我们自己上牌就是120，即使找车管所代办也不会超过200。）

合计： 98720

2019款英朗自动互联精英版落地价为98720，误差在800左右。