怠速很稳但是抖动(怠速时转速表很稳，但车辆有轻微抖动是怎么回事？该如何排查？)
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1、怠速时转速表很稳，但车辆有轻微抖动是怎么回事？该如何排查？
汽车怠速抖动现象其实是很普遍的，引起发动机抖动现象的原因有很多，比如喷油嘴堵塞，火花塞电极烧蚀严重，节气门太脏都是比较常见的原因。还有一个不太常见的原因是发动机支点老化，当发动机支点损坏发动机的震动就会传导车内。
2、车怠速时很稳，但在行驶中，挂3~4档时会出现抖动现象，那是什么原因呢？
最主要的故障原因是节气门、进气道、气门等部位的积碳增多，在凉车时吸附一些汽油，等到热车以后，这些汽油挥发出来，在发动机怠速时就会造成混合气过浓，从而导致热车怠速不稳。所以你不仅要检查节气门和怠速马达等，还要检查进气道的积碳、污垢是否过多，如果多的话，就会造成空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，导致混合气过浓或过稀，使燃烧不正常而导致发动机抖动。同时还要注意检查碳罐是否出现故障。
3、怠速挺稳但是车身抖动是怎么回事呢？
如果车主在怠速时发现车身抖动明显，那么您最好去检查一下这些地方。
1、发动机产生积碳严重：发动机积碳是导致汽车抖动的主要原因，当发动机内部积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，导致冷启动时会更加困难。
解决方法：定期清洗油路、检查怠速马达、清洗节气门。
2、点火系统故障：火花塞属于易损件，是需要定期更换的，若发现火花塞积碳过多或者点火间隙过大则需要更换，另外还需要检查线路：高压导线和点火线圈的工作状态，可以采用汽车电脑来判定点火系统的状态。
3、油压问题：燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
发动机怠速抖动最常发生的时机就是开启电器系统的时候，如果踩下煞车挂d档、打开空调（ac压缩机开关要打开）、开大灯，引擎就开始抖动了，而且转速并没有因为压缩机的负载而下降，这可以确定是发动机“机脚胶”老化的问题，更换机脚胶就可以解决抖动的问题。
4、最近怠速时有些抖动，但转速表很稳，怎么回事？
汽车怠速抖动原因可能是：火花塞或点火线圈故障；气门正时不正确；气缸压缩不均匀； 气门密封不严，漏气；燃油压力不良；喷油嘴堵塞/泄漏；冷却系统与气缸之间泄漏；空气流量 传感器故障。
怠速不稳的分类 1. 如何观察怠速不稳 ①观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的 油尺把看起来是双的；②从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或 在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器 挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；③原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈 抖动。2. 按出现规律分类 ①冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；②热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳 ；③无规律的剧烈抖动一、两下。3、按抖动程度分类 ①正常，以怠速期望值±10r/min抖动；②一般不稳，以怠速期望值±20r/min抖动；③严重不 稳，超过怠速期望值±20r/min抖动；④在怠速期望值的一侧剧烈抖动。4. 按原因关联分类 ①直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各 汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；②间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混 合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。5. 按故障系统分类 ①进气系统；② ；③点火系统；④发动机 。5、原地着车时车子抖动，稍加油门就正常了，什么原因？
车辆原地怠速抖动、稍加油门就正常，这个症状对于不同的车况，故障原因也不相同。如果是老车型，很有可能是发动机机脚胶老化失去发动机减震作用、发动机和车身硬连接，发动机工作时的抖动通过车身传递到方向盘上，或火花塞间隙大、节气门过脏、以及进气管道部位积碳严重等引起的。
判断机脚胶是否失去减震作用，可用撬棍撬住机脚胶与车身联结部位，如果怠速时抖动消失，更换老化的机脚胶即可。有时机脚胶橡胶缓冲部分并没有开裂，但已经失去了减震功能，发动机怠速时就能感觉到抖动现象。
如公里数不多或车龄不长的车型、怠速时抖动，可先排除一下使用的油品是否有问题，或加高一个标号的汽油试试，并检查下节气门是否太脏，如节气门很脏，清洗节气门并匹配看是否有改善。车辆怠速抖动，稍加油门就正常的故障，需要通过实车检查才能更好的判断，建议从简单到复杂的顺序进行排查。6、发动机怠速抖动厉害，开起来就好了，这是么回事？
怠速抖动的原因太多了，普通的怠速抖动原因不太好说，因为很多部件的问题都可以引起怠速抖动，但如果说抖动厉害那很有可能是EGR阀的问题。
EGR阀故障引起怠速抖动的表现这种故障下怠速抖动非常明显，转速表指针摆动幅度比较大，但是一脚油门下去什么问题也没有，车开起来也感觉不到明显的异常，但只要进入怠速就会再次出现故障。
EGR是什么EGR阀叫做废气再循环阀，用来在特定工况下将部分废气引入气缸参与燃烧的一种技术。简单来说就是在排气歧管与进气岐管之间设计一条废气的通道，中间利用EGR阀控制通断，EGR阀打开后废气可以进入气缸。因为废气有一定压力，所以EGR阀打开后气缸吸气时更容易，所以可以减少进排气带来的功率损耗，而且气缸内进入一部分废气后新鲜空气减少，可以减少喷油，废气还可以吸收燃烧热量，降低排气温度，减少污染物排放。总的来说EGR系统可以提高排放水平，还可以节油。
为什么EGR阀故障会导致怠速不稳？因为怠速工况下发动机进气量已经是最小，这时候再引入废气的话会导致缸内燃烧状况不稳定，所以怠速时EGR阀是完全关闭的，但EGR阀里通过的都是高温废气，长期使用后可能会有部分积碳导致阀体卡滞无法完全关闭导致怠速时有废气进入气缸引起怠速不稳。而转速起来后进气量增加，这种影响就减少了。甚至有些工况已经到了EGR工作的转速，这就正常了。
解决办法这种情况只需要拆下EGR阀清理阀门里的积碳和杂物就行了，因为绝大多数情况下EGR阀的驱动机构是没有任何问题的，问题都出在阀的活动部位运动受阻，使用化油器清洗剂喷洗干净就可以了。不需要额外花钱更换新的EGR阀。
怎样避免EGR阀卡滞这个真不好说，因为我们无法直观查看阀体清洁度，说不定哪天说卡就卡住了。但是正常用车中这并不算一个概率比较高的故障，也就是说只管用，真出问题了这不算大毛病，清洗一下估计能管到车报废。但是平时注意保养，加质量过关的汽油，这些都可以降低这种风险。