esp平时打开还是关闭(应该什么时候关闭汽车“ESP”功能？)
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1、应该什么时候关闭汽车“ESP”功能？
ESP是汽车的电子稳定系统，ESP的功能是监控汽车的行驶状态，来提高车辆的稳定性。ESP系统汽车都是默认打开的，会有一个单独的开关，平时行车不建议关闭，只有特殊情况下才需要关闭。
1.车辆遇到沙地或泥泞路段，
2.车辆在雨雪天气爬坡
3.车辆安装上防滑链
4.车辆在激烈驾驶、漂移
2、平时开车ESP是打开还是关闭？
开着。ESP是车身电子稳定系统，汽车行驶发生问题，全靠他来协助处理，因此平时开车是需要打开的。ESP的作用就是当驾驶员操纵汽车超过极限值后电脑自动介入修正驾驶的。电脑控制车辆运动的手段有两个：
1、控制节气阀收油，衰减汽车动力，让速度降下来；
2、对某些车轮进行制动，让汽车的速度能够减小到极限值以内。那么电脑怎么样知道车辆的运动状况是否接近极限呢？这就需要两套传感器为电脑搜集行车信息。一套是方向盘转向角度传感器；一套是车轮转速传感器（每个车轮上都装有一个）。前者用来收集驾驶者的转向意图，后者是用来监测车辆运动状况。当方向盘转向角度传感器检测到驾驶员的转向角度以后，就会通知ESP电脑；与此同时，各个车轮转速传感器测得的车轮转速信息也会传递到ESP电脑。电脑可以根据各个车轮的转速计算出车辆的实际运动轨迹。如果实际运动轨迹，跟理论运动轨迹有区别，或者检测出某个车轮打滑（丧失抓第力），电脑就会首先通知节气阀，减小开度（收油）。然后通知制动系统对某个车轮进行制动，来修正运动轨迹。当实际运动轨迹与理论运动轨迹（驾驶员意图）相一致时，ESP自动解除控制。所以有了这套系统，驾驶员无论是在晴天还是雨天，都能放心大胆的踩油门，因为一切都在ESP系统的辅助下得心应手。有了ESP的介入，车辆的湿滑路面情况下失控的机率也大大降低，整车的主动安全性也更高。
3、平时开车ESP是打开还是关闭？
ESP，车身电子稳定系统（Electronic Stability Program）。一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。
很多朋友纠结，同系列中不带ESP的车比带ESP更加经济实惠，且平时自己开车稳健不急躁，那么ESP到底是不是买车的一个必要前提，我们看看下面这篇文章是怎么说的：
可能是由于职业的关系，我看过太多的事故。而且，我所见到的事故大多都是人为造成的。尤其是2011年的时候在广深高速上看到一起爆胎引起的事故，出于职业的好奇，停下来问了一下原因——原本以为轮胎质量问题，结果发现事故车辆上没有损坏的另外两个轮胎处于缺压状态，车主承认从未检测过胎压！从这个角度上看，这起事故其实也是人为的。所以说，车上最关键的安全配置是司机的安全意识。那么是不是司机的安全意识到位了，就能杜绝一切事故？答案也是否定的。
我的一个朋友曾经夸下海口——如果哪天自己出现单车事故了，一定是阎王爷心血来潮想收了他！其实他有这个资格夸海口，此君迄今13年驾龄，无扣分无罚单，原先的座驾是一辆2007年的凯越，车子行驶里程21万公里，保养得跟新的一样，轮胎两年一换，打开引擎盖一看，新车也不过如此了……然而就这么一个安全意识无可挑剔的老车虫，在2014年的时候也出事了：在沪昆高速上，因为刚下过雨，此君不敢开快，将车速规规矩矩地保持在80km/h；出隧道后是一个弯道，由于是晚上，对向车道的远光灯照射过来，他压根没有看到车道一侧有积水，单侧轮胎碾上去，车辆顿时失控撞在护栏上……其实从整个过程看，此君的安全意识没有半点可以指摘的地方。由此可见，并不是安全意识到位了，就不会遇上倒霉事。有一句话说得好：人算不如天算。其实有些安全配置，应对的就是“天算”。
虽说有些事后诸葛亮，但依然可以想象一下，如果当时车辆上配备有车身稳定系统，也就是俗称的ESP（其实这是博世公司电子稳定系统的注册名称），事故至少“有可能”不会发生。
2007年冬天，我在东北参加过某车企举办的体验活动。其中一个项目是在路面上一侧浇水成冰，一侧轮胎压在冰层上，另一侧轮胎依旧在柏油路面上，在全油门冲刺和急刹车的过程中，ESP开启和ESP关闭的最终结果截然不一样。正因为这次体验，后来自己买车的时候选择了带ESP的车型，和不带ESP的同配置版本相比，价格高了8000元。2008年，中国遭遇有史以来最强冰冻灾害，这次冰灾也让我遭遇到此生最刻骨铭心的一次驾驶险情，好在ESP及时介入，人车无恙。当时心想：这8000块钱买条命，值了！从那以后，但凡有亲戚朋友购车时咨询我，我就会说：萝卜白菜，各有所爱，不管是美系车、德系车还是日系车，不带ESP的别买！消费者买车不外乎油耗、空间、外观、动力、安全、品牌、价钱这几个需求。如果要在这几项诉求中做一个权重排名的话，相信价钱会被大多数消费者摆在第一位——毕竟钱包才是硬道理。那么价钱合适之后，接下来最重要的诉求就是安全了。
车身的安全性以及气囊的多少只能算被动安全范畴，只能在出事之后显示作用；而ESP则是最重要的主动安全配备，可以“预防出事”。我查了一下，目前国内所有标配ESP的车型，其C-NCAP碰撞测试成绩都不差——换句话说，注重车辆整体安全性的车型，都不会忽视ESP的作用和存在。
然而问题在于，大部分中国人买车时比较在意看得见的配置，例如天窗，例如自动空调，例如真皮座椅……就连品牌也属于“看得见的配置”之一。对于主动安全，中国消费者还缺乏足够的关心。
目前，欧美新车已经强制配备ESP，甚至连主动侦测刹车系统也考虑列入新车标配。但是在中国，这一项配置并没有强制标配。下面这段视频是德国ADAC专业车手对ESP进行的一次对比实验，仅仅是个简单的绕桩，就体现ESP的优势——带ESP的车，车速90km/h都没有失控；不带ESP的车，在80km/h车速做同样的机动动作，就失控了。
绕桩测试_看ESP对驾驶的安全性
毫无疑问，没有ESP的车型主动安全系数会低很多。有网友说，我的车不带ESP，开了这么长时间也没出什么事——这种态度在坊间很有市场。对于这种态度，我的辩论方法很简单：尔等开车气囊弹出来几次，尔等坐飞机用过几次救生衣？是不是说气囊和救生衣都没用？有些配备其实你不必指望它每天起作用，否则你的人生就太悲催了！欧盟交通部的调查显示，标配ESP车型的遭遇严重事故的几率是非标配ESP车型的25%，事故伤亡率更是后者的9%——这个数据显示，ESP不能保证避免一切事故。但ESP的作用依旧很大，能避免很多事故，能救很多人的命。欧盟的这个调查数据最终导致了欧盟新车强制标配ESP法案的通过。因此，我的观点是，没ESP的车在中国可以卖，但消费者可以选择不买——除非是自己的钱包真的买不到带ESP的车型。目前，在国内只要花6万元出头就能买到带ESP的车型。在国家标准没有强制标配ESP的时候，我们可以用自己的选择来倒逼车厂良心发现。
4、esp默认是打开还是关闭？
ESP一般是默认开启的。
可以手动关闭。一、以下情况需要关闭ESP 对于追求车辆操控的人来说，ESP系统过早地干预车辆状态，尽管安全，但是不能发挥个人驾驶技巧。比如甩尾、漂移等。车辆在检测线检测时，需要关闭ESP功能。否则对于大部分前驱车来说，上线检测时只有两个轮子转动，系统会认为车辆打滑，就会主动干预，影响检测。在极特殊路况下，如安装了防滑链、泥地、沙地越野时无ESP功能会更容易驾驶，此时需要关闭ESP功能。二、ESP一般有开关。1.一般会有ESP OFF开关或按钮，不同车型位置不一样。2.有的车型没有物理开关，但是可以在中控里关掉。3.关掉后，仪表会显示下面的图标：5、维特拉esp应该关闭还是开启？
在平时驾驶时，为了发挥ESP在关键时刻的作用，请选择开启。 属于玩漂移及极限赛车时，由于需要通过侧滑、甩尾等动作来取得驾驭的目的和要求，需要关闭ESP，另外，当车辆陷入泥潭、雪地或泥泞的坡道起步时，可根据当时的情况选择关闭ESP。
6、下雪天，esp什么情况下需要关闭？
谢邀。
最近全国很多地区都下起了大雪，很多朋友对于ESP功能在冬天的使用有一些争论，今天车问诊就和大家分享一下冬天ESP使用的一些事。
有部分朋友认为，车辆在雪地或积水的路面上起步时，尤其是在上坡情况下，车轮极易发生打滑。这时电脑会识别车轮的打滑，ESP系统会限制发动机的输出，其结果就是一般车都能上去的坡儿，因ESP的启动反而可能过不去。
其实这种观点不是那么正确的，ESP作用不仅仅是取决于车轮的轮速传感器，也就是说不是车轮一打滑ESP就介入。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。一般不是失控或者极限状态下，ESP都不会去介入，这也是很多朋友没有体验过ESP介入时感觉的原因。
一般配备ESP的车辆，在着车之后，ESP都是默认开启的。ESP在雪天也不用去关闭，不会雪天行驶产生多大的影响，反而在一些危险情况下能更多一些保障！
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7、开车是否需要打开ESP？
为什么欧洲很多国家要标配，就是让你打开，在特定情况下ESP能及时介入是能保命的，所以默认是打开状态，有的车你就算关闭了，超过80时速电脑自动打开ESP，但如果你玩特技漂移甩尾等当然不能打开。
8、ESP功能对轿车的稳定性有帮助，默认情况下是开启的，为什么会带OFF开关？
ESP广义上来讲是车身电子稳定控制系统，很多人并不了解ESP的作用，也有人觉得ESP功能很鸡肋，那么到底ESP系统有什么作用，需不需要一直开启以 及耗电耗油程度如何呢？
而ESP OFF 功能也不是所有车型都配备的，您可以多看看几台车，情况不一样哈。
1、ESP是什么ESP的英文全称是 Electronic Stability Program，翻译过来就是电子稳定系统，重点在于“稳定”，主要作用就是控制车辆的稳定。由于ESP这一命名是由一家德国公司提出并申请了专利的，所以很多品牌会改名，比如PSM,DSC,ESC等，但不管名字怎么改，表示的都是电子稳定控制系统，可以说是车辆主动安全系统的尖端装备，可以帮助驾驶员完成人工操作无法完成的动作，使车辆更安全、更好控制。2、ESP有什么功能通俗来讲，ESP就像是新手开车的时候在副驾上时刻盯紧路况和驾驶情况的老司机，整个系统会对各组成部分的传回来的信息进行分析和解读，它可以帮助你监控汽车运行并提前做出预判。它跟ABS系统的差别就在于它能通过分析做出预判，对于危险情况防范于未然，尤其是在轮胎侧滑和转向过度时，可以有效保持车身的稳定，防止车辆失控或者侧翻，减小破坏和保证车内人员的安全。尤其是在车速较快的时候比如在高速公路上，ESP起到的作用更大。很多统计数据都显示，装有ESP系统的车辆事故率会显著降低，所以很多其他国家都已经规定车辆必须装有ESP系统。我国虽然还没有硬性规定，但是大多数的车型都有配备ESP系统供选择。很多人会觉得ESP系统可能到车报废都用不到一次，完全是浪费，但是一旦用到就是关乎性命的时刻了，毕竟人的观察力和反应能力跟电子仪器还是无法相比的。3、ESP在什么时候使用有人把ESP系统比作是保险，为的是求个心安，一般只有紧急情况才会用到，当然最好是用不到。但是ESP比保险更重要，因为它在关键时刻能保命。在大部分情况下，尤其是只在城市里拥堵的交通环境下开车，ESP系统几乎是用不到的，所以可以说95%的时间它都是处在闲置状态的，但是剩下的5%的情况下它可以救命，所以最好还是开着ESP。那么为什么ESP还有off按钮来关闭它呢？因为在松软的沙地，陷入泥地、雪地或者一些特殊道路时，必须关闭ESP才能使车辆正常行驶。4、ESP的油耗首先，上文已经讲到过，ESP在大多数时候是出于闲置状态，只有在发生紧急情况时才会对驾驶产生影响。平时待机状态时几乎可以算是没有消耗的，而且因为ESP是一种电子稳定系统，主要是用电子系统控制，只会消耗一点点电，基本上不会对油耗产生影响，最好还是能开启它。何况使用ESP系统时几乎是保命的时候，就不要在乎它会耗电还是耗油了。最后还是要提醒一句，EPS虽然能很大程度上减少事故发生以及保护车辆安全，但是它并不是万能的，不能过度依赖，最重要的还是要时常检查和保养车辆，而且，安全驾驶比什么电子辅助设备都有用。