车上人员责任险是什么意思(车上人员责任险是什么意思？有必要买吗？)

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1、车上人员责任险是什么意思？有必要买吗？

前言: 司机责任险(车上人员责任险)，是指发生交通事故时，保险公司对司机和车上人员的人身安全进行赔偿的保险。第三者责任险是指发生交通事故时，保险公司对第三者(指司机和车上人员之外的人)的人身安全进行赔偿的保险。两者都不是强制购买的保险，就是车主可以自愿选择购买或不购买。

1.司机责任险，保的是司机自己以及亲戚朋友的人身生命安全，比第三者责任险更值得买。生活中，司机一般是车主本人，或者是亲戚朋友；车上的乘坐人员都是车主的亲朋好友，具有比较亲密的关系和深厚的情感，更应该买保险保障他们的人身安全。第三者责任险，主要针对车外的不特定人员，一般和车主没有什么情感关系，相对来说，即使第三者有伤亡，车主的心理和情感所受到的冲击或伤害，也没那么大。因此，司机责任险比第三者责任险更值得购买。当然，生命是平等的，车主及其亲戚朋友的生命，并不比第三者好贵，这里只是以车主的利益作为权衡利弊的考虑标准，作出的分析决策。

2.为什么现实中，购买第三者责任险的多，购买司机责任险的少呢？一是意识问题。发生交通事故时，一般造成本车人员伤亡的几率小，造成第三者伤亡的几率高，因此，大家比较重视第三者责任险，忽略了司机责任险的重要作用。二是保费问题。司机责任险每个座位的保额为1-5万元，保额相对低，对车上人员受伤后弥补的数额有限，对情感的安慰也有限。第三者责任险的保额起点为5万，至1000万元(封顶了)不等，对第三者伤亡后的金钱补偿和情感安慰相对好些。因此大家才重视第三者责任险。三是后果问题。发生交通事故致人伤亡构成刑事犯罪、可能要坐牢的情况下:如果没有购买司机责任险，无法赔偿的情况下(就算赔，也不会赔偿很高，一般5万元，可以负担得起)，由于车上人员都是亲戚朋友，一般也会谅解车主或司机，会出具谅解书，法院判决缓刑，不用坐牢。但如果没有购买第三者责任险、无法赔偿(因为赔偿费高，一般数十万，难以负担)的情况下，第三者和司机(车主)没有情感关系，也就不会谅解司机(车主)，不会出具谅解书，那法院判决实刑，不会判缓刑，是要坐牢失去人身自由的。所以大家为了保住人身自由，出事故后，千方百计筹钱赔偿，因此，平时也更重视购买第三者责任险，轻视购买司机责任险。

2、车险三者责任险是什么意思？还要买车上人员司机险吗？

完全是两个不同的险种。

1、首先我们要明白，不同的保险，保险的对象不一样的。明白了“保险对象”，那么后面我们说三者险、人员险，也就能知道区别了。

顾名思义，“三者”是指本车以及本车人员以外的其它人、物等。

我们熟知的交强险实际上就是一种强制三者险，只不过因为保额过低，所以我们自己还要买商业三者险！

商业三者险的保额由我们自己决定，但是就目前的赔偿额度来说，大部分地区和城市建议100万起步，特大型的城市最好还是150万比较好，因为道路上豪车太多。

其中，交强险赔付的范围比商业三者险的范围广，但是交强险的保额太低。

又叫“驾乘险”，有的拆分开来分为“司机险、成员险”，本质上都属于“车险人员险”。

这种保险只赔付本车人员的伤亡情况！

车损险是赔付本车车辆损失的保险。和“车上人员险”对比下来，一个赔本车、一个赔坐本车的人。

举个例子来说明。

甲车坐了乙丙丁三人；A车坐了BCD三人。甲车追尾A车，交警判定甲车全责。

这事故中：

若甲车车子受损、乙丙丁三人受伤，那么甲车车子损伤由甲车的车损险负责；乙丙丁三人受伤的医疗费由甲车的“车上人员险”负责，没买或者保额不够由车主或者驾驶员负责。

若A车受损，BCD三人受伤。则A车，以及BCD三人受伤的的费用，以及其它误工费等均由甲车的交强险、三者险联合赔付！

3、车上人员责任险是什么，什么情况下保险公司接受理赔？

车主王先生在一陡坡公路行驶时汽车爆胎，于是下车更换备胎，结果手刹没拉好，车辆发生后溜把王先生碾压致死。王先生的亲人在悲痛之余找保险公司理赔，但保险公司却答复因为事发时王先生下了车，已经不属于车上人员，因此不在保险范围之内。

那什么是车上人员责任保险呢？车上人员责任险是保险公司为开车与坐车的人，在意外事故中造成的伤亡进行赔偿的一种汽车保险。也就是说，当你开车搭乘朋友家人发生交通意外而伤亡时，保险公司会对丧葬费、伤亡赔偿、医疗费和误工费等进行赔偿。

对于所有车主而言，车上人员责任险有两条必须记住：1.车上人员在车下时所受的人身伤亡不赔；2.投保座位外人员不赔；3.下车检查或更换轮胎时受伤不赔。因为在车上人员责任险当中有明确指出，车上人员在车下时所受的人身伤亡属于免责条款中的一条。

4、司机车上人员责任险是什么意思？

车上人员责任险其实包括两部分险种，即司机座位责任险及乘客座位险，并且是可以分别投保的。 投保司机后可以投保乘客，但不能单独只投保乘客而不投保司机。 且投保乘客时不能选择投保座位数，而只能是核定载客数-1

5、车上人员险与意外险有什么区别？

有如下不同：

一、概念的不同

车上责任险是指投保了这个险的机动车辆在使用过程中，发生意外事故，致使保险车辆所载货物遭受直接损毁和车上人员的人身伤亡，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，以及被保险人为减少损失而支付的必要合理的施救、保护费用，保险公司在保险单所载明的本保险赔偿限额内计算赔偿。

车辆人身意外保险是是指在约定的保险期内，因机动车辆事故而导致被保险人死亡或残疾，支出医疗费用或暂时丧失劳动能力，保险公司按照双方的约定，向被保险人或受益人支付一定量的保险金的一种保险。

二、属性及保险标的不同

车上人员责任险属于责任险范畴，保障保险人的经济利益。保险标的是不固定的，车上人员责任险被保险人随车而变化，凡是乘坐投保车辆的人员都算是被保险人。但人身意外险是属于一种意外保险范畴，保障保险人利益。

保险标的也是固定的，人身意外险的保险标的是确定的人，在投保时，保险合同上写明的保障谁就是谁。

三、办理条件和规定不同

虽然车上人员责任险单独可以购买，但是很多保险公司要求在第三者责任险的基础上才能购买，不然有的保险公司不给办理。而且在投保的数量上面也有规定，目前主要是分为驾驶员单独投保和按座位总数投保两种类型。

但是人身意外险就比较宽，只要有需求就可以投保，但是有一些规定（比如高危险行业的需要购买其专属的高危人身意外险等）。

四、保费的计算不相同

车上人员责任险保费=保险金额*保险费率*座位数。而车上人员意外险按保险金额的一定比率(即保险费率)计收，比如保险费率为3‰，给人员保险的金额为10000元的时候，保费就是30元/人。

五、保障范围以及责任免除范围不同

车上人员责任险的保障范围为所有的交通事故都赔偿。但两种情况不给赔偿，一种是违法行为，一种是不在车内造成伤害不赔偿。

6、汽车保险里的车上人员责任险是什么意思？

三者车一般来说指的就是本车及车上人员以外的人或物

在机动车保险合同中保险公司称为“第一者”，投保车险的车主称为“第二者”，除保险公司和车主之外的称为“第三者”,一般来说指的就是本车及车上人员以外的人或物。

这里所说的“ 第三者责任险 ”，是指被保险人或其允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中，发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡和财产的直接损毁，依法应当由被保险人支付的赔偿金额，保险公司依照法律法规和保险合同的规定给予赔偿。

扩展资料：

机动车辆保险的赔偿方式一般为修复，但如果车辆重置价格比修理费用是便宜的话，保险公司很可能宣称这辆车全损。一般来说，机动车辆保险的保险金额是新车的购买价格或者是车辆投保当时的价值，但是使用中车辆有折旧，另外保险公司会设置绝对免赔额，所以出险全损的情况下，赔款肯定会低于保险金额。

（1）保险标的出险率高。机动车辆属于交通工具，常态即是不停运动，所以很容易出现碰撞造成人身财产损失。而且由于早期行政许可程序不够完善，许多驾驶人员不具备基本的操作技术。交通设施及管理也在逐步完善中，机动车辆出险率高。

（2）业务多，投保率高。 正由于机动车辆出险率高，所以机动车辆持有者及交通管理部门都通过保险转嫁风险，所以机动车辆保险业务增多，投保率高。

（3）险种复杂，专业性强，消费者易产生误解。

机动车辆保险分为基本险和附加险，其中附加险不能独立投保。基本险包括第三者责任险（三责险）、车辆损失险（车损险）；附加险包括全车盗抢险（盗抢险）、车上责任险、 无过失责任险、车载货物掉落责任险、玻璃单独破碎险、车辆停驶损失险、自燃损失险、新增设备损失险、不计免赔特约险。

而其中许多险种不能通过简单的字面意思进行理解，并且部分保险公司工作人员在介绍保险时存在误导的情况，导致消费者不能较好的理解各个险种的条款，造成误解，产生纠纷。

（4）不确定性

由于机动车辆在陆上行驶、流动性大、行程不固定，对保险人而言，无疑增加了危险事故与保险损失的不确定性和难以预测性。

参考资料：

7、什么是车上人员责任险？

车上人员责任险算是车辆商业险的主要保险，它主要功能是赔偿车辆因交通事故造成的车内人员的伤亡的保险。车上责任险的保险金额由被保险人和保险公司协商确定，一般每个座位保额按1-5万元确定 。司机和乘客的投保人数一般不超过保险车辆行驶本的核定座位数。下列损失，保险人不负责赔偿：1、因违章搭乘造成的人身伤亡；2、由于驾驶员的故意行为造成的人身伤亡；3、本车上的人员因疾病、分娩、自残、殴斗、自杀、犯罪行为所致的人身伤亡；4、乘客在车下时所受的人身伤亡；5、其它不属于保险责任范围内的损失和费用。