扭矩和马力有什么区别(扭矩和马力的区别？)

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1、扭矩和马力的区别？

马力和扭矩的区别是：

1、马力其实就是单位时间内发动机输出的能量，而扭矩是发动机的“力气”。区别就在于功率决定车子到底能开多快（车子越快，动能越大，发动机也就需要输出越多的能量），而扭矩决定车子的负载能力，可以简单理解成加速、脱困、拉载能力的强弱。

2、马力其实就是功率，在物理学上是用来衡量物体在单位时间内做功的多少的物理量。简单来说马力越大，发动机在相同的时间内工作，所释放出的能量也就越多。

3、而扭矩则是衡量力对物体的转动产生了多大作用的物理量。放在发动机上，厂家宣称的发动机最大输出扭矩就是指由发动机从曲轴（将活塞、连杆上下运动转化成旋转运动并进行输出的部件）端输出的力矩。简单来说就是发动机能发出的“力气”大小，扭矩越大，发动机“力气”越大。

2、汽车的扭矩和马力有什么关系？

扭矩表述发动机单次旋转的时候的推动力的大小，马力表述发动机的输出功率，是发动机单位时间能对外做功的大小。 扭矩与功率的区别就在于扭矩与时间无关，只认单次推力x推力的作用点到转轴的距离（这个和活塞的行程有关，行程越长，距离越大），功率与时间有关，因此转速越快功率越大，功率上去了，扭矩反而下来了。 在内燃机里，决定功率的因素很多，但主要是活塞面积，在既定面积的基础上，采用不同燃料、化油器或者电喷技术、汽缸压力等等，都能在一定程度上影响到功率。但在功率定下来以后，决定扭矩的因素只有一个，就是曲柄销与主轴颈两中心线的距离。这个距离乘2就是活塞的行程。距离越大，同样的力产生的扭矩就越大，所以活塞行程越长，扭矩就越大。 同样的排量的话，活塞行程越小，则活塞面积必定越大，所以功率要大一些（活塞行程小，每分钟旋转次数可以更多，每分钟汽油/柴油燃烧的次数更多，所以总功率要大一些。） 耗油量是和功率有关的，与时间关系很大的，引擎旋转越快，耗油量就越大；而牵引力是和扭矩有关的，是引擎单次循环的发力，和活塞的行程有直接关系，行程越长，扭矩越大，牵引力就大。 发动机排量相同，牵引力大的话，最大功率就会低，油耗低一些。牵引力小的话，转速会更高，最大功率会更高，耗油量会高一些。

3、最大马力与扭矩有什么不同？

功率：功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。发动机的最大功率较标准降低25%以上时，应进行大修。 扭矩：是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。 最大扭矩转速：表示发动机在此转速下出现最大扭矩，单位为rpm。

4、马力和扭矩之间的区别是什么？

马力和扭矩就相当于长跑运动员和举重运动员，两者表示了车辆的两个特性，马力大小主要是说做工的效率，扭矩则是表示卡车瞬时的爆发力。功率(kW)=扭矩(N·m)×转速(rpm)×n就好像我们用扳手拧螺丝，如果我们对扳手用力越大，那么螺丝受到的扭力也就越大，反之受到的扭力就越小。

5、发动机扭矩和马力的区别？

马力其实是很好理解的。马力就是发动机功率的一个单位。发动机转速也高，马力也就越大，当然了这马力的大小与发动机的质量有很大关系。发动机越好，功率就高，马力就会越大。我们踩油门的时候会看到发动机的转速开始增加，马力也在增大，直接表现形式就是我们汽车的速度更快了。马力与发动机功率是成正比的。

扭矩其实理解起来也非常简单。大家不要被它的名字影响了。扭矩和距离没有关系的，扭矩也是发动机功率的一种表现形式。只不过与马力不同的是，马力的直观表现是汽车的速度，而扭矩的直观表现是汽车的力量。就跟咱们人与人之间拔河一样。汽车与汽车之间拔河。谁的扭矩大，胜算就很大。但是要注意的时候，一辆车的扭矩是有最大限制的，并且还是跟发动机转速相关的。当发动转速达到一定的数值就会爆发汽车最大的扭矩，如果发动机的转速继续升高，它的扭矩可能不仅不会增大还会缩小。

马力和扭矩就好比一个是短跑运动员，一个拔河运动员。发动机质量越好，百公里加速的时间越短，马力就会越大，汽车爆发最大扭矩的发动机转速就越小。马力决定了一辆车的速度有多快，扭矩决定了一辆车瞬间提速的时间。

6、马力比扭矩大的车和扭矩比马力的车有什么区别？

终极动力性还是看马力，但日常易用性需要看扭矩。极端栗子原来的三菱evo，2.0T大涡轮可以到300多马力，但大涡轮响应极其差，城市使用体验及其不友好，小油门不走，高转速蹿。所以现在家用车都是小涡轮强调低转速扭矩，如宝马和奥迪的2.0T，一千多转可以输出最大扭矩，日常开很舒服，而奔驰1.5T虽然最大马力也有184匹，但低速扭矩差，体验很不好。