热车是挂p档还是n档(冬天热车时，自动挡车挂在P挡还是挂N挡对车好？)
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正文
1、冬天热车时，自动挡车挂在P挡还是挂N挡对车好？
不管你挂P挡还是挂N挡，都是错误的，因为原地热车本身就是错误的。
为什么说原地热车是错误的，
一、专家解释
柳实，北京警察学院副院长、教授，汽车特种驾驶培训中心主任。
柳实教授已经做了十年的普及工作了，希望大家不要再原地热车。因为以前车辆的结构和润滑，跟现在不一样。过去车辆的结构是低转速，传动式长连杆，所使用的润滑油，是根据不同季节的单级的润滑油。而我们现在的发动机的构造改进了，它是高转速，传动是短连杆，而且润滑油是合成的全天候的机油。那么就不用预热了。
柳教授观点明确，他指出：
自动挡的车启动以后，10秒钟之内必须走车。
手动挡的车启动以后，30秒之内必须走车。
二、官方说明
《上海大众汽车全新途观维护使用说明书》标注：发动机启动之后，切勿原地停留预热，而是应该立即起步行驶。
宝马使用说明书上明确指出：不要在停车时预热发动机，而是要立即以适当的转速开动汽车。
那么怎么热车才是正确的呢？
1、在发动后30秒至1分钟后上路，其实就是常说的怠速下来。车辆正常怠速为850-1100转/min，车辆启动时转速会达到1000-1500转/min左右（车辆不同，怠速也不同），等转速回到正常怠速区间的时候，就可以出发了。
2、保持低车速，发动机转速一般保持在2000转；
3、大概3到5分钟后，发动机温度上升至正常工作温度，再恢复正常驾驶即可。
冬季热车可根据不同车型、不同排量、不同气候环境而略有不同，并无统一模式可循，也不可生搬硬套。
只要掌握一个重要原则——不宜长时间原地怠速，初始起步后，一定要先低转速缓行，切记不可有过早深踩油门、急加速、急刹车等剧烈操控行为。
关于更多热车的知识，我专门写了一篇文章，有空你可以去看看。
下面再说一下P挡和N挡的区别：
P挡（驻车挡）和N挡（空挡）都是切断发动机和变速箱的动力连接，使变速箱不再进行动力输出，使车辆保持静止状态，唯一的区别是，P挡比N挡多了一个锁止装置。
所以说大部分情况下，P挡和N挡的功能是相同的，不用纠结于到底是使用P挡还是使用N挡，但是以下几种情况例外：
情形一、平地停车
在水平路面临时停车时，挂P档后汽车变速器也是处于空档运作状态，发动机到输出轴之间的动力传输完全中断，司机在短暂等待时间内无需熄火就可以长时间等待。加之P档带有锁止装置，即使长久停放车辆，驾驶员也可不拉起手刹。汽车在平地停止后再挂P档，即使路面稍有不平，车身震动给P档内锁止部件带来的冲击损伤亦是微不足道的。但是这里要注意如果是在街道或公路的主路上临时停车时还有等红绿灯时，则应采用拉手刹挂N档的方式驻车，以防万一有车辆意外与本车发生碰撞而给P档锁止部件造成严重损坏。划重点：等红绿灯或者路边临时停车，挂N档拉手刹。
情形二、坡道停车
P档的核心功能是实现自动档汽车持久安全的坡道停车，这也是整个自动档车界里P档的关键作用所在。
当车辆停在平地时，无论是自动档还是手动档的轿车都只需使用手刹就能长时间将汽车稳固在路面上。如果在坡道上停车，手刹的制动负担就非常大，与刹车有关的弹簧和钢丝会随时间而变形，若彻底失去制动力将导致溜车。自动档汽车的发动机与变速器不是呈机械的刚性连接，不能像手动档那样通过挂行车档位将变速箱输出轴卡住。由于自动档变速器是安装在输出轴上的，所以增加一个刚硬棘爪勾住自动变速箱上的输出齿轮就能锁住输出轴，防止车辆在手刹失效后溜坡。只要在斜坡上停车，无论停留时间长短都应该先使用手刹再挂P档。划重点，一定要先拉手刹再挂P档。
情形三、停车位停车
现在很多停车位都有橡胶定位装置，在停到定位装置后，一定要先挂N档，松刹车，让车辆正常滑行，把斜坡上的力道化解以后，拉手刹，挂P档。
关于自动档开车的一些技巧，我也有文章相信说明，这里也不再赘述。很高兴能为你解答，希望我的回答能帮助到你，祝你用车愉快。
2、热车的时候挂P档和N档有区别吗？
冬季热车到底是挂“P”挡还是挂“N”挡热车呢？
答案：绝对安全：P挡热车。
已考虑了安全措施：N挡也可。
“P”挡工作原理：对于大部分变速箱来说，P挡是一个机械锁止装置，锁止输出轴，限制变速箱输出轴的转动，防止车辆外力作用下的移动。实际是停车齿轮与驻车棘手咬合在一起。（最害怕等红绿灯时挂P挡，后面追尾猛烈撞击，坏的不止是变速箱了。）
“N”挡工作原理：就是空挡，主动轮与从动轮脱开，不向变速箱输出轴传递动力，如果车子在外移动力驱使下输出轴跟着转动，（手制动或电子手刹已做工，）那么下坡无防护措施的前提下，隐藏危险。
了解了简单工作原理后，至于在哪个挡热车根据情况选择，对发动机的传动力是一样的，但安全性防护是不一样的。
所以说：
1、冬季收车驻车时，是上坡下坡，还是平地，决定您选择“P”挡热车还是“N”挡热车。上坡、下坡热车，不用我说必需是“P”挡了吧？您非要再“N”挡热车我也没意见，因为您在车头、车尾轮胎处加了砖块或木角采取了安全措施。
2、平地上，有电子手刹或手制动，没有惯性溜车，没人动电子手刹，您也可以“N”挡热车。
3、如果您的驻车处出门是下坡、平路，那么热车30–60秒钟，慢速行驶，水温表一浮动就加速吧。期间切记急加速与高速！
4、如果您驻车处出门是一段连续上坡路，（1公里左右），热车60秒后，起步上坡您拿不准是否加速过量，那您还是原地“P”挡热车，时间坚决不超过2分钟，微加速前进吧。期间切记急加速与高速！原地时间长了低速低温汽油雾化不好，容易破坏油膜，产生积碳。冬季结束，根据实际情况清理积碳。
5、热车一般指零下摄氏6度左右控制好热车时间，（零摄氏度左右一般30秒即可），机油冷收缩，机油流到壳底且粘稠，发动机内部机油附着面积趋向于零。点火瞬间（启动时发动机内部干磨损）仪表盘机油压力灯一灭，说明机油输送到摩擦表面，接着循环流动起来，起到了润滑作用。
6、“N”挡热车不如“P”挡热车水温上的快！但机油喷射润滑到循环起来时间应该是一样的。 （本文为“原创”，鄙人学识肤浅，仅代表个人观点供大家参考，欢迎各位老师批评指正，谢谢！）
3、热车是放P档还是N档？
热车一般放在P档，实际上P档和N档在热车时，对于变速箱来说，没有区别，实际上也没必要刻意放在N档热车，但是从热车电子逻辑来说N档和P档还是有些区别的！
一般汽车启动时，都是P档、踩刹车、拧钥匙门（一键启动是按键）启动，这是正常的顺序！
发动机运转以后，汽车怠速会较高，特别是极寒温度下，发动机转数会达到1800转，这么高的怠速其目的就是为了增加冷车启动机油润滑效果、使机油迅速就位，同时也使发动机、三元催化器尽快升温，降低冷磨损，降低排放。
此时，当你从P档挂到N档时，发动机转数一般会迅速降低（日系车明显），这样做的目的就是为了降低输出动力，保护变速箱，避免换档冲击。同时也就破坏了正常热车的逻辑。因此，从实际来说反而起不到热车效果，另外，有些车型根本不能从N档启动！也就不可能用N档热车！
因此，不建议在N档热车，因为N档只是为了短时间断开动力、短时间熄火后重新启动而设计，根本就不是为了热车而设计！
国内很多车友很怕在P档启动后如果R档会产生所谓的换挡冲击，实际上自动变速箱PRND的顺序已经成为标准，每一次从P档启动都需要经过R，难道设计变速箱的工程师？不会考虑这个所谓的换挡冲击？实际上，由于延时保护系统的存在，正常如果R是不会立即进入倒挡程序的！
我是众口说车，感谢您的阅读，分享汽车知识，交流用车经验，期待您的关注！
4、自动挡汽车热车挂P档可以吗？
1、发动车辆时挡位应放在P挡或N挡
自动挡车型在发动车辆时挡位必须也只能在P挡或N挡。这是因为如果发动车辆时挡位在倒挡或前进挡，如果司机忘记踩刹车，车辆就会直接开动，这种情况很容易发生事故，所以现在很多厂商都会对自动挡车型设计一个保护程序，就是如果挡位不在P挡或N挡，车辆就不会启动。有的车辆在启动时，需要踩住刹车再挂挡，比如大众速腾等车型;有些车辆还需要按下挡杆上的解锁按钮，比如别克昂科拉、雪佛兰爱唯欧等车型。这些设计都是为了车辆在挂挡时不会出现危险而设计的。
另外，一些自动挡车型挡把附近会有一个不显眼的小按键，这个按键是干嘛用的呢?我们刚才介绍了P挡挂入其他挡位的时候需要按下挡把上的一个“解锁”按钮，否则挡把无法移动。但车辆出现故障没电了以后，挡杆上的解锁按钮就失效了，但需要拖车必须将挡位设置在N挡的位置上，如何移动，此时就需要按下这个小按键，帮助挡把移动。
2、停车时挂什么挡?
大家都知道手动挡车型在停车时一般会挂在空挡上，那么自动挡车型在停车时需要挂在什么挡位呢?
自动挡车型停车时分为两种情况：一种是熄火停车或长时间怠速停车，这种情况下需要把挡位挂入P挡，因为挂入P挡后，变速箱的驻车棘爪会与卡槽咬合，这样就锁止住了汽车的传动部分。如果是平地长时间停车时，可以用P挡锁止为主，手刹为辅;而在坡道长时间停车时，则需要手刹为主P挡为辅。这里需要提醒大家的是，停车时必须要车辆停稳后再挂P挡，否则会对变速箱造成很大的伤害。
相信很多朋友驾驶自动挡车型在坡道停车时都会遇到一个问题，就是如果停稳车后直接挂入P挡时车辆都会抖一下，有时候再启动车辆时无法切出P挡。这是因为在坡道停车时，P挡的锁止机构会承担很大的力，锁住就无法拖出。这种情况下我们建议，可以在车停稳后先把挡挂入N挡再拉手刹，然后再松脚刹让制动系统承担大部分的力，最后再挂入P挡，这样就可以预防这种情况发生。
另一种是短暂停车比如等红灯时，这种情况到底是挂N挡还是挂D挡，这个问题一直都有争议。支持挂N挡的人说，D挡时液力变矩器中泵轮转动而涡轮不动，这种情况下变矩器壳体内ATF会不停的被搅动，温度会上升，油液质量会下降，另外油耗也会上升。
这个观点中，确实在该情况下，ATF确实会升温。但升温并不太明显，短时期内并不会对ATF的质量造成影响，因为这种程度下的负荷，要比正常加速情况下的负荷小得多，影响几乎可以不计。不过油耗的上升却是真实存在的，在D挡怠速时由于发动机的负荷增加，为稳定转速与空挡怠速相同，必然会增加喷油量，而这个数值，大概在0.5升/小时左右，如果折算到那几十秒的红灯时间，可以算是微乎其微的。
而支持挂D挡的人的观点是，从D挡挂入N挡，变速器内部离合器会进行一次换挡的操作，频繁切换挡位，会降低变速器使用寿命。实际上这种观点是错误的，这种换挡的动作根本不会对车辆造成伤害。
其实说了这么多，只是想告诉大家这两种方法都是可以的，暂时刹车时D挡不会特别费油，而N挡可以把脚释放出来稍微休息一下，以我个人的经验如果停车在30秒内可以D挡+脚刹，1分钟内可以使用N挡，超过1分钟就可以切换到P挡。
3、高速行驶或下坡时可否挂N挡滑行?
很多朋友问我，自动挡车型可以在下坡或高速行驶时挂N挡滑行吗?答案是不可以。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。
4、上坡时用什么挡
在开车经过坡道时，驾驶手动挡车型的司机可以根据坡道的角度，来自己判断需要什么挡位上坡，但自动挡车型完全是由变速箱根据发动机转数自己换挡，当遇到陡坡时很可能因为挡位太高扭矩不足而上不去。这种情况下就需要把挡位切换到数字挡或L挡了，当然如果是手自一体的车型，可以切换到手动模式由司机选择挡位。
5、拖车时注意什么?
开车出行难免会遇到各种情况，如果车辆“趴窝”了就必须要拖车，那么拖动自动挡车型时需要注意什么呢?
自动挡车型不同与手动挡车型，当车辆熄火后，发动机不工作，液力变矩器不转，ATF油泵不工作，ATF循环也就停摆了，这样的话散热可是无法保证，所以很多车辆的说明书上指出，拖车时把挡挂在N挡上，拖车速度不应超过50km/h(有些车型设定为30km/h)，行驶距离不超过50km，处于对变速箱的保护，这种规章还是应该遵守的，如果距离真的超过50km的话，我们建议您还是叫救援吧，用板车来拉是最保险的方法，如果必须要别的车辆拖拽，那么就放慢拖车的速度，并且中途休息一定时间，以待散热降温。
5、大众速腾双离合热车是挂p档还是n档？
大多数自动挡车挂N档是打不着火的，在P档上热车就行！
6、自动挡车能否在停车挡热车，自动挡车在启动和热车时，应该挂P挡还N挡？
嗯自动车启动前先通电，而后划入N挡启动怠速热车，3分钟即可，此时水温不会立刻升高，（冬季）因为发动机汽油的雾化性不好，怠速等水温和转数会导致积碳。3分钟足以让发动机抖擞精神了，但是不能正常行车，因为水温还不达标的。此时要缓慢行车，待水温正常值后，在自由的加速吧。正常行车等灯也是N挡配合手刹或者电子驻车，不需要P挡。只有停车时才会需要P。因为变速箱在做功，如果经常由P挡启动经过R换D挡，会增加离合器负担，会有问题。自动车启动前先通电完成自检后在启动，万不可换到D挡就急加速，时间长了会有怂车情况，就是你挂入D挡后，车就动一下的情况。预示着变速箱也要下岗了。
7、冬季热自动挡的车时，是挂P挡好，还是挂N挡？有何依据？
自动挡的车，冬季热车时，只需保持P档即可，不必挂N档。
而且热车时间不能太长，不超过三分钟为宜。
冬季热车的目的，主要是为了在开车之前让发动机的水温尽快上升到最好的工作温度范围，每种发动机都有它最佳的工作温度标准，只有在这个水温范围内发动机的运转状态才能达到最佳、发动机的磨损最小。
另外，简单的热车也可以让发动机腔体内的机油尽快润滑各个轴承部件，可以让发动机更快进入工作状态。
自动挡小车热车时，只要保持P档，P档是驻车档，P档时，汽车的变速箱内会有一个锁止插销卡住变速箱的传动齿轮，保证车辆无法移动。在这种状态下热车才是最安全的。
N档是空挡，对自动挡的小车来说，只有非常短暂的停车时才需要使用N档，比如等红绿灯三、四十秒的时间，其他时间不要乱用N档。
切记，自动挡小车不要随便乱用N档，不然会对自动变速箱造成很大的损害。
最后再说一点，其实现在的汽车技术已经非常成熟，很多时候完全没有必要刻意去热车，冬季早上发动车子后，可以先低速缓慢行驶一段距离，待水温上来，发动机转速表稳定以后，即可正常行驶。原地热车时间太久的话可能反而造成大量积炭影响发动机。
8、热车时挂n档还是p档夏天要热车吗谢谢？
建议不要热车，无论春夏秋冬，现在的车都是电喷车，无须热车，如果天气实在太冷，发动机启动后可挂N挡，最多半分钟，就可以走了，因为热车时的油耗会很大，热车时待速3分钟，就相当于1公里的燃油，所以，发动机启动后，直接走，但不要太快，只要3分钟左右，水温就就会提上来，这是就可以正常驾驶了，另外，热车时，由于车辆处于静止状态，废气有可能进入车内，影响车内环境。因此不要热车，如果实在要热车，要挂N挡。