先挂p档还是先熄火(自动档车辆停车到底先挂P档还是先挂N档熄火再挂P档？)

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1、自动档车辆停车到底先挂P档还是先挂N档熄火再挂P档？

这是一个老生常谈的问题又是一个非常困扰自动挡车辆司机的问题，为什么这么说呢？因为这个问题在网上争论比较多，让本来正常使用自动挡车辆的司机反而莫衷一是了。

在没有看网上的文章前，大多数开自动挡车辆的司机都是，驻车后把档位推到P挡然后拉手刹熄火走人，但是看了那些所谓的精细做法以后就开始怀疑自己的做法了，那到底怎样做才是正确的呢？我今天就给大家讲一个简单的道理，相信你自己就有答案了。

有的人之所以说先挂N挡，熄火后再推至P挡，是为了让R挡减少一次冲击，保护变速箱，这一点我只能告诉你，变速箱没有那么娇贵，也不会因为你在驻车时档位经过一次R挡而导致过多磨损，即便是有磨损也是在发动机低速且车辆静止状态下的，可以忽略不计，这些问题在发变速箱设计之初，工程师已经考虑到而且试验了千百遍了，我也是开过多辆自动挡车也是多年开自动挡车，从来都是挂P挡后再熄火，从没出现过问题；

在这里我重点要说的是，先拉手刹还是先挂P挡。之所以在这个问题上有争论，其焦点在于先挂P挡的话如果地面不平，车辆会前后溜车，就会导致驻车棘爪锁死，当再次起步挂挡的时候，很难从P挡上摘挡，硬性摘下来会有个猛烈的撞击声，所以就提倡先挂N挡再拉手刹再挂P挡，这样在挂P挡后车辆就不会因为前后溜车造成棘爪锁死了。具体操作是，先用脚刹停住，推至N挡松开脚刹让车辆自由找平，车辆停稳后再踩下刹车，拉手刹推至P挡，或者踩下刹车推至P挡拉手刹松开脚刹都可以了，这个顺序已经没那么重要，重要的是先让车辆找平。

不知道你是怎样做的，希望分享你的经验在评论区，谢谢！

2、对于自动挡车来说，是先熄火再挂p挡好，还是先挂p挡再熄火好？

这个问题收藏量巨大啊，其实只要弄明白其中原理你可以随便用哪种方法，都不会有什么影响。

先熄火再挂P挡

1、先熄火后挂P挡的朋友肯定是觉得没熄火时挂P挡要经过倒挡，害怕此时变速箱会挂上倒挡造成没必要的冲击。其实是多虑了，因为变速箱控制系统有自己的判断逻辑，如果你不在倒挡停留的话它是不会执行任何操作的，所以不必担心。

2、钥匙点火的车熄火后不挂P挡时钥匙拔不出来，这也无妨大碍，我们再挂入P挡就行了。但是一键启动的车主要特别注意：一键启动不在P挡熄火时发动机虽然停止工作了但是车辆的供电没停，相当于钥匙拧到ACC的效果，而且此时仪表盘会报警，你锁车也锁不上。即便熄火后你又挂入P挡了也依然无济于事，这时候需要不踩刹车再按一下启动按钮才可以断电。大家有兴趣可以尝试一下：打开多媒体放音乐，在空挡熄火，你会发现音乐照常播放，而在P挡熄火的话音乐瞬间就停了。

所以说在空挡熄火后再挂入P挡对车没什么不良影响，只是一键启动的注意再按一下启动按钮给全车断电就行了。

先挂P挡再熄火

挂P挡熄火也是正常操作，而且推荐大家这样操作，特别是一键启动的车，不容易出现熄火了但是车还通着电的情况。记得以前朋友刚买一键启动的车，熄火后锁不上车给我打电话，原来他是在空挡熄火，车没断电。

综合来说这两种方法都没错，没有太严格的准则。都不会对车辆造成影响。萝卜白菜各有所爱，有人习惯空挡熄火，有人习惯P挡熄火，纯属个人习惯。

但是我觉得大家纠结的一定是这个问题：怎样才能不让变速箱受力！为此我专门加班做了这个图，水平有限，希望大家能看懂。

第一种停车方法，容易让P挡锁止机构咬死的情况：

坡道停车---踩刹车---刹车同时控制四个车轮车辆无法移动---挂P挡同时拉手刹---松刹车---由于刹车刹四个轮而且力度大，手刹只刹后轮且力度小，这时候车辆会轻微移动，然后又被手刹彻底刹住---由于挂在P挡车辆发生位移了，所以P挡锁止机构卡紧，变速箱内部受力，下次摘P挡时会费力。

第二种：如上图，强迫症最喜欢的不会让变速箱受力的停车挂P挡方法：

停车踩刹车---刹车限制车辆移动---先挂空挡并拉手刹---松刹车---车辆轻微移动，手刹刹紧，由于变速箱是空挡，所以即便车辆移动了也无所谓---再次踩下刹车挂入P挡，这样P挡锁止机构就不会卡紧，变速箱内部也不受力。

3、是先挂P挡再熄火吗？

现在购买自动档汽车开始成为默认选项了，因为私家车购买大多数都是日常工作需要，自动挡最大优势就是操作性便捷。尤其对于一些堵车状况严重的城市，自动挡汽车可以说极大降低了驾驶疲劳。

关于自动挡汽车停车，看到了许多不同的观点，有的人说先熄火再挂p档，容易伤车；还有一部分人说先挂P档,再熄火容易伤车.....那么，到底哪一种观点才是正确的呢？

大部分汽车需要先推入P档,再熄火，否则会有报警提示，有些插入式钥匙也是无法拔出钥匙。另外，现在越来越多的车都是电子控制手刹和档位。停车拉手刹按P档按钮就可以熄火了。如果停车先打开车门，再拉手刹挂P挡，松脚刹就自动熄火了。

可是宝叔也发现，有些车停车流程是：踩刹车挂N档 -熄火-踩脚刹-挂P档 ，例如，丰田凯美瑞。

不同的车辆设置有所不同，建议阅读随车手册指南！有些车比须挂P档才能熄火，而有些可N档熄火后再挂P档。这个其实不必纠结，偶尔操作失误也不会发生什么不可逆转的损失，今后采用正确姿势就可以了！

不管哪种方式，记得挂P档后再使用手刹会比较安全，如果只挂P车会有个惯性移动，有时不安全隐患就是差之毫厘，所以双管齐下才是最安全的。

自动挡汽车小常识：

自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进档，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。

爱车爱生活，懂车懂保养！

宝叔论道等你来聊！

4、自动挡停车要先熄火在挂到P挡还是先挂到P挡在熄火？

自动挡车辆的P档也叫停车挡，我们可以把它看成驱动轮的一把“锁”。当挂上P挡时变速箱内的驱动齿轮是被锁住的，此时车轮同样不会转动。不过，由于驱动齿轮和锁止装置中间会存在一定的缝隙。所以有些时候我们脚踩刹车之后直接挂P挡，随后松开刹车，车辆会往前或往后“颤”一下。再通俗点来说，如果你停车时不拉手刹，而是直接先挂P挡，那么此时变速箱充当了刹车作用，锁止装置会一直紧紧的卡在驱动齿轮上，直到松开P挡之前，会一直承受着车辆的制动力，这个时候即使你再把手刹拉上，那么手刹也不会起到太多的作用，因为刹车的重任全部由这个小小的“钩子”承担了。这也就是为什么坡道停车先挂P挡，再拉手刹之后，很难挂上D挡的原因，因为那个锁止装置已经死死的卡住驱动齿轮了。所以，在停车时，我们应当让手刹起到它原有的制动作用，而不是让变速箱承担刹车的力度，这样，就不会对车辆造成伤害。当然，如果你的车带有自动驻车功能的话，那么就不用纠结以上这些问题了。

5、轩逸经典（自动挡）；停车是先挂p挡再熄火；还是先熄火再挂p档？

先熄火好点因为P档中有隔开动力齿轮和变速齿轮的动作所以，熄火后动力齿轮先停止，然后再隔开齿轮，要比突然隔开齿轮稍好一点但是总体来说，其实影响不大的

6、开车起步是先挂档还是先松手闸？

这个问题要看个人习惯了，如果是手动挡汽车，不是那么重要，有的人习惯先挂挡后松手刹。起步是右脚先踩住脚刹，左脚顺势踩下离合，挂入一档松开手刹，轻微加油，缓抬离合。

停车时踩刹车，使车辆停止，踩离合，脱到空档，拉手刹，熄火下车。

有的人喜欢先松手刹后挂挡，其实不管是先挂档还是后松手刹，主要还是脚要踩住刹车，所以车子是不会溜车的。

我的习惯都是先脚踩刹车，再送手刹，踩离合挂挡，再加油门。教练教的好像都是先挂挡，后松手刹 ，然后再起步。但是在实际操作当中中，很多人都是以自己的习惯为主。只要保证安全就可以了。

7、速腾自动档是先熄火还是先挂P挡再熄火？

你好，自动档停车步骤：踩刹车，挂N档--拉手刹，松刹车--踩刹车，挂P档，熄火。斜坡停车时，使用该步骤，能避免变速箱内部锁止机件磨损。