先离合后刹车是大忌(为什么说刹车和离合一起踩很危险，要人命的那种？)

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1、为什么说刹车和离合一起踩很危险，要人命的那种？

这个说是谁说的？这个人去过驾校学过车吗？

刹车的作用是通过刹车盘的制动力减缓轮胎的转速，通过轮胎与地面的摩擦力让车子减速或停下来。

离合的作用是切断发动机向驱动系统传输的动力，让车子没有动力输出，车子进行惯性运动。

这两个能不能一起踩，肯定能一起踩啊。常规的踩法是先踩刹车，等发动机转速降到一定程度（一般比怠速高一点，否则容易憋熄火）的时候再踩下离合切断发动机的动力（实际这时候是负的动力，即牵制力）。这样做的好处就是可以利用发动机的牵制力进行制动，所以刹车距离会短一些。

当然你也可以两个一起踩，踩下离合立即切断发动机的动力输出（制动力输出），同时踩下刹车制动，这个实际上就是空档滑行加刹车。这个应该是不少新手驾驶员经常干的事情。这个的坏处跟上面的相反，就是少了发动机制动的过程，刹车距离比带档滑行的时候要长那么一点点。

这两个一起踩就能要人命，那你也太小瞧了汽车工业这么多年的发展进步了。车子上的任何功能的误操作，除了你踩着油门死命撞墙之外，想轻易要人命都不可能。

2、为什么说先离合后刹车是大忌？

先离合后刹车是大忌，因为离合器发动机的第一步会空转，真空助力器和辅助力会减小，从而导致制动距离变长，很难有效地快速制动。

3、手动挡车行驶过程中要减速，是先踩离合再刹车，还是直接踩刹车？

没有换挡动作干嘛去踩离合，减速就踩刹车，速度和档位不匹配就需要换挡。

4、为什么说先离合后刹车是大忌？

因为先踩了离合以后，发动机就会立即到怠速的工作装填，这个时候气管的真空度会降低，真空辅助力下降从而导致刹车距离变得更长。

这样当车速逐渐降低的时候再踩下离合器就能保证安全，也不会因为离合器而影响到原本的刹车距离。当我们踩离合以后，就会让车子进入空挡，此时没有发动机牵制的情况，就会加快的速度，所以若是在高速上想要紧急刹车的话，我们先踩了刹车等于是帮倒忙，反而让刹车变得更慢，因为原本的刹车距离在没有牵引的情况被拉长了。

5、开车时如果要紧急停车是要先踩离合还是先踩刹车？

一定是先踩刹车 到行驶途中遇到紧急情况时驾驶员应双手握稳方向盘，并观察前方情况同时右脚迅速踩下刹车，但是要记住不能直接将刹车踩死，否则可能会导致发动机熄火。因为踩下刹车同时时发动机也有一定减速作用另外如果先踩离合就会形成发动机与变速箱失去联动从而使车身产生惯性，使刹车距离变长也会让车处于难以控制状态。刹车距离越短，安全性越高，反之则安全性就越低。很多司机会认为刹车前应该踩离合，切断动力，这样刹车才会更有效，但事实恰恰相反，在考驾照的时候大多数教练都是这个方法，然而这种方法也只试用于应对考试，但在实际的行驶中，先离合后刹车是大忌，特别是在紧急情况下，会增加危险性。

那么在什么情况下要先离合后刹车呢？一般来说，车速比较慢，比如在市区行驶，人员比较多的地方，车速不到40千米每小时的话。要想让刹车效果比较好，驾驶人员可以先踩离合再踩刹车，因为这样车子不会因为踩离合而突然熄火，而且还有非常不错的刹车表现。此外，如果驾驶员开车速度比较快，比如在高速上车速已经超过了90千米每小时，在这个时候要想获得不错的减速，可以先用点刹的方式让车速降下来，之后再踩离合。用这样方式减速的话，效果是非常不错的。

此外，如果遇到紧急情况，并没有考虑的余地，在这种情况下，车主不用想太多，为了达到最佳减速效果，直接同时踩下刹车和离合就行了。不过，这样操作很可能会导致车轮抱死，但考虑到实际情况，将刹车和离合踩到底无疑是不错的选择。当需要停车时，应当先踩刹车，当车速降低至接近停止时再踩离合，这是预见性的制动，而且要平稳，养成这种习惯也可以以备意外情况的发生。

当然，我们并不是说先离合后刹车就是错的，也不是先刹车后离合就是对，也要根据实际情况来定，如环境因素.道路.当前车况因素等等…像冰雪路面需要停车时，或者车辆爆胎，如果采取的是紧急制动可能会发生侧滑或者车辆失控等等…我想大家还是要养成良好的驾驶习惯为好，毕竟安全始终第一。

6、快接近红绿灯了，直接离合器踩死，再慢慢踩刹车，对离合器会不会有损伤？

这种操作被称之为“空挡滑行”，在接近红绿灯的时候可以选择先踩下离合器，然后拖着刹车让车速慢慢降下来直至完全停止，这种情况是不会对离合器造成损伤的。

很多人都担心车辆在行驶过程中先将离合器踩死，让汽车慢慢滑行会对车辆离合器造成损害，实际上并不会，离合器的作用本来就是切断发动机动力的输出，而且车辆需要停车时必须先踩下离合器，然后在踩刹车，否则将会造成车辆熄火。

虽然说空挡滑行是不允许的，但短距离的情况下是允许操作的，特别在等红灯时候，基本上所有车主都是先踩死离合器，然后靠刹车来控制车速，可以随时让车辆停下来而不至于熄火。

另外离合器并没有想象中那么脆弱，只要你驾驶手动挡，停车时都需要先踩离合器，当然也可以直接踩刹车让车辆憋熄火，可以算一下一辆车每天会重复多少次这样的操作？

当然有车主认为长时间踩离合滑行会缩短压力轴承的使用寿命，这种说法并没有错，长时间让离合器处于分离状态的话，那么离合器的压力轴承确实会一直处于受力的状态下，但也不至于几次短距离的滑行就会导致离合器直接损害。

对于手动挡车型来说，如果将油门比作右手，那么离合器就是左手，长时间的重复操作肯定会有所损害，但一辆车的使用寿命也就12年左右，再说离合器并没有那么容易坏，正常驾驶是不会产生重大损害的。

7、在科目二中停车时是先踩离合还是先踩刹车，还是离合刹车一起踩？

感谢邀请！

手动挡汽车停车我们可以先踩离合，再踩刹车。还可以离合和刹车同时踩。如果速度太快可以先踩刹车减速后再踩离合，然后踩死刹车。不能直接踩死刹车不踩离合，只踩刹车不踩离合的后果就是汽车直接熄火。

我们驾驶手动挡汽车停车步骤，这里分别对驾校科目二停车和平时我们驾驶汽车停车作一个简单的介绍。

科目二有几个项目都要用到停车，比如陡坡定点停车起步，倒车入库，侧方向停车，最后的停车动作。如果停得不好可能汽车直接熄火，那就不好了。

驾校考试所有驾驶技巧都是为了提高考试通过率，我们在驾校的时候，教练教我们的停车方法是离合器刹车踏板同时踩，目的就是为了防止有些个别学员只踩刹车踏板忘记踩离合导致汽车熄火，还有一种说法是，离合器刹车踏板同时踩是为了考试和训练更安全，防止踩错油门。所以说我们在科目二考试最后停车的时候，你只需离合器和刹车踏板同时踩下停车就可以了，按照教练教的方法通过率才高。

我们在平时的驾驶路边停车，首先要打右转向灯，速度相对快的时候踩刹车减速，速度降下来后，踩死离合，挂入二挡或者直接挂空挡，慢踩刹车滑行靠边停车。

如果速度慢的时候，我们打右转向灯，踩离合，挂空挡或者二挡，踩刹车靠边停车。

在实际驾驶过程中，我们一般都很少用到离合和刹车同时踩的时候，只有在紧急情况下汽车速度太快，踩离合换挡已经无法满足速度要求的时候，我们必须果断离合和刹车踏板两个一起踩，这样会防止慌乱时误踩，汽车在同时踩下离合器和刹车的时候汽车不会熄火，给后续行驶增加时间。

直接踩死刹车，有人会说现在的汽车都安有ABS车轮放抱死系统，直接踩死刹车就行，车轮不会抱死，可是汽车很有可能直接踩熄火。同时ABS工作的信号是车轮抱死，你在踩刹车的时候汽车高速惯性还在拖着车轮前滚，这样就延迟了ABS信号传递。

【总结】手动挡汽车停车没有什么技巧，只要把汽车停稳就行，停稳后还得保证汽车不至于弊熄火，这就需要离合器的配合了，我们手动挡汽车停车都提倡先踩离合后踩刹车的停车方式，或车速太快，先踩刹车减速后再踩离合踩刹车的步骤，至于科目二的停车还是遵守教练教的离合刹车同时踩吧。