phev是什么意思(新能源汽车DM与PHEV的区别是什么？)

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1、新能源汽车DM与PHEV的区别是什么？

DM双动力混合系统。“DM”为“DUALMODE”的缩写。DM双模电动车是指采用了2种系统即纯电动系统(EV)和混合动力系统(HEV)相结合的原理，是将控制电机和电动机2种混合力量相结合的技术。

PHEV是指的新能源汽车中的plug in hybrid electric vehicle,是特指通过插电进行充电的混合动力汽车。一般需要专用的供电桩进行供电，在电能充足时候，采用电动机驱动车辆，电能不足时，发动机会参与到驱动或者发电环节。

以下第一张图片为DM结构动力传输原理图，剩下的为PHEV原理图。

2、插电式混动汽车到底是什么意思？它和燃油车区别是什么？

PHEV即插电式混合动力车，与纯电动车不同的是它依然保留了汽车的传统动力来源发动机。很多车主觉得这是一种多此一举的做法，纯电动汽车技术日益成熟，各方面表现都很不错，满电续航里程足够应付日常出行要求，非要弄个插电混合纯属鸡肋。

虽然纯电动化是我们的理想，但是现在的纯电动汽车受制于电池技术的瓶颈，依然存在诸多使用难题：比如充电时间慢，四五线城市充电桩建设难，极寒地区推广难等等。如果从汽油车到纯电动车直接一刀切，那必定会带来很多麻烦。而PHEV的可加油特性让车主没有了续航里程担忧，也不必烦心如何跟小区物业谈判装充电桩，在驾驶特性上兼备了汽油车和电动车的双重优点。

如果我们买PHEV车型只需要在城市里简单代步，那么PHEV的纯电动模式就可以很好地满足你。实现真正的零排放，没有内燃机工作时带来的震动和噪音，行驶静谧性相当出色。

偶尔要完成超车动作或者想在马路上释放活力，PEHV的动力管理模式会瞬间唤醒发动机，与电动机协同工作，提供澎湃的动力体验。在起步阶段，由于电机的特性，加速又十分迅猛，完美的动力衔接体验甚至让你感受不到任何加速的突兀感，细心的你或许只能看到仪表中转速指针的跳动。

在某些情形下，发动机还可以给蓄电池提供电能，汽车在制动时产生的热量又可以通过能量回收系统转换成电能储存起来，多种存电方式并存。充电桩超高的充电电压可以实现快速充电，而平时这项任务就交给发动机和能量管理系统吧。

在PHEV领域，不得不说，大众是领头羊般的存在，不管是高端的保时捷卡宴插电混动还是20万的途观L插电混动，都把节能环保和动力体验完美的融合在了一起。卡宴PHEV虽然用的是2.0T的发动机，最大马力只有区区的252匹，但是在强大的电池电机组的配合下，综合马力还有达到了380匹左右，驱动庞大的车身也只需5.6秒。

而大众旗下的插电混合动力车型统一搭载的都是1.4T的发动机，最大马力140匹，最大扭矩达250牛米，不过再加上85Kw的电动机，综合动力数据还是很可观的，在纯电模式下最快能跑到130公里的时速，续航里程也是超过了50公里，能上绿牌同时也解决了很多大城市的消费车没车没指标的难题。

PHEV的诸多优点，你还敢说它只是过渡阶段的产品吗？它的优势在纯电动车面前还是相当有吸引力的。所以相信在未来很长一段时间内，它依然会存在于我们身边。

3、吉利博瑞PHEV和MHEV的区别是什么？

MHEV：轻度混合动力系统车型，轻混有别于重混，也就是说在原有车辆构架的基础上，加一个48V电池（一般1度电左右）和DCDC转换器。说到这里你可以觉得没听说过，但在欧洲这几年是格外的火，但确实是众多厂商正在研发和逐渐启用的轻混系统，目前已有奔驰S级、奥迪A8L等车型装配，国产的也有，但很少。

优点：敲黑板，划重点。很多人通勤路上都面临过严重的堵车问题，一踩一松特别耗油，而在MHEV中，举足轻重的就是BISG启停电机。由于加大了电压，功率能够支持快速启动和停止发动机。一般热机能够达到0.5秒左右以内，启动速度大大增加，熄火速度同样，达到0.4秒以内。这些统一带来的优点就是节能，一般MHEV的节油率在8%-15%之间，还是很可观的，差不多每100km能省1L油。

缺点：MHEV虽然属于节能型车型，但严格意义上也不算，所以不在国家新能源汽车行列中，不享受新能源补贴，不免购置税，只能上蓝色普通牌照

PHEV插电混合动力：特指通过插电进行充电的混合动力汽车，它比传统的我所熟知的内燃机多了一套电机和电池组，PHEV主要动力来源于电机，而发动机则变成了辅助动力，因此比较节能环保。长久考虑的话，这种混新能源级车是政府主要引导的方向，因此买这种车型会获得政府高额的补贴，一般都是数万元。

优点：PHEV型汽车超低油耗，甚至是0油耗，当然如果你一直可以进行充电的话，电费肯定比油费便宜太多了吧。而且不用换机油和油箱，这样保养费用也大幅度下降了。这两点就等于，你买了车之后就基本没有其他项目的支出了，甚至觉得最大头的油费，一个月几百到几千的油费？再也不存在了。

但站在我们消费者角度来看，买车主要是为了出行和享受，PHEV领域考虑到如今新能源汽车发展仅仅还处于起步阶段，各项配套设施都还没跟上，尤其是充电难的大问题，不是每个城市每个小区都有充电桩的吧？还有里程续航焦虑，等等，要面对的问题太多了。

所以PHEV这种混动车型应运而生，既可以用纯电动模式行驶，完成短途零排放的通勤需求；而在面临长途驾驶需求时，其又可以使用燃油行驶。

楼主可以根据自己城市配套设施以及自己经常跑的路段进行选择。

4、phev车型什么意思？

PHEV是英语 plug in hybrid electric vehicle的缩写，意思是插电式混合动力汽车。它是介于电动车与燃油车两者之间的一种车，电池容量比较大，有充电接口，一般需要专用的供电桩进行供电，在电能充足时候，采用电动机驱动车辆，电能不足时，发动机会参与到驱动或者发电给动力电池。这种车型可以不用加油，当做纯电动车使用，具有电动车的优点。

5、插电式混合动力系统是不是鸡肋呢？

谢邀：PHEV系统是「鸡腿」而不是【鸡肋】PHEV插电混动技术有哪些优缺点？

从传统燃油动力汽车用户的角度分析基本为缺点，比如：动力基本够用，电驱系统会增加整备质量；电池容量小，充电频率高且续航里程短。看似插电混动平台真的是毫无意义，然而这只是没有PHEV车辆驾驶经验的错误观点，用四个字总结则为「管中窥豹」——目光短浅。

知识点：内燃机热效率≤40%，综合冷启动热机流程的平均值勉强超过30%。电动机的「热效率」（转化率）高达95%左右，优秀机型可以达到接近98%的水平，也就是说电动机能以非常低的功耗转化出更强的性能。同时电动机还具备【恒扭矩】发力的特点，电流输出到电动机电磁线圈形成电磁场，整个流程的速度是音速的N倍，所以在起步瞬间电机即可爆发最大扭矩。

「1＋1＞2」能实现这一标准的只有PHEV系统了。车辆起步阶段可以利用高效率的电动机加速，在高转速高车速区间电动机会出现扭矩下滑的现象；此时利用内燃机与合理的前进挡匹配，其输出功率则可以补偿电动机实现非常强劲的加速。而即使不考虑性能，用电动机在功耗最高的起步与加速阶段输出动力，内燃机只用作辅助输出，其综合油耗（能耗）必然会大幅降低，优秀的PHEV选项的油耗低于同级燃油车⅓~½。

PHEV汽车的高标准纯电行驶里程，标准约为80/100公里区间。很多人认为这么短的续航能力没有什么意义，然而知不知道有超大量的汽车年均行驶里程还不足1万公里，平均到每天的行驶里程也只有不足30公里呢？所以插电混动汽车的续航可以满足大多数人单日的通勤需求，唯一的不足也许就是每天都要充电；然而每天给手机充电又感觉很麻烦了吗？给汽车充电的“技术难度”并不比给手机充电高，所以如果有建桩条件则不用质疑此类车辆的实用性。

知识点：电驱模式的用车成本是非常低的，因为新能源汽车可以申请专用充电表。其夜间充电的费用为「0.3￥/1kwh＋」，日间电价也不过高一倍而已；综合15kwh/100km的平均电耗，每公里的开支还不足5分钱，这连普通燃油车的十分之一都不到。所以充电频率略高压根不是问题，每年节省的几千到几万元“油费开支”是非常有吸引力的。

先进的插电混动汽车会装备「BSG发电启动一体机」，其功能不仅能实现传统变速器换挡时的转速控制（实现换挡平顺），同时还能够实现增程式驾驶模式。利用低效率内燃机匹配齿轮组以恒定转速低油耗发电，利用超高效率电动机驱动，这种模式也会非常的节能。而且这台电机实现了HEV油电混合模式运行不亏电，至此HEV汽车不再有任何价值，除非其价格足够低。

总结：PHEV技术是在降低能耗与用车成本的前提下，实现性能倍数级提升的先进平台，面对的是对车辆品质有高要求的用户。或者是环保意识比较强的消费者，毕竟百分之八九十的时间都只需要用电驱动，基于每升汽油可以产生约2.5公斤的排放物为参考，这种车每年能够减少多少排放物呢？想一想吧。

编辑：天和Auto

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6、PHEV长时间不启动发动机有什么危害？

但凡是车，不管是纯电动还是燃油车，长时间不启动，都会伤害车辆，PHEV车辆也是如此，一般来说，车辆至少三个月得启动一次。PHEV也有发动机，发动机需要机油来清洁，如果长期不开，机油就会留到底部，无法覆盖发动机，这样就会造成损伤。电池长期不用也会馈电，打不着火。

鹿小凤

7、PHEV是什么意思？

插电式混合动力车， 插电式混合动力 ，插电式混合动力，汽车(Plugin Hybrid Electric Vehicle)

8、准备入手微蓝PHEV纯电平台和“油改电”究竟有何区别？

别克微蓝PHEV纯电平台和“油改电”的区别，那九品车夫就给大家科普一下。

所谓“油改电”，从字面上我们就能大概了解是什么意思，顾名思义就是在燃油车的基础上进行改造，把发动机换上电机，进行驱动汽车。在油箱的位置装上电池。简单粗暴，省时省力，稍加改造就大功告成。

这样从成本控制来说，确实可以节约很大一部分成本。但是显示出的弊端也有很多，首先车辆空间的整体布局失衡，前舱位置空间被浪费掉，后面的空间被占用，乘坐舒适度降低，空间利用不足。再次，因布局问题，会导致重量占比不平衡，在汽车行驶过程中操控性能就会下降，重量比不平衡还是带来安全隐患，尤其是过颠簸道路是，乘坐舒适度体验差，还存在安全隐患。最后就是，据不少车友反应，续航能力大大减弱，电量衰减比较厉害，用个1年半载，就只能短途开开，距离稍微长一点都不敢开。

别克微蓝PHEV纯电平台，从整体设计到空间布局方面，更加合理，避规了空间利用不合理以及重量比的问题，从乘坐舒适度方面和行车安全性方面那是质的提高。别克微蓝PHEV延续微蓝6的纯电技术进行改良升级，搭载别克全新的eMotion智能电驱科技，除了超长续航的能力，而且驾乘舒适感得以提升，更加的平顺宁静，相当丝滑。再加上高机能双驱动电机和E-CVT智能电控无级变速箱、高机能LG电芯构成的三元锂离子能源电池，将高效能提升至极致。其中别克微蓝PHEV确保车辆的安全性能和品质，那是非常严格遵照C-NCAP安全碰撞五星级标准开发，并通过标准苛刻的通用全球新能源车试验认证。

从上面的分析来看，相信你也了解它们之间的区别了吧。

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9、买新能源汽车，EV、HEV和PHEV各自代表什么意思？有什么优缺点？

我知道。 我不说